Libro 3. Parte I (Generalidades, Requisitos del personal, Trabajos y pruebas)

Question 1 of 60

1

La circulación segura de los trenes requiere una actuación coordinada entre

Select one of the following:

AI y EF
EF y PM
AI y PM
AI, EF y AESF

Explanation

Question 2 of 60

1

La actuación coordinada no se basa en

Select one of the following:

Identificación de los trenes en circulación y el conocimiento de sus horarios, paradas y velocidades
Circunstancias particulares de cada tren (se lo comunica la EF al AI)
Anormalidades en las instalaciones de seguridad (se da a conocer y comunica de los AI a las EF)
La gestión de la información transitoria por parte de la AESF

Explanation

Question 3 of 60

1

¿Quién establecerá los procedimientos para garantizar que se han realizado las comprobaciones necesarias al tren antes de su puesta en circulación?

Select one of the following:

La EF
El AI
La EF y el AI
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 4 of 60

1

Los RC se mantendrán informados entre sí siguiendo las instrucciones del...

Select one of the following:

PM
PM. Además le informarán de falta de capacidad o anormalidades
CTC
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 5 of 60

1

La EF comunicará al Maquinista mediante el Libro Itinerarios del Maquinista...

Select one of the following:

Las órdenes a cumplimentar y las informaciones temporales que deba conocer y le afecten
Las órdenes a cumplimentar y las informaciones temporales que deba conocer y le afecten. Las que no se hayan podido incluir serán comunicadas por el AI mediante BOI o Telefonema.
Las órdenes a cumplimentar y las informaciones temporales que deba conocer y le afecten. Las que no se hayan podido incluir serán comunicadas por el AI solo mediante BOI.
Las órdenes pendientes de cumplimentar y las informaciones temporales que no deba conocer y le afecten. Las que no se hayan podido incluir serán comunicadas por el AI mediante BOI o Telefonema.

Explanation

Question 6 of 60

1

Las ordenes pendientes de cumplimentar...

Select one of the following:

Si se trata de un BOI, serán transmitidos en el relevo con la mención "Pendiente de cumplimentar". Si se trata de un telefonema, lo registrarán ambos maquinistas
Si se trata de un telefonema, serán transmitidos en el relevo con la mención "Pendiente de cumplimentar". Si se trata de un BOI, lo registrarán ambos maquinistas
Si se trata de un BOI, serán transmitidos en el relevo con la mención "Pendiente de cumplimentar". Si se trata de un telefonema, lo registrará el maquinista entrante solamente.
Si se trata de un BAR, serán transmitidos en el relevo con la mención "Pendiente de cumplimentar". Si se trata de un telefonema, lo registrarán ambos maquinistas

Explanation

Question 7 of 60

1

El Maquinista que dirija la marcha debe conocer (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

el número de tren que va a conducir
su composición
sus características
Ninguna es correcta

Explanation

Question 8 of 60

1

Los trenes de viajeros pueden ser recibidos con las señales de salida autorizando el paso si...

Select one of the following:

Se trata de una parada comercial o restringida,. Además que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente, y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que afecten a su circulación
Se trata de una parada comercial o técnica. Además que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente, y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que afecten a su circulación
Solo si se trata de una parada restringida,. Además que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente, y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que afecten a su circulación.
Se trata de una parada comercial o restringida,. Además que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente, y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista aunque no afecten a su circulación.

Explanation

Question 9 of 60

1

Los trenes de viajeros con parada comercial y restringida...

Select one of the following:

Pueden ser recibidos con las señales de salida autorizando el paso, si se cumple que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente , y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que afecten a su circulación.
Pueden ser recibidos con las señales de entrada autorizando el paso, si se cumple que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente , y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que afecten a su circulación.
Pueden ser recibidos con las señales de salida autorizando el paso, si se cumple que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente , y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que no afecten a su circulación.
Pueden ser recibidos con las señales de entrada y salida autorizando el paso, si se cumple que las instalaciones de seguridad lo permitan, esté concertada o asegurada su circulación por el cantón siguiente, y no deba notificarse ordenes o informaciones al maquinista que afecten a su circulación.

Explanation

Question 10 of 60

1

Los trenes con parada técnica prescrita por motivos de regulación del tráfico serán recibidos de forma que las señales lo aseguren. Una parada técnica puede ser suprimida por necesidades de regulación del tráfico si...

Select one of the following:

Circula al amparo de un bloqueo nominal en operación normal, exista señal de salida y se de la orden de marcha conforme en las condiciones reguladas para cada bloqueo.
Circula al amparo de un bloqueo nominal en operación anormal, exista señal de salida y se de la orden de marcha conforme en las condiciones reguladas para cada bloqueo.
Circula al amparo de un bloqueo nominal en operación normal, exista señal de entrada y se de la orden de marcha conforme en las condiciones reguladas para cada bloqueo.
Circula al amparo de un bloqueo nominal en operación normal, exista señal de salida y se de la orden de marcha o señal de paso.

Explanation

Question 11 of 60

1

En cual de estos bloqueos no puede ser suprimida una parada prescrita

Select one of the following:

BT por anormalidad
BT
BEM
Ninguna es correcta

Explanation

Question 12 of 60

1

¿Como se conoce también a las paradas no prescritas? (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Eventuales o accidentales
Eventuales, accidentales o de los trenes
Eventuales o inmediatas
Ninguna es correcta

Explanation

Question 13 of 60

1

¿Por qué motivos puede realizarse una parada no prescrita?

Select one of the following:

Por necesidades de regulación del tráfico o causa justificada de la EF
Por necesidades de regulación del tráfico o causa justificada de la EF o el AI
Por necesidades de regulación del tráfico o causa justificada de la EF o el PM
Ninguna es correcta

Explanation

Question 14 of 60

1

Para realizar una parada no prescrita, en caso de realizarse por causa justificada, ¿cual es la manera de proceder?

Select one of the following:

La EF o el AI solicitarán al PM que autorice la parada del tren en un punto distinto al regulado en su documento horario. Aceptada la solicitud, el RC de la Banda de Regulación del PM informará a los RC afectados.
La EF o el AI solicitarán al RC de la estación siguiente que autorice la parada del tren en un punto distinto al regulado en su documento horario. Aceptada la solicitud, el RC de la Banda de Regulación del PM informará a los RC afectados.
El Maquinista solicitará al RC que le autorice la parada del tren en un punto al distinto en el regulado en su documento horario. Aceptada la solicitud el RC de la Banda de Regulación del PM informará a los RC afectados
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 15 of 60

1

Una parada no prescrita debe ser asegurada por...

Select one of the following:

El RC de la estación afectada
El RC del CTC
Las dos respuestas anteriores son correctas
El RC de la Banda de Regulación del PM

Explanation

Question 16 of 60

1

¿Cuando se notificará por radiotelefonía o en la estación abierta inmediata anterior donde el tren tenga parada, indicando el lugar y motivo de la misma, una parada no prescrita?

Select one of the following:

Cuando no es posible asegurarla o no hay RC dónde se vaya a efectuar
Cuando no es posible asegurarla y no hay RC dónde se vaya a efectuar
Cuando no es posible asegurarla o hay RC dónde se vaya a efectuar
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 17 of 60

1

Cuando no sea posible asegurar una parada técnica no prescrita o el lugar donde se vaya a efectuar carece de RC...

Select one of the following:

Se notificará mediante Radiotelefonía
Se notificará en la estación abierta inmediata anterior donde el tren tenga parada, indicando el lugar.
Las dos respuestas anteriores son correctas y además se debe indicar el lugar y el motivo de la misma.
Las dos primeras respuestas son correctas, pero cambiando en la estación donde el tren tenga parada por en la primera estación abierta.

