Jeronimo Marquez
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Otro Servicios Aeronaúticos Quiz on Final Review Test, created by Jeronimo Marquez on 25/11/2018.

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Jeronimo Marquez
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Final Review Test

Final Review Test

Question 1 of 62

1

¿En que año se aprobó la liberación de los ATS en España?

Select one of the following:

  • 2010

  • 2011

  • 2013

  • 2014

Explanation

Question 2 of 62

1

¿Que siglas tiene la Central Flow Management Unit?

Select one of the following:

  • CFMU

  • FMU

  • MFUC

  • NMOC

Explanation

Question 3 of 62

1

Segun SERA que es el plan de vuelo...

Select one of the following:

  • Según SERA, el plan de vuelo es una información especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte del mismo, se somete a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

  • Según SERA, el plan de vuelo es una proyección especificada , respecto a un vuelo proyectado o a parte del mismo, se somete a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

  • Según SERA, el plan de vuelo es una información especificada que, respecto a un vuelo proyectado se somete a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo.

Explanation

Question 4 of 62

1

¿Quien debe presentar el FPL?

Select one of the following:

  • Cualquier vuelo, IFR, VFR con fronteras inter, VFR nocturno, VFR espacio controlado, VFR contrlados por AFIS, cualquier vuelo que opere en España y el Convenio Schengen no exime de la obligatoriedad de presentar

  • Cualquier vuelo, VFR con fronteras inter, VFR nocturno, VFR espacio controlado, VFR contrlados por AFIS, cualquier vuelo que opere en España y el Convenio Schengen no exime de la obligatoriedad de presentar

  • Cualquier vuelo, IFR, VFR con fronteras inter, VFR nocturno, VFR espacio controlado, VFR contrlados por AFIS, cualquier vuelo que opere en España y el Convenio Schengen si exime de la obligatoriedad de presentar

Explanation

Question 5 of 62

1

En FPL sin IFPS y aerodromo no controlado el plan de vuelo se presenta..

Select one of the following:

  • En cualquier momento antes la salida

  • En cualquier momento antes la salida o 60 minutos ates de EOBT

  • En cualquier momento antes la salida o 30 minutos ates de EOBT

Explanation

Question 6 of 62

1

En FPL sin IFPS y aerodromo controlado el plan de vuelo se presenta..

Select one of the following:

  • 60 min antes de EOBT si aeródromo 24h y 30 si aeródromo menos de 24h

  • 30 min antes de EOBT si aeródromo 24h y 60 si aeródromo menos de 24h

  • En cualquier momento antes de EOBT si aeródromo 24h y 30 si aeródromo menos de 24h

Explanation

Question 7 of 62

1

¿Quien presenta el RPL?

Select one of the following:

  • la empresa explotadora a los ATS

  • la empresa explotadora a las ARO

  • la empresa explotadora a CTRs

Explanation

Question 8 of 62

1

En RPL los cambios Permantenes hacen referencia a ..

Select one of the following:

  • Son aquellos que implican la inclusión de nuevos vuelos y la supresión o modificación de los que figuran en las listas. Se presentan en forma de listas enmendadas

  • Los cambios que afectan al tipo de aeronave, a la categoría de estela turbulenta o a la velocidad y/o nivel de crucero, se notificarán a la oficina ARO como mínimo 30 minutos antes de la salida

  • Los cambios que afectan a la identificación de la aeronave, el aeródromo de salida o destino y/o la ruta, originarán la cancelación del RPL y se deberá presentar un nuevo plan de vuelo. CANCELACIÓN - Si un vuelo va a demorarse por lo menos 15 minutos con relación a la EOBT prevista, lo notificará a

Explanation

Question 9 of 62

1

Si ha cambios en Temporales en los RPL , donde se presenta dichos cambios y con que atelacion?

Select one of the following:

  • Los cambios que afectan al tipo de aeronave, a la categoría de estela turbulenta o a la velocidad y/o nivel de crucero, se notificarán a la oficina ARO como mínimo 30 minutos antes de la salida.

  • Los cambios que afectan a la identificación de la aeronave, el aeródromo de salida o destino y/o la ruta, originarán la cancelación del RPL y se deberá presentar un nuevo plan de vuelo.

