mazacote pola grande
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Quiz on T_14, created by mazacote pola grande on 09/03/2021.

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T_14

Question 1 of 40

1

1.‐ tras poner en marcha el estarter de un motor de reacción, la secuencia correcta de arranque
es:

Select one or more of the following:

  • actuación del encendido‐inyeccion de combustible‐combustión‐desconexion del
    estarter‐rpm de automantenimiento

  • inyeccion del combustible‐actuación del encendido‐combustión‐desconexion del
    estarter‐ rpm de automantenimiento

  • actuación del encendido‐inyeccion de combustible‐combustión‐rpm de
    automantenimiento‐ desconexion del estarter.

  • ninguna es correcta

Explanation

Question 2 of 40

1

2.‐ cuando el piloto actúa sobre el mando de apagado de motor, dicha acción recae
directamente sobre:

Select one of the following:

  • la air control valve, que se cierra

  • la bomba de combustible de alta, que se para

  • la FMV de la HMU, que se cierra

  • ninguna es correcta

Explanation

Question 3 of 40

1

3.‐ en un embrague de trinquete para el acoplamiento entre el estarter y la AGB

Select one of the following:

  • existe una velocidad del eje ligado a la ATS, por encima de la cual el embrague se
    desacopla

  • existe una velocidad del eje ligado al motor de reacción (y AGB), por encima de la cual
    el embrague se desacopla

  • el desacoplamiento del embrague es independiente de las velocidades de ambos ejes

  • ninguna es correcta

Explanation

Question 4 of 40

1

4.‐ ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?

Select one of the following:

  • en el arranque mediante cartucho, los gases de una explosion mueven una turbina que
    acciona el eje del motor de reacción

  • en el arranque neumatico, el aire actúa sobre un compresor centrifugo que acciona el
    eje del motor de reacción

  • en el arranque neumatico, para poner en marcha el estarter, se abre la air control‐valve

  • en el sistema de arranque por intrusion de aire, este actúa directamente sobre la
    turbina del propio motor de reacción

Explanation

Question 5 of 40

1

5.‐ en una unidad de encendido de c.c

Select one of the following:

  • al primario le entra una cc y se induce en el secundario una ca

  • al primario le entra una ca y se induce en el secundario una cc

  • al primario le entra una cc y se induce en el secundario una cc

  • al primario le entra una ca y se induce en el secundario una ca

Explanation

Question 6 of 40

1

6.‐ las bujias de incandescencia

Select one of the following:

  • utilizan unos voltajes superiores a las bujias de ignicion

  • utilizan unos materiales semiconductores cuya resistencia baja al aumentar la
    temperatura

  • no precisan una corriente variable para alcanzar el potencial de excitación

  • ninguna es correcta

Explanation

Question 7 of 40

1

7.‐ en una unidad de encendido de cc transistorizada

Select one of the following:

  • se genera una corriente variable mediante un ruptor en el primario

  • se genera una corriente variable mediante unos reles de apertura/cierre

  • no necesita generar una corriente variable

  • ninguna es correcta

Explanation

Question 8 of 40

1

8.‐ en el arranque de un motor de tres ejes, el estarter actuara:

Select one of the following:

  • sobre el eje del fan

  • sobre el eje del LPC

  • sobre el eje del HPC

  • puede actuar sobre cualquiera de ellos

Explanation

Question 9 of 40

1

9.‐ para accionar la air control valve de un arranque neumatico, se utiliza

Select one of the following:

  • un pistón hidráulico accionado con combustible

  • un pistón hidráulico accionado con aceite

  • un pistón neumatico accionado con el propio aire empleado para el arranque

  • ninguna es correcta

Explanation

Question 10 of 40

1

10.‐ en un arranque colgado

Select one of the following:

  • la EGT se estabiliza en un valor superior al normal

  • el motoro alcanza un régimen de ralenti excesivamente alto

  • se caracteriza por la entrada en perdidas del compresor

  • a mezcla no llega a inflamarse

Explanation

Question 11 of 40

1

El Sistema de arranque

Select one of the following:

  • Proporciona energía de giro al eje compresor turbina y energía a los
    dispositivos de ignición.

