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Aeronaves 1/2

Description

Quiz on Aeronaves 1/2, created by Donuts Donettes on 12/11/2016.
Donuts Donettes
Quiz by Donuts Donettes, updated more than 1 year ago
Donuts Donettes
Created by Donuts Donettes about 8 years ago
1001
7
2

Resource summary

Question 1

Question
¿Cuáles son los elementos más importantes que dan conforman y rigidez a la estructura alar?
Answer
  • Cuadernas
  • Costillas
  • Largueros

Question 2

Question
Se denomina momento de charnela:
Answer
  • A los momentos de las fuerzas aerodinámica que actúan sobre una aeronave o sobre cierta parte de la misma con relación a sus ejes longitudinal, vertical y transversal
  • Al producto de la intensidad de dicha fuerza por la distancia que, según la perpendicular, separa dicho punto de la dirección de la fuerza
  • A los producidos por las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre una superficie de mando con relación al eje de giro de la misma

Question 3

Question
Sobre las aeronaves, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?
Answer
  • Es un vehículo que puede o es apto para sustentarse en el seno del aire
  • Cada aeronave es diferente según sus cometidos, y, por lo tanto tanto no poseen ningún elemento en común
  • Las hay de alas fijas y de alas giratorias

Question 4

Question
¿Cuáles de estos mandos de vuelos son secundarios?
Answer
  • Flaps, alerones, y spoilers (funsión alabeo)
  • Aerofrenos, slats y timón de dirección
  • Flaps, slats, aerofrenos y spoilers (función aerofreno)

Question 5

Question
Indique la respuesta correcta:
Answer
  • Una línea de corriente es igual a la trayectoria cuando el flujo no es estacionario
  • Una línea de corriente es igual a la trayectoria cuando el flujo es estacionario
  • Una línea de corriente difiere de la trayectoria cuando el flujo es estacionario

Question 6

Question
La resistencia de interferencia se produce por:
Answer
  • Por un desprendimiento de la capa límite
  • Por el cruce de las diferentes capas límites de las distintas partes del avión
  • Por la interferencia que producen las fugas de aire

Question 7

Question
Marcar la respuesta correcta:
Answer
  • La viscosidad del aire es importante en el estudio del flujo en la región lejana a la superficie de un avión
  • La viscosidad de los gases se diferencia de la de los líquidos en que una disminución de la temperatura produce un aumento de la viscodidad
  • La viscosidad puede definirse como la fricción interna en un fluido, producido por la atracción molecular

Question 8

Question
La relación entre la envergadura y la cuerda media es:
Answer
  • Alargamiento (aspect ratio)
  • Cuerda media aerodinámica
  • Estrechamiento

Question 9

Question
¿Sobre qué estabilidad tiene influencia el estabilizador vertical?
Answer
  • Estabilidad direccional y lateral
  • Estabilidad longitudinal y lateral
  • Estabilidad lateral

Question 10

Question
¿Qué es el ángulo de inclinación?
Answer
  • El ángulo formado por la horizontal y el eje lateral del avión
  • El ángulo formado por

Question 11

Question
Para realizar un viraje coordinado es necesario:
Answer
  • Realizar una guiñada, alabeo y disminución de la velocidad
  • Realizar una guiñada y alabeo
  • Realizar una guiñada, alabeo y un poco de picado

Question 12

Question
Hablando de la estabilidad direccional, ¿cual de los siguientes elementos contribuye de forma negativa?
Answer
  • El estabilizador
  • El fuselaje
  • La flecha

Question 13

Question
Señala la respuesta correcta:
Answer
  • Al realizar una guiñada, se produce un alabeo favorable por diferente sustentación en las dos alas
  • Al realizar una guiñada, se produce un alabeo adverso por diferencia de presiones
  • Al realizar un alabeo, se produce una guiñada adversa por diferencia de presiones

Question 14

Question
Los tres parámetros más importantes de un fluido son:
Answer
  • Densidad - Presión - Temperatura
  • Densidad - Presión - Volumen
  • Densidad - Temperatura – Volumen

Question 15

Question
Considerando al Aire un Gas Perfecto: ¿Qué relación existe entre los parámetros fundamentales que definen el estado de un fluido?
Answer
  • R´ = p /( ρ * T)
  • P = R / ρ * T
  • p / ρ = T / ρ = V / ρ

