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VACAS F-5 (Parte 1)

Description

Quiz on VACAS F-5 (Parte 1), created by Miguel Angel Escudero on 14/08/2020.
Miguel Angel Escudero
Quiz by Miguel Angel Escudero, updated more than 1 year ago
Miguel Angel Escudero
Created by Miguel Angel Escudero over 4 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?
Answer
  • a. Tiene tren triciclo retráctil, con tren principal dirigible
  • b. Tiene flaps de borde de ataque (TE) y salida (LE)
  • c. El avión puede ir con “tips”, “launchers” o limpio
  • d. Ninguna de las anteriores

Question 2

Question
El aerofreno es actuado por el Sistema Utility del Sistema Hidráulico.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 3

Question
La luz de la palanca permanecerá encendida hasta que el ciclo eléctrico no esté finalizado.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 4

Question
Las diferencias entre el asiento delantero y el trasero son:
Answer
  • a. El tamaño de los rompedores de cúpulas
  • b. La regulación de las BTRU
  • c. Los nozzles de los motores cohetes
  • d. A y C son correctas

Question 5

Question
El menú de TEST:
Answer
  • a. Se selecciona en la página MENU del UFCP
  • b. Con esta pantalla chequeamos la funcionalidad de los botones del MFD
  • c. El chequeo se realiza pulsando cualquier botón y mostrándose éste en el centro del UFCP.
  • d. Ninguna de las anteriores es correcta

Question 6

Question
Con respecto al declutter:
Answer
  • a. Se encuentra en el UFCP y se utiliza para remover simbología del HUD
  • b. Hay dos niveles de declutter
  • c. Cambiar la PNS no afecta al nivel de declutter
  • d. Todas las anteriores son correctas

Question 7

Question
El avión cuenta con dos sistemas hidráulicos independientes accionado uno por cada motor.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 8

Question
¿Por encima de qué valor tendríamos que reducir el imbalance de combustible entre ambos subsistemas?
Answer
  • a. 300
  • b. 150
  • c. 250
  • d. 200

Question 9

Question
Señala la correcta:
Answer
  • a. El modo de operación “Blended” del EGI es un modo de emergencia y da solo actitud y rumbo. En tierra se seleccionaría automáticamente si se mueve el avión antes de completar la alineación y tras una alineación en vuelo si el GPS no está disponible.
  • b. El modo “ATT” del EGI es un modo de emergencia y da solo actitud y rumbo. En tierra se seleccionaría automáticamente si se mueve el avión antes de completar la alineación y tras una alineación en vuelo si el GPS no está disponible.
  • c. El modo “GPS” del EGI, la plataforma inercial es la que proporciona todos los datos de forma independiente. El paso a este estado puede generar un salto en la PP. No se puede actualizar la PP que da el INS
  • d. El modo “Inercial” del EGI, se usa para navegación y datos de rumbo, pero el INS provee los mejores datos de actitud, velocidad, etc.

Question 10

Question
El porcentaje máximo de RPM en rodaje es:
Answer
  • a. 70% en plataforma y 90% en calle de rodaje
  • b. No hay máximo pero los virajes serán en IDLE
  • c. 70 % en plataforma y 75 % en calle de rodaje y virajes en IDLE
  • d. 70 % en plataforma y 80% en calle de rodaje y virajes en IDLE

Question 11

Question
La bujía funciona 30 seg si, y solo si, ocurren una de estas dos condiciones: - El botón de ignición es pulsado. - La palanca de gases se posiciona en la sección de postquemador.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 12

Question
Cual de las siguientes afirmaciones del sistema de lanzamiento de la cúpula es incorrecta:
Answer
  • a. Los sistemas de ambas cabinas son independientes.
  • b. Pueden ser lanzadas desde dentro o fuera del avión.
  • c. Poseen un pin de seguridad en cada cabina.
  • d. El sistema funciona solo con la cúpula cerrada.

