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MOTOR RECÍPROCO TMA I

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Resource summary

Question 1

Question
LOS CONJUNTOS DE VÀLVULAS EN LA CULATA DE MOTORES OPUESTOS USADOS EN HELICÒPTEROS SE LUBRICAN POR MEDIO DE:
Answer
  • POR UN SISTEMA DE SALPICADURA Y ROCIO
  • POR UN SISTEMA COMBINADO
  • SISTEMA A PRESIÒN
  • SISTEMA POR GRAVEDAD

Question 2

Question
¿CUÀL DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS ES CORRECTO, EN REFERENCIA A LOS TANQUES DE ACEITE?
Answer
  • TODOS LOS TANQUES DEBEN SER CAPACES DE AGUANTAR SIN FALLAR A UNA PRESIÒN INTERNA DE PRUEBA DE 15 PSI.
  • TODOS LOS CONDUCTOS DE SALIDA DEL TANQUE DE ACEITE DÈBEN TENER UNA MALLA DE DEDAL PARA PREVENIR EL FLUJO DE MATERIAS EXTRAÑAS DÈSDE EL TANQUE HACIA LA LÌNEA.
  • EL DIÀMETRO DEL CONDUCTO DE SALIDA DEL TANQUE DÈBE TENER POR LO MENOS, DOS VECES EL DIÀMETRO DEL CONDUCTO DE ENTRADA DEL MOTOR, Y EN NINGÙN CASO MÈNOS DE UNA PULGADA.
  • LA PALABRA "ACEITE" Y LA CAPACIDAD DEL TANQUE DE ACEITE DÈBEN ESTAR SEÑALADAS SOBRE O EN UN ÀREA ADYACENTE A LA CUBIERTA DE LA TAPA DE LLENADO DEL TANQUE

Question 3

Question
¿EN CUÀL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES ESTARÀ ABIERTA LA VÀLVULA AUTOMÀTICA DE DERIVACIÒN DEL RADIADOR DE ACEITE?
Answer
  • ACEITE DEL MOTOR A TEMPERATURA OPERACIONALES NORMALES.
  • ACEITE DEL MOTOR A TEMPERATURA MÀS ALTA DE LO NORMAL
  • ACEITE DEL MOTOR A TEMPERATURA POR DEBAJO DE LO NORMAL
  • CON EL MOTOR PARADO.

Question 4

Question
LA CAPACIDAD DE BOMBEO DE LA BOMBA DE BARRIDO EN UN SISTEMA DE LUBRICACIÒN DE UN MOTOR CON SUMIDERO SECO.
Answer
  • ES MENOR QUE LA CAPACIDAD DE LA BOMBA DE SUMINISTRO DE ACEITE.
  • ES MAYOR QUE LA CAPACIDAD DE LA BOMBA DE SUMINISTRO DE ACEITE
  • ES USUALMENTE IGUAL A LA CAPACIDAD DE LA BOMBA DE SUMINISTRO DE ACEITE PARA MANTENER CONDICIONES DE LUBRICACIÒN CONSTANTE.
  • VARÌA DE ACUERDO AL TANQUE DE SUMINSTRO DE ACEITE, SU CAPACIDAD Y NO DE ACUERDO A LA CAPACIDAD DE LA BOMBA DE SUMINSTRO DE ACEITE.

Question 5

Question
EL ÀNGULO " E-GAP" SE DEFINE USUALMENTE COMO EL NÙMERO DE GRADOS ENTRE LAS POSICIÒN NEUTRA DEL IMÀN GIRATORIO Y:
Answer
  • LA POSICIÒN DONDE LOS PLATINOS CIERRAN
  • LA POSICIÒN DONDE LOS PLATINOS ABREN
  • LA POSICIÒN DE MAYOR DENSIDAD DE FLUJO MAGNÈTICOS
  • LA POSICÒN EN EL CUAL LA CORRIENTE SECUNDARIA ES MAYOR.

Question 6

Question
¿CUÀL ES EL " ÀNGULO DE INTERVALO" (ÀNGULO DE LEVAS) DE UN MAGNETO?
Answer
  • EL ÀNGULO ENTRE LOS LÒBULOS DE LA LEVA DEL RUPTOR.
  • LA DISTANCIA EN GRADOS QUE LA LEVA RECORRE CUANDO LOS PLATINOS ESTÀN ABIERTOS.
  • EL ÀNGULO DONDE DISPARA EL CONDENSADOR.
  • EL ÀNGULO ENTRE LOS LÒBULOS DE LA LEVA DEL RUPTOR DURANTE EL CUAL, LOS PLATINOS PERMANECEN CERRADOS.

Question 7

Question
SI EL PLATINO MÒVIL DEL RUPTOR EN UN MAGNETO SE ATASCA EN LA POSICIÒN "ABIERTA", EL MAGNETO:
Answer
  • NO PRODUCIRÀ CORRIENTE
  • PRODUCIRÀ UNA CORRIENTE INTERMITENTE A ÀLTAS VELOCIDADES
  • PRODUCIRÀ UNA CORRIENTE INTERMITENTE A BAJAS VELOCIDADES
  • EL DEVANADO SECUNDARIO SE SOBRECALENTARÀ Y EVENTUALEMTE SE DERRETIRÀ

Question 8

Question
¿CÒMO CONOCEREMOS EL ÌNDICE O RELACIÒN DE COMPRESIÒN DE UN MOTOR RECÌPROCO, DE COMBUSTIÒN INTERNA?
Answer
  • MEDIANTE UN MANÒMETRO CONECTADO AL ORIFICIO DONDE SE INSTALAN LAS BUJÌAS, ROTANDO EL MOTOR Y OBSERVANDO EL VALOR EN EL CICLO DE COMPRESIÒN
  • UTILIZÀNDO LA FÒRMULA VCIL+VCC/VCC
  • DIVIDIENDO LAS RPM MÀXIMAS ENTRE EL VALOR DEL MÀXIMO DETORQUE
  • DIVIDIENDO EL DIÀMETRO DEL CILINDRO ENTRE LA CARRERA DEL PISTÒN EN UNIDADES CONVENIENTES

Question 9

Question
EL CABLE DE CONTACTO NO. 8 DESDE EL DISTRIBUIDOR DEL MAGNETO IZQUERDO EN UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS ESTÀ CONECTADO A:
Answer
  • LA BUJÌA TRASERA, CILINDRO NO. 2
  • LA BUJÌA DELANTERA, CILINDRO NO. 5
  • LA BUJÌA TRASERA, CILINDRO NO. 8
  • LA BUJÌA DELANTERA, CILINDRO NO. 4

