MATERIAL MOTOR ELÉCTRICO 4

Question 1 of 85

1

¿Qué elementos constituyen el rotor del motor que gira dentro del campo inductor?

Select one of the following:

Inducido y colector
Inductor y colector
Inducido y carcasa
Inductor y carcasa

Explanation

Question 2 of 85

1

¿Qué elemento recoge la corriente de un generador a través de las escobillas, alimentando a las bobinas del inducido?

Select one of the following:

Carcasa
Colector
Inducido
Inductor

Explanation

Question 3 of 85

1

En un motor de colector. ¿Qué, parte del mismo produce un campo electromagnético fijo?

Select one of the following:

La carcasa del motor
El colector del motor
El inducido del motor
El inductor del motor

Explanation

Question 4 of 85

1

Al recibir corriente hay una parte del motor de colector la cual trabaja como un electroimán, produciendo un campo electromagnético móvil que, al componerse con el campo inductor, hace girar al inducido por efectos de atracción y repulsión. ¿Qué parte es esta?

Select one of the following:

La carcasa
El colector
El devanado de inducido
El devanado del inductor

Explanation

Question 5 of 85

1

La velocidad de giro del inducido de un motor aumenta o disminuye en el mismo sentido que lo hace:

Select one of the following:

La caracasa
La intensidad que recorre el devanado inducido
La intensidad que recorre el devanado inductor
El colector

Explanation

Question 6 of 85

1

También se aumenta la velocidad del giro del inducido al disminuir el:

Select one of the following:

Valor del campo inductor dentro de ciertos limites
Volumen de la carcasa
Volumen del colector
Valor del campo inducido dentro de ciertos limites

Explanation

Question 7 of 85

1

Se dice que un motor o dinamo cuando dispone de polos auxiliares o desplazamiento de escobillas a un lado u otro de la línea neutra, existe, además, un contacto perfecto entre las escobillas y delgas del colector:

Select one of the following:

Trabaja con mala conmutación
Trabaja con buena conmutación
Trabaja con conmutación suficientes
Trabaja con conmutación insuficiente

Explanation

Question 8 of 85

1

¿De qué formas se puede hacer la alimentación de los devanados inductor e inducido o excitación de un motor?

Select one of the following:

Excitación en serie y excitación paralelo
Excitación compuesta y excitación independiente
Las respuestas a y b se complementan y son correctas
Ninguna de las respuestas anteriores son correctas

Explanation

Question 9 of 85

1

Cuando la corriente atraviesa primero el devanado del inductor y después el devanado inducido, o a la inversa. ¿Se denomina?

Select one of the following:

Excitación compuesta
Excitación paralelo
Excitación serie
Excitación independiente

Explanation

Question 10 of 85

1

Cuando la corriente que llega al motor se divide en dos ramas que alimentan respectivamente a los devanados del inducido e inductor. ¿Se denomina?

Select one of the following:

Excitación compuesta
Excitación paralelo
Excitación serie
Excitación independiente

Explanation

Question 11 of 85

1

Cuando la corriente atraviesa parte del devanado inductor, derivando luego en paralelo dos ramas para alimentar al inducido y el resto del inductor. ¿Se denomina?

Select one of the following:

Excitación compuesta
Excitación paralelo
Excitación serie
Excitación independiente

Explanation

Question 12 of 85

1

Cuando se utilizan fuentes de energía eléctrica independientes para alimentar a los inducidos y los inductores de los motores, que funcionan como generadores. ¿Se denomina?

Select one of the following:

Excitación compuesta
Excitación paralelo
Excitación serie
Excitación independiente

Explanation

Question 13 of 85

1

¿Qué excitación se utiliza cuando es necesaria una gran potencia en el arranque? Tal es el caso de los motores de tracción de las locomotoras y automotores eléctricos.

Select one of the following:

Excitación compuesta
Excitación paralelo
Excitación serie
Excitación independiente

Explanation

Question 14 of 85

1

¿Qué excitación se emplea cuando es necesario que el motor trabaje con velocidad constante e independiente de la carga y no es preciso un alto par de arranque? Los motores así excitados no presentan peligro de embalamiento.

