236.- ¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?
LUGARES DE POCO FONDO
LUGARES DE PROFUNDOS
FONDOS ROCOSOS
FONDOS FANGOSOS
237.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA .
LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
QUE SE RIFE LA CADENA
QUE SE ENREDE LA CADENA
LOS MACHETAZOS EN LA MAR
238.- ¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO?
FONDEAR LA OTRA ANCLA
FONDEAR POR POPA
FONDEAR POR PROA
LEVANTAR LAS ANCLAS
239.- ¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?
TRACCIÓN Y AGARRE
TENSIÓN Y FUERZA
FUERZA Y AGARRE
TRACCIÓN Y TENSIÓN
240.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA _________.
SALTA
GARREA
ARRASTRA
BRINCA
241.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL:
PUNTO DE FONDEO
ZONA DE FONDEO
PUNTO DE ANCLAJE
ZONA DE ANCLAJE
242.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.
POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE
POR LA TRACCIÓN DE LA CADENA
POR EL FUERTE OLEAJE Y VIENTO DEL MAR
POR LA TENSIÓN DE LA CADENA
243.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE ______.
FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA
SALTAR LA CADENA PARA LEVARLA
LEVAR EL ANCLA
FONDEAR EL ANCLA DE RESPETO
244.- ¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER?
DE LAJA
DE FANGO
DE ROCAS
DE ARENA
245.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?
SEIS A OCHO VECES LA SONDA
SEIS A DIEZ VECES LA SONDA
TRES A SEIS VECES LA SONDA
DOS A DIEZ VECES LA SONDA
246.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERA INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA?
ELEMENTO PROPULSOR
ELEMENTO DE FRENADO
ELEMENTO DE MOTOR
ELEMENTO DE BARBOTÉN
247.- ¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
EL ANCLA GARREARÍA
EL ANCLA SALTARÍA
EL ANCLA FALTARÍA
SE RIFARÍA LA CADENA
248.- SE LE LLAMA _________AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO.
LA ARRANCADA
SALTO
GARREO
ANCLAJE
249.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO?
DE BORNEO
PERÍMETRO DE SEGURIDAD
ZONA DE BORNEO
250.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?
FONDO AL ANCLA
GOLPE AL ANCLA
FILAR CADENA
LARGAR AMARRAS
251.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACIÓN DEFINIDA CON LA _______EN QUE SE FONDEE.
SONDA DEL LUGAR
EL PESO DEL ANCLA
EL CALADO DEL BUQUE
EL TIPO DE FONDO
252.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO?
REFRESCAR EL ANCLA
GARREAR EL ANCLA
VIAJE AL ANCLA
ZARPAR EL ANCLA
253.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA:
TEMPLE
TENSE
AFIRME
FRENE
254.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA.
LA CALIDAD DEL FONDO
LA CALIDAD DEL ANCLA
LA LONGITUD DE LA CADENA
EL PESO DE LA CADENA
255.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
TENDIDO PROGRESIVO DE LA CADENA
TENSIÓN PROGRESIVA DE LA CADENA
GARREO PROGRESIVO DE LA CADENA
256.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN?
SE CLAVE EN EL FONDO
SE FRENA
SE TEMPLA LA CADENA
GARREA EN EL FONDO
257.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA?
CASCAJO
FANGO
ROCOSO
ALGAS
258.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE _______Y EL EQUIPO DE FONDEO.
LAS MÁQUINAS
EL FRENO
EL TAMBOR
LA CADENA
259.- LA EXPRESION *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN?
DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
DIRECCIÓN POR DONDE SE TENSA LA CADENA
SENTIDO POR DONDE SE FILA LA CADENA
SENTIDO POR DONDE GARREA LA CADENA
260.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE .
SE ENCLAVA
DESLIZA
261.- ¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?
LISTOS PARA FONDEAR
SALTAR ANCLA
GOLPE DE MANDARRIA
262.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON:
EL EQUIPO DE FONDEO
EL FRENO DE BARBOTEN
LA MAQUINARIA
263.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA?
ALGA
LODO
264.- EN _______SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES.
LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN
LOS PORTULANOS
LOS MAPAS
LAS CARTAS NÁUTICAS
265.- ¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN?
BUEN TENEDERO
TENEDERO FIRME
TENEDERO OPTIMO
BUEN FONDEADERO
266.- ¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?
DE ARENA FINA Y DURA
DE FANGO Y ALGAS
DE ROCA Y ARENA
DE ARENA Y ROCA
267.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN?
MAL TENEDERO
TENEDERO DEBIL
TENEDERO ROCOSO
268.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?*
LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE
LA CADENA LLAMA POR PROA O POPA
LA CADENA LLAMA VERTICAL, HORIZONTAL O TRANSVERSAL
LA CADENA LLAMA FIRME, FALTA, POR PROA, POR POPA
269.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?
MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
MANIOBRAR CON EL FRENO
MANIOBRAR CON EL BARBOTEN
MANIOBRAR CON EL TAMBOR
270.- POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO _______.
SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE
SE ENFILA HACIA LA FUERZA DE LA CORRIENTE
SE POSA SOBRE LA CADENA
SE CONTRAE SOBRE LA CADENA
271.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO?
TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA
ANTES DE DEJAR CAER EL ANCLA
CUANDO SE AFIRMA LA CADENA
CUANDO SE ENCLAVA EL ANCLA EN EL FONDO
272.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE _______.
QUE SE ROMPA LA CADENA
SE DE FONDO AL ANCLA
SE TEMPLE LA CADENA
SE RIFE LA CADENA
273.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE:
SE RIFA
274.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA:
POR DEBAJO DE LA QUILLA
POR ENCIMA DE LA QUILLA
POR PROA
POR POPA
275.- EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA:
CAMPANEO
OSCILATORIO
BALANCEO
CIRCULATORIO