Question 10

Question
¿QUÉ EFECTO TENDRÀ EN UN DISTRIBUIDOR, QUE LA TÀPA ESTÈ AGRIETADA ENTRE 2 CONTACTOS?
Answer
  • DISPARARÀ EL CILÌNDRO DE ARRASTRE
  • DISPARARÀN DOS CILÌNDROS SIMULTÀNEAMENTE
  • PONE A MASA EL CIRCUITO PRIMARIO
  • LA CORRIENTE SALTARÀ A TIERRA

Question 11

Question
¿CÒMO ESTÀN CONECTADOS LA MAYORIA DE LOS ALAMBRES (CABLES DE ALTA TENSIÒN) DE BUJÌA, EN UN MOTOR RADIAL AL BLOQUE DISTRIBUIDOR?
Answer
  • UTILIZANDO TORNILLOS PERFORADOS DE CABLE
  • UTILIZANDO FÈRULAS DE CABLE, DE FIJACIÒN AUTOMÀTICA
  • USANDO MANGUITAS ASISLADORAS
  • POR FRICCIÒN, ENTRE LA FÈRULA DEL CABLE, Y EL ALOJAMIENTO DEL BLOQUE DEL DISTRIBUIDOR.

Question 12

Question
¿CUÀNDO FLUYE LA CORRIENTE A TRAVÈS DEL CIRCUITO PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO POR BATERIA?
Answer
  • SOLO CUANDO LA BUJÌA ESTÀ DISPARANDO
  • SOLO CUANDO LOS PLATINOS ESTÀN ABIERTOS
  • SIEMPRE QUE EL INTERRUPTOR ESTÈ EN POSICIÒN "ON"
  • SOLO CUANDO LOS PLATINOS ESTÀN CERRADOS

Question 13

Question
PARA "APAGAR"(CORTAR) UN MAGNETO, EL CIRCUITO PRIMARIO DEBE ESTAR:
Answer
  • PUESTO A MASA
  • ABIERTO
  • EN CORTO
  • EN DERIVACIÒN CON EL CIRCUITO DE LA BATERIA

Question 14

Question
GENERALMENTE, LAS BUJÌAS CALIENTES SE UTILIZAN EN MOTORES DE AERONAVES:
Answer
  • DE ALTA COMPRESIÒN O DE ALTA TEMPERATURA OPERATIVA, COMPARATIVAMENTE.
  • CON TEMPERATURAS OPERATIVAS BAJAS, COMPARATIVAMENTE
  • EN EL CUÀL LOS DESVIADORES ESTÀN BASTANTE SUELTOS
  • QUE PRODUZCAN ALTA POTENCIA POR DESPLAZAMIENTO DE PULGADA CÙBICA

Question 15

Question
EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS, DE 14 CILINDROS, A UNA VELOCIDAD DE 2000 RPM. ¿CUÀNTAS EXPLOSIONES OCURRIRÀN EN UN MINUTO?
Answer
  • 200
  • 2000
  • 1400
  • 14000

Question 16

Question
CUANDO SE ESTÀ INSPECCIONANDO LA INSTALACIÒN DEL CABLE DEL ENCENDIDO EN UN MOTOR RADIAL DE 9 CILINDROS, ¿EL CABLE QUE PROVIENE DEL CONTACTO NO.5 DEL BLOQUE DEL DISTRIBUIDOR DEL MAGNETO DERECHO DÈBE IR A QUÈ BUJÌA Y A QUÈ CILINDRO?
Answer
  • BUJÌA TRASERA, CILINDRO 5
  • BUJÌA DELANTERA, CILINDRO 5
  • BUJÌA TRESERA, CILINDRO 9
  • BUJÌA DELANTERA, CILINDRO 9

Question 17

Question
EN UN MOTOR RADIAL DE DOS ESTRELLAS, CUANDO EL INTERRÙPTOR DEL ENCENDIDO ESTÀ EN POSICIÒN " LEFT" (IZQUIERDO) :
Answer
  • LAS BUJÌAS TRASERAS DE ÀMBAS ESTRELLAS ESTÀN DISPARANDO.
  • TODAS LAS BUJÌAS DE LA ESTRELLAS DELANTERAS ESTÀN DISPARANDO
  • TODAS LAS BUJÌAS DE LA ESTRELLA TRASERA ESTÀN DISPARANDO
  • TODAS LAS BUJÌAS DELANTERAS DE ÀMBAS ESTRELLAS ESTÀN DISPARANDO.

Question 18

Question
¿QUÈ CILÌNDRO ESTÀ DISPARANDO SI EL ROTOR (DEDO) DEL DISTRIBUIDRO DE UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS ESTÀ APUNTANDO HÀCIA EL CONTÀCTO NO.7?
Answer
  • 6
  • 7
  • 10
  • 13

Question 19

Question
CUANDO EL INTERRUPTOR DE INGNICIÒN DE UNA AERONAVE MONOMOTOR ES COLOCADO A LA POSICIÒN "OFF" :
Answer
  • TODOS LOS CIRCUITOS ESTÀN AUTOMÀTICAMENTE ABIERTOS
  • TODOS LOS CIRCUITOS PRIMARIOS DE AMBOS MAGNETOS, ESTÀN PUESTOS A MASA.
  • TODOS LOS CIRCUITOS SECUNDARIOS DE AMBOS MAGNETOS ESTÀN ABIERTOS
  • EL CONTACTO ELÈCTRICO DE ALTA TENSIÒN ESTÀ A TIERRA.

Question 20

Question
SÌ EL INTERRUPTOR DE IGNICIÒN DE UNA AERONAVE SE SELECCIONA A LA POSICIÒN "OFF" Y EL MOTOR CONTINÙA FUNCIONANDO NORMALMENTE, EL PROBLEMA ES CAUSADO POR:
Answer
  • EL CONTACTO ELÈCTRICO A TIERRA (EN LA SUICHERA) ESTÀ ABIERTO.
  • LA CONEXIÒN A TIERRA EN EL MAGNETO IZQUIERDO ESTÀ ROTA.
  • LA CONEXIÒN A TIERRA EN EL MAGNETO DERECHO ESTÀ ROTA.
  • NO SE COLOCÒ EN "OFF" EL SELECTOR DE LA BATERIA.