Question 13

Question
El aviso acústico del tren se produce cuando:
Answer
  • a. ALT < 9500ft y IAS < 220Kts y RPM < 96%
  • b. ALT < 8500ft y IAS < 200Kts y RPM < 95%
  • c. ALT < 8500ft y IAS < 220Kts y RPM < 95%
  • d. ALT < 9500ft y IAS < 200Kts y RPM < 96%

Question 14

Question
El sensor de temperatura manda un aviso cuando la temperatura del líquido hidráulico es de:
Answer
  • a. 200 +- 5 ºC
  • b. 200 +- 5 ºF
  • c. 220 +- 5 ºC
  • d. 220 +- 5 ºF

Question 15

Question
Referente al CAUTION LIGHT PANEL:
Answer
  • a. Se encuentra en el panel vertical izquierdo.
  • b. Las luces permanecen encendidas mientras dura el fallo o el estado del sistema no cambie incluyendo la de ENG ANTI ICE.
  • c. No es necesario resetear la MASTER CAUTION después de cada activación pues esta se producirá de nuevo con un nuevo fallo.
  • d. En caso de fallo de 3 TRU, la PFL dará aviso de que la batería es la única fuente de DC. Además se encenderá la luz de 28V CC.

Question 16

Question
La diferencia entre aterrizar tan pronto practicable como posible es:
Answer
  • a. La principal diferencia reside en la experiencia del piloto
  • b. La principal diferencia es que en posible nos recuperaremos a nuestro campo habitual
  • c. Siempre es a juicio del piloto
  • d. Depende de la naturaleza del fallo del avión

Question 17

Question
El panel de control de combustible en cabina A, consta entre otros elementos de:
Answer
  • a. 2 válvulas de alimentación cruzada
  • b. 1 interruptor de bombas
  • c. 2 interruptores de tanques exteriores
  • d. Ninguna de las anteriores

Question 18

Question
El botón “MARK”es aceptado por el piloto si presiona el botón MARK dos veces dentro de 10”. El primer MARK es guardado como DEST point No. 605 y los siguientes son guardados en los siguientes DEST points, hasta el DEST point No. 610. El MARK point número 7 se va a sobre escribir en el DEST point No. 605.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 19

Question
Las tres luces del AOA se encenderán ante un fallo del MADC.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 20

Question
Para larga final de la pista 31 la altura estándar es 2500´ y se comenzará el descenso en la milla 6 para una senda de 3 grados:
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 21

Question
El paracaídas de frenado no debe accionarse por encima de 165 nudos.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 22

Question
¿Cuál de estas afirmaciones respecto a los indicadores de combustible es correcta?
Answer
  • a. Es digital y los intervalos se muestras de 10 en 10 libras
  • b. Si existe un desequilibrio, aparece la diferencia debajo de la cantidad del subsistema (si esta es mayor a 200 lbs aparecerá en color rojo)
  • c. A y B son correctas. Además, con fallo de corriente continua es posible ver la cantidad de combustible presionando el interruptor “OXY GAGE TEST/QTY CHECK”
  • d. A y B son correctas

Question 23

Question
¿ Dónde este al punto de carga de oxígeno en el avión?
Answer
  • a. Debajo del plano izquierdo
  • b. En el hueco de la pata de morro
  • c. En el fuselaje, en el lado derecho.
  • d. En el fuselaje, en el lado izquierdo.

Question 24

Question
El peso del F-5 en vacío es:
Answer
  • a. 13.081 LB
  • b. 9.000 LB
  • c. 13.870 LB
  • d. 4.007 LB

Question 25

Question
En el circuito de tráfico :
Answer
  • a. Los aviones en tráfico exterior tendrán prioridad sobre los que provienen de puntos visuales
  • b. Los aviones de puntos visuales tienen prioridad sobre cualquier avión
  • c. Los aviones en Instrumental tendrán la última prioridad
  • d. Los aviones en inicial tienen la máxima prioridad