  • Se compone de dispositivo de arranque, sistema de combustible y dispositivos
    de ignición.

  • Es un sistema automático, por lo que la tripulación no tiene ningún control una
    vez activado

Explanation

Question 12 of 40

1

La energía utilizada en los sistemas de arranque de areromotores son:

Select one of the following:

  • Energía eléctrica de 28 voltios, energía neumática, energía térmica de la
    combustión y energía hidráulica

  • Energía eléctrica de 28 voltios, energía neumática, energía térmica de cartuchos
    explosivos

  • Energía eléctrica de 115 voltios, energía neumática, energía térmica de
    combustión y de cartucho explosivos

Explanation

Question 13 of 40

1

La secuencia lógica de arranque es

Select one of the following:

  • Rotación, alimentación de combustible, ignición, comienzo de la combustión …

  • Rotación, ignición, alimentación de combustible, comienzo de la combustión

  • Ignición, rotación, alimentación de combustible, comienzo de la combustión…

Explanation

Question 14 of 40

1

35. El arrancador eléctrico.

Select one of the following:

  • a. Son generalmente actuados por corriente alterna.

  • b. Pueden actuar como generadores de corriente después del arranque.

  • c. Utilizados en motores de alta y media potencia

Explanation

Question 15 of 40

1

36. En el sistema de arranque neumático de impacto:

Select one of the following:

  • a. El aire introduce en el rotor de turbina.

  • b. El aire introduce en el estator de turbina

  • c. El aire introduce en el rotor de compresor.

Explanation

Question 16 of 40

1

37. En general los sistemas de arranque, debido a la exigencias del arranque, …

Select one of the following:

  • a. Son de uso continuo e ilimitado en el número de intentos de arranque.

  • b. Son de uso continuo y limitado a un solo intento de arranque.

  • c. Son de uso discontinuo y limitado en el número de intentos, según manual
    técnico.

Explanation

Question 17 of 40

1

38. El dispositivo de arranque de combustión consiste…

Select one of the following:

  • a. En un motor endotérmico que provoca el giro del eje compresor‐turbina
    mediante soplado de gases de escape.

  • b. =En motor endotérmico que provoca el giro del eje compresor‐turbina mediante
    toma de movimiento.

  • c. En motor de combustión interna que hace girar el eje compresor‐turbina
    median6te los gases de escape.

Explanation

Question 18 of 40

1

En general, los dispositivos de arranque elegidos en turbinas..

Select one of the following:

  • d. Son neumáticos para turborreactores y turbofans de alto empuje. Eléctricos
    para turbohélices de media y baja potencia e hidráulicos para turbinas de gas de
    energía auxliar.

  • e. Son neumáticos para turbina de media y baja potencia, eléctricos para
    turborreactores de alta y media potencia e hidráulicos para turbinas de media
    potencia y energía auxiliar.

  • f. Son neumáticos para turbohélices de media y baja potencia, eléctricos para
    turbofans y turborreactores de alta potencia e hidráulicos para turbinas de
    energía auxiliar.

Explanation

Question 19 of 40

1

39. Las ventajas que presenta un dispositivo de arranque eléctrico respecto de uno
neumático es…

Select one of the following:

  • a. Su polivalencia como arrancador y generador.

  • b. Su gran resistencia y durabilidad.

  • c. Su facilidad de manejo y escaso mantenimiento.

Explanation

Question 20 of 40

1

40. El Sistema de encendido

Select one of the following:

  • a. Tiene por objeto provocar la energía de ignición dentro de la cámara de
    combustión.

  • b. Solo se usa durante el proceso de arranque en tierra.