Question 21

Question
EN UN SISTEMA DE IGNICIÒN DE ALTA TENSIÒN, UN CONDENSADOR PRIMARIO DE MUY BAJA CAPACIDAD CAUSARÀ
Answer
  • LOS PLATINOS DEL RUPTOR SE QUEMARÀN
  • LOS ELECTRODOS DE LAS BUJÌAS SE QUEMARÀN EXCESIVAMENTE
  • VOLTAJE EXCESIVO EN EL PRIMARIO
  • ALTO VOLTAJE EXCESIVO EN EL SECUNDARIO

Question 22

Question
EL ORDEN DE DISPARADO DE LA BUJIAS, DE UN DISTRIBUIDOR USADO EN UN MOTOR RADIAL DE 9 CILINDROS ES:
Answer
  • 1,3,5,7,9,2,4,6,8.
  • 1,3,2,5,7,4,6,9,8.
  • 1,2,4,6,8,3,5,9,7.
  • 1,2,3,4,5,6,7,8,9.

Question 23

Question
CUANDO SE ESTÀ USANDO EL ANALIZADOR DE ENCENDIDO; ¿QUÈ DETERMINA LA ALTURA DE LA LINEA DEL PATRÒN SOBRE EL CENTRO DE LA PANTALLA?
Answer
  • LA CORRIENTE PRIAMRIA EN LOS PLATINOS DEL MAGNETO.
  • LA CORRIENTE SECUNDARIA EN EL CONJUNTO ELÈCTRICO DE ALTA TENSIÒN
  • EL VOLTAJE SECUNDARIO EN LA BUJÌA
  • EL VOLTAJE PRIMARIO EN EL SISTEMA DEL ENCENDIDO

Question 24

Question
¿CUÀL ES LA FUNCIÒN DE UN VIBRADOR DE INDUCCIÒN EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO?
Answer
  • COMPLETAR LA FUERZA DEL IMÀN EN EL MAGNETO PARA EL ARRANQUE
  • MÀNDA UNA CORRIENTE INTERRUMPIDA DE LA BATERIA, AL DISTRIBUIDOR.
  • PROVEE UNA ALTA VELOCIDAD ROTACIONAL MOMENTÀNEA AL MOTOR DEL MAGNETO DURANTE EL ARRANQUE.
  • MÀNDA UN CIRCUITO INTERRUMPIDO DE CORRIENTE DE LA BATERIA, A TRAVÈS DE LA BOBINA PRIMARIA DEL MAGNETO DURANTE EL ARRANQUE.

Question 25

Question
¿QUÈ IMPULSA LA VÀLVULA PARA EMPOBRECER LA MEZCLA EN UN CARBURADOR DE PRESIÒN?
Answer
  • LA PRESIÒN DE AIRE
  • LA PRESIÒN DE COMBUSTIBLE
  • LA INTERCONEXIÒN DEL ACELERADOR
  • LA PRESIÒN DE AGUA (ADI)

Question 26

Question
ADEMÀS DE PERMITIR UN AUMENTO EN LA MÀXIMA PRESIÒN DEL MÙLTIPLE (MANIFOLD PRESS): EL SISTEMA DE INYECCIÒN DE AGUA PERMITE AL MOTOR:
Answer
  • DESARROLLAR MÀS POTENCIA SIN CAMBIAR LA PRESIÒN DEL MÙLTIPLE Y LOS AJUSTES DE RPM.
  • OPERAR A METO POWER
  • OPERAR EL MOTOR A MÀXIMA POTENCIA (TAKE OFF) SIN LIMITE DE TIEMPO
  • AUMENTAR LA AUTONOMIA EN CRUCERO

Question 27

Question
SI EL INTERRÙPTOR PARA LA INYECCIÒN DE AGUA (ADI), EN UN MOTOR RECÌPROCO ES COLOCADO EN POSICIÒN DE "ON" CUANDO EL MOTOR NO ESTÀ OPERANDO, LA VÀLVULA PARA EMPOBRECER LA MEZCLA:
Answer
  • NO SE ACCIONARÀ.
  • SE CERRARÀ DEBÌDO A LA PRESIÒN DE AGUA.
  • SE ABRIRÀ POR MEDIO DE UN SOLENÒIDE ELÈCTRICO.
  • SE CERRARÀ, SI HAY PRESIÒN DE COMBUSTIBLE.

Question 28

Question
EL FLUIDO ANTIDETONANTE USADO EN LOS SISTEMA DE INYECCIÒN DE AGUA, ES UNA MEZCLA DE:
Answer
  • AGUA Y BENCINA
  • ALCOHOL METÌLICO Y AGUA DESTILADA
  • DICROMATO DE POTÀSIO Y AGUA
  • AGUA DESTILADA Y ALCHOL ISOPROPÌLICO

Question 29

Question
A MEDIDA QUE SE RETARDA EL ACELERADOR DE UN MOTOR EQUIPADO CON UN CARBURADOR DE INYECCIÒN A PRESIÒN, LA PRESIÒN DIFERENCIAL ENTRE LAS CÀMARAS A Y B :
Answer
  • DISMINUYE MOMENTÀNEAMENTE, LUEGO AUMENTA A LA PRESIÒN DIFERENCIAL ANTERIOR
  • DISMINUYE
  • AUMENTA MOMENTÀNEAMENTE, LUEGO DISMINUYE A LA PRESIÒN DIFERENCIAL ANTERIOR
  • PERMANECE CONSTANTE

Question 30

Question
EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CÀMARA DEL FLOTADOR, DE UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE CORRECTAMENTE AJUSTADO DÈBE:
Answer
  • ESTARÀ UN POCO MAS ALTO QUE EL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BONQUILLA DE DESCARGA
  • NO TIENE RELACIÒN A LA POSICIÒN DEL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE DESCARGA.
  • ESTARÀ UN POCO MÀS ABAJO QUE EL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE DESCARGA
  • ESTARÀ AL MISMO NIVEL QUE EL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE DESCARGA.

Question 31

Question
¿CÒMO ESTARÀ AFECTADA LA MEZCLA DE UN MOTOR, SI EL FUELLE DE UN CONTROL AUTOMÀTICO DE MEZCLA (AMC), SE ROMPE MIENTRAS QUE EL MOTOR ESTÀ OPERANDO A UNA ALTITUD DADA?
Answer
  • SE EMPOBRECERÀ A LA MEZCLA
  • NO HABRÀ CAMBIO EN LA RELACIÒN COMBUSTIBLE/AIRE.
  • SE ENRIQUECERÀ LA MEZCLA
  • NO HABRÀ CAMBIO, HASTA QUE SE CAMBIE EL AJUSTE DEL ACELERADOR.

Question 32

Question
EL SISTEMA ECONOMIZADOR DE UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE EFECTÙA LAS SIGUIENTES FUNCIONES:
Answer
  • ABASTECE Y REGULA EL COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA TODAS LAS VELOCIDADES DEL MOTOR BAJO CRUCERO.
  • ABASTECE Y REGULA EL COMBUSTIBLE ADICIONAL REQUERIDO PARA TODAS LAS POTENCIAS DEL MOTOR SOBRE CRUCERO.
  • ABASTECE Y REGULA EL COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA TODAS LAS VELOCIDADES DEL MOTOR
  • REGULA EL COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA TODAS LAS ALTITUDES.

