Nos setores exclusivos ADS-B (___, ___, T5, T6, T7 e T8), o sistema de vigilância ATS assegura cobertura a partir dos ______ pés, conforme anexo E, possibilitando o melhor gerenciamento do tráfego aéreo e minimizando possíveis conflitos devido à intensa concentração de voos nestas áreas.
a. ( ) T1, T2, 500
b. ( ) T1, T2, 1500
c. ( ) T3, T4, 500
d. ( ) T3, T4, 1500
Uma etiqueta eletrônica deve refletir a qualquer instante a evolução real do voo. A quarta linha, único campo de texto livre na etiqueta, é de uso privativo do controlador. O assistente poderá fazer anotações desde que solicitado ou quando autorizado pelo seu controlador, através de cotejamento verbal inequívoco. Está incorreta a seguinte anotação:
a. ( ) Tráfego coordenado: //
b. ( ) Aeronave restrita: R140
c. ( ) Aeronave com fraseologia em inglês: ING
d. ( ) Voo direto para auxílio ou fixo: MCA / MAPRO
É correto afirmar que:
a. ( ) No agrupamento de setores sob controle convencional, a posição Assistente deverá ser ativada independentemente do número de tráfegos;
b. ( ) Nos turnos A e D, será permitida a ativação apenas da posição controle;
c. ( ) As alternativas “a” e “b” estão corretas;
d. ( ) Somente alternativa “a” está correta.
Uma aeronave de asa fixa poderá realizar as seguintes aproximações IFR para o aeródromo de Macaé, exceto:
a. ( ) RNAV (GNSS) RWY 236
b. ( ) VOR/DME Y RWY 24
c. ( ) RNAV (GNSS) RWY 24
d. ( ) VOR/DME Z RWY 24
Quais são os mínimos meteorológicos VFR para pouso e decolagem no heliporto de São Tomé?
a. ( ) Teto 500 FT e visibilidade 1000 metros
b. ( ) Teto 600 FT e visibilidade 1500 metros
c. ( ) Teto 1000 FT e visibilidade 3000 metros
d. ( ) Teto 1500 FT e visibilidade 5000 metros
