A AERONAVE QUE POUSA SEM CONTATO RAÁDIO RECEBE AUTORIZAÇÃO DA TWR PARA TAXIAR ATRAVÉS DA LUZ:
VERDE CONTÍNUA
VERDE INTERMITENTE
BRANCA INTERMITENTE
VERMELHA INTERMITENTE
À NOITE, UMA AERONAVE SEM CNTATO RÁDIO NOTIFICA QUE RECEBEU A INSTRUÇÃO DA TORRE DE CONTROLE:
PISCANDO OS FARÓIS DE POUSO DUAS VEZES, NO SOLO OU EM VOO
MOVENDO OS AILERONS NO SOLO
BALANÇANDO AS ASAS EM VOO, MOVENDO O LEME OU AILERONS NO SOLO
PISCANDO OS FARÓIS DE POUSO DUAS VEZES EM VOO E MOVENDO OS AILERONS OU O LEME DE DIREÇÃO NO SOLO
O SINAL DE LUZ BRANCA INTERMITENTE EMITIDA PELA TWR A UMA ACFT NO SOLO SIGNIFICA:
AERÓDROMO INTERDITADO
REGRESSE AO ESTACIONAMENTO
DE PASSAGEM E CONTINUE NO CIRCUITO
LIVRE DECOLAGEM
O INDICATIVO DE CHAMADA PARA O ÓRGÃO QUE PRESTA FIS NA FIR É:
CONTROLE
INFORMAÇÃO
TORRE
CENTRO
UMA AERONAVE SEM RÁDIO EM VOO VFR NOTURNO NOTIFICARÁ QUE RECEBEU AS INSTRUÇÕES DA TWR:
BALANÇANDO AS ASAS
PISCANDO OS FARÓIS DE TAXI
MOVENDO O LEME OU OS AILERONS
PISCANDO OS FARÓIS DE POUSO DUAS VEZES
A ABREVIATURA CORRESPONDENTE AO SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO É:
FIS
TIS
AFIS
ATIS
AS AERONAVES QUE EVOLUÏREM NO ESPAÇO AÉREO SOB JURISDIÇÃO DO BRASIL, DESDE QUE O ATS TENHAM CONHECIMENTO DOS SEUS VOOS, SERÁ PRESTADO PELO MENOS O SERVIÇO DE:
VETORAÇÃO
MONITORAÇÃO
INFORMAÇÃO DE VOO
CONTROLE DE TRÁFEGO
A TRANSMISSÃO DE INFORMAÇÃO POR UM ÓGÃO ATS QUE PRESTA UM FIS PODERÁ SER DIFUNDIDA ÀS AERONVES ATRAVÉS DE/DO:
MÉTODO PREFERIDO DE RECEPÇÃO DIRETA DA AERONAVE POR INICIATIVA DO ATC, SEM CONFIRMAÇÃO DO RECEBIMENTO
UMA CHAMADA GERAL A TODAS AS AERONAVES INTERESSADAS, SEM CONFIRMAÇÃO DO RECEBIMENTO
UMA RADIOFUSÃO QUE VISA ABRANGER A TODAS AS AERONAVES INTERESSADAS
AS ALTERNATIVAS B E C ESTÃO CORRETAS
QUANDO O ÓRGÃO ATS PRESTAR SOMENTE O SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO E ALERTA, QUALQUER DECISÃO RELATIVA ÀS ALTERAÇÕES NO PLANO DE VOO COMPETIRÃO AO:
PILOTO DA AERONAVE
EXPLORADOR DA AERONAVE
ÓRGÃO DE INFORMAÇÃO DE VOO
CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
A RADIOFUSÃO CONTÍNUA, REPETITIVA E ATUALIZADA, INFORMA PARA AS AERONAVES QUE CHEGAM E QUE PARTEM, CONSISTINDO EM INFORMAÇÕES BASICAMENTE DE CARÁTER METEOROLÓGICO, TERÁ A SIGLA:
FIR
A CADA MENSAGEM ATIS SERÁ IDENTIFICADA POR UM DESIGNADOR REPRESENTADO POR
UMA LETRA DO ALFABETO
UM ALGARISMO DE 1 A 10
UMA LETRA SEGUIDA DE UM ALGARISMO
UM ALGARISMO SEGUIDO DE UMA LETRA
AS AERONAVES ACUSARÃO O RECEBIMENTO DA MENSAGEM ATIS QUANDO:
JULGAREM NECESSÁRIO
FOR SOLICITADO PELO ÓRGÃO
ESTABELECER CONTATO COM ACC
ESTABELECER CONTATO COM APP OU TWR
UMA FINALIDADE DIRETA DO ATIS É POSSIBILITAR NAS TMA UM(A)
AUMENTO DA SEGURANÇA
AUMENTO DO VOLUME DE TRÁFEGO
DIMINUIÇÃO DO USO DOS AUXÍLIOS RÁDIO
DIMINUIÇÃO DO USO DAS FREQUÊNCIAS DOS ÓRGÃOS
UM DOS OBJETIVOS DO ATIS EM UMA ÁREA DE CONTROLE TERMINAL É
AUMENTAR O NÚMERO DE OPERAÇÕES
OTIMIZAR O VOLUME DOS AUXÍLIOS A NAVEGAÇÃO
AMPLIAR O USO DOS AUXÍLIOS A NAVEGAÇÃO
DIMINUIR O CONGESTIONAMENTO DAS FREQUÊNCIAS DE COMUNICAÇÃO
AFIS SERÁ PROPORCIONADO A TODO TRÁFEGO AÉREO NA ÁREA DE MOVIMENTO E TODAS AS AERONAVES EM VOO NO ESPAÇO AÉREO INFERIOR, NUM RAIO DE:
50KM
100KM
5KM
27KM
NOS AERÓDROMOS HOMOLOGADOS PARA OPERAÇÕES IFR, ONDE NÃO SE PRESTA O ATC, DEVERÁ SER PRESTADO O:
AS
ADRS
O SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO DE AERÓDROMO TEM A SEGUINTE ABREVIATURA
AFIL
AIREP
A SITUAÇÃO NA QUAL EXISTE DÚVIDA QUANTO A SEGURANÇA DE UMA ACFT E A DE SEUS OCUPANTES, CARACTERIZA A FASE DE:
ALERTA
PERIGO
INCERTEZA
APREENSÃO
A AERONAVE QUE TIVER RECEBIDO AUTORIZAÇÃO DE POUSO E DEIXAR DE FAZÊ-LO PASSADOS 5 MINUTOS SEM QUE SE TENHA CONSEGUIDO MANTER O CONTATO, SERÁ CONSEIDERADO EM EMERGÊNCIA NA FASE DE: