kevin ochoq
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Quiz on celulas(insp de estructura de aeronaves), created by kevin ochoq on 16/01/2019.

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kevin ochoq
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celulas(insp de estructura de aeronaves)

Question 1 of 12

1

PREG20095119
(8293)
¿Qué afirmación es la correcta con respecto a las Directivas de
Aeronavegabilidad (ADs)?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Los ADs constituyen boletines informativos de alerta emitidos por el
    fabricante de la aeronave y sus sistemas, plantas propulsoras y componentes.

  • OPCION B: El cumplimiento de un AD no es obligatorio si la aeronave afectada no
    origina remuneración.

  • OPCION C: El cumplimiento de un AD aplicable es obligatorio y debe ser registrado en
    los récords permanentes de mantenimiento

Explanation

Question 2 of 12

1

PREG20095120
(8294)
Al realizar un overhaul de equipo eléctrico, toda la información necesaria
debe ser obtenida en

Select one or more of the following:

  • OPCION A: El manual de mantenimiento del avión.

  • OPCION B: las instrucciones de mantenimiento publicadas por el fabricante de la
    aeronave y/o el equipo.

  • OPCION C: partes ilustradas del avión.

Explanation

Question 3 of 12

1

PREG20095121
(8295)
¿Cuál afirmación es la correcta si no se aprueba una aeronave para retornar al
servicio tras una inspección anual debido a que un ítem requiere reparación
mayor?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Un mecánico debidamente habilitado puede reparar el defecto y un Inspector
    Autorizado (IA) puede aprobar el retorno al servicio de la aeronave.

  • OPCION B: Un mecánico debidamente habilitado puede reparar el defecto y aprobar el
    retorno al servicio de la aeronave.

  • OPCION C: Sólo la persona que efectuó la inspección anual puede aprobar el retorno al
    servicio de la aeronave.

Explanation

Question 4 of 12

1

PREG20095122
(8296)
Las instalaciones de equipos de radio realizadas conforme a datos de
Certificado Tipo Suplementario requieren aprobación de retorno al servicio

Select one or more of the following:

  • OPCION A: por la aprobación de campo de la FAA.

  • OPCION B: de un mecánico con licencia de avión y motor.

  • OPCION C: por el poseedor de una autorización de inspector

Explanation

Question 5 of 12

1

PREG20095123
(8297)
Se puede volar una aeronave que requiere una inspección (Parte 91.409) de
100 horas:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Si es necesario que llegue a un lugar donde se pueda realizar la inspección,
    pero sin exceder las 10 horas de vuelo.

  • OPCION B: Si es necesario que llegue a un lugar donde se pueda realizar la inspección y
    se expida un permiso de vuelo especial.

  • OPCION C: Si es necesario que llegue a un lugar donde se pueda realizar la inspección,
    pero sin exceder las 15 horas de vuelo.

Explanation

Question 6 of 12

1

PREG20095124
(8298)
¿Dónde encontraría la afirmación recomendada para registrar la aprobación o
desaprobación de retorno al servicio de una aeronave tras una inspección
anual o de 100 horas?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: RAP Parte 65.

  • OPCION B: RAP Parte 43.

  • OPCION C: RAP Parte 91.

Explanation

Question 7 of 12

1

PREG20095125
(8299)
El tiempo máximo que se puede extender una inspección de 100 horas es

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 10 horas.

  • OPCION B: 10 horas con un permiso de vuelo especial.

  • OPCION C: 12 horas con un permiso de vuelo especial.

Explanation

Question 8 of 12

1

PREG20095126
(8300)
¿Cuál afirmación es la correcta si no se ha aprobado el retorno al servicio de
una aeronave tras una inspección anual debido a que varios ítem requieren
reparación menor?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Sólo la persona que efectuó la inspección anual puede aprobar el retorno al
    servicio de la aeronave.

  • OPCION B: Un mecánico debidamente habilitado puede reparar los defectos y aprobar el
    retorno al servicio de la aeronave.

  • OPCION C: Un mecánico debidamente habilitado puede reparar los defectos, pero un
    Inspector Autorizado debe aprobar el retorno al servicio de la aeronave.

Explanation

Question 9 of 12

1

PREG20095127
(8301)
Se puede volar una aeronave a la que se le ha vencido una inspección anual

Select one or more of the following:

  • OPCION A: si se le expide un permiso especial a la aeronave.

  • OPCION B: para el propósito de efectuar mantenimiento.

  • OPCION C: por un período no mayor a 10 horas.

Explanation

Question 10 of 12

1

PREG20095128
(8302)
Para que una persona (no una estación reparadora) efectúe una inspección
completa de 100 horas en una aeronave y apruebe su retorno al servicio,
requiere ser titular de una licencia de mecánico con

Select one or more of the following:

  • OPCION A: una habilitación de avión o motor.

  • OPCION B: habilitaciones de avión y motor.

  • OPCION C: habilitaciones de avión y motor y una Autorización de Inspección.

Explanation

Question 11 of 12

1

PREG20095129
(8303)
¿Dónde se encuentra las condiciones operacionales que prescriben a la
inspección de 100 horas como mandatoria?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: En la RAP Parte 91.

  • OPCION B: En la RAP Parte 43.

  • OPCION C: En la Circular de Asesoramiento 43. 13-2A

Explanation

Question 12 of 12

1

PREG20095130
(8304)
Se debe inspeccionar las aeronaves grandes y las que poseen más de dos
motores (y accionadas por motores a turbina) según lo establecido por la RAP
Parte 91, Normas Operacionales Generales y de Vuelo:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Conforme al programa de inspecciones autorizado en virtud a la RAP Parte
    91, Subparte E.

  • OPCION B: Anualmente conforme a la RAP Parte 43.

  • OPCION C: Conforme a los requerimientos correspondientes a inspección progresiva
    establecidos en virtud a la RAP Sección 91.411 y a la RAP Parte 43.

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