Question 33

Question
UN FLOTADOR PERFORADO EN UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE, CAUSARÀ AL NIVEL DE COMBUSTIBLE:
Answer
  • QUE SUBA Y ENRIQUEZCA LA MEZCLA
  • QUE BAJE Y EMPOBREZCA LA MEZCLA
  • QUE SUBA Y EMPOBREZCA LA MEZCLA
  • QUE BAJE Y ENRIQUEZCA LA MEZCLA

Question 34

Question
DURANTE LA OPERACIÒN DE UN MOTOR RECÌPROCO, LA CAIDA DE PRESIÒN EN EL VÈNTURI DEL CARBURADOR DEPENDE PRINCIPALMENTE DE:
Answer
  • LA VELOCIDAD DE AIRE
  • LA TEMPERATURA DEL AIRE
  • LA MEZCLA COMBUSTIBLE/AIRE
  • LA PRESIÒN BARÒMETRICA.

Question 35

Question
¿CUÀL ES LA RELACIÒN ENTRE LA PRESIÒN EXISTENTE DENTRO DE LA GARGANTA DEL VÈNTURI, Y LA VELOCIDAD DEL AIRE QUE CIRCULA A TRAVÈS DEL VÈNTURI?
Answer
  • NO HAY RELACIÒN DIRECTA ENTRE LA POTENCIA Y LA VELOCIDAD
  • LA PRESIÒN ES PROPORCIONAL AL CUADRADO DE LA VELOCIDAD
  • LA PRESIÒN ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD
  • LA PRESIÒN ES INVERSAMENTE PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD

Question 36

Question
¿CUÀL ES LA RELACIÒN ENTRE LA BOMBA DE ACELERACIÒN Y LA VÀLVULA ENRIQUECEDORA, EN UN CARBURADOR DE INYECCIÒN?
Answer
  • LA PRESIÒN DE COMBUSTIBLE AFECTA A AMBAS UNIDADES
  • NO HAY RELACIÒN, YA QUE ELLAS OPERAN INDEPENDIENTEMENTE
  • LA BOMBA ACTIVA A LA VÀLVULA DE ENRIQUECIMIENTO
  • EL CONTROL DE MEZCLA CAMBIA EL AJUSTE DE CADA UNIDAD

Question 37

Question
¿CUÀL ES EL PROPÒSITO DE UN SISTEMA DE ACELERACIÒN EN EL CARBURADOR?
Answer
  • PARA ABASTECER Y REGULAR EL COMBUSTIBLE ADICIONAL QUE SE REQUIERE PARA LAS VELOCIDADES SOBRE CRUCERO, DEL MOTOR.
  • TEMPORALMENTE, EMPOBRECER LA MEZCLA CUANDO EL ACELERADOR SE CIERRA BRUSCAMENTE.
  • PARA ABASTECER Y REGULAR EL COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA VELOCIDADES POR ENCIMA DE MINIMO.
  • TEMPORALMENTE, ENRIQUECER LA MEZCLA CUANDO EL ACELERADOR SE ABRE INTESPECTIVAMENTE (ACELERACIÒN RÀPIDA)

Question 38

Question
¿QUÈ MÈTODO ES COMUNMENTE USADO PARA EFECTUAR LOS AJUSTES DE VELOCIDAD DE MARCHA MINIMA, EN UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE?
Answer
  • UN TOPE AJUSTABLE DEL ACELERADOR O SISTEMA ARTICULADOR.
  • UN ORIFICIO Y UNA AGUJA CÒNICA AJUSTABLE
  • UNA AGUJA AJUSTABLE EN EL CONDUCTO PERFORADO QUE CONECTA EL ESPACIO DE AIRE DE LA CÀMARA DEL FLOTAR Y EL VÈNTURI DEL CARBURADOR.
  • UN LIMITADOR VARIABLE EN EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DEL SISTEMA DE MARCHA MÌNIMA.

Question 39

Question
¿QUÈ OCURRIRÀ SI EL FLOTADOR DEL ORIFÌCIO DE VENTILACIÒN DE VAPORES (SEPARADOR DE VAPORES) EN UN CARBURADOR DE PRESIÒN PIERDE SU FLOTACIÒN (FLOTADOR CAIDO)?
Answer
  • UNA MEZCLA POBRE EN TODAS LAS VELOCIDADES
  • EL MOTOR CONTINUARÀ FUNCIONANDO O CORRIENDO DESPUES QUE EL CONTROL DE LA MEZCLA SE HA COLOCADO EN LA POSICIÒN "IDLE CUT OFF".
  • LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE REGRÈSA AL TANQUE DE COMBUSTIBLE DESDE EL CARBURADOR, SERÀ AUMENTADA.
  • UNA MEZCLA RICA EN TODAS LAS VELOCIDADES.

Question 40

Question
LA VÀLVULA DE ALIVIO DE PRESIÒN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, DIRIGE EL EXCESO DE COMBUSTIBLE HACIA:
Answer
  • UNA MEZCLA POBRE EN TODAS LAS VELOCIDADES
  • EL MOTOR CONTINUARÀ FUNCIONANDO O CORRIENDO DESPUES QUE EL CONTROL DE LA MEZCLA SE HA COLOCADO EN LA POSICIÒN "IDLE CUT OFF".
  • LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE REGRÈSA AL TANQUE DE COMBUSTIBLE DESDE EL CARBURADOR, SERÀ AUMENTADA.
  • UNA MEZCLA RICA EN TODAS LAS VELOCIDADES.

Question 41

Question
LA VÀLVULA DE ALIVIO DE PRESIÒN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, DIRIGE EL EXCESO DE COMBUSTIBLE HACIA:
Answer
  • LA LINEA DE RETORNO AL TANQUE DE COMBUSTIBLE
  • HACIA EL CONDUCTO DE ENTRADA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
  • EL CONDUCTO DE ENTRADA DEL FILTRO DE MALLA
  • LA LINEA DE DRENAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Question 42

Question
CUANDO SE USA UN CEBADOR ELÈCTRICO, LA PRESIÒN DE COMBUSTIBLE ES AMPLIADO POR:
Answer
  • LA BOMBA AUXILAR
  • LA BOMBA ACCIONADA POR MOTOR
  • LA BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE
  • EL CARBURADOR

Question 43

Question
LA POTENCIA REAL QUE SE PROVEE A LA HÈLICE DE UN MOTOR SE CONOCE COMO:
Answer
  • POTENCIA DE FRICCIÒN
  • EFICIENCIA MECÀNICA
  • POTENCIA INDICADA
  • POTENCIA AL FRENO

Question 44

Question
¿A CUÀNTOS GRADOS CENTRÌGRADOS EQUIVALEN 360 GRADOS FAA?
Answer
  • 200 GRADOS C.
  • 182.22222 GRADOS C.
  • 146.22222 GRADOS C.
  • 180 GRADOS C.