Explanation

Question 18 of 60

1

No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad... (señale la incorrecta)

Select one of the following:

Tras iniciar la marcha desde una vía desviada (en origen o tras parada prescrita)
Tras haber encontrado la señal de entrada en anuncio de parada
Tras pasar por una estación por vía desviada
Cuando no exista posibilidad de cambio de vía

Explanation

Question 19 of 60

1

No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad... (señale la incorrecta)

Select one of the following:

En trayectos BAB, tren directo que encuentre la señal de entrada en anuncio de parada
En trayectos BAB, tren estacionado
Tras pasar por una estación por vía desviada
Si la señal de posición de agujas (de las agujas de salida) está en indicación de vía directa

Explanation

Question 20 of 60

1

En que casos no es aplicable el artículo 3.1.2.3 "No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad" (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cuando no exista posibilidad de cambio de vía
Cuando exista señal indicadora de agujas que ordene otra velocidad
Cuando exista señal indicadora de agujas con indicación de vía directa
Cuando exista posibilidad de cambio de vía

Explanation

Question 21 of 60

1

Al iniciar la marcha tras una detención o parada eventual...

Select one of the following:

No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad.
No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal que autoriza el movimiento o que ha sido autorizado a rebasar, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad.
Utilizará la señal de atención siempre
Ninguna respuesta es correcta.

Explanation

Question 22 of 60

1

¿Quién debe disponer de la correspondiente habilitación de seguridad en vigor dentro de las legalmente establecidas, que le habilite específicamente para el ejercicio de dicha actividad?

Select one of the following:

El personal del AI, de las EF y otras empresas que deban realizar actividades vinculadas con la seguridad en circulación
El personal del AI y de las EF que deban realizar actividades vinculadas con la seguridad en circulación
La primera respuesta es correcta, y además tanto AI como EF, en sus SGS, establecerán reglas internas que definan las prescripciones a cumplir en cada caso y los procedimientos que garanticen su consecución y la forma de hacerlo, así como su interacción con cualquier otro personal participante en la explotación ferroviaria
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 23 of 60

1

El capítulo 3 del libro tercero, afecta a trabajos en

Select one of the following:

La infraestructura, superestructura e instalaciones de seguridad que se realicen en la Zona de Peligro para los Trabajos o la Zona de Peligro eléctrico, que no sean compatibles con la circulación de trenes de forma simultánea.
La infraestructura, superestructura e instalaciones de seguridad que se realicen en la Zona de Peligro para los Trabajos o la Zona de Peligro eléctrico, que sean compatibles con la circulación de trenes de forma simultánea.
La primera respuesta es correcta y además se incluyen los trabajos que aún realizándose fuera de esas zonas, pudieran invadirlas incluso de manera puntual con algún elemento móvil o durante la realización de movimientos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 24 of 60

1

Los trabajos que se realicen en la zona de peligro de los trabajos, zona de riesgo para los trabajos y zona de seguridad para los trabajos compatibles con la circulación de trenes y no tengan afección a las instalaciones de seguridad...

Select one of the following:

El AI establecerá en sus SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma segura.
La EF establecerá en sus SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma segura.
El AI y la EF establecerán en sus SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma segura.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 25 of 60

1

En vía doble o múltiple...

Select one of the following:

Los trabajos serán compatibles con la circulación normal de los trenes por las vías contiguas, siempre que no afecten a su gálibo o electrificación. La velocidad máxima por la vía no afectada será de 160 km/h o de 120 km/h cuando los trabajos se realicen en túneles y viaductos.
Los trabajos serán compatibles con la circulación normal de los trenes por las vías contiguas, aunque afecten a su gálibo o electrificación. La velocidad máxima por la vía no afectada será de 160 km/h o de 120 km/h cuando los trabajos se realicen en túneles y viaductos.
La primera respuesta es correcta y además se puede establecer un límite de velocidad superior.
La respuesta anterior es correcta si cambiamos superior por inferior.

Explanation

Question 26 of 60

1

¿Quién puede autorizar los trabajos?

Select one of the following:

El RC de la Banda de Regulación del PM, a solicitud del ET o PS
El RC de la estación o del CTC, a solicitud del ET o PS
El RC de la estación o del CTC, a solicitud del ET o PS. Los trabajos autorizados por el RC de la estación deberán haber sido autorizados previamente por el RC de la Banda de Regulación del PM.
El RC de la estación o del CTC, a solicitud del ET o PS. Los trabajos autorizados por el RC del CTC deberán haber sido autorizados previamente por el RC de la Banda de Regulación del PM.

Explanation

Question 27 of 60

1

Las máquinas aptas para ser encarriladas en plena vía...

Select one of the following:

El movimiento se iniciará, preferentemente, desde una de las estaciones colaterales del trayecto en el que han de operar, de acuerdo a las prescripciones establecidas por el AI.
Cuando sea necesario su acceso o retirada en un PK de plena vía, en la programación de los trabajos se recogerá esta circunstancia y será incluido en los telefonemas de establecimiento y restablecimiento
Las dos respuestas anteriores son correctas
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 28 of 60

1

Las máquinas aptas para ser encarriladas en plena vía...

Select one of the following:

El movimiento se iniciará, siempre, desde una de las estaciones colaterales del trayecto en el que han de operar, de acuerdo a las prescripciones establecidas por el AI.
Cuando sea necesario su acceso o retirada en un PK de una estación, en la programación de los trabajos se recogerá esta circunstancia y será incluido en los telefonemas de establecimiento y restablecimiento
Las dos respuestas anteriores son correctas
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 29 of 60

1

¿En que caso el ET o PS informará al RC del sistema a utilizar en función de la complejidad, las circunstancias y la importancia de los trabajos?

Select one of the following:

Tanto en los trabajos programados como en los no programados
En los trabajos programados
En los trabajos no programados
En los trabajos no programados. En los trabajos programados debe venir definido el sistema de realización de los mismos.

Explanation

Question 30 of 60

1

¿En que caso se regulará por consigna del AI la forma de proceder en los trabajos?

Select one of the following:

Si por la importancia de los trabajos o por cualquier otra causa no es posible aplicar las prescripciones del Capítulo 3 del libro tercero.
Si por la importancia de los trabajos no es posible aplicar las prescripciones del Capítulo 3 del libro tercero.
Si se ha de encarrilar una máquina de trabajos en plena vía
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 31 of 60

1

El Material Rodante Auxiliar se desplazará siempre...

Select one of the following:

Al amparo del bloqueo nominal o degradado de las líneas por las que circule.
Al amparo del bloqueo telefónico.
La primera respuesta es correcta si añadimos: salvo en la EVB donde realize sus trabajos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 32 of 60

1

Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la “Zona de peligro para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico” con herramientas manuales que, por su naturaleza y facilidad de retirada, no obliguen a aplicar la EVB.

Select one of the following:

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo
Sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada
Sistema de trabajos en intervalo de tiempo por liberación
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 33 of 60

1

Una herramienta manual

Select one of the following:

Todo utensilio que por su peso, manejo, ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc., pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja.
Todo utensilio que por su peso, manejo, fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc., pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja.
Todo utensilio que por su peso, manejo, ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc., no pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 34 of 60

1

¿Cómo se realizan los trabajos en intervalo de liberación por tiempo?

Select one of the following:

Los trabajos se realizan aprovechando los intervalos de tiempo libres de trenes entre dos circulaciones programadas sucesivas, por el trayecto y vía afectados, que garantizan los Responsables de Circulación de las estaciones colaterales abiertas o el del CTC.
Los trabajos se realizan aprovechando los intervalos de tiempo libres de trenes entre dos o más circulaciones programadas sucesivas, por el trayecto y vía afectados, que garantizan los Responsables de Circulación de las estaciones colaterales abiertas o el del CTC.
Los trabajos se realizan aprovechando los intervalos de tiempo libres de trenes entre dos circulaciones programadas sucesivas, por el trayecto y vía afectados, que garantiza el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del Puesto de Mando.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 35 of 60

1

Para la realización de trabajos en intervalo de liberación por tiempo es imprescindible que (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Las estaciones que limiten el trayecto afectado se encuentren abiertas
El trayecto esté libre de trenes
El sistema sea compatible con una BTV
Imprescindible la presencia permanente de un ET o un PS

Explanation

Question 36 of 60

1

Para la realización de trabajos en intervalo de liberación por tiempo es imprescindible que (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

El sistema es incompatible con una BTV
El ET o PS deberá disponer en el tajo de un medio de comunicación con el RC de una de las estaciones o del CTC
En líneas de débil tráfico con alta saturación, podrá establecerse el intervalo de liberación por tiempo desde el momento del paso del tren por el punto de realización de los trabajos hasta la hora prevista de salida o paso de la siguiente circulación por una de las dos estaciones colaterales del trayecto afectado.
Salvo en casos estrictamente justificados, el Responsable de Circulación que autorice los trabajos no podrá alterar la hora efectiva de inicio de éstos, ni el Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos, la hora efectiva de terminación.

