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¿Cual es el objetivo del programa de verificación vehicular obligatoria 2019?
Cumplir con las leyes ambientales.
Establecer los lineamientos conforme a los cuales, los vehículos automotores de combustión interna matriculados y/o que circulen en la Ciudad de México deberán ser verificados en sus emisiones contaminantes y en la condición operativa de sus componentes de control ambiental durante el primer semestre del año 2016, con la finalidad de monitorear su desempeño.
Establecer el calendario y los lineamientos conforme a los cuales, los vehículos automotores de combustión interna matriculados y/o que circulen en la Ciudad de México deberán ser verificados en sus emisiones contaminantes y en la condición operativa de sus componentes de control ambiental durante el primer semestre del año 2019, con la finalidad de monitorear su desempeño.
Las fases del ciclo de trabajo de un motor de cuatro tiempos son:
Admisión, compresión, fuerza y escape.
Admisión, escape y fuerza.
Compresión, admisión y fuerza.
La mezcla estequiométrica de aire/combustible es de:
15.7*2
14.7:1
7:1.14
Es el equipo que se utiliza para verificar vehículos a diesel:
Opacimetro.
Odometro.
Escanner SDB.
Consiste en someter al vehículo a pruebas de aceleración y desaceleración aplicando diferentes valores de carga mediante el uso de un dinamómetro:
Prueba dinámica sin carga variable.
Prueba dinámica con carga variable.
Prueba estática con carga variable.
Norma que indica el procedimiento para detectar si el vehículo emite humo:
NOM-045-SEMARNAT-2017
NOM-047-SEDEMA-2014
NOM-047-SEMARNAT-2014
Norma que establece el procedimiento de medición para vehículos que usan diesel:
NOM-045-SEMARNAT-2006
NOM-045-SEDEMA-2017
Períodos en que verifican la terminación 1 y 2:
Abril-mayo/Octubre-noviembre
Abril-mayo
Enero-febrero/Julio-agosto
El tiempo de respuesta para O2, desde una lectura estabilizada de 19.5% a 0.1% no debe exceder de:
25 segundos
40 minutos
40 segundos
Es coeficiente de absorción de una columna diferencial de gas de escape a la presión atmosférica; expresado en m-1 (metros a la menos uno).
Coeficiente de absorción de luz
Coeficiente de opacidad de luz
Opacidad de absorción
Son las RPM´S mínimas del motor establecidas por el fabricante que proveen la potencia necesaria para vencer sus pérdidas mecánicas:
Crucero
Ralentí
Corte de gobernador
Son componentes del encendido convencional:
Platinos, condensador, rotor, distribuidor y bujía
Encendido eléctrico
Platinos, rodio, distribuidor y bujías
Son las RPM´S del motor alcanzadas, al momento en que la bomba deja de suministrar combustible a los inyectores, controlada conforme al tipo de mando, mecánico o electrónico del motor:
RPM´s a corte de crucero
RPM´s a realinti
RPM´S a corte de gobernador
Establece el método de prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo, especificaciones y procedimiento:
NOM-EM-SEMARNAT-2016
NOM-167-SEMARNAT-2017
NOM-SEMARNAT-047-2017
Son componentes básicos de la mezcla con la que se provoca la combustión interna de un motor:
Aire-combustible
Agua-combustible
Aire-gas
Tiene la función de reciclar los gases del escape a la cámara de combustión para así crear una combustión pero a baja temperatura disminuyendo con ello los óxidos de nitrógeno:
Canister
Válvula pcv
Válvula egr
En caso de robo o extravío de una o ambas placas de circulación se deberá presentar:
Acta levantada ante el ministerio público
Acta levantada ante la notaria publica
Titulo de propiedad
Profundidad mínima a la que debe introducirse la sonda de muestreo de gas al escape del vehículo automotor
30 cm
20 cm
25 cm
Terminación de placas de los vehículos que descansan el primer sábado de cada mes:
Vehículos que portan holograma 2 y holograma 1 con placas terminación non
Vehículos que portan holograma 2 y holograma 1 con placas terminación par
Todos los 2
Terminación de placas de los vehículos que descansan el segundo sábado de cada mes:
Vehículos con holograma 2 y holograma 1 terminación de placas non
Vehículos con holograma 2 y holograma 1 terminación de placas par
Es el puerto físico de comunicación entre el Sistema de Diagnóstico a Bordo (SDB) del vehículo automotor y el dispositivo de exploración electrónica o escáner, que provee acceso a la información del vehículo:
Conector SDB
Conector de diagnóstico (DLC)
Diagnostico a Bordo
Es registro de las personas y vehículos que ingresan al Centro de Verificación en tiempo real:
Bitácora interna de personal
Bitácora de control digital
Bitácora de vehículos sin cita
Residuos de una combustión incompleta, que se componen en su mayoría de carbono, cenizas y de fragmentos de materia, que se emiten a la atmósfera en fase líquida o sólida a través del escape de un vehículo automotor
HC y O2
NOx
Particulas (PM)
Es el costo de la verificación para vehículos nuevos:
5.6070 UMAS
5.6250 UMAv más IVA
$524.00
Los vehículos nuevos o usados que se registren por primera vez en la Ciudad de México deberán ser verificados:
Dentro de los 180 días naturales contados a partir de la fecha de la tarjeta de circulación.
