Jose Antonio Vazquez
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Tema 1 T-19 Quiz on 4.AVION Y MOTOR SEP 08 CON RESPUESTAS VISTO, created by Jose Antonio Vazquez on 06/09/2018.

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4.AVION Y MOTOR SEP 08 CON RESPUESTAS VISTO

4.AVION Y MOTOR SEP 08 CON RESPUESTAS VISTO

Question 1 of 25

1

2. ¿Qué función no pertenece a la HMU?:

Select one of the following:

  • Retrasar el momento de la inyección de combustible al inicio del arranque hasta el
    13%de Ng.

  • Realizar el corte de combustible para parar el motor.

  • Ventilar y purgar el sistema de combustible.

  • En operación normal, controlar el régimen de Ng en función de la CL (excepto en
    la condición de despegue).

Explanation

Question 2 of 25

1

3. En caso de superarse el 113% de Np, la ECU hace que la válvula de sobrevelocidad y drenaje corte el flujo de combustible para extinguir la llama momentáneamente y reducir las Np, volviéndose a abrir posteriormente restituyendo el flujo.

Select one of the following:

  • True
  • False

Explanation

Question 3 of 25

1

13. Los modos GPU y Arranque Cruzado tienen selección común GPU/X START.

Select one of the following:

  • True
  • False

Explanation

Question 4 of 25

1

14. Cuando las Ng llegan al 57,1%:

Select one of the following:

  • Se corta el circuito de arranque y encendido.

  • La anterior es correcta pero al 13% de Ng.

  • Ninguna de las anteriores es correcta.

Explanation

Question 5 of 25

1

17. El conjunto de aceite de la hélice tiene su sumidero en:

Select one of the following:

  • La zona baja de la PGB.

  • La zona baja de la AGB.

  • Ninguna correcta

Explanation

Question 6 of 25

1

18. El modo X START sólo puede utilizarse con uno de los motores en marcha.

Select one of the following:

  • Verdadero

  • Falso

  • También con BAT

Explanation

Question 7 of 25

1

19. En modo Beta: (señale la falsa)

Select one of the following:

  • En reversa perdemos la protección de sobrevelocidad del 103%.

  • La PL tiene acción directa sobre el paso de las palas.

  • Interviene el Regulador de mínimas NP que mantiene un mínimo del 73% de Np en o
    por delante de GROUND IDLE y las aumenta hasta un máximo de 90% en máxima
    reversa.

  • Todas las anteriores son falsas.

Explanation

Question 8 of 25

1

26. La potencia eléctrica para la iluminación de emergencia la proporciona:

Select one of the following:

  • La barra de emergencia.

  • La barra de arranque.

  • 4 baterías de 6V.

  • Las baterías de 24V.

Explanation

Question 9 of 25

1

27. ¿Qué supone para las luces de emergencia que el interruptor esté en ARM?

Select one of the following:

  • Que estén armadas y por tanto encendidas.

  • Que se enciendan sólo si hay una caída de 5V.

  • Que se enciendan sólo si hay una caída a 15V.

  • Para estas luces sólo tiene dos posiciones el interruptor: EMER y OFF.

Explanation

Question 10 of 25

1

28. Respecto al alternador del motor (situado sobre la cara central de la AGB), señale la respuesta falsa:

Select one of the following:

  • Genera una señal de Ng RPM.

  • Suministra corriente alterna al Excitador de Ignición.

  • Genera una señal de Np RPM.

  • Suministra corriente alterna a la ECU.

Explanation

Question 11 of 25

1

29. Las baterías del avión producen:

Select one of the following:

  • 26v y 35 Amperios hora.

  • 24v y 37 Amperios hora.

  • 28v y 40 Amperios hora.

  • 28v y 37 Amperios hora.

Explanation

Question 12 of 25

1

31. El nº de barras de corriente continua que hay en el T-19 son:

Select one of the following:

  • 2

  • 4

  • 6

  • 4, más de la del TR

Explanation

Question 13 of 25

1

34. La luz del panel de aviso de fallos BAT-GEN UNTIE:
1) Es roja.
2) Es ámbar.
3) Es única.
4) Hay una para cada barra de generadores.
5) Indica que se ha roto la unión entre las barras de generadores.
6) Indica que se ha roto la unión entre las barras de baterías.
7) Indica que se ha roto la unión entre las barras de baterías y generadores.

Select one of the following:

  • 1,3,7

  • 2,4,5

  • 1,4,5

  • 2,4,6

Explanation

Question 14 of 25

1

37. Para conocer la cantidad de combustible disponemos de un indicador en cabina al cual le proporcionan la señal de dicha cantidad de combustible:

Select one of the following:

  • 8 capacitadores (2 en cada depósito).

