El receptor de cálculo de la trayectoria del sistema Beam Riding se encuentra:
En el interior misil.
En el radar que maneja la señal desde tierra.
En el avión.
El impulso específico se mide en:
Newton.
m/s.
Segundos.
El guiado enemigo por infrarrojos se puede contrarrestar mediante:
Maniobras adecuadas de evasión.
Bengalas.
Todas son correctas.
La metralla de la cabeza de guerra de que tipo puede ser:
Ambas son correctas.
Bolas metálicas alrededor de la carga explosiva y varilla continua.
Carcasa precortada y debilitada para que se rompa en más fragmentos.
Las paredes del volumen de control:
Pueden ser impermeables, no dejando pasar materia.
Pueden ser permeables permitiendo el paso de materia.
¿Quién se encarga de transferir los propulsantes desde sus depósitos hasta el motor cohete como tal, a la presión y caudal necesarios?
Sistemas de ignición o de encendido.
Sistemas de alimentación.
Sistemas de inyección.
Para un gas, suele ser suficiente:
Analizar el sabor en el laboratorio.
Definir tres parámetros: presión, temperatura y volumen.
Observarlo de cerca.
La estabilidad del misil es:
La capacidad de este para modificar su trayectoria a voluntad.
La capacidad de este para modificar la trayectoria original frente a perturbaciones de todo tipo.
La capacidad de este para mantener la trayectoria original frente a perturbaciones (voluntarias o involuntarias).
Respecto a los tres ejes de libertad:
Los tres se estabilizan por igual.
Dos suelen ser controlados y el tercero se estabiliza.
Dos suelen ser estabilizados y el tercero se controla.
Señala la respuesta correcta:
El RADAR se basa en la emisión, rebote sobre el blanco y recepción de señales microondas.
El RADAR se basa en la emisión y recepción de señales infrarrojas (IR).
El RADAR se basa en la emisión y absorción por el blanco de señales microondas.
El efecto de la onda expansiva puede no ser suficiente, por lo que se añade a la cabeza de guerra metralla que producirá:
Roturas, perforaciones y desgarramiento en el blanco.
Dilataciones en las juntas.
Una fatiga en el material que obligará al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia.
Clasificación de los misiles según su alcance son:
Estratégicos y tácticos.
Balísticos y de crucero.
Balísticos y tácticos.
Señale la correcta referente a un ciclo:
Combinación de procesos termodinámicos.
El estado inicial es igual que el estado final.
La capacidad de mando de un misil con control aerodinámico depende:
Además de la velocidad, tendremos en cuenta su fuerza.
De la densidad y de la velocidad del medio.
Solamente de la altitud.
La refrigeración de un detector se consigue:
Mediante la expansión rápida de nitrógeno gaseoso.
Depende del detector.
Por un circuito de agua interno.
¿Cuál es el mayor problema del control por desviación de chorro de gases, con el cual condiciona los materiales y vida útil del misil?
Manejo de gases calientes.
La configuración de las aletas y control de cola.
Los materiales y vida útil de éste, no se ven afectados en ningún caso.
Acerca de las microondas e infrarrojos:
Son partes del misil.
Son aparatos electrónicos para uso y disfrute del piloto.
Son franjas del espectro electromagnético.
Se le llama estabilidad natural:
A la estabilidad que le confiere su forma natural de construcción.
A la estabilidad proporcionada por el empuje correctamente dirigido.
A la estabilidad que le confieren las superficies fijas colocadas adecuadamente para orientar al misil de cara a la corriente de aire.
En movimiento subsónico de un fluido se cumple que:
Si la sección disminuye, la velocidad disminuye y la presión aumenta.
Si la sección aumenta, la velocidad aumenta y la presión disminuye.
Si la sección disminuye, la velocidad aumenta y la presión disminuye.
En un disparo real, las simplificaciones hechas para definir la ley de navegación de una manera más sencilla:
Siempre serán suficientemente precisas para obtener las conclusiones necesarias.
Cualquiera de las simplificaciones puede dejar de cumplirse, por lo que aparecen casos especiales que requieren un estudio más detallado.
No sirven para nada.
Señala la afirmación correcta:
El sistema semiactivo obliga al misil a cargar con el emisor.