Question 26

Question
Referente al VRS. Si uno de los aviones pusiera el C/A en OFF o este estuviera inoperativo (pero hubiera transmisión de datos):
Answer
  • a. Ninguno de los aviones pueden verlo en el VRWR ni tendrán avisos del C/A con dicho avión
  • b. El resto de aviones no podrán verlo en el VRWR pero tendrán avisos del C/A con dicho avión
  • c. El resto de aviones podrán verlo en el VRWR pero no tendrán avisos del C/A con dicho avión
  • d. El resto de aviones podrán verlo en el VRWR y también tendrán avisos del C/A con dicho avión

Question 27

Question
Cada bomba hidráulica es del tipo embolo y:
Answer
  • a. Gasto constante y presión constante
  • b. Gasto variable y presión constante
  • c. Gasto constante y presión variable
  • d. Gasto variable y presión variable

Question 28

Question
Señale la falsa:
Answer
  • a. El waypoint 200: Es utilizado por la EGI como WPT de alineación.
  • b. WAYPOINTS: Puntos definidos por latitud, longitud y elevación que pueden ser modificados.
  • c. STEERPOINT: Es el punto seleccionado que observamos en la página primaria de la UFCP. Puede ser cualquier WPT o punto ICAO
  • d. Los puntos ICAOS son puntos que se extraen de una base de datos nacional y los podemos modificar como ayuda a la navegación

Question 29

Question
Referente al C/A y al VRS. Se disponen de dos WarningModes, “TRAFFIC” para elementos de la misma formación y “COMBAT” para diferentes formaciones.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 30

Question
El tren de aterrizaje es actuado por el sistema hidráulico de utilidad y su ciclo tarda aproximadamente…
Answer
  • a. 5 seg
  • b. 6 seg
  • c. 7 seg
  • d. 8 seg

Question 31

Question
El CPC (Control Principal de Combustible), realiza las siguientes funciones:
Answer
  • a. Flujo de combustible adecuado, excepto arranque (aire externo)
  • b. Varía álabes de admisión y válvulas de sangrado para evitar pérdidas de compresor
  • c. Regula la velocidad del motor en función de la posición de los nozzles
  • d. Ninguna de las anteriores

Question 32

Question
Existen 3 tipos de puntos de navegación o NAV POINTS: WAYPOINTS definidos por latitud, longitud y elevación, ICAO que no generan TD Box ni pueden ser modificados y STEERINGPOINT que es el punto seleccionado que observamos en la página primaria del UFCP y pueden ser tanto los WPT como los puntos ICAO.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 33

Question
El sistema de lanzamiento de cargas del avión permite:
Answer
  • a. El lanzamiento por emergencia de todas las cargas del avión, sin excepción
  • b. El lanzamiento por emergencia de todas las cargas del avión excepto los Tips
  • c. El lanzamiento por emergencia de las cargas bajo un pilón
  • d. El lanzamiento por emergencia de los depósitos

Question 34

Question
El primer paso en la resolución de una emergencia es:
Answer
  • a. Analizar la situación
  • b. Pensar qué está pasando
  • c. Declarar emergencia
  • d. Mantener el control del avión

Question 35

Question
Existe una interconexión entre los flaps de borde de entrada (LE) y el timón de profundidad que producen una auto compensación de 2.9º
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 36

Question
La función RPTR del MFD es accesible desde cualquiera de las cabinas y aquel que lo acciona se convierte en repetidor del otro MFD:
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 37

Question
En tiempo cálido la carrera de despegue se verá acortada:
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 38

Question
Es posible la operación autónoma (sin uso de APU o aire externo) para la puesta en marchan en tierra
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 39

Question
Señala la correcta:
Answer
  • a. El accionamiento de Chaff y flare tienen la misma prioridad.
  • b. Con el HOT MIC seleccionado ambos pilotos pueden hablar de forma directa. Si la C/B selecciona COLD, ambos tendrán que pulsar el PTT para escucharse.
  • c. Si el control de NAV se coloca NAV/ALL BU el VID y el TAC solo se puede controlar desde la C/B.
  • d. Todas son correctas.