Question 16

Question
En un aeroplano... ¿Qué cuatro fuerzas actúan es vuelo?
Answer
  • Tracción, resistencia, sustentación y peso
  • Tracción, empuje, aceleración y velocidad
  • Masa, peso, gravedad y newton

Question 17

Question
Cuando se introduce un chorro de aire o gas en contacto con una superficie, la superficie incluso aunque esta se curve. ¿Cómo se llama este efecto?
Answer
  • EefectoMagnus
  • Efecto torsión
  • Efecto Coanda

Question 18

Question
¿Qué temperatura tendremos a 15000m considerando la Atmósfera Standard?
Answer
  • 353,15K
  • 216,65K
  • 223,15K

Question 19

Question
Según la ecuación fundamental de la fluidostática el signo negativo indica que:
Answer
  • La presión disminuye según aumenta la altitud
  • La presión aumenta según aumenta la altitud
  • A la altitud no le afecta la presión

Question 20

Question
¿Cuáles son las capas de la atmosfera si se ordenaran de la más cercana a la tierra a la más alejada?
Answer
  • Troposfera, estratosfera, mesosfera, termosfera y exosfera
  • Troposfera, mesosfera, termosfera, estratosfera y exosfera
  • Estratosfera, troposfera, mesosfera, termosfera y exosfera

Question 21

Question
La capa en la que vuelan los aviones es:
Answer
  • Ionosfera
  • Troposfera
  • Mesosfera

Question 22

Question
¿Cuál no es un "gas perfecto"?
Answer
  • Aquel en el que la energía potencial de sus moléculas se desprecia frente a la energía cinética
  • Se asume que cada molécula se mueve independientemente de las que la rodean excepto al tener lugar alguna colisión ocasional
  • Aquel en el que la energía calorífica de sus moléculas se desprecia frente a la energía cinética

Question 23

Question
Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa en una atmosfera tipo internacional:
Answer
  • Los valores de presión, densidad y velocidad del sonido están tabulados
  • Existe una variación determinada de la temperatura con la altitud
  • Cumple la ecuación de la fluidostatica: cuando ascendemos en altura disminuye la densidad

Question 24

Question
En la atmosfera se pueden distinguir dos grades zonas, estas se llaman:
Answer
  • Troposfera y mesosfera
  • Homosfera y heterosfera
  • Exosfera y estratosfera

Question 25

Question
La homosfera es:
Answer
  • es una zona donde la composición química no se ve alterada por la altura
  • es una zona donde la composición química se ve alterada por la altura
  • es un punto en la que la composición química se corresponde a 78% de nitrógeno, 21% de oxigeno y 1% de resto de elementos

Question 26

Question
¿Cuál de las siguientes simplificaciones no se asocia a una atmosfera internacional estándar (ISA)?
Answer
  • se toma el aire como gas perfecto
  • se toma una aceleración de la gravedad costante
  • la temperatura del aire varia de forma lineal, +6.5⁰C cada 1.000m

Question 27

Question
En la ecuacion de los gases perfectos la unidad de la temperatura son los:
Answer
  • ⁰C (centígrados)
  • ⁰F (Fahrenheint)
  • K (kelvin)

Question 28

Question
Si la presión permanece constante….
Answer
  • Un aumento de densidad significa un aumento de temperatura
  • Un aumento de temperatura significa disminución de densidad
  • Un aumento de temperatura significa un aumento de densidad

Question 29

Question
En los primeros 11 km de altitud, la temperatura del aire:
Answer
  • Disminuye exponencialmente con la altitud
  • Disminuye cada vez menos con la altitud
  • Disminuye linealmente con la altitud

Question 30

Question
En la atmósfera la presión varía con la altitud:
Answer
  • Disminuyendo de modo exponencial
  • Disminuyendo de modo lineal
  • Aumentando de modo lineal

Question 31

Question
En la Troposfera, la variación de temperatura con la altitud se debe a:
Answer
  • La disminución de la presión con la altitud
  • La formación de ozono por acción de los rayos UVA
  • La radiación del calor almacenado por la superficie terrestre al ser calentada por el sol

Question 32

Question
En el primer tramo de la estratosfera, hasta los 20 km de altitud, la temperatura:
Answer
  • Se mantiene constante
  • Aumenta linealmente
  • Disminuye linealmente

Question 33

Question
Debido a que el aire es compresible, cuanto más alto se gana un metro de altitud:
Answer
  • Menos milibares disminuye la presión
  • Más milibares disminuye la presión
  • Más denso se vuelve