Select one of the following:

Excitación compuesta
Excitación paralelo
Excitación serie
Excitación independiente

Explanation

Question 15 of 85

1

¿Qué tipos de apoyos de los motores de tracción podemos distinguir?

Select one of the following:

Solidarios al bastidor del boguie
Apoyados por la nariz
Las respuestas a y b se complementan y por lo tanto son correctas
Ninguna de las tres respuesras es correcta

Explanation

Question 16 of 85

1

Cuando el apoyo del motor se fija al bastidor del bogie por medio de tres o cuatro orejas con tornillos. ¿Se denomina? Dicho motor se monta en el centro del bogie, de forma que su eje longitudinal es paralelo a los ejes.

Select one of the following:

Solidarios al bastidor del boguie
Apoyados por nariz
Las respuestas a y b se complementan y son correctas
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 17 of 85

1

Cuando el motor tiene tres apoyos, dos sobre las manguetas interiores del eje, con sus correspondientes cojinetes engrasados mediante packing. El otro apoyo, va sujeto a una viga transversal del bastidor mediante uno o dos tornillos con unos muelles helicoidales y unos casquillos de goma que amortiguan el movimiento relativo del motor y el eje. ¿Se denomina?

Select one of the following:

Solidarios al bastidor del boguie
Apoyados por nariz
Las respuestas a y b se complementan y son correctas
Ninguna de las tres respuestas son correctas

Explanation

Question 18 of 85

1

Para evitar en el arranque que la intensidad llegue a ser peligrosa. ¿Qué haremos?

Select one of the following:

Intercalamos condensadores en serie con el motor, que luego se van eliminando hasta que el motor adquiera la velocidad normal del giro.
Intercalamos condensadores en paralelo con el motor, que luego se van eliminando hasta que el motor adquiera la velocidad normal del giro.
Intercalamos resistencias en serie con el motor, que luego se van eliminando hasta que el motor adquiera la velocidad normal del giro.
Intercalamos resistencias en paralelo con el motor, que luego se van eliminando hasta que el motor adquiera la velocidad normal del giro.

Explanation

Question 19 of 85

1

Las resistencias que intercalamos en serie con el motor en el arranque. ¿Qué elementos de la locomotora protegen?

Select one of the following:

Motores de tracción, al del grupo motor generador y los de algunos grupos auxiliares.
Motores de tracción, bomba de vacío y compresor.
Grupo motor generador, bomba de vacío y compresor.
Ninguna de las tres respuestas es correcta por incompleta.

Explanation

Question 20 of 85

1

Cuando estamos trabajando en “muescas de resistencia”, para evitar que estos elementos de protección para el arranque y aceleración del vehículo se calienten excesivamente e incluso se quemen. ¿Qué tiempo trabajaremos como mucho en estas condiciones?

Select one of the following:

Un tiempo máximo de 15 seg
No se debe trabajar durante mucho tiempo
Un tiempo máximo de 30 seg
Un tiempo máximo de 60 seg

Explanation

Question 21 of 85

1

Con objeto de evitar calentamientos fuertes de las resistencias, y teniendo en cuenta que es mayor la superficie que ofrecen a refrigerar. ¿De que forma se diseñan estas resistencias?

Select one of the following:

Parrilla y cinta o espiral
Cinta y espiral
Parrilla y natural
Natural y forzada

Explanation

Question 22 of 85

1

¿Cuántos motores tienen generalmente las locomotoras y automotores eléctricos?

Select one of the following:

1,3 o 5 motores de tracción
2,4 o 6 motores de tracción
3,5 o 7 motores de tracción
4,6 o 8 motores de tracción

Explanation

Question 23 of 85

1

En tracción la sincronización de la potencia proporcionada por los diferentes motores se consigue acoplándolos en las secuencias:

Select one of the following:

Serie, shuntados y serie-paralelo
Serie, paralelo y shuntados
Serie, serie-paralelo, paralelo
Shuntados, serie y paralelo

Explanation

Question 24 of 85

1

Durante la aceleración, la intensidad de los motores de tracción es oscilante y se mantiene dentro de unos límites mínimo y máximo. ¿Cuáles son estos límites?

