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Tercerización Delegar, encomendar o subcontratar actividades secundarias de una empresa a un agente
externo que se especialice en ellas,
debe ser catalogada como estratégica por poder ser total o parcial. La
primera implica la transferencia total de las funciones de una actividad, e incluye a veces los equipos, personal, redes, operaciones y responsabilidades administrativas al contratista; mientras que, en la segunda, sólo se transfieren algunos de los elementos anteriores por
conveniencia de la empresa.
a) Propiciar la reducción y control de los costos de operación resulta ser la razón
táctica más importante para tercerizar.
b) La “tercerización” a veces implica también, transferencias de ventajas
competitivas del cliente al proveedor,
c) Existe una mayor disposición de recursos de capital.
controversia
a) No se han generado herramientas
metodológicas que auxilien a las
empresas en una decisión
las razones estratégicas
para “tercerizar” están bajo la
sombra del corto plazo, las
compañías normalmente encuentran
insatisfactorios los resultados.
La tercerización como un proceso de selección de técnicas en el sector transporte.
se refiere al proceso y las fuerzas económicas que hacen que un agente económico escoja una técnica de producción determinada.
El usuario
El objetivo principal del usuario es el “traslado”, esto es, que sea llevado él mismo o sus pertenencias, de un lugar a otro. Típicamente, se postula que son cuatro las más importantes: primera, decidir si es necesaria o no la realización del viaje mismo; segunda, seleccionar el destino específico del viaje; tercera, escoger el modo de transporte, y cuarta, seleccionar la ruta o itinerario para el viaje.
El principal objetivo que guía las decisiones de la empresa privada es, en general, la maximización de sus ganancias, sin embargo, es posible que, junto a tal objetivo, algunas empresas privadas busquen otros objetivos no económicos.
se busca que no se perjudique económicamente ni a los usuarios ni a la empresa; coordinación de modos, o sea, la asignación a cada modo de transporte en la posición estratégica, operativa, espacial y administrativa más acorde con sus características tecnológicas, funcionales y administrativas;
