Ruben Moreno
Quiz by , created more than 1 year ago

LNM LNM (Procedimientos) Quiz on Procedimiento 9,10, 11 y 12, created by Ruben Moreno on 02/03/2018.

9
2
0
Ruben Moreno
Created by Ruben Moreno over 6 years ago
Close

Procedimiento 9,10, 11 y 12

Question 1 of 37

1

Que informacion recabara el maquinista en una detencion relacionada con una alarma en los elementos de rodadura del Responsable de Circulacion

Select one of the following:

  • Hora y lugar de alarma

  • Tipo de alarma y vehiculo afectado

  • Temperatura alcanzada

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 2 of 37

1

En una detencion para el reconocimiento del material, para evaluar una alarma y preveyendo que exista error en la localizacion el maquinista ademas de verificar el vehiculo que le indica el Responsable de Circulacion debera ademas

Select one of the following:

  • Revisar el eje anterior y el posterior al indicado, sin contar la locomotora

  • Revisar los dos anteriores y los dos posteriores, sin contar la locomotora

  • Revisar el eje anterior y el posterior , teniendo en cuenta los ejes de la locomotora

  • Revisar los dos ejes anteriores y los dos posteriores, teniendo en cuanta los ejes de la locomotora

Explanation

Question 3 of 37

1

Que hara el maquinista si la revision del tren se lleva a cabo en plena via y se trata de via doble

Select one of the following:

  • Ira por el exterior de su via hasta lozalizar los elementos indicados

  • Hara uso del Equipo de proteccion personal si lo tiene

  • Solicitara la interrupcion de la circulacion por la via adyacente

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 4 of 37

1

Cual de las siguientes valoraciones no debe considerarse como riesgo inminente en el reconocomiento del material

Select one of the following:

  • Alarma de caja caliente, con humo incluso llamas

  • Alarma de caja caliente , con la caja desplazada o torcida

  • Rueda o discos de freno calientes, con planos observables mayores a 6 cm

  • Si al aproximar la mano el calor impide tocar o mantener el contacto con la rueda, pero sin otros signos

Explanation

Question 5 of 37

1

Como actuara el maquinista ante una alarma muy caliente

Select one of the following:

  • El maquinista avanzara hasta el apartado del vehiculo en la primera estacion

  • El maquinista solicitara el apartado del tren

  • Se solicitara la segregacion del vehiculo

  • El maquinista asegurara la inmovilidad del tren y pedira socorro

Explanation

Question 6 of 37

1

Que velocidad no debera exceder un maquinista que le notifican que su tren provoca una alarma caliente

Select one of the following:

  • No excedera de 30 km/h

  • No excedera de 20 km/h

  • No excedera los 30 km/h y los 20 km/h al paso por vidas desviadas hasta su apartado

  • No existe limitacion alguna

Explanation

Question 7 of 37

1

Que valores se consideran para que una caja de grasa se considere como caliente

Select one of the following:

  • A partir de 85 grados

  • A partir de 110 grados

  • A partir de 250 grados

  • A partir de 450 grados

Explanation

Question 8 of 37

1

A partir de que temperatura se considera una alarma de caja de grasa muy caliente

Select one of the following:

  • 85 grados

  • 110 grados

  • 250 grados

  • 450 grados

Explanation

Question 9 of 37

1

A partir de que valor se considera una alarma de rueda caliente

Select one of the following:

  • 110 grados

  • 250 grados

  • 350 grados

  • 450 grados

Explanation

Question 10 of 37

1

A partir de que valor se considera una alarma caliente de Disco de freno

Select one of the following:

  • 110 grados

  • 250 grados

  • 350 grados

  • 450 grados

Explanation

Question 11 of 37

1

A partir de que valor se considera una alarma de rueda muy caliente

Select one of the following:

  • 110 grados

  • 250 grados

  • 350 grados

  • 450 grados

Explanation

Question 12 of 37

1

Que hara el maquinista ante una disminucion en la TFA

Select one of the following:

  • Hara uso de la sobrecarga

  • Hara un unico uso del aflojamiento rapido

  • Una vez detenido comprobara si circula completo o se ha hecho uso de un aparato de alarma.