Select one of the following:

300 A y 400 A
200 A y 300 A
100 A y 200 A
400 A y 500 A

Explanation

Question 25 of 85

1

Al finalizar la aceleración del vehículo motor la intensidad en los motores de tracción se estabiliza. ¿En qué parámetro?

Select one of the following:

300A
350A
400A
450A

Explanation

Question 26 of 85

1

La intensidad se reparte de diferentes formas según la secuencia en la que están trabajando los motores de tracción. ¿En que secuencia la intensidad en el circuito de tracción es total?

Select one of the following:

Shuntados
Paralelo
Serie
Serie-paralelo

Explanation

Question 27 of 85

1

La intensidad se reparte de diferentes formas según la secuencia en la que están trabajando los motores de tracción. ¿En que secuencia la intensidad en cada una de las ramas del circuito de tracción es la mitad de la total?

Select one of the following:

Shuntados
Paralelo
Serie
Serie-paralelo

Explanation

Question 28 of 85

1

La intensidad se reparte de diferentes formas según la secuencia en la que están trabajando los motores de tracción. ¿En que secuencia en cada una de las tres ramas del circuito de tracción es la tercera parte del total? (seis motores de tracción)

Select one of the following:

Shuntados
Paralelo
Serie
Serie-paralelo

Explanation

Question 29 of 85

1

La tensión aplicada en bornas de los motores de tracción aumenta de 100 V a 1.500 V en línea de 3.000 V al eliminar progresivamente las resistencias de arranque y aceleración, en que secuencia la tensión total de la línea dividida por el número de motores:

Select one of the following:

Shuntado
Paralelo
Serie
Serie-paralelo

Explanation

Question 30 of 85

1

La tensión aplicada en bornas de los motores de tracción aumenta de 100 V a 1.500 V en línea de 3.000 V al eliminar progresivamente las resistencias de arranque y aceleración, en que secuencia la tensión total de la línea dividida por el número de motores de cada una de las dos ramas:

Select one of the following:

Shuntados
Paralelo
Serie
Serie-paralelo

Explanation

Question 31 of 85

1

La tensión aplicada en bornas de los motores de tracción aumenta de 100 V a 1.500 V en línea de 3.000 V al eliminar progresivamente las resistencias de arranque y aceleración, en que secuencia la tensión total de la línea dividida por el número de motores en cada una de las tres ramas:

Select one of the following:

Shuntados
Paralelo
Serie
Serie-paralelo

Explanation

Question 32 of 85

1

Los motores de tracción en recuperación, la sincronización de la producción de los motores se consigue acoplándolos en las secuencias:

Select one of the following:

Shuntados y serie
Serie y serie-paralelo
Serie-paralelo y paralelo
Paralelo y shuntados

Explanation

Question 33 of 85

1

¿En qué secuencia los motores de tracción, la corriente se divide en dos ramas, cada una de las cuales establece un circuito en serie de tres motores?

Select one of the following:

Serie
Serie-paralelo
Paralelo
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 34 of 85

1

La transición serie a serie-paralelo de que forma se puede establecer:

Select one of the following:

Cortocircuito
Puente
Cortocircuito y puente
Ninguna de las tres respuestas es correcta por incompletas

Explanation

Question 35 of 85

1

Esquemáticamente el proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por cortocircuito en los motores de tracción. ¿En cuántas fases se realiza?

Select one of the following:

Una
Dos
Tres
Cuatro

Explanation

Question 36 of 85

1

¿Cuál es la primera fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por cortocircuito en los motores de tracción?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción

Explanation

Question 37 of 85

1

¿Cuál es la segunda fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por cortocircuito en los motores de tracción?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción

Explanation

Question 38 of 85

1

¿Cuál es la tercera fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por cortocircuito en los motores de tracción?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircito de tres motores de tracción

Explanation

Question 39 of 85

1

¿Cuál es la cuarta fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por cortocircuito en los motores de tracción?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción

Explanation

Question 40 of 85

1

¿En qué secuencia en tracción de los motores de tracción, la corriente se divide en dos ramas, cada una de las cuales establece un circuito en serie de tres motores?