Question 45

Question
LA FRACCIÒN 3/4 " (TRES CUARTOS DE PULGADA) EQUIVALE A:
Answer
  • 0,50 MM.
  • 1/2 MM.
  • 19.05 MM.

Question 46

Question
SÌRVASE EXPRESAR EL DECIMAL 0,625 EN NÙMEROS QUEBRADOS.
Answer
  • 8/5
  • 7/4
  • 5/8
  • 1/7

Question 47

Question
¿CUÀL SERÀ EL VALOR INDICADO EN EL TORNILLO MICROMÈTRICO, SÌ CADA ESPACIO DEL TAMBOR REPRESENTA UNA MILÈSIMA (0,001) Y CADA ESPACIO DE LA ESPÌGA TIENE UNA VALOR DE 0,025"?
Answer
  • 0,340"
  • 0,362"
  • 0,350"
  • 0,2755

Question 48

Question
EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS, DE 6 CILINDROS, A UNA VELOCIDAD DE 2500 RPM, ¿CUÀNTAS EXPLOSIONES (COMBUSTIONES) OCURRIRÀN EN UN MINUTO?
Answer
  • 1250
  • 2000
  • 7500
  • 5000

Question 49

Question
EN UN CHEQUEO DE COMPRESIÒN, UN DETERMINADO CILINDRO, ACUSA PERDIDA DE COMPRESIÒN. ¿CÒMO SE DETERMINARÀ QUE LA FUGA ES A TRAVES DEL PISTÒN Y/O LOS ANILLOS?
Answer
  • FUGA DE AIRE A TRAVES DE LA SALIDA DE ESCAPE
  • FUGA DE AIRE POR LUMBRERA O PIPA DE ADMISIÒN
  • FUGA DE AIRE POR EL RESPIRADERO DEL CARTER
  • NO SE PUEDE DETECTAR EL ORIGEN DE LA FUGA

Question 50

Question
EN UNCILINDRO QUE HA SIDO CROMADO; ¿QUÈ TIPO DE ANILLO SERÀ EL CORRECTO A INSTALAR?
Answer
  • ANILLO CROMADO
  • ANILLO DE ALEACIÒN DE HIERRO
  • NO TIENE IMPORTANCIA

Question 51

Question
EN LA INSTALACIÒN DE UN CILINDRO CUYO BARRIL HA SIDO CROMADO, EL PISTON CORRESPONDIENTE A ÈSE CILINDRO DEBERÀ SER UNA ALEACIÒN DE HIERRO.
Answer
  • True
  • False

Question 52

Question
UN CILINDRO CON UNA FRANJA DE COLOR VERDE, DETERMÌNA QUE EL BARRIL HA SIDO:
Answer
  • CROMADO
  • NITRURADO
  • RECTIFICADO
  • CHEQUEADOS POR RAYOS "X"

Question 53

Question
PARA AJUSTAR EL VALOR DE PRESIÒN DE ACEITE (AJUSTE DEL RELIEF VALVE), LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEBERÀ SER:
Answer
  • TEMPERATURA AMBIENTE
  • NO TIENE IMPORTANCIA LA TEMPERATURA DEL ACEITE
  • LA TEMPERATURA DEBERÀ ESTAR DENTRO DEL RANGO OPERACIONAL
  • LA TEMPERATURA DEL CARBURADOR DEBE ESTAR POR ENCIMA DE 30 GRADOS C.

Question 54

Question
LA PRESIÒN DEL ACEITE EN UN MOTOR AL ENCENDERLO, ES NORMAL, PERO AL LLEGAR EL ACEITE A SU TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO LA PRESÒN DE ÈSTE ES REGISTRADA (INDICADA) POR DEBAJO DEL LÌMITE MÌNIMO,(PRESIÒN BAJA), ESTO ES OCASIONADO POR:
Answer
  • INSTRUMENTO DE PRESÒN DE ACEITE DEFECTUOSO
  • VÀLVULA REGULADORA (RELIEF VALVE) FUERA DE AJUSTE
  • BOMBA DE ACIETE DEFICIENTE
  • COJINETES DE BIELAS DESGASTODOS

Question 55

Question
LA MAYOR CANTIDAD DE DESGASTE EN EL CILINDRO OCURRIRÀ:
Answer
  • CERCA DE LA PORCIÒN INFERIOR DONDE EL PISTÒN LLEGA AL FINAL DE SU CARRERA
  • CERCA DE LA PORCIÒN SUPERIOR DONDE EL PISTÒN LLEGA AL FINAL DE SU CARRERA
  • CERCA DEL CENTRO DEL CILINDRO DONDE LA VELOCIDAD DEL PISTON ES LA MAYOR
  • 25 GRADOS ANTES DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR

Question 56

Question
¿EN QUÈ POSICIÒN O CARRERA DEL PISTÒN, SE ENCONTRARÀN AMBAS VÀLVULAS FUERA DE SU ASIENTO (ABIERTAS)?
Answer
  • EN PUNTO MUERTO INFERIOR
  • EN PUNTO MUERTO SUPERIOR, CARRERA DE ESCAPE
  • EN PUNTO MUERTO SUPERIOR CARRERA DE COMPRESIËN
  • 25 GRADOS ANTES DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR

Question 57

Question
LA COMPROBACIÒN DE DESVIACIÒN( EXCENTRICIDAD) EN UN CIGUEÑAL, SE EFECTUA:
Answer
  • DESPUES DE CADA VUELO Y DESPUES DE NO HABER VOLADO POR 30 DIAS
  • DURANTE O.H (REVISIÒN MAYOR) AL MOTOR Y/O EN CASO DE PARADA BRUSCA DEL MOTOR. (PARADA DEL MOTOR ACASIONADO POR IMPACTO DE LA HÈLICE CON UN OBJETO FIJO.
  • DURANTE UNA INSPECCIÒN RUTINARIA DE 100 HORAS.
  • CUANDO EL MOTOR PRODUCE RUIDO POR DESBALANCE DE LA HELICE.

