RIPA Murcia Junio 2015

Question 1 of 10

1

Regla 3- "Todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y por consiguiente , no puede apartarse de la derrota de otro buque" corresponde a :

Select one or more of the following:

Buque con capacidad de maniobra restringida
Buque sin gobierno
Buque restringidopor su calado
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 2 of 10

1

Según la regla 6 del RIPA, para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta entre otras:

Select one or more of the following:

El estado de visibilidad
El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación
El calado, en relación con la profundidad disponible de agua
Todas las respuestas son correctas

Explanation

Question 3 of 10

1

Según la regla 7 del RIPA, para determinar si existe riesgo de abordaje, se tendrá en cuenta, entre otros :

Select one or more of the following:

Se considerará que existe riesgo si la demora o la marcación de un buque que se aproxima varía en forma apreciable.
Se considerará que existe riesgo si la demora o la marcación de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
En algunos casos, puede existir riesgo aún cuando sea evidente una variación apreciable de la demora.
las respuestas b) y c) son correctas

Explanation

Question 4 of 10

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Según la regla 9 del RIPA , "los buques dedicados a la pesca no estorbarán el tránsito de otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto".

Select one or more of the following:

Verdadero
Falso
Solo cuando los buques estén pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.
las respuestas a) y c) son correctas

Explanation

Question 5 of 10

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Según la regla 10 del RIPA, "fondear dentro de un dispositivo de separación de tráfico o en las zonas próximas a sus extremos":

Select one or more of the following:

Está prohibido siempre
Se evitará en lo posible
Está prohibido para las embarcaciones de más de 20 metros.
Las respuestas b) y c) son correctas

Explanation

Question 6 of 10

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Según la regla 12 del RIPA,"cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente":

Select one or more of the following:

Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.
Si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Ninguna es correcta

Explanation

Question 7 of 10

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Según la regla 14 del RIPA "Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos, con riesgo de abordaje" :

Select one or more of the following:

Cada uno de ellos caerá a babor de forma que pase por la banda de estribor del otro.
Cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
Aquel que se encuentre a barlovento caerá a estribor.
Aquel que se encuentre a barlovento caerá a babor.

Explanation

Question 8 of 10

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situación de" vuelta encontrada" : En su apartado "b" esta regla indica que se considerará que tal situación existe cuando un buque vea a otro por :

Select one or more of the following:

Su proa o casi por su proa
Par la aleta de estribor
Por la aleta de babor
Por el través

Explanation

Question 9 of 10

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Regla 27- Buque sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida: Los buque sin gobierno exhibirán:

Select one or more of the following:

Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.
Dos luces verdes todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.
Una luz roja superior y otra verde inferior en línea vertical.
Una luz verde superior y otra raja inferior en línea vertical.

Explanation

Question 10 of 10

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Regla 34- Señales de maniobra y advertencia: Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación , al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas reglas, deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales emitidas con el pito:

Select one or more of the following:

Dos pitadas cortas para indicar: "caigo a estribor"
Dos pitadas cortas para indicar: "caigo a babor"
Tres pitadas cortas para indicar: "caigo a babor"
Tres pitadas cortas para indicar: "voy máquina avante"

	Created by Jose Gómez Mula over 7 years ago