Select one of the following:

Serie
Serie-paralelo
Paralelo
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 41 of 85

1

¿En que fase en el proceso de transición los contactores de resistencias se cierran progresivamente para reducir el valor de estas hasta eliminarlas totalmente al establecerse la secuencia de los seis motores?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción

Explanation

Question 42 of 85

1

¿En que fase en el proceso de transición los contactores de resistencias abren intercalando parte de estas?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción

Explanation

Question 43 of 85

1

¿En qué fase en el proceso de transición los contactores de resistencias permanecen invariables?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción.
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción.

Explanation

Question 44 of 85

1

Esquemáticamente el proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por el método puente en los motores de tracción. ¿En cuántas fases se realiza?

Select one of the following:

Una
Dos
Tres
Cuatro

Explanation

Question 45 of 85

1

¿En qué fase en el proceso de transición los contactores de resistencias cierran progresivamente, disminuyendo el valor de éstas hasta eliminarlas totalmente?

Select one of the following:

Serie-paralelo
Anulación de tres motores de tracción
Serie
Cortocircuito de tres motores de tracción

Explanation

Question 46 of 85

1

El proceso de transición de las secuencias serie a serie-paralelo por el método puente, se emplea generalmente cuando se dispone de:

Select one of the following:

Seis motores
Cuatro motores
Ocho motores
Doce motores

Explanation

Question 47 of 85

1

¿En qué fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie paralelo por el método puente los contactores de resistencias cierran progresivamente, para reducir el valor de estas hasta eliminarlas totalmente al establecerse la secuencia serie de los cuatro motores?

Select one of the following:

Primera fase
Segunda fase
Tercera fase
Cuarta fase

Explanation

Question 48 of 85

1

¿En qué fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie paralelo por el método puente los contactores de resistencias abren intercalando parte de estas, permaneciendo los cuatro motores en servicio?

Select one of the following:

Primera fase
Segunda fase
Tercera fase
Cuarta fase

Explanation

Question 49 of 85

1

¿En qué fase en el proceso de transición de las secuencias serie a serie paralelo por el método puente los contactores de resistencias cierran progresivamente, disminuyendo el valor de éstas hasta eliminarlas totalmente?

Select one of the following:

Primera fase
Segunda fase
Tercera fase
Cuarta fase

Explanation

Question 50 of 85

1

En un motor de corriente continua al disminuir el valor del campo inductor dentro de ciertos límites. ¿Qué sucede?

Select one of the following:

Aumenta la velocidad de giro del inductor.
Aumenta la velocidad de giro del inducido.
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas.
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 51 of 85

1

¿El shuntado de motores se efectúa?

Select one of the following:

Disminuyendo el campo inductor de los motores de tracción.
Disminuyendo el campo inducido de los motores de tracción.
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas.
Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Explanation

Question 52 of 85

1

El campo inductor se puede disminuir de las siguientes formas:

Select one of the following:

Cortocircuitando un número determinado de espiras (Disminuye el número de espiras del inductor).
Intercalando una resistencia en paralelo con el inductor (disminuye la intensidad que atraviesa el inductor).
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas.
Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Explanation

Question 53 of 85

1

Generalmente los shuntados pueden entrar al finalizar cada acoplamiento, con lo que se consigue la marcha económica del vehículo a mejor velocidad. ¿Generalmente de cuantos shuntados disponemos?

Select one of the following:

Dos
Dos o más
Tres
Cuatro

Explanation

Question 54 of 85

1

Al hacerse una transición en el vehículo motor, los shuntados deben suprimirse con rapidez. ¿Con que fin?

Select one of the following:

Para que los motores ganen velocidad.
Para que los motores no pierdan velocidad.
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas.
Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Explanation

Question 55 of 85

1

¿Cómo se denomina la acción que consiste en eliminar los motores del grupo en el que está incluido el averiado?

Select one of the following:

Shuntado de motores.
Seccionamiento de motores.
Acomplamiento de motores.
Supresión de un grupo de motores.

Explanation

Question 56 of 85

1

Generalmente ¿Cómo se seccionan los motores?

Select one of the following:

En grupos de cuatro
Individualmente
En grupos de tres
En grupos de dos

Explanation

Question 57 of 85

1

En cualquiera de los casos el mecanismo que secciona los motores es un árbol de levas que, mediante giro, establece unos circuitos e interrumpe otros, cerrando y abriendo respectivamente unos contactores. ¿Cómo se puede efectuar dicho seccionamiento?