Explanation

Question 37 of 60

1

En intervalo de liberación por tiempo, cuando en un mismo trayecto se realicen trabajos de naturaleza diferente o situados en puntos alejados,

Select one of the following:

Todos ellos se considerarán independientes y dispondrán de un Encargado de Trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos en cada uno.
Todos ellos se considerarán independientes y se podrá tener un solo Encargado de trabajos, cuando sean coincidentes los puntos de inicio y finalización en ambas vías.
En una misma vía se podrán realizar diferentes trabajos, estando la concertación y coordinación a cargo de un mismo Encargado de trabajos al que se le concedió el intervalo de liberación por tiempo, respetando la hora de comienzo y finalización concedidos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 38 of 60

1

En intervalo de liberación por tiempo, cuando en un mismo trayecto se realicen trabajos de naturaleza diferente o situados en puntos alejados

Select one of the following:

Todos ellos se considerarán independientes y dispondrán de un Encargado de Trabajos o Encargado de pruebas habilitado para concertar trabajos en cada uno.
Todos ellos se considerarán independientes y se podrá tener un solo Encargado de trabajos, cuando sean coincidentes los puntos de inicio y finalización en ambas vías.
En una misma vía se podrán realizar diferentes trabajos, estando la concertación y coordinación a cargo de un mismo Encargado de trabajos al que se le concedió el intervalo de liberación por tiempo, respetando la hora de comienzo y finalización concedidos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 39 of 60

1

¿Cómo se establece el sistema de trabajos por intervalo de liberación por tiempo?

Select one of the following:

Primero el ET o PS solicita autorización, mediante telefonema al RC de una de las colaterales o al del CTC. Luego, el RC que reciba el telefonema, tras comprobar que no hay circulaciones, procede a conceder el intervalo de liberación por tiempo al ET o PS.
La respuesta anterior es correcta si añadimos que en vía doble no banalizada, la solicitud se envía al RC que expide los trenes en sentido normal de la marcha por la vía afectada o al del CTC.
Las respuestas anteriores son correctas si añadimos que en los casos de líneas con alta saturación y débil tráfico operadas con sistemas de bloqueo de cantón único entre estaciones colaterales del trayecto afectado, la solicitud se enviará al RC de la estación que expide el tren o al del CTC.
Ninguna de las respuestas es correcta

Explanation

Question 40 of 60

1

¿Cómo se establece el sistema de trabajos por intervalo de liberación por tiempo?

Select one of the following:

Primero el ET o EP solicita autorización, mediante telefonema al RC de una de las colaterales o al del CTC. Luego, el RC que reciba el telefonema, tras comprobar que no hay circulaciones, procede a conceder el intervalo de liberación por tiempo al ET o PS.
La respuesta anterior es correcta si añadimos que en vía doble no banalizada, la solicitud se envía al RC que expide los trenes en sentido normal de la marcha por la vía afectada o al del CTC.
Las respuestas anteriores son correctas si añadimos que en los casos de líneas con alta saturación y débil tráfico operadas con sistemas de bloqueo de cantón único entre estaciones colaterales del trayecto afectado, la solicitud se enviará al RC de la estación que expide el tren o al del CTC.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 41 of 60

1

Sistema de trabajos por intervalo de liberación por tiempo, en líneas de débil tráfico con alta saturación operadas con sistemas de bloqueo de cantón único entre estaciones colaterales...

Select one of the following:

El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos se informará del tren en marcha y comprobará el paso de éste por el punto kilométrico de realización de los trabajos, y una vez pase solicitará el intervalo de liberación por tiempo al RC de la estación que expide el tren o al del CTC
El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos se informará del tren en marcha y comprobará el paso de éste por el punto kilométrico de realización de los trabajos, y una vez pase solicitará el intervalo de liberación por tiempo al RC de la Banda de Regulación del PM.
El Encargado de trabajos o Encargado de pruebas habilitado para concertarlos se informará del tren en marcha y comprobará el paso de éste por el punto kilométrico de realización de los trabajos, y una vez pase solicitará el intervalo de liberación por tiempo al RC de la estación que expide el tren o al del CTC
El Encargado de trabajos o Encargado de pruebas habilitado para concertarlos se informará del tren en marcha y comprobará el paso de éste por el punto kilométrico de realización de los trabajos, y una vez pase solicitará el intervalo de liberación por tiempo al al RC de la Banda de Regulación del PM.

Explanation

Question 42 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Los RC de las estaciones afectadas (señale la incorrecta):

Select one of the following:

Cerrarán las señales de salida
Desactivarán, en su caso, los sistemas de: bloqueo, formación automática de itinerarios, y los de apertura automática de señales, si existen.
Activarán, en su caso, los sistemas que impidan el establecimiento del bloqueo a su colateral
Cerrarán las señales de entrada

Explanation

Question 43 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Los RC de las estaciones afectadas (señale la respuesta correcta):

Select one of the following:

Cerrarán las señales de entrada
Desactivarán, en su caso, los sistemas que impidan el establecimiento del bloqueo a su colateral
Activarán, en su caso, los sistemas de: bloqueo, formación automática de itinerarios, y los de apertura automática de señales, si existen.
Cerrarán las señales de salida

Explanation

Question 44 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Los RC de las estaciones afectadas (señale la incorrecta):

Select one of the following:

Deberán aprovechar al máximo las instalaciones
Si lo permiten las instalaciones, podrán establecer ML o maniobra centralizada por la banda de la estación que da acceso al trayecto donde estén concedidos los trabajos.
En las estaciones carentes de señal de salida, asegurarán la parada de los trenes en la señal de entrada antes de autorizar su acceso a la estación.
En las estaciones carentes de señal de entrada, asegurarán la parada de los trenes ante las agujas de entrada antes de autorizar su acceso a la estación.

Explanation

Question 45 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. En trayectos dotados de circuitos de vía y siempre que los trabajos sean compatibles con el uso de útiles de cortocircuito,

Select one of the following:

El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos, una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, colocará la barra o útil de cortocircuito. A continuación deberá verificar la ocupación artificial efectiva del circuito de vía mediante la confirmación del Responsable de Circulación o, cuando no sea posible, por observación directa de que la señal que protege el cantón ocupado está en indicación de parada.
El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos, una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, colocará la barra o útil de cortocircuito. A continuación deberá verificar la ocupación artificial efectiva del circuito de vía por observación directa de que la señal que protege el cantón ocupado está en indicación de parada, o cuando no sea posible, mediante la confirmación del Responsable de Circulación.
El Encargado de trabajos o Encargado de las pruebas habilitado para concertar trabajos, una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, colocará la barra o útil de cortocircuito. A continuación deberá verificar la ocupación artificial efectiva del circuito de vía mediante la confirmación del Responsable de Circulación o, cuando no sea posible, por observación directa de que la señal que protege el cantón ocupado está en indicación de parada.
El Encargado de trabajos o Encargado de las pruebas habilitado para concertar trabajos, una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, colocará la barra o útil de cortocircuito. A continuación deberá verificar la ocupación artificial efectiva del circuito de vía por observación directa de que la señal que protege el cantón ocupado está en indicación de parada, o cuando no sea posible, mediante la confirmación del Responsable de Circulación.

