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Grado Superior Mantenimiento aeromecánico (MEHM) Quiz on MEHM 1ºEV., created by Doña ABA on 03/06/2021.

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jeje piana
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MEHM 1ºEV.

Question 1 of 40

1

¿Qué TIPO DE FALLO ES INACEPTABLE PARA ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS?

Select one of the following:

  • fallo de cohesión

  • . Ambas son inaceptables

  • fallo de adhesión

Explanation

Question 2 of 40

1

¿MEDIANTE QUE PROCESO TÉRMICO SE CONSIGUE AUMENTAR LA DUCTILIDAD (EN DETRIMENTO DE LA DUREZA Y RESISTENCIA MECÁNICA)?

Select one of the following:

  • revenido

  • recocido

  • temple

Explanation

Question 3 of 40

1

EN CUANTO A "LAS VENTAJAS DE LA UNIÓN CON ADHESIVO, RESPECTO A LA UNIÓN METÁLICA CONVENCIONAL", SE ENCUENTRAN: SEÑALA LA INCORRECTA:

Select one of the following:

  • los adherentes no se debilitan por la presencia de taladros

  • en general buenas propiedades de amortiguación de las vibraciones

  • inexistencia de ensayo no destructivo

Explanation

Question 4 of 40

1

.- ¿Qué SE CONOCE COMO ALEACIÓN?

Select one of the following:

  • sustancia dotada de propiedades metálicas compuestas de uno o más elementos químicos de los que al menos uno de ellos es no metálico.

  • Sustancia dotada de propiedades metálicas, compuesta de uno o más elementos químicos de los que al menos uno de ellos es metálico.

  • Sustancia dotada de propiedades metálicas compuesta de uno o más elementos químicos orgánicos

Explanation

Question 5 of 40

1

¿Qué ES LA DUREZA DE UN METAL?

Select one of the following:

  • Es la propiedad mecánica de los materiales que consiste en la dificultad que existe para rayar la superficie mediante micropenetración de una punta.

  • Es la energía total que absorbe un material antes de alcanzar la rotura.

  • Es la capacidad de los sólidos deformables para soportar tensiones sin alterar su estructura interna o romperse.

Explanation

Question 6 of 40

1

.- ENTRE LAS CARRACTERISTICAS DE LAS "SILICONAS" SE ENCUENTRAN - SEÑALE LA INCORRECTA-

Select one of the following:

  • La vida útil es de 25 años.

  • Temperatura amplia de servicio (hasta 230ºC).

  • Tienen alta resistencia a la tracción

Explanation

Question 7 of 40

1

SEÑALE LA AFIRMACION CORRECTA RESPECTO DE UN ACERO AERONÁUTICO:

Select one of the following:

  • el mayor contenido de carbono en la aleación es de un 2%

  • el mayor contenido de carbono en la aleación es de un 6%

  • el mayor contenido de carbono en la aleación es de un 0.5%

Explanation

Question 8 of 40

1

CUANDO HABLAMOS DE LOS ELASTOMEROS, PODEMOS DECIR QUE…

Select one of the following:

  • tienen un papel estructural en las aeronaves

  • tienen una gran resistencia al impacto

  • destaca su plasticidad

Explanation

Question 9 of 40

1

UN METAL POSEE ALTA RESISTENCIA MECÁNICA SI:

Select one of the following:

  • el tamaño de su grano es fino

  • el tamaño de su grano es grueso

  • posee una red granular estable

Explanation

Question 10 of 40

1

.- ¿Qué DEBEMOS TENER EN CUENTA CUANDO TALADRAMOS UN MATERIAL COMPUESTO?

Select one of the following:

  • el tipo de par galvánico generado en el proceso

  • la posible humedad generada

  • la presión de la boca en el taladrado

Explanation

Question 11 of 40

1

¿Cuál ES LA CAUSA DE QUE EL VOLUMEN DE FIBRA DE LOS MATERIALES COMPUESTOS NO SUPERE EL 60-70%?

Select one of the following:

  • porque no es aconsejable puesto que la matriz, en su reacción exotérmica, dañaría las fibras

  • porque faltaría matriz para aglomerar las fibras

  • porque las fibras no son capaces de absorber mas matriz

Explanation

Question 12 of 40

1

LA "TEORÍA DE LA ADSORCION" DICE QUE:

Select one of the following:

  • el adhesivo penetra en las cavidades que hay en la superficie y desplaza el aire atrapado en ellas

  • la estabilidad de una unión con adhesivo aumenta en tanto que hay rugosidad entre los adherentes

  • la adhesión es el resultado del contacto molecular entre las partes y de la fuerzas superficiales que se producen

Explanation

Question 13 of 40

1

¿SE DEBE TENER CONTROL DE ALGÚN TIPO SOBRE LAS CONDICIONES AMBIENTALES PARA ASEGURARNOS QUE LA REPARACIÓN DE UN MATERIAL COMPUESTO ES CORRECTA?