  • Todas correctas

Explanation

Question 10 of 62

1

¿Quien guarda los RPL?

Select one of the following:

  • Cada dependencia ARO almacenará los RPL de manera que se asegure su activación sistemática el día en que haya de realizarse la operación y en el orden de las horas previstas de entrada y salida de los vuelos.

  • Cada dependencia ATS almacenará los RPL de manera que se asegure su activación sistemática el día en que haya de realizarse la operación y en el orden de las horas previstas de entrada y salida de los vuelos.

  • Cada dependencia Aerodromo almacenará los RPL de manera que se asegure su activación sistemática el día en que haya de realizarse la operación y en el orden de las horas previstas de entrada y salida de los vuelos.

Explanation

Question 11 of 62

1

Los mensajes del Plan de vuelo se emiten con priodidad..

Select one of the following:

  • AFTN

  • ATFN

  • SS

  • DD

Explanation

Question 12 of 62

1

¿En donde viene definido el estado de emergencia para una aeronave.?

Select one of the following:

  • Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), Libro Tercero, Capítulo 5 (fase de incertidumbre, alerta o peligro

  • Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), Libro Quintio, Capítulo 3 (fase de incertidumbre, alerta o peligro

  • Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), Libro Quintio, Capítulo 5 (fase de incertidumbre, alerta o peligro

Explanation

Question 13 of 62

1

Los mensaje de FPL son..

Select one of the following:

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explanation

Question 14 of 62

1

Los Mensajes de coordinación

Select one of the following:

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explanation

Question 15 of 62

1

Los Mensajes de plan de vuelo suplementario son..

Select one of the following:

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explanation

Question 16 of 62

1

Los Mensajes de control son..

Select one of the following:

  • Mensajes de demora (DLA) , Mensajes de cambio (CHG) ,Mensajes de cancelación (CNL) , Mensajes de salida (DEP) ,Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de autorización , Mensajes de transferencia de control, Mensajes de control de afluencia ,Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado, Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo, Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario ,Mensajes de plan de vuelo suplementario

Explanation

Question 17 of 62

1

Si cambio de ruta o cambio de destino FPL se enviará mensaje...

Select one of the following:

  • RIF

  • CPL

  • Ninguno

Explanation

Question 18 of 62

1

Cuando se haya acordado utilizar mensajes CPL pero se necesite información para la planificación adelantada de la afluencia del tráfico,

Select one of the following:

  • se transmitirá un mensaje FPL a los centros de control de área interesados

  • se transmitirá un mensaje FPL a los ATS

  • se transmitirá un mensaje FPL a las ARO

Explanation

Question 19 of 62

1

Se emitira Mensaje de llegada ARR cuando la dependecia ATS de aredromo de llega reciba la info ARR

Select one of the following:

  • En caso de aterrizaje en el aeródromo de destino: CTR, dependecia de los servicios de transio aero de aerodromo de salida y vuelos bajo VFR

  • En caso de aterrizaje en un aeródromo de alternativa o en otro distinto al de destino: CTR, Torre de destino, ARO de salida, y CTR por los que haya pasado el vuelo.

  • Ninguna

  • A y B correctas

Explanation

Question 20 of 62

1

Si nave a tenido fallo de comunicación transmitirá mensaje ARR cuando llegue a destino para los siguientes:

Select one of the following:

  • En caso de aterrizaje en el aeródromo de destino: A todas las dependencias de los servicios de tránsito aéreo interesadas en el vuelo durante el período del fallo de las comunicaciones;

  • En caso de aterrizaje en un aeródromo distinto al de destino: A la dependencia ATS del aeródromo de destino; esta dependencia transmitirá entonces a todas las demás dependencias ATS interesadas o que hayan sido alertadas un mensaje ARR, como en el caso anterior (aterrizaje en el aeródromo de destino)

  • Todas correctas

Explanation

Question 21 of 62

1

La encargada de planificar, coordinar y ejecutrar medias ATFM es...