Question 40

Question
¿Cuántas pinzas tiene el tren de aterrizaje?
Answer
  • a. 4 pinzas
  • b. 3 pinzas todas iguales
  • c. 3 pinzas, 2 de tren principal y 1 de la pata de morro
  • d. 3 pinzas todas diferentes

Question 41

Question
La MADC mide:
Answer
  • a. Presión estática y total
  • b. Temperatura del aire
  • c. Ángulo de ataque
  • d. Todas las anteriores

Question 42

Question
Cuando se utilice el Engine Anti-Ice, los motores se deberán mantener por encima del
Answer
  • a. 80 RPM
  • b. 75 RPM
  • c. 85 RPM
  • d. 95 RPM

Question 43

Question
El flight director está asociado a la PNS y funciona como una ayuda a la navegación cuando es seleccionado el ILS
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 44

Question
El Select Jettison System del F5M:
Answer
  • a. Es el único modo de lanzar los TIPS.
  • b. Se puede activar desde ambas cabinas
  • c. Dispone de un selector rotatorio de 5 posiciones
  • d. Dispone de un selector rotatorio de 3 posiciones

Question 45

Question
El combustible es suministrado al motor por medio de una bomba accionada mecánicamente y lo envía a presión a través de una bomba de cebado accionada eléctricamente
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 46

Question
Es necesario GPU o fuente de corriente externa para el arranque del avión
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 47

Question
El aire del Sistema de Control Ambiental se obtienen de :
Answer
  • a. La octava etapa de la turbina
  • b. La octava etapa del compresor
  • c. La quinta etapa de la turbina
  • d. La quinta etapa del compresor

Question 48

Question
Señala la correcta:
Answer
  • a. Cada cabina puede seleccionar su pantalla de forma independiente de la misma forma que la fuente primaria de navegación.
  • b. Un UFCP es repetidor del otro, tocando cualquier botón afecta al otro
  • c. El PTT de la cabina trasera tiene prioridad sobre el de la cabina delantera
  • d. El aerofreno de la C/A tiene prioridad sobre el de la C/B

Question 49

Question
El sistema de oxígeno de emergencia solo actúa durante la eyección para suministrar oxígeno al piloto durante toda la secuencia.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 50

Question
La cámara de combustión posee 12 bujías dobles.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 51

Question
De todas las estaciones disponibles, las 2 en punta de plano son para A/A siempre.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 52

Question
La potencia del motor del F-5 en LB es:
Answer
  • a. MIL: 400 PQ: 650
  • b. MIL: 2000 PQ: 3000
  • c. MIL: 2080…PQ: 3010
  • d. MIL: 2000…PQ: 60005

Question 53

Question
¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?
Answer
  • a- El compresor es de flujo biaxial y de 8 etapas.
  • b- La relación de compresión es 8,6/1
  • c- Tiene dos componentes: estator y rotor.
  • d- Ninguna de las anteriores.

Question 54

Question
Respecto a la caja de accesorios, se puede afirmar que:
Answer
  • a- Está montada en el motor derecho, en la parte delantera inferior.
  • b- El cambio de velocidad se produce entre 66,7% y 69%
  • c- El TPO se encarga de transmitir la potencia del motor a la caja de engranajes.
  • d- Consta de 5 ejes solidarios

Question 55

Question
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Answer
  • El motor izquierdo está alimentado por: 2 depósitos centrales y 1 depósito anterior. El motor derecho está alimentado por: 1 depósito posterior y 1 depósito dorsal.
  • El motor izquierdo está alimentado por: 1 depósitos central y 2 depósitos anteriores. El motor derecho está alimentado por: 1 depósito posterior y 1 depósito dorsal.
  • El motor izquierdo está alimentado por: 1 depósitos central y 1 depósito posterior. El motor derecho está alimentado por: 2 depósitos dorsales y 1 depósito anterior.
  • Ninguna de las anteriores

Question 56

Question
Respecto a los tanques externos:
Answer
  • WINGTIPS…. 50 gal x 2
  • OUTBOARDS ….150 gal x 1
  • INBOARDS…..150 gal x 1
  • a y b son correctas