Question 58

Question
¿A QUÈ CONLLEVA, EL TRASLÀPO DE LAS VÀLVULAS?
Answer
  • MENOR PRESIÒN DE MÙLTIPLE DE ADMISIÒN (MÀNIFOLD PRESSURE), Y MENOR TEMPERATURA
  • UNA CONTRA-CORRIENTE DE GASES. AUMENTANDO LA COMPRESIÒN
  • MEJORA LAS CARACTERÌSTICAS DE BARRIDO Y ENFRIAMIENTO
  • UNA MEJOR EFICIENCIA TÈRMICA.

Question 59

Question
¿CON QUÈ MATERIAS SON RELLENADAS LAS VÀLVULAS DE ESCAPE, PARA AYUDARLAS A TRANSMITIR EL CALOR DE SUS CABEZAS A LOS VÀSTAGOS?
Answer
  • CLORURO DE SÒDIO
  • POTASIO LÌQUIDO
  • CLORURO DE POTASIO
  • SÒDIO METÀLICO

Question 60

Question
LA ACCIÒN DE PRESERVAR UN MOTOR, PARA TRANSPORTARLO, O TENERLO EN RESERVA PARA SU INSTALACIÒN ES:
Answer
  • UNA OPERACIÒN DE LIMPIEZA LLEVADA A CABO EN TODAS LAS PARTES INTERNAS DEL MOTOR
  • UN TRATAMIENTO ANTI- CORROSIVO QUE SE APLICA ANTES DE EMBARCARLO O ALMACENARLO.
  • UN TRATAMIENTO PARA QUITAR EL CARBÒN SIN DESMONTAR EL MOTOR
  • LIMPIAR TODAS LAS LINEAS DE GASOLINA Y ACEITE

Question 61

Question
¿QUÈ CONDICÌONES INDÌCAN QUE UNA MEZCLA ESTÀ PROPIAMENTE AJUSTADA EN MÌNIMO?
Answer
  • LAS RPM CAERÀN SIN NINGÙN AUMENTO (AL COLOCAR LA PALANCA DE MEZCLA EN POSICIÒN "CORTADO")
  • LAS RPM AUMENTARÀN ANTES DE CAER (AL COLOCAR LA PALANCA DE MEZCLA EN POSICIÒN "CORTADO")
  • LA PRESIÒN DE MÀNIFOLD DISMINUIRÀ ANTES DE AUMENTAR LA PRESIÒN ATMOSFÈRICA.
  • LA PRESIÒN DE COMBUSTIBLE DISMINUIRÀ.

Question 62

Question
EN LOS MOTORES CONTINENTAL. EL ACEITE QUE LUBRICA EL CONJUNTO DE BALANCINES PROVIENE DEL SISTEMA DE LUBRICACIÒN A TRAVÈS DE:
Answer
  • UN PASAJE INTERNO DEL CILINDRO
  • UNA LINEA EXTERNA QUE CONECTA A LA CAJA O TAPA DEL BALANCIN
  • POR LA PARTE INTERIOR DE LAS VARILLAS DE EMPUJE(PUSH ROOD)
  • POR SALPIQUE

Question 63

Question
¿CÒMO SE IDENTIFICA UN ESPÀRRAGO DE 0,003" DE SOBREMEDIDA DEL ADAPTER O LUMBRERA DE ESCAPE?
Answer
  • COLOR AZUL
  • COLOR VERDE
  • COLOR ROJO
  • SIN COLOR

Question 64

Question
¿CÒMO SE CHEQUEA LA CLARENCIA (GAP) DE LOS ELECTRODOS DE LAS BUJÌAS?
Answer
  • CON UN CALIBRADOR DE LÀMINAS
  • CON UN MICRÒMETRO
  • CON UN VERNIER
  • CON UN CALIBRADOR DE ALAMBRE

Question 65

Question
EN UN SISTEMA DE IGNICIÒN DE BAJA TENSIÒN, CADA BUJÌA REQUIERE:
Answer
  • UN CONJUNTO INDIVIDUAL DE RUPTOR
  • UNA BOBINA SECUNDARIA POR CADA CILÌNDRO
  • UN CONJUNTO DE LEVA INDIVIDUAL
  • UN CONDESADOR INDIVIDUAL

Question 66

Question
¿CUÀNDO FLUYE LA CORRIENTE A TRAVÈS DEL CIRCUITO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO POR BATERIA?
Answer
  • SOLO CUANDO LA BUJÌA ESTÀ DISPARANDO
  • SOLO CUANDO LOS PLATINOS ESTÀN ABIERTOS
  • SIEMPRE QUE EL INTERRÙPTOR ESTÈ EN POSICIÒN "ON"
  • SÒLO CUANDO LOS PLATINOS ESTÀN CERRADOS

Question 67

Question
CUANDO SE INSTALA UNA UNIDAD DE INYECCIÒN (FUEL- AIR CONTROL UNIT), ¿CUALES SERÀN LOS AJUSTES QUE TENDRÀN QUE EFETUARSE?
Answer
  • REGULACIÒN DE LA ARAÑA (FUEL MANIFOLD VALVE)
  • AJUSTE SOLAMENTE DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR
  • AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES EN MÌNIMO Y MEZCLA EN MÌNIMO
  • AJUSTE DE LA MEZCLA EN REGIMEN DE MÀXIMO

Question 68

Question
DIAFRÀGMA ROTO EN EL FUEL MÀNIFOLD VALVE (ARAÑA) EN UN SISTEMA DE INYECCIÒN DE FLUJO CONTÌNUO MARCA CONTINENTAL, OCASIONARÀ:
Answer
  • FALLA DEL MOTOR EN ALTA
  • FALLA DEL MOTOR EN MÌNIMO
  • EL MOTOR NO ENCIENDE
  • EL MOTOR NO SE APAGA CON EL CONTROL DE MEZCLA EN POSICIÒN CORTADO

Question 69

Question
UNA BUJÌA QUE SE HA TRANCADO, SE PUEDE AFLOJAR DEL CILINDRO:
Answer
  • CALENTÀNDOLA CON UN SOPLETE
  • MARTILLÀNDOLA CON UN MARTILLO DE GOMA
  • USANDO UN EXTRATOR DE TORNILLOS
  • ENFRIÀNDOLA MUY BIEN

Question 70

Question
LA CLARENCIA EN LOS EXTREMOS DE LOS ANILLOS SE CHEQUEAN CON:
Answer
  • CALIBRADORES DE LÀMINAS
  • TORNILLOS MICROMÈTRICOS
  • INDICADOR DIAL
  • VERNIER

Question 71

Question
SUPERFICIES AFILADAS EN LAS CARAS DE LAS VÀLVULAS DE ESCAPE, DEBÈN SER ELIMINADAS, YÀ QUE:
Answer
  • PUEDEN CAUSAR QUE LA VÀLVULA SE ENCASQUILLE
  • NO EFECTÙA UN SELLO HERMÈTICO
  • PUEDEN CAUSAR PRE-IGNICIÒN
  • SE TRANCARÀN LAS VÀLVULAS EN POSICIÒN CERRADA.

