Com relações às turbulências orográficas, a porção mais perigosa nas ondas estacionárias, para uma aeronave em voo é a:
barlavento e nas bases daquelas ondas
sotavento e nos topos daquelas ondas
sotavento e nas bases daquelas ondas
barlavento e nos topos daquelas ondas
A turbulência provocada pela corrente de jato é conhecida como turbulência:
térmicas
orográfica
em ar claro
de superfície
O deslocamento de ar produzido por aeronaves de grande porte e/ou muito velozes, nas operações de pouso e decolagem, denomina-se:
cortante do vento
corrente dinâmica
convectiva termal
esteira de turbulência
Turbulência mais intensa será encontrada por um piloto ao penetrar:
NS
CS
AC
CB
Com relação às turbulências orográficas, a porção mais perigosa nas ondas estacionárias, para uma aeronave em voo é a:
barlavento e na base da onda
sotavento e no topo da onda
sotavento e na base da onda
barlavento e no topo da onda
térmica
de ar claro
Nuvens rotoras estão associadas com:
ventos fracos
turbulência orográfica
turbulência em ar claro
turbulência convectiva
Quando se observa à presença de nuvem lenticular, pode-se afirmar que há:
sistema frontal frio
excelentes condições de voo
cumulonimbus nas vizinhanças
Os tipos de gelo que se forma sobre as aeronaves são:
escarcha, geada e saraiva
gelo claro, escarcha e geada
saraiva, granizo e gelo claro
escarcha, geada e cristais de gelo
Gelo claro ocorre com predominância entre as temperaturas:
0°C e -10°C
-10°C e -20°C
-10°C e -15°C
-15°C e -20°C
Tipo de gelo que se forma em aeronaves, de forma semelhante ao gelo formado nas paredes externas do evaporador do refrigerador, denomina-se:
geada
saraiva
escarcha
gelo claro
Em condições excepcionais, gotículas de água em estado superesfriado, podem estar presentes na atmosfera, em temperaturas abaixo de:
-40°C
-30°C
-20°C
-10°C
Gelo claro forma-se mais comumente com:
ar estável e nuvens cumuliformes
ar estável e nuvens estratiformes
ar instável e nuvens cumuliformes
ar instável e nuvens estratiformes
A formação de escarcha, dá-se mais comumente com:
ar instável, turbulência e nuvens estratiformes
ar instável, sem turbulência e nuvens cumuliformes
ar estável, sem turbulência e nuvens cumuliformes
ar estável, sem turbulência e nuvens estratiformes
A formação de gelo em aeronaves, comum no Brasil em Altostratus entre as temperaturas de 0° e menos 10ºCelsius é conhecida como:
gelo escarcha
gelo 0°C
O tipo de gelo que se forma em aeronaves em voo, através da congelação relativamente lenta de grandes gotas super-resfriadas, denomina-se:
opaco
amorfo
cristal
Uma aeronave ao sobrevoar uma região com bastante nebulosidade estratificada e em temperatura negativa, poderá estar sujeita à formação de gelo do tipo:
claro
aderente
O gelo do tipo escarcha forma-se, mais comumente, em ar:
estável e nuvens cumuliformes
estável e nuvens estratificadas
instável e nuvens cumuliformes
instável e nuvens estratiformes
O gelo tipo escarcha forma-se em nuvens:
CU
CI
AS
O gelo claro forma-se em nuvens:
cumuliformes até -10°C
estratiformes até -10°C
estratiformes até -40°C
cumuliformes abaixo de -20°C