Es posible combinar el guiado semiactivo y el guiado activo en algunos misiles.
Nunca será posible combinar el guiado activo y semiactivo.
El empuje del motor cohete de propulsante sólido:
Se controla en la última fase de vuelo.
Se controla mediante los servos de control.
No es controlable durante su funcionamiento, viene definido por las condiciones de diseño.
De más a menos maniobrable, el orden correcto de las diferentes configuracione es:
Misil con alas y control en cola > sin alas y control cola > canard > alas móviles cola fija.
Alas móviles cola fija > canard > ala fija control en cola > sin alas y control en cola.
Alas móviles cola fija > ala fija control en cola > canard> sin alas y control en cola.
El sistema de guiado HOMMING:
Se basa en la emisión de algún tipo de energía por parte del blanco, ya sea porque la emite de forma natural o como reflexión de alguna energía que recibe.
Se basa en la emisión de algún tipo de energía por parte del misil, ya sea porque la emite de forma natural el objetivo o como reflexión de alguna energía que envía el misil.
Ninguna es correcta.
Para hacer maniobrar al misil se aplica una fuerza o un par de fuerzas que puede ser producida por:
Desviando el empuje del motor.
Una superficie móvil que varíe su ángulo de ataque.
Componentes principales de la célula del misil:
Unidad de guiado, unidad de control, propulsión, expulsión y cabeza de guerra.
Unidad de guiado, unidad de control, propulsión y cabeza de guerra.
Unidad de guiado, unidad de control, y expulsión.
De menor a mayor distancia recorrida por el misil desde el lanzamiento hasta el impacto, el orden correcto es:
Navegación proporcional, alineamiento, colisión ideal y persecución pura.
Colisión ideal, navegación proporcional, persecución pura y alineamiento.
Colisión ideal, navegación proporcional, alineamiento y persecución pura.
Relativo al JAMMING:
Son los datos utilizados en la diferentes mediciones.
Supone que un sistema de detección no está afectado por perturbaciones externas.
Supone que el sistema de detección está afectado por perturbaciones externas.
Cuando no se utiliza una combinación hipergólica o un mono propulsantes, es necesario un sistema que suministre la energía para que comience la reacción de deflagración en un motor cohete, esto es el:
En el CLOS (Command Line of Sight), el misil cuenta con algún dispositivo que permita seguir su movimiento, ¿qué dispositivos pueden ser?
Un transpondedor, si el guiado es radar.
Una bengala, si el guiado es óptico.
El sistema de guiado activo permite:
Disparar el misil y olvidarnos de él, ya que el misil lo seguirá automáticamente.
Lanzar el misil en condiciones climatológicas adversas.
A los equipos de tierra blocar el objetivo.
En el efecto venturi se relaciona:
Densidad, velocidad y masa.
Presión, velocidad y área.
Presión, temperatura y dirección.
Los bipropulsantes pueden ser:
Monopropulsantes.
De una sustancia que se descompone.
Hipergólicos y no hipergólicos.
Convección:
Emisión de energía que no requiere un medio material
Transmisión de calor por contacto entre dos cuerpos.
Transmisión de calor por medio de un fluido que por variación de su densidad crea células de convección.
Ley de navegación en el que el vector velocidad del misil Vm apunta hacia el blanco en cada instante:
Colisión ideal.
Persecución pura.
Alineamiento.
En referencia a las ondas emitidas por un sistema de seguimiento RADAR éstas:
Se pueden interceptar y perturbar con contramedidas electrónicas.
Su alcance es similar al horizonte visible y mayor cuanto mas alto este el blanco.
Respecto al sistema de guiado, las siglas LOS significan:
Line of Sight (línea de visión o trayectoria).
Line of Speed (línea de velocidad).
Line of Security (línea de seguridad).
Las prestaciones del motor cohete (empuje) mejoran:
Cuanto mayor sea el área de salida.
Cuanto mayor sea la presión ambiental.
Cuanto menor sea la presión ambiental.
El empuje máximo que puede producir un motor cohete se da cuando:
Los gases salen a la atmósfera a la misma presión que la exterior.
Los gases salen a una presión inferior que la atmosférica, aumentando drásticamente su velocidad.
Los gases salen a la atmósfera a una presión intermedia entre la exterior y la interior.