Question 72

Question
EL HPI. (CABALLOS DE FUERZA INDICADOS), SE CALCULAN DIVIDIENDO EL PRODUCTO DE LA CARRERA, AEREA DEL PISTÒN, PRESIÒN MEDIA EFECTIVA, NUMEROS DE COMBUSTIONES ( EXPLOSIONES) Y NÙMEROS DE CILINDROS DIVIDIDOS ENTRE:
Answer
  • 550
  • 3.1416
  • 13000
  • 33000

Question 73

Question
EL TIPO MAS COMUN DE VÀLVULAS USADAS EN MOTORES AERONAUTICOS SON:
Answer
  • CAMISA
  • POPPET
  • ANCHAS
  • DE PASO

Question 74

Question
LA DISTANCIA MEDIDA EN GRADOS DE ROTACIÒN DEL CIGUEÑAL, CUANDO AMBAS VÀLVULAS ADMISIÒN/ESCAPE SE ENCUENTRAN FUERA DE SU ASIENTO (ABIERTAS) ES LLAMADA:
Answer
  • TRANSICIÒN
  • ADELANTO
  • RETARDO
  • TRASLADO O CRUCE

Question 75

Question
SI UN MOTOR HA SUFRIDO UNA PARADA BRUSCA, (IMPACTO CON UN OBJETO FIJO) SERÀ NECESÀRIO CHEQUEAR:
Answer
  • VERIFICAR LAS VÀLVULAS POR DISTORSIÒN
  • LOS ANILLOS DE PISTÒN POR ROTURAS
  • CHEQUEO DEL CIGUEÑAL
  • CHEQUEAR EL ÀRBOL DE LEVAS

Question 76

Question
UN PASADOR FLOTANTE DE UN PISTON, ES:
Answer
  • EL QUE ESTÀ ASEGURADO AL PISTÒN, PERO LIBRE EN LA BIELA
  • EL QUE ESTÀ ASEGURADO EN LA BIELA, Y LIBRE EN EL PISTÒN
  • ES HUECO
  • EL QUE ESTÀ LIBRE PARA ROTAR EN EL PISTÒN Y EN LA BIELA

Question 77

Question
DURANTE UN VUELO NOCTURNO, UNA LLAMA( SALIDA POR TUBO O COLA DE ESCAPE) AZULADA SALIENDO DEL ESCAPE INDICARÀ QUE:
Answer
  • LA MEZCLA ES MUY RICA
  • DEMASIADO ACEITE EN LA CAMARA DE COMBUSTION (CILINDRO PASANDO ACEITE)
  • MEZCLA DEMASIADO POBRE
  • LA MEZCLA ES LA ADECUADA

Question 78

Question
AL APRETAR ( TORQUEAR) LAS TUERCAS DE SUJECIÒN DE UN CILINDRO, EL MECÀNICO DEBERÀ TENER EN CUENTA:
Answer
  • ALINEAR LOS HUECOS CON RELACIÒN A LOS ESPÀRRAGOS
  • APLICAR EL TORQUE QUE ESPECIFICA EL MANUAL EN LA SECCIÒN CORRESPONDIENTE
  • EL CABALLAJE DEL MOTOR
  • EL TIPO DE HÈLICE QUE TIENE INSTALADO EL MOTOR

Question 79

Question
CUANDO UN ARBOL (EJE) DE LEVAS GIRA (1/2) MEDIA VUELTA POR CADA VUELTA (1) DEL CIGUEÑAL, Y CONTIENE NUEVE(9) LEVAS SIENDO EL MOTOR DE SIES( 6) CILINDROS; ÈSTA CARACTERISTICA CORRESPONDERÀ A UN MOTOR DEL TIPO DE:
Answer
  • MOTOR EN LINEA
  • MOTOR EN "v"
  • MOTOR RADIAL
  • MOTOR OPUESTO

Question 80

Question
LOS PAR TERMOELÈCTRICOS (TERMOCUPLES) ESTÀN GENERALMENTE CONSTRUIDOS DE DOS MATERIALES DIFERENTES QUE SON:
Answer
  • COBRE Y PLATA
  • COBRE Y MERCURIO
  • HIERRO Y CONSTANTAN
  • CRÒMO Y HIERRO

Question 81

Question
LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE LAS PALAS DE UNA HÈLICE SON:
Answer
  • EMPUJE, AXIAL, GRAVEDAD
  • GRAVEDAD, PESO, VELOCIDAD
  • EMPUJE, EFECTOS DE TORSIÒN Y FUERZA CENTRÌFUGA
  • VELOCIDAD, GRAVEDAD, GIROSCOPIA

Question 82

Question
LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LAS HÈLICES, SON DISTANCIAS MEDIDAS DESDE:
Answer
  • DESDE LA RAIZ DE LA PALA HACIA LA PUNTA
  • DESDE EL CENTRO DEL CUBO HASTA LA PUNTA DE LA PALA
  • DEDE LA RAIZ DE LA PALA HASTA LA MITAD DE LA PALA
  • ESTA DISTANCIA LA DETERMINA EL FABRICANTE DE LA HELICE

Question 83

Question
¿QUÈ PASO (ÀNGULO) TENDRÀN LAS PALAS DE LA HÈLICE, UNA VEZ QUE EL AVIÒN SE ENCUENTRA VOLANDO EN CRUCERO CON LA HÈLICE AJUSTADA PARA OBTENER LAS RPM DE CRUCERO?
Answer
  • PASO BAJO
  • PASO DE BANDERA
  • PASO ALTO
  • ÀNGULO VARIABLE, DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE OPERACIÒN EXISTENTES

Question 84

Question
¿QUÈ PASO (ÀNGULO) TENDRÀN LAS PALAS DE LA HÈLICE, CON EL CONTROL DE HÈLICE SELECCIONADO A POSICIÒN DE DESPEGUE?
Answer
  • PASO ALTO
  • PASO HACIA REVERSIBLE
  • PASO DE BANDERA
  • PASO BAJO