Select one of the following:

  • no, no hace falta puesto que los materiales utilizados están diseñados para tal fin

  • si, sobre los tiempos de secado ya que la temperatura y la humedad lo controla el autoclave

  • si,sobre los tiempos de secado, temperatura y humedad

Explanation

Question 14 of 40

1

EL DURALUMINIO ES UNA ALEACIÓN DE:

Select one of the following:

  • aluminio y níquel

  • aluminio y cobre

  • aluminio y cobalto

Explanation

Question 15 of 40

1

PARA QUE UTILIZAMOS EL FIELTRO DE RESPIRACIÓN CUANDO HACEMOS UNA REPARACIÓN EN LOS MATERIALES COMPUESTOS?

Select one of the following:

  • para eliminar los compuestos volátiles y dar a la reparación un acabado superficial liso

  • para favorecer la salida de los compuestos volátiles y absorber el exceso de resina

  • para favorecer la salida del aire que inicialmente esta enjaulado en la bolsa de vacio

Explanation

Question 16 of 40

1

EN CUANTO A "LAS DESVENTAJAS DE LA UNIÓN CON ADHESIVO, respecto a la unión metálica convencional" SE ENCUENTRAN: - SEÑALA INCORRECTA-

Select one of the following:

  • suelen ser sensibles a condiciones del medio ambiente

  • perfil de transmisión de la carga poco uniforme

  • inexistencia de ensayo no destructivo

Explanation

Question 17 of 40

1

.- ¿Qué ES UN DEFECTO MENOR EN MATERIALES COMPUESTOS?

Select one of the following:

  • cuando los daños afectan únicamente a la estética, es decir, que no alteran las cualidades de vuelo o su actuación

  • cuando la estructura tienen aun capacidad para soportar la carga de cálculo y gracias a ello su reparación puede demorarse un número de horas de vuelo

  • cuando en la estructura están limitadas las cargas de cálculo y por ello debe ser reparado temporal o permanentemente

Explanation

Question 18 of 40

1

¿Cuál DE LOS SIGUIENTES NO CORRESPONDE A UN MÉTODO UTILIZADO EN LAS REPARACIONES ESTRUCTURALES DE MATERIALES COMPUESTOS?

Select one of the following:

  • relleno con sellante epoxi

  • inyección

  • parche de refuerzo metálico

Explanation

Question 19 of 40

1

¿Qué ADHESIVOS NO SE EMPLEAN DE FORMA ESTRUCTURAL EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA, PERO SI EN EL PEGADO DE COMPONENTES DE ALGUNOS EQUIPOS ELECTRÓNICOS Y DE AVIÓNICA?

Select one of the following:

  • acrilicos

  • poliuretanos

  • epoxis

Explanation

Question 20 of 40

1

LA CANTIDAD DE ENERGÍA ALMACENADA DURANTE LA DEFORMACIÓN ELASTICA SE DENOMINA:

Select one of the following:

  • elasticidad

  • tenacidad

  • resiliencia

Explanation

Question 21 of 40

1

SE LLAMAN "ALEACIONES ANTIFRICCION" A:

Select one of the following:

  • las aleaciones de cuproaluminios y plomo

  • las aleaciones de antimonio con otros metales

  • las aleaciones de cuproplomos y aluminio

Explanation

Question 22 of 40

1

CUANDO HABLAMOS DE LA REPARACIÓN DE LOS MATERIALES COMPUESTOS POR RELLENO PODEMOS ASEGURAR QUE…

Select one of the following:

  • Es una reparación estructural temporal y que después de un END sin daños podemos asumir que dicha estructura es apta para volver al servicio

  • Es una reparación estructural, y por tanto, podemos asumir que la resistencia del conjunto es la calculada para el mismo o superior

  • No es una reparación estructural, por lo tanto no aporta resistencia al conjunto

Explanation

Question 23 of 40

1

¿POR QUÉ NO SE UTILIZAN LAS RESINAS EPOXI EN EL INTERIOR DE LAS AERONAVES?

Select one of the following:

  • Por la tendencia a cambiar de color cuando se deteriora

  • Por su inflamabilidad

  • Por su elevado coste

Explanation

Question 24 of 40

1

EN UN ADHESIVO REACTIVO EL "ELEMENTO ENDURECEDOR" SE DENOMINA:

Select one of the following:

  • Resina

  • Catalizador

  • Silano

Explanation

Question 25 of 40

1

¿CÓMO DISTINGUIMOS LOS POLÍMEROS TERMOESTABLES DE LOS TERMOPLÁSTICOS?

Select one of the following:

  • Por el tipo de enlace que unen sus moléculas

  • Porque los termoplásticos tiene una única molécula de un gran tamaño en forma de hélice

  • Porque los termoestables tiene una única molécula de un gran tamaño

Explanation

Question 26 of 40

1

¿QUÉ ES UN MATERIAL COMPUESTO?

Select one of the following:

  • Es la combinación de una matriz y una fibra.

  • Los materiales individuales del compuesto combinan sus propiedades químicas, físicas y mecánicas, y gracias a ello el resultado proporciona una mejora de las características del material.