Select one of the following:

  • AETMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2010

  • EATMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2010

  • EATMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2014

  • AETMN ( Red de Gestión de Tránsito Aéreo Europea) Nº 255/2012

Explanation

Question 22 of 62

1

En España las medidas de regulación, las realiza el Network Manager (NM) con:

Select one of the following:

  • (UCATM) Unidad Central ATM

  • Posiciones de Gestión de Afluencia (FMP

  • Célula de Gestión de Espacio Aéreo (AMC España)

  • Todas son correctas

Explanation

Question 23 of 62

1

Célula de Gestión de Espacio Aéreo (AMC España)

Select one of the following:

  • Es una unidad nacional mixta civil/militar que gestiona diariamente (en fase pretáctica) la asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los usuarios

  • Es una unidad nacional civil que gestiona diariamente (en fase pretáctica) la asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los usuarios

  • Es una unidad nacional mixta civil/militar que gestiona diariamente (en fase tactica) la asignación temporal del espacio aéreo en función de las peticiones realizadas por los usuarios

Explanation

Question 24 of 62

1

Los planes vuelo recibidos por el IFPS son REJ

Select one of the following:

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes.

  • En alguna ocasión puede ocurrir que se rechace toda una serie de planes de vuelo repetitivos (RPL) que habitualmente eran aceptados sin mayor incidencia. Este hecho suele coincidir con fechas de entrada en vigor de ciclos AIRAC2, ya que suele ser los días en que se modifica información en base de datos EN

Explanation

Question 25 of 62

1

Los planes vuelo recibidos por el IFPS son ACK

Select one of the following:

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema (REJ).

  • En alguna ocasión puede ocurrir que se rechace toda una serie de planes de vuelo repetitivos (RPL) que habitualmente eran aceptados sin mayor incidencia. Este hecho suele coincidir con fechas de entrada en vigor de ciclos AIRAC2, ya que suele ser los días en que se modifica información en base de datos ENV.

Explanation

Question 26 of 62

1

Los planes vuelo RPL recibidos por el IFPS son rechazados si

Select one of the following:

  • En alguna ocasión puede ocurrir que se rechace toda una serie de planes de vuelo repetitivos (RPL) que habitualmente eran aceptados sin mayor incidencia. Este hecho suele coincidir con fechas de entrada en vigor de ciclos AIRAC2

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes.

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema (REJ).

Explanation

Question 27 of 62

1

Los planes vuelo recibidos por el IFPS son FLS si

Select one of the following:

  • En ocasiones ocurre que un plan de vuelo, pese a haber sido aceptado con anterioridad, se suspende por alguna causa mediante el envío de un mensaje de suspensión del vuelo (FLS Flight suspension message

  • Si la información del plan de vuelo es correcta o permite que el error sea corregido manualmente, será aceptado por el sistema (ACK) y enviada a los proveedor de servicios de Navegación (ANSP Air Navigation Service Provider) correspondientes.

  • Si el plan de vuelo incluye información contraria a la contenida en base de datos ENV será rechazado por el sistema (REJ).

Explanation

Question 28 of 62

1

Si se prevee una demanda superior a la capacidad declarad se procede de la siguiente manera..

Select one of the following:

  • 1 Analizar si se puede adaptar la capacidad a la demanda prevista
    2 Estudiar y aplicar medidas que no impliquen regulaciones
    3 Como último recurso, regular la demanda mediante SLOTS

  • 1 Analizar si se puede adaptar la capacidad a la demanda prevista
    2 Estudiar y aplicar medidas que no impliquen regulaciones
    3 Como último recurso, regular la demanda mediante procedimientos

  • 1 Analizar si se puede adaptar la capacidad a la demanda prevista
    2 Estudiar y aplicar medidas que no impliquen regulaciones
    3 Regular la demanda mediante SLOTS

Explanation

Question 29 of 62

1

Cuantas tecnicas hay para regular y evitar sobrecarga de vuelos?

Select one of the following:

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Explanation

Question 30 of 62

1

La CONFIGURACIÓN DINÁMICA es

Select one of the following:

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad.

  • Medida que restringe los niveles de vuelo utilizables dentro de un ACC o entre dos ACCs adyacentes.. - Esta medida tiene el objetivo de reducir la demanda de tráfico en el espacio aéreo por encima o por debajo, según sea el caso, de un nivel de vuelo determinado, aliviando así una posible sobrecarga en dicho espacio aéreo

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Consiste en espaciar los despegues de un aeródromo en intervalos regulares para evitar cargar al sector saturado con una acumulación de salidas, o para aliviar una situación de saturación en el propio aeródromo.