Question 57

Question
El cambio automático en la gearbox se produce en el rango de RPMs de…
Answer
  • 43 - 46
  • 48 - 50
  • 99,5 - 101
  • 65 - 70

Question 58

Question
Los generadores entregan corriente alterna de [blank_start]115/200 V[blank_end] trifásica directamente a sus barras correspondientes.
Answer
  • 115/200 V

Question 59

Question
La fuente principal de corriente continua es la batería de 24 v y 11 A/Hs.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 60

Question
La luz de “28 VCC” se encende cuando el voltaje de la BARRA DE C/C desciende:
Answer
  • 28V
  • 26V
  • 24V
  • 22V

Question 61

Question
Con C/C se puede activar el inversor estático cuando:
Answer
  • Pulsando el botón de ignición o poniendo gases en AB.
  • Realizando un GAGE TEST / QTY CHECK
  • Siempre está conectado con la batería.
  • A y B son correctas

Question 62

Question
Ambos sistemas hidráulicos tienen una presión de trabajo de:
Answer
  • a. 1500 PSI
  • b. 2800 PSI
  • c. 3000 PSI
  • d. 3200 PSI

Question 63

Question
El sistema hidráulico dependiente del motor derecho se utiliza para el accionar de los mandos de vuelo, el tren de aterrizaje y el SAS.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 64

Question
Los mandos de vuelo poseen un sistema de sensación artificial conectado a la palanca de vuelo.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 65

Question
En el panel de instrumentos existen 3 indicadores que nos indican la posición de los compensadores.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 66

Question
El sistema del SAS puede ser conectado y desconectado en vuelo sin ningún tipo de limitación.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 67

Question
Para invertir el ciclo del tren de aterrizaje hay que esperar que se complete el ciclo anterior.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 68

Question
Los instrumentos anemométricos que utilizan solo presión estática son
Answer
  • altímetro
  • velocímetro
  • Variómetro
  • A y C son correctas

Question 69

Question
El Pitot Static Boom recoge presión de impacto y presión estática.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 70

Question
El sistema de AOA tiene una zonda situada en el lado derecho del fuselaje y es calefaccionada al conectar la calefacción al Pitot.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 71

Question
Las posiciones del ISS son respectivamente:
Answer
  • a- SOLO – BOTH – CMD FWR
  • b- SOLO – CMD AFT – BOTH
  • c- SOLO – CMD FWR – BOTH
  • d- BOTH – SOLO – CMD FWR

Question 72

Question
La función del HPRU es:
Answer
  • a- Evitar que el paracaídas se despliegue con muchas G´s
  • b- Evitar que el paracaídas se despliegue por arriba de la altura a la que está regulada la BTRU.
  • c- Retraer los arneses del piloto durante la eyección para que adopte la postura correcta.
  • d- Ninguna de las anteriores.

Question 73

Question
El acrónimo HOTAS hacer referencia a:
Answer
  • a- Highly Operative Task Amplification System.
  • b- Hands On Throttles And Stick.
  • c- Hands On Throttles And Steering.
  • d- Ninguna de las anteriores.

Question 74

Question
Presionando el botón ACK (señala la más correcta):
Answer
  • a- Se silencian todos los Caution/Warnings del HUD/MFD y tonos audibles de ambas cabinas.
  • b- Se silencian todos los Caution/Warnings del HUD/MFD y tonos audibles de la cabina en la que se pulsa.
  • c- a + No silencia la bocina de warning del tren.
  • d- b + No silencia la bocina de warning del tren.

Question 75

Question
El Virtual Radar System:
Answer
  • a- Proporciona información de todos aquellos que se encuentren en el área con un correcto funcionamiento del sistema.
  • b- La CPU del VRS del MDP alerta si algún peligro es detectado y esta no puede ser cambiada por el piloto.
  • c- Tiene dos avisos distintos: “TRAFFIC” y “COMBAT”.
  • d- Todas las anteriores son correctas

Question 76

Question
El sistema EGI:
Answer
  • a- Se compone de GPS, INS y RALT.
  • b- Mide la velocidad angular y la aceleración axial en los tres ejes mediante el INS.
  • c- Provee de todos los datos que necesita el MDP para los cálculos de navegación.
  • d- Todas las anteriores son correctas.