  • Es la combinación de dos o más materiales que tiene mejores propiedades estructurales que las correspondientes a los componentes individuales que lo forman.

Explanation

Question 27 of 40

1

¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES DEFECTOS NO SE PUEDE IDENTIFICAR COMO UN DEFECTO?

Select one of the following:

  • Taladro

  • Grieta

  • Bolsa de gas interior

Explanation

Question 28 of 40

1

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES UNIONES DE PARCHES EN LAS REPARACIONES DE MATERIALES COMPUESTOS TIENEN MÁS CAPACIDAD PARA TRANSMITIR LAS CARGAS?

Select one of the following:

  • De solape

  • Escalonados

  • De doble solape

Explanation

Question 29 of 40

1

¿QUÉ ADHESIVOS REACTIVOS SON LOS DE MÁS AMPLIO EMPLEO EN AERONÁUTICA?

Select one of the following:

  • Poliuretano

  • Acrílicos

  • Epoxi

Explanation

Question 30 of 40

1

PARA QUÉ SE UTILIZA EL CROMO EN LOS ACEROS?

Select one of the following:

  • Aumenta la dureza y la resistencia a la corrosión.

  • Incrementa la dureza, el esfuerzo de tracción y el límite elástico del acero.

  • Incrementa la resistencia a la corrosión y al desgaste y presentan buena ductilidad y tenacidad.

Explanation

Question 31 of 40

1

EL “NIQUEL”, COMO ELEMENTO ALEANTE PROPORCIONA AL ACERO:

Select one of the following:

  • Aumento de resistencia a la rotura, alargamiento y dureza.

  • Mejora de la dureza, tenacidad, resistencia y límite elástico.

  • Mejora de la dureza y resistencia a la corrosión.

Explanation

Question 32 of 40

1

AL HABLAR DE FATIGA EN LOS MATERIALES COMPUESTOS PODEMOS DECIR QUE…

Select one of the following:

  • Es menos susceptible a ella que los metales

  • No existe en ellos

  • Es tan común como en los metales

Explanation

Question 33 of 40

1

¿QUÉ CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DEBEN CUMPLIR LOS ADHESIVOS DE USO ESTRUCTURAL?

Select one of the following:

  • Rigidez, Tenacidad y Flexibilidad.

  • Dureza, Resistencia y Flexibilidad.

  • Dureza, Tenacidad, y Flexibilidad

Explanation

Question 34 of 40

1

¿POR QUÉ SE USAN MANTAS TÉRMICAS SOBREDIMENSIONADAS EN LAS REPARACIONES DE MATERIALES COMPUESTOS?

Select one of the following:

  • Para estandarizar las reparaciones

  • Porque las reparaciones no son siempre del mismo tamaño

  • Para conseguir que toda la superficie de la reparación este a la misma temperatura

Explanation

Question 35 of 40

1

LOS POLÍMEROS QUE PODEMOS DENOMINAR TRANSPARENTES ¿DE QUÉ TIPO SON?

Select one of the following:

  • Poliimidas

  • Elastómeros

  • Termoplásticos

Explanation

Question 36 of 40

1

CUANDO HABLAMOS DE LA FIBRA DE BORO, ¿CUÁL ES ALGUNO DE SUS INCONVENIENTES?

Select one of the following:

  • Pequeño diámetro de sus fibras en relación a las de vidrio y carbono

  • Promueve la corrosión galvánica con la mayoría de los metales a excepción del titanio y del acero inoxidable

  • Escasa resistencia a esfuerzos de compresión

Explanation

Question 37 of 40

1

LOS ADHESIVOS ANAERÓBICOS, QUE NO CURAN MIENTRAS ESTÉN EN CONTACTO CON EL AIRE, PROVIENEN DE LA FAMILIA DE LOS:

Select one of the following:

  • epoxis

  • poliuretanos

  • acrílicos

Explanation

Question 38 of 40

1

¿PARA QUÉ UTILIZAMOS EN LAS AERONAVES LOS MATERIALES DE MATRIZ CERÁMICA?

Select one of the following:

  • Para aplicaciones que necesitan un mejor comportamiento frente a la fatiga

  • Para aplicaciones que necesiten una gran resistencia al impacto

  • Para aplicaciones que necesiten una gran resistencia a la temperatura

Explanation

Question 39 of 40

1

.- ¿CUÁL SON LOS POLÍMEROS DE MAYOR USO EN LAS AERONAVES?

Select one of the following:

  • Termoestables

  • Termoplásticos

  • Elastómeros

Explanation

Question 40 of 40

1

CUÁL DE LOS SIGUIENTES PASOS SERÍA EL PRIMERO A REALIZAR A LA HORA DE REPARAR UN MATERIAL COMPUESTO DAÑADO?

Select one of the following:

  • Comprobar si el daño está fuera de los límites que indica el manual, en este caso el Structural Repair Manual

  • Evaluación del daño por END

  • Eliminar la pintura e imprimación de la zona

Explanation

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