Explanation

Question 31 of 62

1

El LEVEL CAPPING

Select one of the following:

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad

  • Medida que restringe los niveles de vuelo utilizables dentro de un ACC o entre dos ACCs adyacentes..Esta medida tiene el objetivo de reducir la demanda de tráfico en el espacio aéreo por encima o por debajo, según sea el caso, de un nivel de vuelo determinado, aliviando así una posible sobrecarga en dicho espacio aéreo

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Consiste en coordinar la transferencia de un flujo de tráfico de manera que las aeronaves dentro de dicho flujo mantengan entre sí una determinada separación en millas, para lo cual recibirán las instrucciones necesarias desde Control

Explanation

Question 32 of 62

1

El MDI (Minimum departure interval) es ...

Select one of the following:

  • Consiste en espaciar los despegues de un aeródromo en intervalos regulares para evitar cargar al sector saturado con una acumulación de salidas, o para aliviar una situación de saturación en el propio aeródromo.

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad.

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Ninguna de la anteriores

Explanation

Question 33 of 62

1

La tecnica MILES IN TRAIL es..

Select one of the following:

  • Consiste en coordinar la transferencia de un flujo de tráfico de manera que las aeronaves dentro de dicho flujo mantengan entre sí una determinada separación en millas, para lo cual recibirán las instrucciones necesarias desde Control

  • Es una medida ATFCM que requiere una modificación de la ruta presentada en plan de vuelo por un operador de aeronave con el fin de solventar los problemas de capacidad y minimizar las demoras. Esta medida se aplica en los ACCs para conseguir una mejor distribución del tráfico y reducir la complejidad y ocupación del sector que se prevé que va a estar sobrecargado.

  • Optimización del número de sectores/posiciones en táctica, para adaptarlo a la demanda prevista. - La aplicación de esta técnica permite reservar los recursos disponibles durante los periodos de baja demanda, para poder utilizarlos en los periodos en los que ésta aumente, proveyendo así al sistema de una mayor capacidad

  • Consiste en espaciar los despegues de un aeródromo en intervalos regulares para evitar cargar al sector saturado con una acumulación de salidas, o para aliviar una situación de saturación en el propio aeródromo.

Explanation

Question 34 of 62

1

Que es una regulacion?

Select one of the following:

  • Una regulación es una medida cuyo objetivo es adecuar la demanda de tráfico a la capacidad disponible. Consiste en limitar el número de vuelos con entrada prevista a un espacio aéreo o aeródromo mediante la asignación de SLOTS, que suponen la demora del despegue de determinados tráficos para que entren más tarde en el sector o aeródromo regulado.

  • Una regulación es una medida cuyo objetivo es reducir la demanda de tráfico a la capacidad sostenible. Consiste en limitar el número de vuelos con entrada prevista a un espacio aéreo o aeródromo mediante la asignación de SLOTS, que suponen la demora del despegue de determinados tráficos para que entren más tarde en el sector o aeródromo regulado.

  • Una regulación es una medida cuyo objetivo es minimizar la demanda de tráfico a la capacidad declarada. Consiste en limitar el número de vuelos con entrada prevista a un espacio aéreo o aeródromo mediante la asignación de SLOTS, que suponen la demora del despegue de determinados tráficos para que entren más tarde en el sector o aeródromo regulado.

Explanation

Question 35 of 62

1

¿Que es CAO?

Select one of the following:

  • Circulación Aérea Operativa

  • Circulación Aérea de Operaciones

  • Circulación Aérea de Operacional

Explanation

Question 36 of 62

1

¿Que es SACTA ?

Select one of the following:

  • Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo

  • Sistema Automatizado de Control de Trafico Aéreo

  • Sistema Automatizado de Control de Trafico Aéreoportuario

Explanation

Question 37 of 62

1

Cuantos son los valores de ENAIRE?

Select one of the following:

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Explanation

Question 38 of 62

1

Cual de los siguientes son Valores de Enaire?