Explanation

Question 46 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. En trayectos carentes de circuitos de vía o cuando los trabajos no resulten compatibles con el uso de útiles de cortocircuito, el Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos...

Select one of the following:

Una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, instalará señales portátiles de parada a una distancia mínima de 500 metros del tajo, por la cabecera desde donde se reciban los trenes en sentido normal, o por ambas cabeceras del tajo en caso de vías banalizadas.
Una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, instalará señales portátiles de parada a una distancia mínima de 1500 metros del tajo, por la cabecera desde donde se reciban los trenes en sentido normal, o por ambas cabeceras del tajo en caso de vías banalizadas.
Una vez autorizado para realizarlos, y antes de su inicio, instalará señales portátiles de parada a una distancia mínima de 500 metros del tajo, por la cabecera desde donde se reciban los trenes en sentido normal, o por ambas cabeceras del tajo en caso de vías doble no banalizada.
Una vez autorizado para realizarlos, instalará señales portátiles de parada a una distancia mínima de 500 metros del tajo, por la cabecera desde donde se reciban los trenes en sentido normal, o por ambas cabeceras del tajo en caso de vías banalizadas.

Explanation

Question 47 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Previamente al inicio de los trabajos se instalarán cartelones de “Silbar Obreros” en....

Select one of the following:

La vía o vías contiguas con circulación compatible con los trabajos que pudieran resultar afectadas por éstos, y en ambos sentidos de circulación.
La vía o vías contiguas con circulación incompatible con los trabajos que pudieran resultar afectadas por éstos, y en ambos sentidos de circulación.
La vía o vías contiguas con circulación compatible con los trabajos que pudieran resultar afectadas por éstos, y en el sentido en el que circulen los trenes.
La vía o vías contiguas con circulación incompatible con los trabajos que pudieran resultar afectadas por éstos, y en el sentido en el que circulen los trenes.

Explanation

Question 48 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Finalizado el plazo de ocupación autorizado...

Select one of the following:

Una vez retirado el personal y herramientas de la vía, sin interceptar el gálibo de la vía contigua, el Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos retirará, en su caso, la barra o útil de cortocircuito, los cartelones de Silbar y las señales portátiles de parada.
Una vez retirado el personal y herramientas de la vía, sin interceptar el gálibo de la vía contigua, el Encargado de trabajos o Encargado de pruebas habilitado para concertar trabajos retirará, en su caso, la barra o útil de cortocircuito, los cartelones de Silbar y las señales portátiles de parada.
El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos retirará, en su caso, la barra o útil de cortocircuito, los cartelones de Silbar y las señales portátiles de parada. Luego se retirará el personal y herramientas de la vía, sin interceptar el gálibo de la vía contigua.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 49 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Si por causas excepcionales fuera necesario restablecer la circulación antes de vencer el plazo de ocupación previsto...

Select one of the following:

El Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM podrá impartir las instrucciones oportunas al Responsable de Circulación que concedió los trabajos, quien las transmitirá al Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos. Éste, una vez retirado el personal y herramientas de la vía, sin interceptar el gálibo de la vía contigua, retirará, en su caso, la barra o útil de cortocircuito, los cartelones de Silbar y las señales portátiles de parada y comunicará al Responsable de Circulación la finalización del intervalo de liberación por tiempo cursando un telefonema.
El Responsable de Circulación que concedió los trabajos , por iniciativa propia, transmitirá al Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos las instrucciones oportunas. Éste, una vez retirado el personal y herramientas de la vía, sin interceptar el gálibo de la vía contigua, retirará, en su caso, la barra o útil de cortocircuito, los cartelones de Silbar y las señales portátiles de parada y comunicará al Responsable de Circulación la finalización del intervalo de liberación por tiempo cursando un telefonema.
El Responsable de Circulación que concedió los trabajos , por iniciativa propia, transmitirá al Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos las instrucciones oportunas. Éste, una vez retirados la barra o útil de cortocircuito, los cartelones de Silbar y las señales portátiles de parada, retirará el personal y herramientas de la vía, sin interceptar el gálibo de la vía contigua y comunicará al Responsable de Circulación la finalización del intervalo de liberación por tiempo cursando un telefonema.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 50 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. Si finalizado el plazo de ocupación autorizado, el Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos no pudiera asegurar la retirada efectiva del personal y herramientas de la vía...

Select one of the following:

Mantendrá la protección normal del tajo e informará al Responsable de Circulación, que considerará la vía interceptada.
Mantendrá la protección de emergencia del tajo e informará al Responsable de Circulación, que considerará la vía interceptada.
Mantendrá la protección normal del tajo e informará al Responsable de Circulación, que considerará la vía ocupada.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 51 of 60

1

Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, protección de los trabajos. En caso de fallo de la comunicación entre ambos, una vez finalizado el plazo de ocupación...

Select one of the following:

El Encargado de Trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos ordenará la retirada del personal y las herramientas.
La primera respuesta es correcta y además, si el RC de la estación debe expedir un tren, lo hará cursando al Maquinista un telefonema de intervalo de liberación por tiempo no restablecido, en el que se le ordena circular con marcha de maniobras al paso por el tajo
La primera respuesta es correcta y además, si el RC de la estación debe expedir un tren, lo hará cursando al Maquinista un telefonema de intervalo de liberación por tiempo no restablecido, en el que se le ordena circular con marcha a la vista al paso por el tajo
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 52 of 60

1

El sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada...

Select one of the following:

Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la “Zona de peligro para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico” con herramientas, maquinaria o trenes de trabajos que por su naturaleza no pueden retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que las maneja, lo que obliga a interrumpir la circulación de trenes por la vía afectada.
Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la “Zona de riesgo para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico” con herramientas, maquinaria o trenes de trabajos que por su naturaleza no pueden retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que las maneja, lo que obliga a interrumpir la circulación de trenes por la vía afectada.
La primera respuesta es correcta y además, también es usado para la circulación de trenes de pruebas.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 53 of 60

1

El sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada...

Select one of the following:

Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la “Zona de riesgo para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico” con herramientas, maquinaria o trenes de trabajos que por su naturaleza no pueden retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que las maneja, lo que obliga a interrumpir la circulación de trenes por la vía afectada.
Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la “Zona de peligro para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico” con herramientas, maquinaria o trenes de trabajos que por su naturaleza no pueden retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que las maneja, lo que obliga a interrumpir la circulación de trenes por la vía afectada.
La primera respuesta es correcta, y además también es usado para la circulación de trenes de pruebas.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 54 of 60

1

En el sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada...

Select one of the following:

Los trabajos se realizan sobre una vía libre de circulaciones, que su RC pone temporalmente a cargo del Encargado de trabajos o de pruebas hasta su devolución.
Los trabajos se realizan sobre una vía libre de circulaciones, que su RC pone temporalmente a cargo del Encargado de trabajos o de seguridad hasta su devolución.
Los trabajos se realizan sobre una vía libre de circulaciones, que el RC de la Banda de Regulación del PM pone temporalmente a cargo del Encargado de trabajos o de pruebas hasta su devolución.
Los trabajos se realizan sobre una vía libre de circulaciones, que su Encargado de trabajos o de pruebas pone temporalmente a cargo del RC hasta la devolución de la misma

Explanation

Question 55 of 60

1

En el sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

La EVB se aplica a los trabajos que se realicen en el trayecto comprendido entre dos estaciones abiertas. En líneas sin CTC las posibles estaciones intermedias deberán permanecer cerradas, y las extremas abiertas durante toda la aplicación de la EVB.
En líneas con CTC, su Responsable de Circulación, y en líneas sin CTC, los Responsables de Circulación de las estaciones, no podrán modificar por propia iniciativa itinerarios afectados por la EVB tras la entrega de la vía al Encargado de trabajos o pruebas.
El trayecto deberá estar libre de trenes.
La EVB se aplica a los trabajos que se realicen en el trayecto comprendido entre dos estaciones abiertas. En líneas con CTC las posibles estaciones intermedias deberán permanecer cerradas, y las extremas abiertas durante toda la aplicación de la EVB.