Dentro de los 180 días hábiles contados a partir de la fecha de la tarjeta de circulación.
Dentro de los 365 días naturales contados a partir de la fecha de la tarjeta de circulación.
Las siglas PIREC significan:
Programa integral de emisiones no contaminantes
Programa integral de las reducción de las emisiones contaminantes
Programa integral de reducción de emisiones contaminantes
Ubicaciones más comunes del Conector de Diagnóstico en el tablero del vehículo:
#2,#1,#3
#1,#2.#3
#2,#3,#4
¿Que gases mide el analizador y cómo se expresan cada uno de ellos?
HC(%), CO(% ), CO2(%), O2(%), NOx (%)
HC(ppm), CO(% ), CO2(%), O2(%), NOx (ppm)
HC(mm), CO(% ), CO2(%), O2(%), NOx (mm)
Es el costo de un holograma "EXENTO"
Gratuito
551.00
5.6052 UMAv mas IVA
¿Qué es la luz MIL?
Un testigo luminoso que indica la falta de combustible
Check list
Testigo luminoso, ubicado en el tablero de equipos del vehículo automotor, que se encenderá debido a una falla en el vehículo automotor detectado por el Sistema de Diagnóstico a Bordo
Normas a las que está sujeto el Sistema de Interrogación al SDB:
SAE-J1978, ISO-15031-4
SAE-J1878, ISO-9001-4
SAE-J1973 2017
¿Cuál de los siguientes monitores que mide el OBDII es causa de rechazo?
valvula EGR
Monitor del sistema de aire acondicionado
Monitor del sistema de eficiencia del convertidor catalítico.
Monitor del sistema de agua
Monitor del sistema de escape
Monitor del sistema de combustible
Ninguno de los anteriores es causa de rechazo.
Monitor de aire acondicionado
Monitor del sistema de Fuga del Escape
Se asignará el Holograma “0” a vehículos 2006 y posteriores en caso de que la SEDEMA cuente con registros de que el vehículo no contiene SDB, o cuando no se logre obtener información del estado de los monitores del sistema SDB, siempre y cuando realice la prueba de emisiones de tipo dinámica y obtengan como máximo las emisiones:
HC (ppm) 80, CO 1.4 % vol, NOX (ppm) N/A, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 0.4% vol, lambda 1.05
HC (ppm) 100, CO 1.4 % vol, NOX (ppm) 700, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 0.4% vol, lambda 1.05 crucero
HC (ppm) 80, CO 0.4 % vol, NOX (ppm) 250, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 0.4% vol, lambda 1.03
¿Qué es el KOER?
Movimiento de la llave que lleva al "Switch" a posición abierta y enciende el motor, efectuado en el Método de Prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo
Movimiento de la llave que lleva al "Switch" a posición abierta y no prende el motor, efectuado en el Método de Prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo
Lectura de OBDII y SDB
Potencia que se aplica a un vehículo en las pruebas visuales de humo y PAS 50/24 se miden en:
Caballos de potencia al freno
24 km
45 km
Debido a la altura de la CDMX (2240 m sobre el nivel del mar) en que porcentaje desciende la proporción de oxigeno en el aire:
23% y la mezcla si es la adecuada
23% y la mezcla no es la adecuada
30% y la mezcla es mas que la adecuada
Puntos posibles de localización conector de diagnóstico (DLC)--Esta ubicación representa que el DLC se encuentra exactamente debajo de la columna del volante del vehículo, o aproximadamente a 150 mm hacia la izquierda de la columna. Si se divide en tres parte desde la ubicación del conductor esta será el área central.