Select one of the following:

  • COMPROMISO CON LA SOCIEDAD, ORIENTACIÓN A LOS CLIENTES ,RESPONSABILIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO ,TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO,PROACTIVIDAD E INNOVACIÓN

  • ORIENTACIÓN A LOS CLIENTES ,RESPONSABILIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO ,TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO,PROACTIVIDAD E INNOVACIÓN

  • COMPROMISO CON LA SOCIEDAD, ORIENTACIÓN A NECESIDADES DE USUARIOS ,RESPONSABILIDAD Y TRABAJO EN EQUIPO ,TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO,PROACTIVIDAD E INNOVACIÓN

Explanation

Question 39 of 62

1

En Aire esta certificada por AESA en ..

Select one of the following:

  • (CE) Nº 550/2004 y (UE) Nº 1035/2011

  • (CE) Nº 550/2014 y (UE) Nº 1035/2011

  • (CE) Nº 550/2004 y (UE) Nº 1035/2012

  • (CE) Nº 550/2004 y (UE) Nº 1035/2014

Explanation

Question 40 of 62

1

Conforme a que reglamento esta ENAIRE certificada para formación de controladores aéreos?

Select one of the following:

  • (UE) 2015/341

  • (UE) 2015/340,

  • (CE) 2015/340,

  • (CE) 2015/342

Explanation

Question 41 of 62

1

Cuanto representa la aviación mundial del PIB?

Select one of the following:

  • 3,4

  • 4,1

  • 2,3

Explanation

Question 42 of 62

1

Las lineas de estrategia de ENAIRE para el medio-ambiente son..

Select one of the following:

  • Sostenibilidad ambiental, empleados, sociedad y cultura y transparencia con buen gobierno

  • Sostenibilidad ambiental, clientes, sociedad y cultura y transparencia con buen gobierno

  • Sostenibilidad ambiental, empleados, sociedad y cultura y transparencia operativa

Explanation

Question 43 of 62

1

La Gestión de ENAIRE esta orientada a :

Select one of the following:

  • Dialogar permanentemente con los clientes ,Equilibrar la seguridad, Certificación de los servicios y Renovación tecnológica

  • Dialogar permanentemente con los clientes ,Equilibrar demanda, Certificación de los servicios y Renovación tecnológica

  • Dialogar permanentemente con los clientes ,Equilibrar demanda, y eficiencia Certificación de los servicios y Renovación tecnológica

Explanation

Question 44 of 62

1

Los indicadores de calidad del servicio en gestion aeroportuaria de ENAIRE son:

Select one of the following:

  • rodadura a través del tiempo adicional de taxi out , demora media y adherencia al slot de salida

  • demora media y adherencia al slot de salida

  • rodadura a través del tiempo adicional de taxi out , demora y adherencia al slot de salida

Explanation

Question 45 of 62

1

¿ Cuantos tipos de mensajes hay dentro de Movimiento en Tierra y Control?

Select one of the following:

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Explanation

Question 46 of 62

1

Dentro de los mensajes de Movimiento en Tierra y Control.. que tipos de mensajes hay?

Select one of the following:

  • Mensajes de plan de vuelo presentado , Mensajes de coordinación ,Mensajes de plan de vuelo suplementario, Mensajes de control

  • Mensajes de plan de vuelo presentado , Mensajes de coordinación ,Mensajes de plan de vuelo suplementario, Mensajes de control en tierra

  • Mensajes de plan de vuelo presentado , Mensajes de coordinación de operaciones ,Mensajes de plan de vuelo suplementario, Mensajes de control

Explanation

Question 47 of 62

1

En los mensajes del FPL podemos encontrar....

