Each question in this quiz is timed.
¿Qué prueba le corresponde antes de la salida del tren de la estación de origen de la composición?
Completa
Parcial
Continuidad
Verificación acoplamiento
¿Qué prueba le corresponde a un tren antes de la salida de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición?
Verificación de acoplamiento
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se agregue una locomotora de tracción por cola?
Ninguna
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición?
¿Qué prueba le corresponde a un tren tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se cambie la locomotora de cabeza por una nueva o procedente de cola?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se agregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segregue un vehículo de la composición situado tras la/s locomotora/s de cabeza?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segreguen varios vehículos de la composición situado tras la/s locomotora/s de cabeza?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segregue un vehículo de la cola del tren?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segreguen varios vehículos de la cola del tren?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se cambie la posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se aísle el freno de algún vehículo remolcado mediante el accionamiento de la llave correspondiente?
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se reponga un aparato de alarma?
Asegura estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, de todos los frenos en servicio de los vehículos remolcados de la composición
Asegura estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el apriete y afloje del último vehículo, y asegura el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, de cada vehículo que se agregue a la composición
Asegura estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el apriete y afloje del freno del último vehículo remolcado
Asegura continuidad de la TFA en toda la composición y el apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado
La prueba Completa de freno...
Se realiza antes de la salida del tren de la estación de origen de la composición
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar de todos los frenos en servicio de los vehículos remolcados de la composición.
Antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
La primera y segunda respuesta son correctas
La prueba completa de freno...
Se realiza antes de la salida del tren de la estación de origen de la locomotora
La prueba parcial de freno...
Se realiza antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, y el apriete y afloje del último vehículo. Además asegura el buen funcionamiento al apretar y aflojar, de cada vehículo que se agregue a la composición.
Se realiza cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, y el apriete y afloje del primer vehículo. Además asegura el buen funcionamiento al apretar y aflojar, de cada vehículo que se agregue a la composición.
La prueba de continuidad...
Se realiza cuando se agregue una locomotora de tracción por cola, cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición, tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo, o cuando se unan dos ramas sin modificar composiciones.
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el apriete y el afloje del freno del último vehículo.
Se realiza cuando se agregue una locomotora de tracción en cualquier lugar, cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición, tras interrumpir la continuidad de la TDP aunque no se haya segregado ningún vehículo, o cuando se unan dos ramas sin modificar composiciones.
La primera y segunda respuestas son correctas
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición así como el apriete y el afloje del freno del primer vehículo
Asegura la continuidad en toda la composición así como el apriete y el afloje del freno el último vehículo
La verificación de acoplamiento...
Se realiza cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola, cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple, o cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza.
Asegura la continuidad de la TFA, así como el apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA, así como el apriete y afloje del freno del último vehículo remolcado
Las primera y segunda respuestas son correctas
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica prueba de continuidad
Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo o cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
Cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple
Cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica verificación de acoplamiento
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo
Cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
En los automotores, la prueba de freno se hará...
Según su manual de conducción, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
Según su manual de circulación, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
Según su autorización de circulación, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
No es necesario hacer pruebas de freno en automotores
En los automotores...
No es necesario prueba de freno en caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos durante la misma jornada si no se ha variado la composición.
No es necesario prueba de freno en caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos durante la misma jornada si se ha variado la composición.
Es necesario prueba de freno en caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos durante la misma jornada si no se ha variado la composición.
No es necesario realizar prueba de freno alguna
Señale con cual de estos casos no es necesario realizar pruebas de freno
Segregación de uno o varios vehículos de cola de tren
Cuando se cambie la locomotora de cabeza por una nueva procedente de cola
Cambio de posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados
Cambio de posición de las palancas de los cambiadores de régimen en todos o parte de los vehículos remolcados
Aislamiento del freno de algún vehículo remolcado mediante accionamiento de la llave correspondiente
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningun vehículo
Reposición de un aparato de alarma
Segregación de uno o varios vehículos de la composición
Cuando se segreguen uno o varios vehículos remolcados mediante el accionamiento de la llave correspondiente