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 13 of 37

1

Que hara un maquinista ante una disminucion progresiva del aire en la TFA que na baje de 4,6 kg / cm2

Select one of the following:

  • Limitara la velocidad de su tren a 20 km /h

  • Efectuara una parada inmediata para reconocer el tren

  • Pedira socorro una vez detenido sin mas actuaciones

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 14 of 37

1

Como actuara el maquinista que detecte una bajada en la TFA por debajo de los 4,6 kg/cm2

Select one of the following:

  • Efectuara una detencion accidental

  • Apretara los frenos de estacionamiento

  • Elevara la presion hasta el minimo fijado, y si no lo consiguiera pedira socorro

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 15 of 37

1

Que actuacion llevara a cabo el maquinista si, una vez detenedio se le informa que tiene un problema en el freno automatico

Select one of the following:

  • Asegurara la inmovilidad del tren y solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina

  • Aislara el freno del vehiculo calculando el nuevo porcentaje de frenado

  • Cuando este dispuesto aflojara los frenos de estacionamiento, y reanudara la marcha con la velocidad del nuevo Tipo

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 16 of 37

1

Con que tren Tipo , el maquinista , pedira socorro y apretara los frenos de estacionamiento

Select one of the following:

  • Tipo 30

  • Tipo 40

  • Tipo 50

  • Tipo 60

Explanation

Question 17 of 37

1

Con que tren Tipo en AM, el maquinista , pedira socorro y apretara los frenos de estacionamiento

Select one of the following:

  • Tipo 30

  • Tipo 40

  • Tipo 50

  • Tipo 60

Explanation

Question 18 of 37

1

Que medidas tomara el maquinista cuando haya una averia en el freno automarico

Select one of the following:

  • Ira a reconocerlo

  • Informara al CTC o responsable de circulacion e ira a reconocerlo

  • Informara al CTC o responsale de circulacion, le solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina

  • Informara al CTC o responsable de circulacion, le solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina e informara al CG lo antes posible

Explanation

Question 19 of 37

1

Cuales de los siguientes enganches no se considera Ordinario

Select one of the following:

  • Semiacoplamientos de freno automatico

  • Gancho de traccion y el tensor

  • Acoplamientos de alta tension

  • Aparatos de enganche automatico o semiatomatico

Explanation

Question 20 of 37

1

Cual de los siguientes enganches no se considera Especial

Select one of the following:

  • Aparato de socorro

  • Barra de enganche

  • Acoplamientos de mando multiple

  • Conexiones electricas(excepto mando multiple)

Explanation

Question 21 of 37

1

QUien es el encargado de relizar el enganche especial

Select one of the following:

  • Por el maquinista

  • Por el personal de mantenimiento de material rodante

  • Por cualquier personal de maniobras

  • Por el Maquinista o por el personal de mantenimiento de material rodante

Explanation

Question 22 of 37

1

Podra acceder el agente que se encargue de realizar el enganche a la zona de enganche cuando nos estemos aproximando con el material?

Select one of the following:

  • Solo si hacemos la parada de seguridad

  • Solo si hacemos la parada de seguridad y el agente encargado utiliza los EPI suministrados

  • SOlo si hacemos la parada de seguridad y el agente encargado del enganche utiliza los EPI suministrados, y no tiene prendas sueltas o complementos susceptibles de engancharse

  • NO, esta totalmente prohibido y dicho enganche se debera hacer a tren parado

Explanation

Question 23 of 37

1

Como deberan quedar los topes en un tren eon regimen P/V R o R de alta potencia

Select one of the following:

  • Ligeramente comprimidos

  • Sin llegar a tocarse

  • Los topes deberan quedar en contacto

  • Lo que estipule la consigna que regula el material

Explanation

Question 24 of 37

1

Como deberan quedar unos topes en un tren con regimen G

Select one of the following:

  • Ligeramente comprimidos

  • Comprimidos todo lo que se pueda

  • Que los topes queden en contacto

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 25 of 37

1

En que orden se debera enganchar un tren

Select one of the following:

  • Primero los semiacoplamientos de freno despues alta presion y acabando por enganche mecanico

  • Primero enganche mecanico , semiacoplamientos neumaticos y finalizando por conexiones electricas

  • Primero enganche mecanico, conexiones electricas, y por ultimo semiacoplamientos neumaticos