Question 34

Question
En una atmósfera fría respecto a la estándar, los niveles de presión:
Answer
  • Están a menos metros de separación que en la atmósfera estándar
  • Están a más metros de separación que en atmósfera estándar
  • Están a la mismos metros de separación que en una atmósfera cálida

Question 35

Question
En una atmósfera más fría que la estándar, un altímetro:
Answer
  • Marca una altitud superior a la real
  • Marca una altitud inferior a la real
  • Marca una altitud más próxima a la altitud densidad

Question 36

Question
Un día no “estándar”, un altímetro que queramos que nos indique la elevación del aeropuerto habrá de ajustarse con el:
Answer
  • QFE
  • 1013 mb ó 29,92” de mercurio
  • QNH

Question 37

Question
En la atmósfera real, la práctica totalidad de humedad se encuentra en:
Answer
  • La troposfera y la estratosfera
  • Tan solo en la troposfera
  • Entre la tropopausa y la estratopausa

Question 38

Question
Si introducimos un perfil simétrico con un AOA de 5º en un túnel de viento e incrementamos la velocidad de la corriente de aire:
Answer
  • El C_L aumenta
  • La sustentación aumenta
  • Disminuye la resistencia inducida

Question 39

Question
¿Dónde encontramos la mayor velocidad en un perfil simétrico que vuela en invertido con un AOA de 0º?
Answer
  • En el punto de mayor espesor del extradós
  • En el punto de mayor espesor del intradós
  • En el punto de mayor espesor del extradós y del intradós

Question 40

Question
Se define como Capa Límite a:
Answer
  • La capa molecular de aire en íntimo contacto con la superficie de un objeto inmerso en una corriente de aire
  • La región que existe entre la superficie de un perfil (V=0) y el punto donde la velocidad es la de la corriente de aire libre, debida a la viscosidad
  • La región de aire creada entre un perfil y la región donde la velocidad es la de la corriente de aire libre, debida a la diferencia de presiones

Question 41

Question
La resistencia es:
Answer
  • La componente paralela a la corriente libre de aire, de la fuerza resultante, sobre el perfil
  • La componente vertical a la corriente libre de aire, de la fuerza resultante, sobre el perfil
  • La componente perpendicular a la corriente libre de aire, de la fuerza resultante, sobre el perfil

Question 42

Question
La sustentación…
Answer
  • Se suele considerar negativa cuando su sentido es desde el intradós al extradós
  • Es la componente de fuerza resultante perpendicular a la corriente libre de aire. Se representa con la letra L
  • La componente paralela a la corriente libre de aire, de la fuerza resultante, sobre el perfil

Question 43

Question
¿De qué depende la sustentación?
Answer
  • De la superficie, perfil y del ángulo de ataque
  • Del ángulo de ataque, de la superficie y de la presión dinámica
  • Del perfil, de la cuerda y del espesor

Question 44

Question
El coeficiente de sustentación es…
Answer
  • Un número, siempre positivo, que es hallado de forma experimental
  • Es hallado de forma independiente de la viscosidad y la densidad del aire
  • Un número adimensional hallado en el túnel de viento

Question 45

Question
El coeficiente de resistencia depende de:
Answer
  • La velocidad y el ángulo de ataque
  • Depende del ángulo de ataque
  • De la velocidad y la densidad

Question 46

Question
Para un peso fijo y una condición de vuelo determinada (Por ejemplo, vuelo horizontal):
Answer
  • A cada velocidad equivalente le corresponden varios ángulos de ataque
  • A cada ángulo de ataque le corresponde una velocidad equivalente
  • Ninguna de las anteriores es correcta

Question 47

Question
Un perfil asimétrico:
Answer
  • No genera sustentación con AOA=0
  • Genera sustentación sólo cuando tiene AOA>0
  • Genera sustentación positiva con AOA=0

Question 48

Question
¿Qué es la resistencia de fricción?
Answer
  • Es la resistencia al desplazamiento del aire
  • Es la resistencia generada por la viscosidad del aire
  • Es la resistencia generada por el aire al pasar por el borde de salida

Question 49

Question
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?
Answer
  • Si aumento el ángulo de ataque, el centro de presiones se desplaza hacia delante
  • En un perfil simétrico, el momento generado por la distribución de presiones a lo largo del el suele tener una componente de encabritado
  • En un perfil simétrico, con ángulo de ataque cero, la distribución de presiones es asimétrica