5
2
3
1
Puntos posibles de localización conector de diagnóstico (DLC)-Esta ubicación representa el área posicionada ente la columna del volante y la consola central. Si dividimos en tres partes el lado del conductor, esta sección representa el lado derecho
4
Puntos posibles de localización conector de diagnóstico (DLC)--Esta ubicación representa que el DLC se encuentra entre el entrepuente y la puerta del conductor. Si dividimos en tres partes el lado del conductor, esta sección representa el área de la extrema izquierda.
Parámetro de conversión del propano en hexano, con valor nominal entre 0.490 y 0.540
Factor de equivalencia de propano
Factor de equivalencia de hexano
Factor de equivalencia de nitrógeno
Es conocido también como monóxido de nitrógeno:
Oxido de propano
Oxido de azufre
Óxido nítrico
¿Cuales son los equipos con los que deben contar los centros de verificación para realizar la prueba de inspección físico-mecánicas?
Prueba de humo PAS5024
Alineación al paso, banco de suspensión, frenometro, detector de holguras, profundimetro.
Crucero realinti y humo
Como se catalogan las condiciones del indice de la calidad del aire?
"Buena de 0 a 50 pts IMECA Regular de 51 a 100 pts IMECA Mala de 101 a 150 pts IMECA Muy mala de 151 a 200 pts IMECA"
"Muy mala de 0 a 50 pts IMECA Mala de 51 a 100 pts IMECA Regular de 101 a 150 pts IMECA Buena de 151 a 200 pts IMECA"
No existe el indice de calidad del aire
Cuando atendemos personas con discapacidad debemos enfocarnos en:
En las limitaciones de la persona
Las Capacidades de la persona
No se le puede brindar el servicio
Inmediatamente terminada la fase 5024 y sin detener el vehículo automotor, independientemente del resultado de la fase 5024, el vehículo automotor debe acelerarse hasta alcanzar una velocidad de:
44 km/h
20 km/h + 4 km/h
40 km/h ± 4 km/h
Son las etapas de una prueba estática:
Inspección visual de humo, Prueba de marcha crucero y Prueba de marcha lenta en vacío
Inspección visual de humo, prueba en dinamometro a 24 km/h y prueba en dinamometro a 40 km/h
Marcha lenta en vació, prueba de crucero e inspección de humo
Límites máximos permisibles para vehículos gasolina en la prueba estática para obtener holograma 1 son:
HC (ppm) 150, CO 1% vol, NOX (ppm) NA, CO+CO2 min 7 max 14.3, O2 2% vol, lambda 1.03
HC (ppm) 100, CO 0.5% vol, NOX (ppm) 700, CO+CO2 min 7 max 14.3, O2 2% vol, lambda 1.03 crucero
HC (ppm) 100, CO 0.5% vol, NOX (ppm) NA, CO+CO2 min 7 max 14.3, O2 2% vol, lambda 1.03 crucero
¿Cuántos monitores mide el sistema OBDII?
Mide 16 monitores de los cuales solo se toman en cuenta 5, que deberán ser aprobados para un resultado favorable
Mide 11 monitores de los cuales solo se toman en cuenta 5, que deberán ser aprobados para un resultado favorable
Mide 11 monitores de los cuales todos deberán ser aprobados para un resultado favorable
Límites máximos permisibles en la prueba dinámica para vehículos a gasolina para obtener holograma uno:
HC (ppm) 100, CO 0.7 % vol, NOX (ppm) 700, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 2% vol, lambda 1.03
HC (ppm) 100, CO 0.7 % vol, NOX (ppm) N/A, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 2% vol, lambda 1.03
HC (ppm) 200, CO 0.7 % vol, NOX (ppm) N/A, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 2% vol, lambda 1.03 crucero
Límites máximos permisibles en la prueba estática para vehículos a gasolina para obtener holograma dos:
HC (ppm) 80, CO 3 % vol, NOX (ppm) NA, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 2% vol, lambda 1.03 crucero
HC (ppm) 450, CO 3 % vol, NOX (ppm) 1500, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 2% vol, lambda 1.05 crucero
HC (ppm) 400, CO 3 % vol, NOX (ppm) NA, CO+CO2 min 13 max 16.5, O2 2% vol, lambda 1.05 crucero
Valvula PIREC
Recicla los gases que se acumulan en el tanque de gasolina a la cámara de combustión:
Valvula EGR
PCV
¿Qué es Discriminación?
Toda distinción que vaya en menoscabo del ejercicio de los derechos humanos de las personas
Toda distinción que vaya en apego del ejercicio de los derechos humanos de las personas
Garantías esenciales para vivir