Select one of the following:

Eléctrica o neumáticamente.
Mecánica o neumáticamente.
Eléctrica o mecanicamente.
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 58 of 85

1

El seccionador de motores tiene como misión:

Select one of the following:

No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de un motor.
No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de dos motores.
No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de tres motores.
No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de uno o más motores.

Explanation

Question 59 of 85

1

Además de los motores de tracción, las locomotoras y automotores eléctricos tienen otros que accionan, por acoplamiento directo, a las máquinas rotativas necesarias para los servicios auxiliares. ¿Estos grupos auxiliares son?

Select one of the following:

Grupo motor-compresor, grupo motor-bomba de vacío, grupo motor-ventilador y grupo motor-alternador.
Grupo motor-compresor, grupo motor-bomba de vacío, grupo motor-ventilador y grupo motor-generador.
Grupo motor-compresor, grupo motor-bomba de vacío, grupo motor-refrigerador y grupo motor-alternador.
Grupo motor-compresor, grupo motor-bomba de vacío, grupo motor-refrigerador y grupo motor-generador.

Explanation

Question 60 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupos motores se alimentan generalmente con corriente de baja tensión, procedente de batería o del generador?

Select one of the following:

Los grupos motor-compresor, motor-bomba de vacío y motor-ventilador.
Los grupos motor-compresor, motor-bomba de vacío y motor-generador.
Los grupos motor-generador, motor-bomba de vacío y motor-ventilador.
Los grupos motor-compresor, motor-generador y motor-ventilador.

Explanation

Question 61 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupo motor se alimenta siempre con corriente de alta tensión?

Select one of the following:

El del compresor
El de la bomba de vacío
El del ventilador
El del generador

Explanation

Question 62 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupo consta de un motor de accionamiento, excitación serie, que lleva acoplado a su eje un compresor; que al girar el inducido, también lo hace el cigüeñal que mueve los émbolos de unos cilindros, comprimiendo el aire aspirado de la atmósfera y almacenándolo en el depósito principal?

Select one of the following:

El del compresor
El de la bomba de vacío
El del ventilador
El del generador

Explanation

Question 63 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupo se compone de un motor de accionamiento, excitación serie, y una bomba acoplada a su eje que, por medio de un cigüeñal y un juego de bielas, mueve unos pistones que extraen el aire existente en las tuberías, depósitos y cilindros de freno de vacío, ubicados en los vehículos?

Select one of the following:

El del compresor
El de la bomba de vacío
El del ventilador
El del generador

Explanation

Question 64 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupo consta de un motor de accionamiento, excitación serie, que lleva acoplado a su eje uno o varios ventiladores?

Select one of the following:

El del compresor
El de la bomba de vacío
El del ventilador
El del generador

Explanation

Question 65 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupo consta de un motor de excitación compuesta o shunt, alimentado por la línea a través de un fusible o relé de protección y una resistencia permanente que rebaja la tensión de una parte proporcional de la total?

Select one of the following:

El del compresor
El de la bomba de vacío
El del ventilador
El del generador

Explanation

Question 66 of 85

1

En las locomotoras y automotores eléctricos ¿Qué grupo tiene como misión alimentar a los motores de los demás grupos auxiliares, cargar la batería de acumuladores y proporcionar alumbrado y corriente de control?

Select one of the following:

El de compresor
El de la bomba de vacío
El del ventilador
El del generador

Explanation

Question 67 of 85

1

¿En algunas locomotoras que elemento tiene como misión excitar los campos de los motores de tracción en recuperación?

Select one of the following:

El compresor
La escitatriz
El ventilador
El generador

Explanation

Question 68 of 85

1

Los componentes electrónicos más utilizados en los circuitos de una locomotora o automotor son:

Select one of the following:

Diodo y diodo Zener
Varistor y varicap
Tiristor y transistor
Las tres respuestas se complementan y por lo tanto son correctas

Explanation

Question 69 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que presenta un comportamiento asimétrico frente al paso de la corriente eléctrica? Es decir, manifiesta una débil resistencia al paso de la corriente en un sentido, mientras que en el inverso, la resistencia es muy elevada.