Explanation

Question 56 of 60

1

En el sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

El Encargado de trabajos o de pruebas deberá disponer en el tajo o zona de pruebas, de comunicación telefónica con el Responsable de Circulación de una de las estaciones colaterales o del CTC.
En líneas sin CTC, el Responsable de Circulación de la estación que conceda la EVB deberá disponer de autorización previa del Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM, quién fijará el tiempo de ocupación de la vía.
Para cada trayecto y vía entre dos estaciones abiertas afectada por una EVB, habrá un Encargado de trabajos o pruebas. En vía doble o múltiple se podrá tener un solo Encargado de trabajos, cuando sean coincidentes los puntos de inicio y finalización de la EVB en ambas vías.
En líneas sin CTC, el Responsable de Circulación de la estación que conceda la EVB fijará el tiempo de ocupación de la vía.

Explanation

Question 57 of 60

1

En el sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

En una misma vía se podrán realizar diferentes trabajos, estando la concertación y coordinación a cargo de un mismo Encargado de trabajos al que se le concedió la EVB, respetando la hora de comienzo y finalización concedidos.
En EVB en las que se realicen trabajos sin trenes de trabajos, tanto los Responsables de Circulación como los Encargados de Trabajos realizarán la protección de los mismos conforme a lo dispuesto a lo que se establece para la protección de los trabajos en el sistema de trabajos por liberación por tiempo.
Cuando en un mismo trayecto se realicen trabajos de naturaleza diferente o situados en puntos alejados, todos ellos se considerarán independientes y dispondrán de un Encargado de Trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos en cada uno.
La EVB se aplica a los trabajos que se realicen en el trayecto comprendido entre dos estaciones abiertas. En líneas sin CTC las posibles estaciones intermedias deberán permanecer cerradas, y las extremas abiertas durante toda la aplicación de la EVB.

Explanation

Question 58 of 60

1

¿Cómo se establece el sistema de interrupción de la circulación con EVB?

Select one of the following:

En primer lugar, el ET o EP cursará al RC de una de las dos estaciones colaterales o al del CTC un telefonema de solicitud. A continuación, el RC que reciba el telefonema verificará que el último tren que circuló por el trayecto y vía afectada lo ha liberado y seguidamente le concederá al ET o EP, mediante telefonema, la EVB.
La respuesta anterior es correcta, pero además, en caso de vía doble o múltiple, se cursará un telefonema para cada una de las vías, aunque los trabajos estén a cargo de un solo ET o EP y sean coincidentes los puntos de inicio y finalización de la EVB.
Las respuestas anteriores son correctas, pero sólo cuando las estaciones colaterales estén a cargo del mismo RC. Si no lo estuvieran, el RC que recibe la solicitud debe comunicárselo a su colateral y esta le debe dar conformidad, siendo entonces cuando puede conceder la EVB al ET o EP.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 59 of 60

1

¿Cómo se establece el sistema de interrupción de la circulación con EVB?

Select one of the following:

En primer lugar, el ET o EP cursará al RC de una de las dos estaciones colaterales o al del CTC un telefonema de solicitud. A continuación, el RC que reciba el telefonema verificará que el último tren que circuló por el trayecto y vía afectada lo ha liberado y seguidamente le concederá al ET o EP, mediante telefonema, la EVB.
La respuesta anterior es correcta, pero además, en caso de vía doble o múltiple, se cursará un telefonema para cada una de las vías, aunque los trabajos estén a cargo de un solo ET o EP y sean coincidentes los puntos de inicio y finalización de la EVB
Las respuestas anteriores son correctas, pero sólo cuando las estaciones colaterales estén a cargo de distintos RC.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 60 of 60

1

A partir de la concesión de la EVB...

Select one of the following:

El ET o EP tendrá el trayecto o trayectos a su cargo.
El ET o EP tendrá el trayecto o trayectos a su cargo, incluyendo las estaciones colaterales
El RC tendrá el trayecto o trayectos a su cargo
El RC tendrá el trayecto o trayectos a su cargo, incluyendo las estaciones colaterales

Explanation

Question 61 of 60

1

En una EVB... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Los trenes de trabajos o pruebas que circulen al amparo de la EVB podrán: ser expedidos en sentido normal o a contravía, efectuar paradas, y retroceder en plena vía.
En líneas con CTC, los trenes de trabajos o pruebas podrán expedirse y apartarse en cualquiera de las estaciones del trayecto afectado por la EVB. En líneas sin CTC, sólo podrán hacerlo en las estaciones que lo limitan.
Para la salida y entrada de los trenes de trabajo hacia/desde el trayecto afectado, bastará con la orden de la señal de salida/entrada o la autorización de rebase del Responsable de Circulación al Maquinista en los casos en los que no sea posible su apertura.
En líneas sin CTC, los trenes de trabajos o pruebas podrán expedirse y apartarse en cualquiera de las estaciones del trayecto afectado por la EVB. En líneas con CTC, sólo podrán hacerlo en las estaciones que lo limitan.

Explanation

Question 62 of 60

1

En una EVB... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

En líneas con CTC, los trenes de trabajos o pruebas podrán expedirse y apartarse en cualquiera de las estaciones del trayecto afectado por la EVB. En líneas sin CTC, sólo podrán hacerlo en las estaciones que lo limitan.
Los trenes de trabajos o pruebas que circulen al amparo de la EVB podrán: ser expedidos en plena vía, en sentido normal o a contravía, efectuar paradas, y retroceder en plena vía.
Para la salida y entrada de los trenes de trabajo hacia/desde el trayecto afectado, bastará con la orden de la señal de salida/entrada o la autorización de rebase del Responsable de Circulación al Maquinista en los casos en los que no sea posible su apertura.
Los trenes de trabajos o pruebas que circulen al amparo de la EVB podrán: ser expedidos en sentido normal o a contravía, efectuar paradas, y retroceder en plena vía.

Explanation

Question 63 of 60

1

En una EVB, para proceder a la expedición o apartado de un tren de trabajos o pruebas en una estación... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

El Encargado de los mismos solicitará autorización verbal al Responsable de Circulación de la estación para realizar los movimientos de entrada o salida de material. Deberá indicar claramente las vías de origen y destino del tren de trabajos. En las líneas de ancho mixto deberá especificar además el ancho en el que circula.
El Responsable de Circulación del CTC o de la estación, establecerá el itinerario solicitado y si fuese posible hará uso de la apertura de la señal con la indicación de rebase autorizado. En caso contrario autorizará el rebase de la misma al Maquinista.
El Encargado de los mismos solicitará autorización al Responsable de Circulación de la estación mediante telefonema para realizar los movimientos de entrada o salida de material. Deberá indicar claramente las vías de origen y destino del tren de trabajos. En las líneas de ancho mixto deberá especificar además el ancho en el que circula.
La primera y segunda respuestas son correctas

Explanation

Question 64 of 60

1

El Responsable de Circulación, durante la aplicación de la EVB deberán cumplir las siguientes prescripciones: (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

En las estaciones, mantendrá cerradas las señales de entrada y salida hacia y desde las vías afectadas.
Cuando sea necesario establecer un itinerario en el tramo de vía concedido para los trabajos, la apertura de las señales de entrada o salida de las estaciones, se realizará exclusivamente con la indicación de Rebase Autorizado y, si ello no es posible, se autorizará su rebase.
En el caso de pruebas, las Consignas editadas por el AI podrán determinar las indicaciones de las señales fijas en cada caso para la necesaria realización de las mismas
En las estaciones, mantendrá cerradas las señales de entrada hacia y desde las vías afectadas.