  • c. se compone de un dispositivo catalizador cable apantallado y caja de ignición.

Explanation

Question 21 of 40

1

41. Las ventajas del sistema de ignición de baja tensión sobre el de alta tensión …

Select one of the following:

  • a. La bujía de baja tensión produce menos contaminación entre electrodos que la
    bujía de alta.

  • b. Mayor peso debido a la circuitería adicional como bobinas y transformadores.

  • c. Los sistemas de baja tensión no revisten peligrosidad respecto a daños por
    electrocución.

Explanation

Question 22 of 40

1

42. De las siguientes afirmaciones sobre el sistema de ignición cual no es correcta.

Select one of the following:

  • a. Se compone de caja de ignición, cables apantallados y una bujía.

  • b. Chispa de gran intensidad generadora de gran cantidad de calor.

  • c. Sistema dual de cajas de ignición, cables apantallados y bujías.

Explanation

Question 23 of 40

1

43. Los sistemas de ignición se clasifican en…

Select one of the following:

  • a. Función del voltaje de salida y la energía consumida.

  • b. En función del voltaje de entrada y la energía consumida.

  • c. En función de la energía consumida y el número de bujías.

Explanation

Question 24 of 40

1

44. Las precauciones de manipulación del sistema de ignición…

Select one of the following:

  • a. Son escasas pues son equipos muy seguros y aislados eléctricamente.

  • b. Se han de derivar a masa los terminales de entrada a las cajas de ignición antes
    de cualquier manipulación del sistema.

  • c. Se han de derivar a masa los terminales de salida de las cajas de ignición antes
    de cualquier manipulación del sistema.

Explanation

Question 25 of 40

1

45. En general un sistema de ignición se compone de…

Select one of the following:

  • a. Caja de ignición cable de alta tensión apantallado y bujía.

  • b. Conjunto doble de caja de ignición, cable apantallado de alta tensión y bujía.

  • c. Conjunto de caja de ignición, cable de alta tensión y bujía.

Explanation

Question 26 of 40

1

46. Las bujías de motor turborreactor por su funcionamiento se clasifican..

Select one of the following:

  • a. convencional o huecas y de descarga en superficie.

  • b. de alta y baja tensión.

  • c. de alta y baja tensión de descarga en superficie y huecas.

Explanation

Question 27 of 40

1

47. En general, los sistemas de ignición son utilizados.

Select one of the following:

  • a. Exclusivamente para el arranque en tierra y en vuelo.

  • b. Exclusivamente para asegurar energía de ignición continúa durante arranque y
    operación.

  • c. Proporcionar energía de ignición en el arranque, e ignición continua
    determinadas situaciones de operación.

Explanation

Question 28 of 40

1

48. En los sistemas de ignición se presenta una avería típica…

Select one of the following:

  • a. Deterioro del aislamiento de cable apantallado produciendo derivación a masa
    de alta tensión.

  • b. Frecuencia irregular en el salto de chispa en los electrodos de la bujía.

  • c. Rotura del aislamiento cerámico de las bujías.

Explanation

Question 29 of 40

1

49. Un retroceso de llama ( FLAMEOUT), es:

Select one of the following:

  • a. perdida de fuego durante la operación, debido a una mezcla incorrecta cuando
    se opera la reversa

  • b. perdida de fuego en las cámaras de combustión no intencionada

  • c. perdida de fuego causada por sobrecalentamiento de las bujías

Explanation

Question 30 of 40

1

71. ¿Qué significan las siglas APU?

Select one of the following:

  • a. Denomina al sistema auxiliar de arranque.

  • b. Son las siglas de Auxiliary Power Unit.

  • c. Denomina a un dispositivo encargado de proporcionar energía auxiliar en ciertas
    condiciones de vuel

Explanation

Question 31 of 40

1

72. De las misiones del APU de abordo señale la opción no correcta.

Select one of the following:

  • a. Proporcionar energía arranque de motor

  • b. Proporcionar energía neumática para los servicios del avión tanto en vuelo
    como en tierra.