Question 77

Question
La alineación en tierra del EGI
Answer
  • a- Depende de la disposición del GPS y del WOW
  • b- Inicialmente al conectarse el EGI y MDP sale un mensaje de “WAIT” en HUD y MFD. Al pasar 1 minuto y medio aparece el mensaje “DEGRADED” y tras 4 minutos aparece “FULL” (hasta que la precisión del sistema sea de al menos 0.8 NM/H).
  • c- Una vez que está FULL se puede pasar a NAV (UR-3 UFCP) o esperar a que se mueva el avión (el mensaje “NAV” aparecerá en el HUD durante 10 segundos).
  • d- Todas las anteriores son correctas.

Question 78

Question
El sistema de luces se compone de:
Answer
  • a- Luces de aviso de fuego, luz de aviso de tren inseguro.
  • b- Luces de posición de tren, MASTER CAUTION y panel de aviso de fallos.
  • c- Ambas son correctas y además operan con DC en modo BRIGHT y AC en modo DIM.
  • d- Ambas son correctas y además operan con AC en modo BRIGHT y DC en modo DIM.

Question 79

Question
La correcta comprobación de luces:
Answer
  • a- Hay que mantener el interruptor en la posición TEST pues este tiene un muelle que lo devuelve a la posición neutral.
  • b- Activa las luces de WARNING y CAUTION, las luces incidadoras, los avisos audibles de tren y fuego (solo con el MDP encendido), los circuitos detectores de fuego y el indicador de AOA de Back-up.
  • c- Solo lo comprueba en la cabina que se acciona el interruptor, excepto el test de fuego que se comprueba en ambas cabinas.
  • d- Todas las anteriores son correctas.

Question 80

Question
Con respecto a los TEST & Initiated Built-In TEST:
Answer
  • a- Para algunos sistemas de aviónica el IBIT (InitiatedBuilt-in Test) puede ser ejecutado desde el menú de TEST.
  • b- El Proceso de chequeo se suele iniciar por el piloto en la comprobación pre-vuelo.
  • c- Las opciones de TEST IBIT proveen acceso a los procedimientos de sistemas de mantenimiento y chequeo pre-vuelo de los sistemas.
  • d- Todas las anteriores son correctas.

Question 81

Question
El MANUAL EMERGENCY ALL JETTISON SYSTEM:
Answer
  • a- Utiliza una batería independiente
  • b- Se activa a través de una manecilla en forma de T
  • c- La batería que la activa tiene un solo uso
  • d- Todas las anteriores.

Question 82

Question
El sistema de Jettison del F5M:
Answer
  • a- Tiene dos modos de funcionamiento, Select Jettison y Emergency All
  • b- No se puede activar desde cabina trasera
  • c- Dispone de 3 modos, Emergency All Jettison, Select Jettison y Manual Emergency Jettison
  • d- Es igual desde ambas cabinas

Question 83

Question
Los Post quemadores en el despegue se han de quitar:
Answer
  • a- Tras subir el tren
  • b- A 300 nudos, cortándose de manera secuencial
  • c- A 350 nudos, cortándose de manera secuencial
  • d- Tras alcanzar 4 grados de FPM, de manera secuencial

Question 84

Question
Los procedimientos de acción inmediata, Boldface:
Answer
  • a- Son los procedimientos en que se exime de usar la checklist
  • b- Son los procedimientos que requieren su aplicación de forma inmediata, aunque debemos referirnos a la checklist una vez controlada la situación
  • c- Junto con las limitaciones son de obligado conocimiento
  • d- Las dos anteriores

Question 85

Question
Cuando llevamos depósitos externos, la secuencia correcta de combustible es de fueraadentro TIPS-INB-CL
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 86