Question 85

Question
EN UN MOTOR EQUIPADO CON UNA HÈLICE HIDROMÀTICA DE VELOCIDAD CONSTANTE (EN CONDICIÒN DE VUELO), SE CAMBIA LA POSICIÒN DEL ACELERADOR DE CRUCERO A MÀXIMO RECORRIDO (HACIA ADELANTE) EL ÀNGULO DE LA PALAS VARIARÀN EN:
Answer
  • DISMINUCIÒN DEL ÀNGULO
  • EL ÀNGULO PERMANECE IGUAL
  • AUMENTARA EL ÀNGULO DE LAS PALAS
  • EL COBERNADOR NO OPERARA EN ESTA CONDICIONES

Question 86

Question
EN UN MOTOR EQUIPADO CON UNA HÈLICE DE PASO FIJO: AL AUMENTAR EL ÀNGULO DE ATAQUE DEL AVIÓN, LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR:
Answer
  • AUMENTARÀN
  • NO VARÌAN
  • DISMINUIRÀN
  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 87

Question
SI AUMENTAMOS LA POTENCIA EN UN MOTOR (AVANCE DEL ACELERADOR) EQUIPADO CON UNA HÈLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE, Y LAS RPM. PERMANECEN FIJAS: EL ÀNGULO DE LA HÈLICE PERMANECERÀ IGUAL:
Answer
  • True
  • False

Question 88

Question
SI AUMENTAMOS LA POTENCIA EN EL MOTOR (AVANCE DEL ACELERADOR) EQUIPADO CON UNA HÈLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE, Y LAS RPM. PERMANECÈN FIJAS: EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE TAMBIEN PERMANECEN FÌJO:
Answer
  • True
  • False

Question 89

Question
SI TENEMOS QUE EFECTUAR EL TORQUEO DE UN PERNO A UN VALOR DE 380 LIBRAS/PULGADAS; PERO EL TORQUIMIENTO QUE VAMOS A USAR ESTA DISEÑADO PARA VALORES DEL LIBRAS/PIES, ¿CUÀL SERÀ EL VALOR QUE TENDRÌAMOS QUE USAR PARA OBTENER EL TORQUE DESEADO?
Answer
  • 4560 LIBRAS/PIES
  • 320 LIBRAS/PULGADAS
  • 31.7 LIBRAS/PIES
  • 380 LIBRAS/PULGADAS

Question 90

Question
EL INTERVALO ENTRE RECONSTRUCCIONES(OVERHAUL) T.B.O ES BASADO USUALMENTE EN:
Answer
  • EXPERIENCIA DEL FABRICANTE CON EL MOTOR
  • USO QUE TIENE EL MOTOR (TIPO DE OPERACIÒN)
  • POTENCIA DEL MOTOR
  • LAS ALTENATIVAS A Y B SON CORRECTAS

Question 91

Question
LAS LÌNEAS DEL SISTEMA DE LUBRICACIÒN, SE IDENTIFICAN CON UNA CINTA O DISTINTIVO DE COLOR:
Answer
  • ROJO
  • AZUL/AMARILLO/AZUL
  • AMARILLO
  • MARRÒN

Question 92

Question
LAS LÌNEAS DEL SISTEMA DE DETECCIÒN/ EXTINCIÒN DE FUEGO, SON IDENTIFICADOS CON CINTAS O DISTINTIVOS DE COLOR:
Answer
  • ROJO
  • AZUL
  • BLANCO
  • MARRÒN

Question 93

Question
LAS LINEAS QUE CONECTAN CON EL INSTRUMENTO DE PRESIÒN DE ADMISIÒN (MANIFOLD PRESS) ESTARÀN IDENTIFICADAS POR LOS COLORES:
Answer
  • VERDE/AZUL
  • BLANCO/VERDE
  • ROJO/NEGRO
  • BLANCO/AZUL

Question 94

Question
LAS BATERIAS DE NI-CD (NÌQUEL/CÀDMIO), PRODUCEN CORRIENTE:
Answer
  • ALTERNA (AC)
  • PULSATIL (CC)
  • DIRECTA (DC)
  • ESTÀTICA (CE)

Question 95

Question
EL INDICADOR DE PRESIÒN DE ADMISIÒN "MANIFOLD PRESSURE" ESTANDO EL MOTOR SIN FUNCIONAR (MOTOR APAGADO), REGISTRARÀ:
Answer
  • PRESIÒN ATMOSFÈRICA DEL CAMPO
  • INDICACIÒN CERO
  • PRESIÒN MAYOR QUE LA ATMOSFÈRICA
  • PRESIÒN MENOR QUE LA ATMOSFÈRICA

Question 96

Question
¿QUÈ FALLA OCASIONARIA SI LA ABERTURA (GAP) DEL ANILLO EN EL CILINDRO ES MUY PEQUEÑA?
Answer
  • NO SELLARÀ CORRECTAMENTE
  • NO PRESENTARÀ NINGÙN PROBLEMA
  • EL ANILLO SE ROMPERÀ
  • EL ANILLO NO ASENTARÀ EN EL CILÌNDRO

Question 97

Question
LA FINALIDAD DE LA VÀLVULA DE EMPOBRECIMIENTO EN UN CARBURADOR A PRESIÒN ES:
Answer
  • DISMINUIR LA RELACIÒN COMBUSTIBLE / AIRE CUANDO EL MOTOR ES OPERADO EN POTENCIA DE CRUCERO
  • DISMINUIR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE CUANDO EL MOTOR ES OPERADO EN CRUCERO MANUAL POBRE ECONOMICO
  • DISMINUIR LA RELACIÒN COMBUSTIBLE/AIRE A MEJOR POTENCIA CUANDO SE USA INYECCIÒN DE AGUA
  • SUMINISTRAR COMBUSTIBLE ADICIONAL PARA OPERAR A ALTA POTENCIA

Question 98

Question
UN DÎSCO DE LEVAS, DE TRES LÒBULOS, EN UN MOTOR RADIAL DE 7 CILINDROS ROTARÀ:
Answer
  • A LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL
  • 8 VECES LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL
  • 2 VECES LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL
  • 1/6 VEZ LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL

Question 99

Question
EN UN SISTEMA DE INYECCIÒN DE COMBUSTIBLE DE FLUJO CONTINUO, EL COMBUSTIBLE ES:
Answer
  • INYECTADO DIRECTAMENTE EN LOS CILINDROS
  • INYECTADO EN EL MULTIPLE DE ADMISIÒN EN EL IMPULSOR
  • INYECTADO CONTINUAMENTE AL CILINDRO
  • DESCARGADO CONTINUAMENTE EN LA LUMBRERA DE ADMISIÒN

Question 100

Question
EN CASO DE EXISTIR DESGASTE EN LOS PASADORES DEL PISTON, ESTOS SE PODRÀN MEDIR UTILIZANDO:
Answer
  • AZUL DE PRUSIA
  • MICROMETRO
  • MAGNAFLUX
  • VERNIER
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