Explanation

Question 65 of 60

1

El Responsable de Circulación, durante la aplicación de la EVB deberán cumplir las siguientes prescripciones: (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

En las estaciones, mantendrá cerradas las señales de entrada y salida hacia y desde las vías afectadas.
Cuando las necesidades de los trabajos obliguen a rebasar reiteradamente una señal de entrada, el Responsable de Circulación podrá autorizar al Maquinista su rebase tantas veces como lo considere necesario el Encargado de Trabajos durante la EVB.
En el caso de pruebas, las Consignas editadas por el AI podrán determinar las indicaciones de las señales fijas en cada caso para la necesaria realización de las mismas
Cuando sea necesario establecer un itinerario en el tramo de vía concedido para los trabajos, la apertura de las señales de entrada o salida de las estaciones, se realizará exclusivamente con la indicación de Rebase Autorizado y, si ello no es posible, se autorizará su rebase

Explanation

Question 66 of 60

1

El Responsable de Circulación, durante la aplicación de la EVB deberán cumplir las siguientes prescripciones: (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cuando las necesidades de los trabajos obliguen a rebasar reiteradamente una señal avanzada no dotada de letra “P”, el Responsable de Circulación podrá autorizar al Maquinista su rebase tantas veces como lo considere necesario el Encargado de Trabajos durante la EVB.
En las estaciones, mantendrá cerradas las señales de entrada y salida hacia y desde las vías afectadas.
Cuando sea necesario establecer un itinerario en el tramo de vía concedido para los trabajos, la apertura de las señales de entrada o salida de las estaciones, se autorizará su rebase.
En el caso de pruebas, las Consignas editadas por el AI podrán determinar las indicaciones de las señales fijas en cada caso para la necesaria realización de las mismas.

Explanation

Question 67 of 60

1

El Encargado de trabajos o de pruebas, durante la aplicación de la EVB... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Coordinará con el Responsable de Circulación la expedición de los trenes hacia o desde el trayecto afectado y su eventual apartado.
Será el responsable de dar instrucciones al Maquinista en cuanto a las operaciones a realizar, paradas, movimientos de avance o retroceso y condiciones de circulación en la EVB.
Coordinará las operaciones de cierre de los PN servidos, a pie de paso.
Será responsable de la expedición de los trenes hacia o desde el trayecto afectado y su eventual apartado.

Explanation

Question 68 of 60

1

El Maquinista, durante la aplicación de la EVB... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Se atendrá a las instrucciones del Responsable de Circulación sobre los rebases de las señales intermedias
Se atendrá a las instrucciones del Encargado de trabajos o de pruebas sobre las operaciones a realizar, paradas, movimientos de avance o retroceso y condiciones de circulación en la EVB.
Respetará la orden de todas las señales, excepto las señales intermedias en líneas de BA y las de los PCA en líneas de BSL y BCA que las considerará inexistentes. Para las pruebas atenderá a lo dispuesto en la correspondiente Consigna y a las instrucciones del Encargado de pruebas.
Para realizar pruebas con vehículos dotados de equipo de señalización en cabina, se desconectará el mismo, salvo indicación en contra en la correspondiente Consigna de pruebas.

Explanation

Question 69 of 60

1

El Maquinista, durante la aplicación de la EVB... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Se atendrá a las instrucciones del Responsable de Circulación sobre los rebases de las señales diferentes de las intermedias
Se atendrá a las instrucciones del RC sobre las operaciones a realizar, paradas, movimientos de avance o retroceso y condiciones de circulación en la EVB.
Respetará la orden de todas las señales, excepto las señales intermedias en líneas de BA y las de los PCA en líneas de BSL y BCA que las considerará inexistentes. Para las pruebas atenderá a lo dispuesto en la correspondiente Consigna y a las instrucciones del Encargado de pruebas.
Para realizar pruebas con vehículos dotados de equipo de señalización en cabina, se desconectará el mismo, salvo indicación en contra en la correspondiente Consigna de pruebas.

Explanation

Question 70 of 60

1

El Maquinista, durante la aplicación de la EVB... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Se atendrá a las instrucciones del Responsable de Circulación sobre los rebases de las señales diferentes de las intermedias
Se atendrá a las instrucciones del Encargado de trabajos o de pruebas sobre las operaciones a realizar, paradas, movimientos de avance o retroceso y condiciones de circulación en la EVB.
Respetará la orden las señales intermedias en líneas de BA y las de los PCA en líneas de BSL y BCA, mientras que el resto de señales las considerará inexistentes. Para las pruebas atenderá a lo dispuesto en la correspondiente Consigna y a las instrucciones del Encargado de pruebas.
Para realizar pruebas con vehículos dotados de equipo de señalización en cabina, se desconectará el mismo, salvo indicación en contra en la correspondiente Consigna de pruebas.

Explanation

Question 71 of 60

1

El Maquinista, durante la aplicación de la EVB... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Se atendrá a las instrucciones del Responsable de Circulación sobre los rebases de las señales diferentes de las intermedias
Se atendrá a las instrucciones del Encargado de trabajos o de pruebas sobre las operaciones a realizar, paradas, movimientos de avance o retroceso y condiciones de circulación en la EVB.
Respetará la orden de todas las señales, excepto las señales intermedias en líneas de BA y las de los PCA en líneas de BSL y BCA que las considerará inexistentes. Para las pruebas atenderá a lo dispuesto en la correspondiente Consigna y a las instrucciones del Encargado de pruebas.
Para realizar pruebas con vehículos dotados de equipo de señalización en cabina, se mantendrá conectado el mismo, salvo indicación en contra en la correspondiente Consigna de pruebas.

Explanation

Question 72 of 60

1

Finalizado el plazo de ocupación autorizado, en una EVB...

Select one of the following:

Finalizado el plazo de ocupación autorizado, retirado el personal, equipos y herramientas de la vía y garantizado el apartado de los trenes intervinientes, el Encargado de trabajos o pruebas retirará, en su caso, los elementos de protección de los trabajos. A Continuación, cursará al Responsable de Circulación de la estación o del CTC que concedió la EVB, un telefonema devolviendole la vía.
Finalizado el plazo de ocupación autorizado, el Encargado de trabajos o pruebas retirará, en su caso, los elementos de protección de los trabajos. Luego retirará el personal, equipos y herramientas de la vía y garantizado el apartado de los trenes intervinientes. A continuación, cursará al Responsable de Circulación de la estación o del CTC que concedió la EVB, un telefonema devolviendole la vía.
Antes de finalizar el plazo de ocupación autorizado, retirado el personal, equipos y herramientas de la vía y garantizado el apartado de los trenes intervinientes, el Encargado de trabajos
o pruebas retirará, en su caso, los elementos de protección de los trabajos. A Continuación, cursará al Responsable de Circulación de la estación o del CTC que concedió la EVB, un telefonema devolviendole la vía.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 73 of 60

1

Finalizado el plazo de ocupación autorizado, en una EVB, cuando el ET o EP devuelva la vía al RC....

Select one of the following:

Si las estaciones colaterales del trayecto están a cargo del mismo RC, éste considerará suprimida la EVB una vez recibido el telefonema de devolución.
Si las estaciones colaterales del trayecto están a cargo de RC diferentes, el RC que reciba el telefonema de devolución tiene que cursar al RC colateral un telefonema comunicándole la finalización de la misma y este le ha de dar su conformidad.
Las dos respuestas anteriores son correctas
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 74 of 60

1

¿ Quién puede anular una solicitud de EVB?

Select one of the following:

Una vez concedida, puede ser anulada por el Encargado de Trabajos, después de comprobar que ninguno de los trenes que ha accedido a la vía y que no se han comenzado los trabajos.
Una vez concedida, puede ser anulada por el RC que la concedió, después de comprobar que ninguno de los trenes que ha accedido a la vía y que no se han comenzado los trabajos.
Una vez concedida, puede ser anulada por el RC de la Banda de Regulación del PM, después de comprobar que ninguno de los trenes que ha accedido a la vía y que no se han comenzado los trabajos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 75 of 60

1

Se consideran trabajos en estación...