Question
Por debajo de que valor tendríamos que mantener el imbalance de combustible entre subsistemas
Answer
  • a- 300
  • b- 150
  • c- 250
  • d- 200

Question 87

Question
El movimiento de la tobera se produce en función de:
Answer
  • Mando de gases y RPM
  • EGT y T5
  • Flujo de combustible y EGT
  • Mando de Gases y T5

Question 88

Question
Cual de las siguientes condiciones no es propia de la maniobra de circling
Answer
  • Es una maniobra visual que se vuela por debajo de las altitudes normales de tráficos.
  • Asegúrate de obtener un buen espaciamiento en viento en cola interior.
  • Una vez hecho el motor y al aire, limpiar el avión y mantener como mínimo la velocidad de Base.

Question 89

Question
Por encima de que velocidad se produce el aquaplaning
Answer
  • 110
  • 105
  • 90
  • 85

Question 90

Question
La PNS o fuente primaria de navegación
Answer
  • Puede cambiarse solo desde el UFCP
  • Solo se puede seleccionar una al mismo tiempo

Question 91

Question
El avión está dotado de las siguientes ayudas a la navegación:
Answer
  • a- EGI, VOR, ILS y DME.
  • b- EGI, VOR, ILS, DME y ADF
  • c- EGI, TAC, VOR, ILS y DME

Question 92

Question
El código de colores para las ayudas a la navegación señale la falsa:
Answer
  • Para el EGI: Cyan
  • Para el Tacan: Verde
  • Para el VOR: Azul
  • Para el ILS: Amarillo

Question 93

Question
¿Cuál es la fuente principal de corriente continua del avion?
Answer
  • Los 3 TRU
  • La batería de 24V
  • La batería de 28V
  • Los dos generadores

Question 94

Question
Los generadores entran en funcionamiento al [blank_start]46[blank_end] % y se desconectan al [blank_start]43[blank_end]%
Answer
  • 46
  • 43

Question 95

Question
Si el motor derecho se para tendré que sacar el tren por emergencia
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 96

Question
El MADC se encarga de recoger los datos del AOA, posición de flap y de tren.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 97

Question
El oxígeno de emergencia tiene una duración de [blank_start]10[blank_end] minutos
Answer
  • 10

Question 98

Question
Señale la/las respuesta/s correcta/s:
Answer
  • Las pantallas del MFD de ambas cabinas son siempre independientes
  • Cualquier pulsación de la cabina delantera siempre será visible en la cabina trasera.
  • Ambas pantallas son independientes excepto si tenemos seleccionado RPTR, BLNK o AVIONICS TAKE COMMAND.
  • El MFD de la cabina trasera siempre tiene prioridad.

Question 99

Question
Al bajar el tren de aterrizaje el HUD muestra la velocidad en:
Answer
  • IAS
  • TAS
  • CAS
  • GS

Question 100

Question
Si el aire acondicionado está en manual, el control de temperatura, el separador de agua y el antihielo están operativos.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 101

Question
Si seleccionamos RAM DUMP el sellado de cabina estará inoperativo en:
Answer
  • 3 minutos
  • 2 minutos
  • 4 minutos
  • 5 minutos

Question 102

Question
Si volamos a una altura de 35000 ft. La presión de cabina será de:
Answer
  • 8000 ft
  • 10000ft
  • 14500ft
  • En un día estandar será de 20000 ft.

Question 103

Question
Si tenemos el antihielo conectado:
Answer
  • Entre 90% y 92% la EGT subirá 15º
  • Entre 94% y 98 % la EGT subirá 10º
  • Entre 90% y 92% la EGT subirá 10º
  • Entre 94% y 98% la EGT subirá 15º

Question 104

Question
Los modos de operación del VRAD son cuatro.
Answer
  • BORESIGHT / TWS / STT / HUD
  • RWS / STT / ACM / TWS
  • SLEW / VERTICAL / BORESIGHT / HUD
  • RWS / ACM / TWS / VERT