  • c. Suministrar energía auxiliar de propulsión en el despegue.

Explanation

Question 32 of 40

1

73. El Sistema secundario de potencia recibe energía neumática para el arranque…

Select one of the following:

  • a. Del compresor de trabajo o aire secundario de la cámara de combustión de APU.

  • b. De cada uno de los motores de la aeronave.

  • c. De la toma de aire de equipos en tierra.

Explanation

Question 33 of 40

1

74. Señale la opción no correcta.

Select one of the following:

  • a. El arranque de La APU está completamente automatizada.

  • b. La unidad de potencia auxiliar está estructuralmente aislada del resto de la
    aeronave.

  • c. El sistema de detección y extinción de incendios es completamente
    automático.

Explanation

Question 34 of 40

1

75. La ECU Engine Control Unit.

Select one of the following:

  • a. Es un sistema de registro de fallos.

  • b. Controla y monitoriza el funcionamiento de la APU desde el arranque hasta su
    apagado.

  • c. Selecciona los distintos regímenes de carga de la APU.

Explanation

Question 35 of 40

1

76. En Unidades de Potencia Auxiliar embarcadas la parada de protección del APU debida al
sistema de aceite se produce por.

Select one of the following:

  • a. Bajo nivel de combustible, alta presión de aceite, filtro de aceite saturado.

  • b. Baja presión de aceite, alta temperatura de aceite, filtro del generador
    obstruido.

  • c. Generador fuera de línea, fuga de aire de sangrado, presión de aceite

Explanation

Question 36 of 40

1

77. En los sistemas de APU las protecciones relacionadas con el sistema de combustible
son...

Select one of the following:

  • a. sobre‐temperatura y sobre‐velocidad, fallo ignición, fallo de rotación.

  • b. Arranque lento, bajo nivel combustible, filtro de combustible saturado.

  • c. Falta de llama, no aceleración, arranque lento.

Explanation

Question 37 of 40

1

78. El sistema de detección de incendios del APU se compone…

Select one of the following:

  • a. Conjuntos de lazos sensores de fuego, caja de control, luces de aviso en cabina,
    aviso sonoro, en cabina y panel de parada APU, luz de aviso y bocina de aviso en
    una bahía del tren de aterrizaje.

  • b. Conjunto de lazos sensores de fuego, caja de control, luces de aviso en cabina,
    bocina sonora, interruptores en “T” botella extintora y panel de parada APU, luz
    de aviso y bocina de aviso en una bahía del tren de aterrizaje.

  • c. Elemento sensores de fuego, caja de control, luces de viso en cabina y aviso
    sonoro.

Explanation

Question 38 of 40

1

79. El test de luces de fuego permite conocer.

Select one of the following:

  • a. El estado y correcto funcionamiento de las luces de fuego.

  • b. El estado y correcto funcionamiento de las luces y de los lazos sensores de
    fuego.

  • c. Es un paso ineludible y necesario como pasa previo al arranque de motores los
    motores y el APU de a bordo.

Explanation

Question 39 of 40

1

33. Los Tipos de puesta en marcha.

Select one of the following:

  • a. Dependen de los requerimientos del motor y la aeronave.

  • b. Se puede utilizar cualquier tipo siempre que proporcione giro al eje compresor
    turbina

  • c. Se clasifican en eléctricos, neumáticos, neumáticos de impacto, de cartucho,
    de combustión e hidráulicos.

Explanation

Question 40 of 40

1

34. En general los dispositivos de arranque se componen.

Select one of the following:

  • a. Conjunto motor y embrague, toma de movimiento.

  • b. Elemento motor, elemento embrague, toma de movimiento.

  • c. Elemento motor, elemento reducción/multiplicación, elemento embrague.

Explanation

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