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Diodo

Explanation

Question 70 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que se utiliza como estabilizador de corriente, obteniéndose una diferencia de potencial constante entre sus bornas cuando fluctúa la tensión de alimentación?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Diodo Zener

Explanation

Question 71 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico cuya aplicación fundamental es como rectificador de corriente?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Diodo

Explanation

Question 72 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que es un tipo particular de diodo que actúa como un condensador cuya capacidad varía con la tensión que se le aplica?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Diodo Zener

Explanation

Question 73 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico también llamado rectificador de silicio de resistencia negativa, que dispone de tres electrodos: ánodo, cátodo y puerta?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Diodo Zener

Explanation

Question 74 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que se le puede nombrar con las iníciales S.C.R.?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Diodo Zener

Explanation

Question 75 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que se puede considerar como un conjunto de resistencias no lineales, cuyos valores varían con la tensión aplicada?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Transistor

Explanation

Question 76 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el componente electrónico que se utiliza más frecuentemente como oscilador, amplificador, conmutador y como rectificador de tensión?

Select one of the following:

Varistor
Varicap
Tiristor
Transistor

Explanation

Question 77 of 85

1

En las locomotoras y automotores. ¿Cómo se denomina al sistema que puede definirse como un transformador electrónico de corriente en el que la tensión continua, constante, captada de la catenaria, se transforma en tensión continua de amplitud variable a voluntad?

Select one of the following:

Sistema York
Sistema Chopper
Sistema Transistorizado
Sistema Dializado

Explanation

Question 78 of 85

1

En las locomotoras y automotores. ¿Cómo se denomina al sistema que consta básicamente de: un tiristor (tiristor principal), un diodo (diodo de marcha libre) y una reactancia de alisado?

Select one of the following:

Sistema York
Sistema Chopper
Sistema Transistorizado
Sistema Dializado

Explanation

Question 79 of 85

1

¿Qué ventajas principales presenta la utilización del sistema chopper de control de corriente continua sobre un sistema convencional?

Select one of the following:

Desaparición de las resistencias de arranque y aumento de la adherencia.
Disminución del mantenimiento, ahorro de energía y frenado en recuperación.
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas.
Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.

Explanation

Question 80 of 85

1

¿Qué ventajas secundarias presenta la utilización del sistema chopper de control de corriente continua sobre un sistema convencional?

Select one of the following:

Adopción de nuevas técnicas de automatización, tales como “Velocidad prefijada”.
Disminución del calor producido en túneles y estaciones y aumento del confort del viajero.
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas.
Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Explanation

Question 81 of 85

1

¿Qué inconvenientes principales presenta la utilización del sistema chopper de control de corriente continua sobre un sistema convencional?

Select one of the following:

Perturbaciones en las señales de vía y aumento del coste inicial de los vehículos con este sistema de control.
Perturbaciones en las señales de vía y acoplabilidad a vehículos de tipo convencional.
Perturbaciones en las señales de vía, aumento del coste inicial de los vehículos con este sistema de control y acoplabilidad a vehículos de tipo convencional.
Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Explanation

Question 82 of 85

1

En una locomotora o automotor, ¿Cuál es el equipo electrónico que transforma la corriente continua de entrada en corriente alterna a la salida del mismo, facilitando, además, otra salida de corriente continua?

Select one of the following:

El generador
El alternador
El convertidor estático
El compresor

Explanation

Question 83 of 85

1

El Maquinista deberá prestar una atención muy especial en la supresión de servicio del convertidor cuando deje un vehículo estacionado, procediendo según la siguiente secuencia:

Select one of the following:

Desconectar cuchilla de batería, desconectar el interruptor automático de protección del equipo y parar el grupo generador.
Desconectar la cuchilla de batería, parar el grupo generador y desconectar el interruptor automático de protección del equipo.
Parar el grupo generador, desconectar el interruptor automático de protección del equipo y desconectar la cuchilla de batería.
Parar el grupo generador, desconectar la cuchilla de batería y desconectar el interruptor automático de protección del equipo.

Explanation

Question 84 of 85

1

Para el funcionamiento del convertidor todos los componentes del mismo se asocian convenientemente formando circuitos diferenciados. ¿Cuáles son estos circuitos?