  • 10 capacitadores (3 en cada depósito principal y 2 en cada auxiliar).

  • 10 capacitadores (2 en cada depósito principal y 3 en cada auxiliar).

  • 8 capacitadores (2 en cada depósito), y una varilla.

Explanation

Question 15 of 25

1

39. Los depósitos de combustible se pueden llenar:

Select one of the following:

  • Por gravedad los principales y auxiliares, y por presión los principales

  • Por gravedad los auxiliares, y por presión los principales y auxiliares

  • Por gravedad los auxiliares, y por presión los principales

  • Por gravedad y por presión todos

Explanation

Question 16 of 25

1

41. Señala la respuesta correcta:

Select one of the following:

  • El sangrado de baja presión suministra aire desde la última etapa del compresor axial.

  • El sangrado de alta presión suministra aire desde la última etapa del compresor axial.

  • Cuando se aumenta el régimen por encima de FLT IDLE, solo suministramos aire con el sangrado de alta presión.

  • Se corta automáticamente los dos HP desde el pulsador HP VALVES.

Explanation

Question 17 of 25

1

42. Señalar la respuesta falsa:

Select one of the following:

  • La protección del sistema incluye 4 interruptores de presión en el conducto hacia el pack correspondiente y uno de temperatura.

  • Con un exceso de temperatura, el sensor correspondiente cierra la válvula HP y enciende la luz BLEED/O.TEMP.

  • Cuando la temperatura baje, se apagará la luz y se reseteará el sistema pulsando la luz BLEED/O.TEMP .

  • En el caso anterior, solo hay suministro del la toma LP.

Explanation

Question 18 of 25

1

48. Señalar la respuesta correcta

Select one of the following:

  • Entre los sistemas del avión para evitar el hielo están los dispositivos de alas-cola, la
    calefacción pitot y tomas de aire del motor.

  • El deshielo de planos se consigue mediante un sistema de calefacción eléctrica en las
    botas.

  • Las botas del sistema antihielo están controladas por un monitor -Timer

  • El controlador manda las señales a las válvulas de distribución.

Explanation

Question 19 of 25

1

49. La secuencia de actuación del controlador en modo automático es:

Select one of the following:

  • Interiores, exteriores, alas-cola

  • Alas-cola, interiores, exteriores.

  • Exteriores, interiores, alas-cola

  • Dependerá de donde lo hayamos dejado antes.

Explanation

Question 20 of 25

1

50. En el sistema de antihielo de motor:

Select one of the following:

  • Las superficies de la toma de la góndola son eléctricas

  • Las superficies de la toma de la góndola recibe aire caliente del compresor

  • Los álabes guía se calientan por aceite de recuperación de la AGB

  • El labio separador se calienta por sistema eléctrico

Explanation

Question 21 of 25

1

51. El sistema de aire acondicionado recibe el aire procedente del sistema neumático, lo enfría en sus dos grupos independientes de acondicionamiento y lo distribuye por separado a las dos cabinas.

Select one of the following:

  • True
  • False

Explanation

Question 22 of 25

1

52. Indicar la respuesta verdadera:

Select one of the following:

  • El control de temperatura del avión se hace mediante unos sensores de temperatura, uno para cada pack.

  • Podemos seleccionar cualquier temperatura entre 18 y 28 oC

  • El sistema solo opera en manual

  • Solo existe una indicación de CABIN TEMP para el avión.

Explanation

Question 23 of 25

1

53. Si hablamos de presurización, podemos afirmar que:

Select one of the following:

  • El sistema posee 2 válvulas outflow idénticas que regulan la presurización

  • Las válvulas están aisladas entre sí

  • La presión diferencial máxima es de 3.64 psi.

  • En operaciones en manual el diferencial máximo es de 3,8 psi.

Explanation

Question 24 of 25

1

54. Señalar la respuesta INCORRECTA:

Select one of the following:

  • El sistema de presurización dispone de 15 micros para asegurar la estanqueidad del sistema.

  • La luz CABIN se encenderá cuando la presión de cabina llegue a los 10000 pies.

  • en tierra, a más del 70% de Np se cerrarán las outflow

  • El régimen de subida de cabina siempre será de 600 fpm

Explanation

Question 25 of 25

1

56. El control lateral del avión:

Select one of the following:

  • Cada volante controla exclusivamente su alerón.

  • Los canales de actuación están interconectados por un mecanismo de interconexión.

  • Al actuar el mecanismo de desconexión PITCH evitaríamos perder el control lateral del
    avión en caso de agarrotamiento.

  • Las luces AIL FWD DISC y AIL R DISC son de color ámbar.

Explanation

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