Select one of the following:

Los que se realizan entre las señales de entrada de la misma y por tanto pueden ser protegidos por los dispositivos locales
Los que se realizan entre las señales de entrada y salida de la misma y por tanto pueden ser protegidos por los dispositivos locales
Los que se realizan entre las señales de salida de la misma y por tanto pueden ser protegidos por los dispositivos locales
Los que se realizan entre las señales de entrada de la misma y por tanto pueden ser protegidos por los dispositivos remotos

Explanation

Question 76 of 60

1

Para poder realizar trabajos en una estación... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Es imprescindible la presencia permanente de un Encargado de trabajos o alternativamente un Encargado de pruebas habilitado para concertarlos.
El encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado, deberá disponer autorización previa de su Responsable de Circulación
Cuando los trabajos afecten a las vías de circulación, requerirán la conformidad del Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 77 of 60

1

Para poder realizar trabajos en una estación... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cuando los trabajos afecten a las vías de circulación, requerirán la conformidad del Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM.
El encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado, deberá disponer autorización previa del RC de la Banda de Regulación del PM.
Es imprescindible la presencia permanente de un ET o alternativamente un Piloto de seguridad habilitado para concertarlos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 78 of 60

1

Para poder realizar trabajos en una estación... (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cuando los trabajos afecten a las vías de circulación, requerirán la conformidad del Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM o del CTC.
El encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado, deberá disponer autorización previa de su Responsable de Circulación
Es imprescindible la presencia permanente de un ET o alternativamente un Piloto de seguridad habilitado para concertarlos.
Ninguna respuesta es correcta

Explanation

Question 79 of 60

1

Para poder realizar trabajos en una estación... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cuando los trabajos afecten a las vías de circulación, requerirán la conformidad del Responsable de Circulación de la estación.
El encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado, deberá disponer autorización previa del Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del Puesto de Mando
Es imprescindible la presencia permanente de un Encargado de Pruebas o alternativamente un Piloto de seguridad habilitado para concertarlos.
Ninguna es correcta

Explanation

Question 80 of 60

1

¿Cómo se establecen los trabajos en estación?

Select one of the following:

Antes de iniciar los trabajos, el Encargado de los mismos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos cursará al Responsable de Circulación de la estación un telefonema de solicitud.
El Responsable de Circulación que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la ocupación de la vía, y si nada se opone, cursará al Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos un telefonema de conformidad.
Las dos respuestas anteriores son correctas
Las dos primeras respuestas son correctas pero el que fija el plazo límite de ocupación de la vía es el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del Puesto de Mando

Explanation

Question 81 of 60

1

Protección de los trabajos en estación, el Responsable de Circulación...

Select one of the following:

Utilizará el mando del bloqueo para proteger la vía objeto de los trabajos de la invasión intempestiva de cualquier circulación aplicando medidas tales como cierre de señales, inmovilización de las agujas en la posición que impida el acceso a la vía afectada, bloqueo de señales, bloqueo de destino, etc.
Cuando lo anterior no sea posible, se colocarán carteles de aviso en los dispositivos de mando y maniobra.
Las dos respuestas anteriores son correctas
Las dos primeras respuestas son correctas, pero cambiando en la primera "mando de bloqueo" por "mando del enclavamiento"

Explanation

Question 82 of 60

1

Protección de los trabajos en estación, el Encargado o Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos una vez autorizado para realizarlos y antes de su inicio...

Select one of the following:

En el caso de vías dotadas de circuitos de vía y trabajos compatibles con el uso de útiles de cortocircuito, colocará la barra o útil de cortocircuito. A continuación verificará la ocupación artificial del circuito de vía por observación directa de que la señal que protege la vía ocupada está en indicación de parada, o si ello no es posible mediante la confirmación del Responsable de Circulación.
En los casos de vías carentes de circuitos de vía o de trabajos no compatibles con el uso de útiles de cortocircuito, instalará señales portátiles de parada en el eje de la vía y por ambos lados, incluso cuando sea posible orientar las agujas en la posición adecuada
Las dos respuestas anteriores son correctas
Las dos primeras respuestas son correctas, pero cambiando en la primera la forma de verificar la ocupación artificial de la vía, ya que de forma predeterminada se pide la confirmación al RC o, cuando no sea posible, se hará por observación directa de que la señal que protege la vía ocupada está en indicación de parada.

Explanation

Question 83 of 60

1

Cuando se haya establecido, conforme al establecimiento del sistema de trabajos de interrupción de la circulación con EVB, una EVB en un trayecto que incluya una vía de la estación...

Select one of the following:

El restablecimiento se realizará según lo previsto para el restablecimiento en sistema de interrupción de la circulación con EVB
El restablecimiento se realizará según lo previsto para el restablecimiento en trabajos en estación
Ninguna de las respuestas es correcta

Explanation

Question 84 of 60

1

De acuerdo con su mayor o menor repercusión en la circulación, los trabajos en las instalaciones de seguridad se clasifican en...

Select one of the following:

1ª Categoría: Agrupa los trabajos de establecimiento, modificación o supresión de instalaciones de seguridad y los grandes trabajos de conservación. Estarán regulados siempre por consigna del AI
2ª Categoría: Agrupa los trabajos de mantenimiento programado o reparación de averías. Es imprescindible la presencia de un Encargado de trabajos o alternativamente de un Piloto de Seguridad habilitado para concertarlos.
En ambas categorías, los trabajos deberán estar siempre autorizados previamente por el RC de la Banda de Regulación del PM.
Todas las respuestas son correctas

Explanation

Question 85 of 60

1

De acuerdo con su mayor o menor repercusión en la circulación, los trabajos en las instalaciones de seguridad se clasifican en... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

En ambas categorías, los trabajos deberán estar siempre autorizados previamente por el RC de la estación
2ª Categoría: Agrupa los trabajos de mantenimiento programado o reparación de averías. Es imprescindible la presencia de un Encargado de trabajos o alternativamente de un Piloto de Seguridad habilitado para concertarlos.
1ª Categoría: Agrupa los trabajos de establecimiento, modificación o supresión de instalaciones de seguridad y los grandes trabajos de conservación. Estarán regulados siempre por consigna del AI
En ambas categorías, los trabajos deberán estar siempre autorizados previamente por el RC de la Banda de Regulación del PM.

Explanation

Question 86 of 60

1

De acuerdo con su mayor o menor repercusión en la circulación, los trabajos en las instalaciones de seguridad se clasifican en...

Select one of the following:

En ambas categorías, los trabajos deberán estar siempre autorizados previamente por el RC de la Banda de Regulación del PM.
1ª Categoría: Agrupa los trabajos de mantenimiento programado o reparación de averías. Es imprescindible la presencia de un Encargado de trabajos o alternativamente de un Piloto de Seguridad habilitado para concertarlos.
2ª Categoría: Agrupa los trabajos de establecimiento, modificación o supresión de instalaciones de seguridad y los grandes trabajos de conservación. Estarán regulados siempre por consigna del AI
Todas las respuestas son correctas

Explanation

Question 87 of 60

1

¿Como se establecen los trabajos de 2ª Categoría?

Select one of the following:

Antes de iniciar los trabajos, el ET o PS solicitará autorización al RC que tenga a su cargo la instalación mediante un telefonema de solicitud. El RC que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la realización de los trabajos, y si nada se opone, cursará al ET o PS el telefonema de conformidad. Una vez autorizado el trabajo, el RC que tenga a su cargo la instalación y el de la Banda de Regulación del PM, deberán considerar fuera de servicio las señales, agujas y demás dispositivos afectados.
Iniciados los trabajos, el ET o PS solicitará autorización al RC que tenga a su cargo la instalación mediante un telefonema de solicitud. El RC que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la realización de los trabajos, y si nada se opone, cursará al ET o PS el telefonema de conformidad. Una vez autorizado el trabajo, el RC que tenga a su cargo la instalación y el de la Banda de Regulación del PM, deberán considerar fuera de servicio las señales, agujas y demás dispositivos afectados.
Los trabajos de 2ª Categoría se regularán siempre por Consigna del AI
Antes de iniciar los trabajos, el ET o PS solicitará autorización al RC que tenga a su cargo la instalación mediante un telefonema de solicitud. El RC que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la realización de los trabajos, y si nada se opone, cursará al ET o PS el telefonema de conformidad. Una vez autorizado el trabajo, el RC que tenga a su cargo la instalación y el de la Banda de Regulación del PM o el CTC, deberán considerar fuera de servicio las señales, agujas y demás dispositivos afectados.