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 26 of 37

1

En que orden desegancharemos un tren

Select one of the following:

  • Neumatico-mecanico-electrico

  • Electrico-neumatico-mecanico

  • Mecanico-electrico-neumatico

  • Neumatico-electrico-mecanico

Explanation

Question 27 of 37

1

Que se debera hacer antes de desenganchar el tren

Select one of the following:

  • Pedir permiso al maquinista

  • Antes de iniciar el desenganche se pedira al maqujnista que apriete a fondo el tren

  • Se asegurara de cerrar primero la llave de aislamiento de la TFA del primer vagon

  • Tendra en cuenta que primero hay que ocuparse de las conexiones electricas

Explanation

Question 28 of 37

1

Para un enganche tipo ALLIANCE, como deberan estar las mandibulas de enganche?

Select one of the following:

  • Una abierta y la otra cerrada

  • Las dos cerradas

  • Las dos abiertas

  • Una abierta y la otra cerrada, o las dos abiertas

Explanation

Question 29 of 37

1

Que deberemos hacer si las dos mandibulas estan cerradas antes de acoplar

Select one of the following:

  • Acoplaremos como indique en el Manual de Conduccion del vehiculo

  • Haremos la apertura manualmente de una de ellas con la barra de desacoplamiento

  • Podemos acoplar normalmente

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 30 of 37

1

Como se desacoplara mecanicamente un engenche tipo Alliance

Select one of the following:

  • Presionando los dispositivos al efecto

  • Segun indique en el Manual de Circulacion

  • Haciendo uso de la barra de desacoplamiento

  • Quitando el gancho con El Equipo de Proteccion individual

Explanation

Question 31 of 37

1

Cuantos grados hay que girar la llave C corresponidiente para sacar la clavija de conexion

Select one of the following:

  • 45 grados

  • 90 grados

  • 180 grados

  • 270 grados

Explanation

Question 32 of 37

1

Cuantas llaves de composicion existiran en un tren

Select one of the following:

  • Tantas como cabinas lleve

  • Una unica llave

  • Segun indique en el Manual de Conduccion

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 33 of 37

1

Como actuara el maquinista ante el fraccionamiento del tren

Select one of the following:

  • Llamara haciendo uso de Emergencia demandara la proteccion de emergencia y solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina y reconocer el tren

  • Efectuara el retroceso con rapidez y lo comunicara al Responsable de circulacion

  • Obtenida la autorizacion para abandonar la cabina o sin ella ira a reconoce el tren y se atendra al Responsable de circulacion

  • Informara del accidente y solicitara el envio de medios de socorro

Explanation

Question 34 of 37

1

Como actuara el maquinista ante el tren descarrilado

Select one of the following:

  • Aplicara la proteccion de emergencia

  • Informara del accidente y solicitara el envio de socorro

  • Inmovilizara el material apretando los frenos de estacionamiento mediante calces y ultima instancia de otras formas

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 35 of 37

1

Cual de las siguientes consideraciones en un caso de fraccionamiento no es correcta

Select one of the following:

  • Con riesgo de escape hacia atras y hacia delante habria que aplicar la proteccion de emergencia y adoptar las medidas disponibles

  • Sin comunicacion y con riesgo de escape de material seria conveniente aplicar la proteccion de emergencia por detras y avanzar hasta la estacion siguiente

  • Con buena comunicacion y sin riesgo, se tomara la mejor decision con el Responsable de Circulacion

  • Sin comunicacion y sin riesgo de escape del material convendria avanzar hasta la estacion siguiente

Explanation

Question 36 of 37

1

Cuanto es el tiempo que garantiza el funcionamiento del freno automatico en caso de fraccionamiento

Select one of the following:

  • 60 minutos

  • 90 minutos

  • 120 minutos

  • 150 minutos

Explanation

Question 37 of 37

1

En caso de un tren faccionado, cuales de las siguientes medidas no se aplicara

Select one of the following:

  • Retroceder para juntar ambas mitades del tren

  • Solicitar el envio de medio de socorro

  • Avanzar con la primera parte del tren hacia la estacion siguiente aunque no de tiempo a asegurar la segunda parte del tren

  • En ausencia de comunicacion y ante el riesgo de escape del material, se aplicara la proteccion de emergencia

Explanation

Previous
Next