Select one of the following:

Circuito de protección, circuito amortiguador de sobrecargas transitorias y circuito de control.
Circuito de protección, circuito amortiguador de sobrecargas transitorias, circuito principal y circuito de control.
Circuito de protección, circuito amortiguador de sobrecargas transitorias y circuito principal.
Circuito de protección, circuito principal y circuito de control.

Explanation

Question 85 of 85

1

En el convertidor estático. ¿Cuál es el circuito que impide automáticamente la inutilización del convertidor cuando llega a sus bornes una sobreintensidad que provoca el disparo de un tiristor?

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Circuito amortiguador de sobrecargas transitorias.
Circuito de protección
Circuito de control
Circuito principal

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Quiz on MATERIAL MOTOR ELÉCTRICO 4, created by Sexta Promoción on 27/11/2018.

MATERIAL MOTOR ELÉCTRICO 4

MATERIAL MOTOR ELÉCTRICO 4

Question 1 of 85

¿Qué elementos constituyen el rotor del motor que gira dentro del campo inductor?

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Question 2 of 85

¿Qué elemento recoge la corriente de un generador a través de las escobillas, alimentando a las bobinas del inducido?

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Question 3 of 85

En un motor de colector. ¿Qué, parte del mismo produce un campo electromagnético fijo?

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Question 4 of 85

Al recibir corriente hay una parte del motor de colector la cual trabaja como un electroimán, produciendo un campo electromagnético móvil que, al componerse con el campo inductor, hace girar al inducido por efectos de atracción y repulsión. ¿Qué parte es esta?

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Question 5 of 85

La velocidad de giro del inducido de un motor aumenta o disminuye en el mismo sentido que lo hace:

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Question 6 of 85

También se aumenta la velocidad del giro del inducido al disminuir el:

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Question 7 of 85

Se dice que un motor o dinamo cuando dispone de polos auxiliares o desplazamiento de escobillas a un lado u otro de la línea neutra, existe, además, un contacto perfecto entre las escobillas y delgas del colector:

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Question 8 of 85

¿De qué formas se puede hacer la alimentación de los devanados inductor e inducido o excitación de un motor?

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Question 9 of 85

Cuando la corriente atraviesa primero el devanado del inductor y después el devanado inducido, o a la inversa. ¿Se denomina?

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Question 10 of 85

Cuando la corriente que llega al motor se divide en dos ramas que alimentan respectivamente a los devanados del inducido e inductor. ¿Se denomina?

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Question 11 of 85

Cuando la corriente atraviesa parte del devanado inductor, derivando luego en paralelo dos ramas para alimentar al inducido y el resto del inductor. ¿Se denomina?

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Question 12 of 85

Cuando se utilizan fuentes de energía eléctrica independientes para alimentar a los inducidos y los inductores de los motores, que funcionan como generadores. ¿Se denomina?

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Question 13 of 85

¿Qué excitación se utiliza cuando es necesaria una gran potencia en el arranque? Tal es el caso de los motores de tracción de las locomotoras y automotores eléctricos.

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Question 14 of 85

¿Qué excitación se emplea cuando es necesario que el motor trabaje con velocidad constante e independiente de la carga y no es preciso un alto par de arranque? Los motores así excitados no presentan peligro de embalamiento.

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Question 15 of 85

¿Qué tipos de apoyos de los motores de tracción podemos distinguir?

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Question 16 of 85

Cuando el apoyo del motor se fija al bastidor del bogie por medio de tres o cuatro orejas con tornillos. ¿Se denomina? Dicho motor se monta en el centro del bogie, de forma que su eje longitudinal es paralelo a los ejes.

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Question 17 of 85

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Question 18 of 85

Para evitar en el arranque que la intensidad llegue a ser peligrosa. ¿Qué haremos?

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Question 19 of 85

Las resistencias que intercalamos en serie con el motor en el arranque. ¿Qué elementos de la locomotora protegen?

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Question 20 of 85

Cuando estamos trabajando en “muescas de resistencia”, para evitar que estos elementos de protección para el arranque y aceleración del vehículo se calienten excesivamente e incluso se quemen. ¿Qué tiempo trabajaremos como mucho en estas condiciones?