Question 105

Question
Según MANOR, el fuel consumido aproximadamente será de … para una aproximación instrumental, … para un tráfico normal y … para un tráfico corto.
Answer
  • 300 LBS / 200 LBS / 100 LBS
  • 200 LBS / 300 LBS / 100 LBS
  • 300 LTS / 200 LTS / 100 LTS
  • 200 LTS / 300 LTS / 100 LTS

Question 106

Question
LEY DE FRENADO: CARTEL 4: [blank_start]RUEDA DE MORRO[blank_end] CARTEL 3: [blank_start]100 KT[blank_end] CARTEL 2: [blank_start]85 KT[blank_end] CARTEL 1: [blank_start]50 KT[blank_end]
Answer
  • RUEDA DE MORRO
  • 100 KT
  • 85 KT
  • 50 KT

Question 107

Question
La altura mínima para acrobacia es [blank_start]5000[blank_end] ft AGL con proto GroundKill: [blank_start]090[blank_end] para el sector 1 y 4 [blank_start]080[blank_end] para el sector 2 y 3 [blank_start]070[blank_end] para el sector 5 y 6
Answer
  • 5000
  • 090
  • 080
  • 070

Question 108

Question
Selecciona la respuesta más correcta: Los misiles Sidewinder se pueden lanzar:
Answer
  • a) Pulsando el S-1 pickle switch.
  • b) Pulsando el S-3 trigger switch.
  • c) Pulsando el S-3 trigger switch, seleccionando la estación correspondiente y con el Master Arm en posición Arm.
  • d) Pulsando el S-3 trigger switch, seleccionando la estación correspondiente, con el Master Arm en posición Arm y estando en modo A/A.

Question 109

Question
Si tenemos el antihielo conectado:
Answer
  • a) Entre 90% y 92% la EGT subirá 15º
  • b) Entre 94% y 98 % la EGT subirá 10º
  • c) Entre 90% y 92% la EGT subirá 10º
  • d) Entre 94% y 92% la EGT subirá 15º

Question 110

Question
Las estaciones de carga del F-5M son:
Answer
  • a) 5 A/A + 2 WINGTIPS
  • b) 3 A/G + 2 WINGTIPS
  • c) 5 A/G + 2 A/A
  • d) 2 INBOARDS + 2 WINGTIPS

Question 111

Question
Para tirar una bomba del modo normal, procederemos de la siguiente forma: Selección de la estación, master en ARM, selector de armamento en BOMS, selector de armado NOSE+TAIL/ TAIL ONLY, y modo A/G.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 112

Question
En el F-5M no existe instrumento de bastón y bola como los de antes, sino que consiste en una indicación digital que aparece en la parte inferior del HSI en forma de triángulo.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 113

Question
Con respecto a la relación entre PNS y SNS señale la/las respuesta/s correcta/s:
Answer
  • a. Cada PNS tiene una SNS asociada.
  • b. La SNS del EGI es el TCN.
  • c. La SNS de cualquier PNS es el EGI excepto que la PNS sea el propio EGI.
  • d. La SNS del TCN es el VOR

Question 114

Question
Señale la/las respuesta/s correcta/s:
Answer
  • a. Cualquier MFL genera un PFL y viceversa.
  • b. Cualquier PFL genera un MFL pero no viceversa.
  • c. Cualquier MFL genera un PFL pero no viceversa.
  • d. Ninguna de las anteriores es correcta.

Question 115

Question
Señale la/las respuesta/s correcta/s:
Answer
  • a. Las pantallas del MFD de ambas cabinas son siempre independientes
  • b. Cualquier pulsación de la cabina delantera siempre será visible en la cabina trasera.
  • c. Ambas pantallas son independientes excepto si tenemos seleccionado RPTR, BLNK o AVIONICS TAKE COMMAND.
  • d. El MFD de la cabina trasera siempre tiene prioridad.

Question 116

Question
Cuál es la capacidad interna mas centerline, total y utilizable de combustible JP-8
Answer
  • a. 5015 - 4890
  • b. 5025 - 4900
  • c. 5011 - 4911
  • d. 5025 – 4911
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