Select one of the following:

  • Mensajes de demora (DLA)  Mensajes de cambio (CHG) Mensajes de cancelación (CNL)  Mensajes de salida (DEP)  Mensajes de llegada (ARR)

  • Mensajes de plan de vuelo actualizado ,Mensajes de estimadas sobre un determinado punto ,Mensajes de coordinación ,Mensajes de aceptación ,Mensajes de acuse de recibo lógico

  • Mensajes de solicitud de plan de vuelo  Mensajes de solicitud de plan de vuelo suplementario  Mensajes de plan de vuelo suplementario

  • Mensajes de autorización  Mensajes de transferencia de control  Mensajes de control de afluencia  Mensajes de informe de posición y aeronotificaciones

Explanation

Question 48 of 62

1

En los Regalmentos Comunitarios, prestación de servicios de navegación aérea en el cielo único europeo

Select one of the following:

  • (CE) Nº 550/2004

  • Nº 1035/2011

  • Nº 216/2008

  • Nº 390/2013

Explanation

Question 49 of 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, requisitos comunes para la prestación de servicios de navegación aérea

Select one of the following:

  • Nº 216/2008

  • Nº 550/2004

  • Nº 1035/2011

  • 2015/340

Explanation

Question 50 of 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea

Select one of the following:

  • Nº 1035/2011

  • Nº 216/2008

  • Nº 390/2013

  • 2015/340

Explanation

Question 51 of 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se establece un sistema de evaluación del rendimiento de los servicios de navegación aérea y de las funciones de red

Select one of the following:

  • Nº 1035/2011

  • Nº 390/2013

  • Nº 216/2008

  • 2017/373

Explanation

Question 52 of 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relativos a las licencias y los certificados de los controladores de tránsito aéreo

Select one of the following:

  • 2015/340

  • Nº 216/2008

  • Nº 550/2004

  • Nº 390/2013

Explanation

Question 53 of 62

1

En los Reglamentos Comunitarios, por el que se establecen requisitos comunes para los proveedores de servicios de gestión del tránsito aéreo/navegación aérea y otras funciones de la red de gestión del tránsito aéreo

Select one of the following:

  • Nº 550/2004

  • 2015/340

  • 2017/373

  • Nº 216/2008

Explanation

Question 54 of 62

1

LEY SOBRE NAVEGACIÓN AÉREA

Select one of the following:

  • LEY 48/1960

  • LEY 209/1964

  • LEY ORGÁNICA 1/1986

Explanation

Question 55 of 62

1

LEY PENAL Y PROCESAL DE LA NAVEGACIÓN AÉREA

Select one of the following:

  • LEY 209/1964,

  • LEY 48/1960

  • LEY ORGÁNICA 1/1986

Explanation

Question 56 of 62

1

LEY SEGURIDAD AÉREA

Select one of the following:

  • LEY 21/2003

  • LEY 209/1964

  • LEY ORGÁNICA 1/1986

Explanation

Question 57 of 62

1

REAL DECRETO POR EL QUE SE ESTABLECE EL SISTEMA DE NOTIFICACIÓN OBLIGATORIA DE SUCESOS EN LA AVIACIÓN CIVIL

Select one of the following:

  • 1334/2005,

  • 98/2009

  • 1238/2011

Explanation

Question 58 of 62

1

POR LA QUE SE REGULA LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO,

Select one of the following:

  • 1516/2009

  • 9/2010,

  • 931/2010

Explanation

Question 59 of 62

1

REAL DECRETO POR EL QUE SE REGULA EL PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE PROVEEDORES CIVILES DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA Y SU CONTROL NORMATIVO

Select one of the following:

  • 931/2010,

  • LEY 9/2010

  • 1516/2009

Explanation

Question 60 of 62

1

REAL DECRETO POR EL QUE SE ESTABLECEN NORMAS DE SEGURIDAD AERONÁUTICA EN RELACIÓN CON LOS TIEMPOS DE ACTIVIDAD Y LOS REQUISITOS DE DESCANSO DE LOS CONTROLADORES

Select one of the following:

  • 1001/2010

  • 931/2010

  • 1516/2009

Explanation

Question 61 of 62

1

ORDEN POR LA QUE SE REGULA EL REQUISITO DE COMPETENCIA LINGÜÍSTICA Y SU EVALUACIÓN

Select one of the following:

  • FOM/896/2010

  • FOM/1841/2010

  • FOM/1842/2010

Explanation

Question 62 of 62

1

ORDEN POR LA QUE SE DESARROLLAN LOS REQUISITOS PARA LA CERTIFICACIÓN DE LOS PROVEEDORES CIVILES DE FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO

Select one of the following:

  • FOM/1841/2010

  • FOM/896/2010

  • FOM/1842/2010

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