Explanation

Question 88 of 60

1

¿Cómo se establecen los trabajos de 1ª Categoría?

Select one of the following:

Los trabajos de 1ª Categoría se regulan por consigna del AI
Antes de iniciar los trabajos, el ET o PS solicitará autorización al RC que tenga a su cargo la instalación mediante un telefonema de solicitud. El RC que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la realización de los trabajos, y si nada se opone, cursará al ET o PS el telefonema de conformidad. Una vez autorizado el trabajo, el RC que tenga a su cargo la instalación y el de la Banda de Regulación del PM, deberán considerar fuera de servicio las señales, agujas y demás dispositivos afectados.
Iniciados los trabajos, el ET o PS solicitará autorización al RC que tenga a su cargo la instalación mediante un telefonema de solicitud. El RC que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la realización de los trabajos, y si nada se opone, cursará al ET o PS el telefonema de conformidad. Una vez autorizado el trabajo, el RC que tenga a su cargo la instalación y el de la Banda de Regulación del PM, deberán considerar fuera de servicio las señales, agujas y demás dispositivos afectados.
Antes de iniciar los trabajos, el ET o PS solicitará autorización al RC que tenga a su cargo la instalación mediante un telefonema de solicitud. El RC que reciba el telefonema de solicitud fijará el plazo límite para la realización de los trabajos, y si nada se opone, cursará al ET o PS el telefonema de conformidad. Una vez autorizado el trabajo, el RC que tenga a su cargo la instalación y el de la Banda de Regulación del PM o del CTC, deberán considerar fuera de servicio las señales, agujas y demás dispositivos afectados.

Explanation

Question 89 of 60

1

En cuanto a composición, los trenes de trabajos... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cumplirán ciertas prescripciones especiales en cuanto a su composición, frenado, señales y cargamentos
Cuando circulen al amparo de una EVB, podrán ser fraccionados a criterio del Encargado de Trabajos, siempre que se asegure la inmovilidad de los cortes separados del vehículo motor
En los trayectos con declividad superior a 10 mm/m se deberá situar el vehículo motor en el lado de posible deriva. Esta precaución se adoptará también en caso de fraccionamiento, con el corte enganchado al vehículo motor
No es necesario, en los trayectos con declividad superior a 10 mm/m , colocar el vehículo motor en el lado de posible deriva en el caso de que el tren lleve freno automático en toda la composición.

Explanation

Question 90 of 60

1

En cuanto a composición, los trenes de trabajos... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cumplirán las prescripciones de este Reglamento en cuanto a su composición, frenado, señales y cargamentos
Cuando circulen al amparo de una EVB, podrán ser fraccionados a criterio del Encargado de Pruebas, siempre que se asegure la inmovilidad de los cortes separados del vehículo motor.
En los trayectos con declividad superior a 10 mm/m se deberá situar el vehículo motor en el lado de posible deriva. Esta precaución se adoptará también en caso de fraccionamiento, con el corte enganchado al vehículo motor
No es necesario, en los trayectos con declividad superior a 10 mm/m , colocar el vehículo motor en el lado de posible deriva en el caso de que el tren lleve freno automático en toda la composición.

Explanation

Question 91 of 60

1

En cuanto a composición, los trenes de trabajos... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cumplirán las prescripciones de este Reglamento en cuanto a su composición, frenado, señales y cargamentos
Cuando circulen al amparo de una EVB, podrán ser fraccionados a criterio del Encargado de Trabajos, siempre que se asegure la inmovilidad de los cortes separados del vehículo motor
En los trayectos con declividad superior a 10 cm/m se deberá situar el vehículo motor en el lado de posible deriva. Esta precaución se adoptará también en caso de fraccionamiento, con el corte enganchado al vehículo motor
No es necesario, en los trayectos con declividad superior a 10 mm/m , colocar el vehículo motor en el lado de posible deriva en el caso de que el tren lleve freno automático en toda la composición.

Explanation

Question 92 of 60

1

En cuanto a composición, los trenes de trabajos... (Señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

Cumplirán las prescripciones de este Reglamento en cuanto a su composición, frenado, señales y cargamentos
Cuando circulen al amparo de una EVB, podrán ser fraccionados a criterio del Encargado de Trabajos, siempre que se asegure la inmovilidad de los cortes separados del vehículo motor
En los trayectos con declividad superior a 10 mm/m se deberá situar el vehículo motor en el lado de posible deriva. Esta precaución se adoptará también en caso de fraccionamiento, con el corte enganchado al vehículo motor
No es necesario colocar, en los trayectos con declividad superior a 10 mm/m, el vehículo motor en el lado de posible deriva en el caso de que el tren lleve freno automático en toda o parte de la composición.

	Created by Ivan Prieto Olivares about 4 years ago

Otro RCF (Libro 3) Quiz on Libro 3. Parte I (Generalidades, Requisitos del personal, Trabajos y pruebas), created by Ivan Prieto Olivares on 15/06/2020.

Libro 3. Parte I (Generalidades, Requisitos del personal, Trabajos y pruebas)

Question 1 of 60

La circulación segura de los trenes requiere una actuación coordinada entre

Select one of the following:

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Question 2 of 60

La actuación coordinada no se basa en

Select one of the following:

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Question 3 of 60

¿Quién establecerá los procedimientos para garantizar que se han realizado las comprobaciones necesarias al tren antes de su puesta en circulación?

Select one of the following:

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Question 4 of 60

Los RC se mantendrán informados entre sí siguiendo las instrucciones del...

Select one of the following:

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Question 5 of 60

La EF comunicará al Maquinista mediante el Libro Itinerarios del Maquinista...

Select one of the following:

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Question 6 of 60

Las ordenes pendientes de cumplimentar...

Select one of the following:

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Question 7 of 60

El Maquinista que dirija la marcha debe conocer (señale la respuesta incorrecta)

Select one of the following:

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Question 8 of 60

Los trenes de viajeros pueden ser recibidos con las señales de salida autorizando el paso si...

Select one of the following:

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Question 9 of 60

Los trenes de viajeros con parada comercial y restringida...

Select one of the following:

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Question 10 of 60

Los trenes con parada técnica prescrita por motivos de regulación del tráfico serán recibidos de forma que las señales lo aseguren. Una parada técnica puede ser suprimida por necesidades de regulación del tráfico si...

Select one of the following:

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Question 11 of 60

En cual de estos bloqueos no puede ser suprimida una parada prescrita

Select one of the following:

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Question 12 of 60

¿Como se conoce también a las paradas no prescritas? (señale la respuesta incorrecta)

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Question 13 of 60

¿Por qué motivos puede realizarse una parada no prescrita?

Select one of the following:

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Question 14 of 60

Para realizar una parada no prescrita, en caso de realizarse por causa justificada, ¿cual es la manera de proceder?

Select one of the following:

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Question 15 of 60

Una parada no prescrita debe ser asegurada por...

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Question 16 of 60

¿Cuando se notificará por radiotelefonía o en la estación abierta inmediata anterior donde el tren tenga parada, indicando el lugar y motivo de la misma, una parada no prescrita?

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Question 17 of 60

Cuando no sea posible asegurar una parada técnica no prescrita o el lugar donde se vaya a efectuar carece de RC...

Select one of the following:

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Question 18 of 60

No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad... (señale la incorrecta)

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Question 19 of 60

No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad... (señale la incorrecta)

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Question 20 of 60

En que casos no es aplicable el artículo 3.1.2.3 "No se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad" (señale la respuesta incorrecta)