Question 50

Question
Indicar la falsa, en cuanto al centro de presiones
Answer
  • Es el punto donde está aplicada la sustentación
  • El centro de presiones es un punto fijo en el ala
  • Su posición depende de la forma del perfil y del ángulo de ataque

Question 51

Question
Cuando las secciones de los extremos de las alas están a mayor altura sobre el terreno, que las secciones del encastre, se define como:
Answer
  • Diedro negativo
  • Diedro mayor
  • Diedro positivo

Question 52

Question
Para un perfil determinado, ¿cuál de estas afirmaciones es incorrecta?:
Answer
  • El “C_L” es la relación existente entre la sustentación y la resistencia
  • Para un determinado perfil el “C_L” solo varía con el AOA
  • El AOA de entrada en perdida es fijo para cada perfil

Question 53

Question
En un perfil asimétrico de curvatura positiva nos encontraremos que: (señalar la mejor respuesta)
Answer
  • Con AOA= 0 L y CL serán siempre positivas
  • Con AOA= 0 L y CL dependerán de la velocidad
  • Con AOA= 0 L y CL serán nulos

Question 54

Question
El punto fijo (respecto al AOA), donde el C_M es constante e independiente del C_L se denomina:
Answer
  • Centro de Presión
  • Coeficiente de Momento
  • Centro Aerodinámico

Question 55

Question
¿Qué es la resistencia inducida?
Answer
  • La que produce el rozamiento del aire con la superficie del avión
  • La que origina el ala y proviene del hecho de que está produciendo sustentación
  • Es la producida por diversos sistemas, como pueden ser enfriamiento de motores, molinetes para generar energía eléctrica, etc

Question 56

Question
¿Qué características debe cumplir la capa límite para ser laminar?
Answer
  • Debe ser: fina, regular y uniforme
  • Debe ser la capa más lejana a la superficie aerodinámica
  • Se caracteriza porque las partículas de aire se entremezclan

Question 57

Question
¿Cómo se llama la resistencia producida por la velocidad del avión cuando este viaja a altos números de Mach?
Answer
  • Resistencia de fricción
  • Resistencia de compresibilidad
  • Resistencia de interferencia

Question 58

Question
La zona donde se manifiestan los fenómenos de viscosidad se denomina:
Answer
  • Capa límite turbulenta
  • Capa límite
  • Zona de transición

Question 59

Question
En relación a la capa limite:
Answer
  • Puede ser laminar o turbulenta
  • Su espesor varía ente 7 – 10 metros
  • Tiene q ser laminar, la turbulenta no existe

Question 60

Question
¿A qué denominamos capa límite?
Answer
  • A la región que existe entre la superficie del perfil y el punto donde la velocidad es la de la corriente
  • A la región que existe entre el extradós y la corriente libre
  • A la región que existe entre el punto de remanso y la capa turbulenta

Question 61

Question
Los distintos elementos característicos del perfil (espesor, ordenada,….) se expresan:
Answer
  • En relación con el centro aerodinámico
  • En porcentaje de la cuerda y con referencia al borde de ataque del mismo
  • En distancia a un elemento característico, como el borde de ataque del perfil

Question 62

Question
La resistencia total se descompone en:
Answer
  • Parásita e interferencia
  • Parásita, interferencia e inducida
  • Parásita, inducida y de compresibilidad

Question 63

Question
La capa límite es más propensa o favorable a desprenderse:
Answer
  • Cuando existe un gradiente desfavorable de presiones
  • Cuando existe un gradiente favorable de presiones
  • Cuando es turbulenta

Question 64

Question
Desde el punto de vista del desprendimiento de la capa límite, una capa límite laminar:
Answer
  • Sería preferible a una turbulenta
  • Sería peor que una turbulenta
  • Produce una resistencia de forma menor que la turbulenta

Question 65

Question
Una capa límite turbulenta presenta respecto a una laminar las siguientes características:
Answer
  • Mayor espesor, mayor velocidad de las partículas y menor resistencia de fricción
  • Mayor espesor, mayor velocidad de las partículas y mayor resistencia de fricción
  • Menor espesor, menor velocidad de las partículas y mayor resistencia de fricción

Question 66

Question
Señala la respuesta incorrecta
Answer
  • El hielo disminuye el CL máx., aumentando la velocidad de perdida
  • El hielo produce un aumento de peso, que puede llegar a ser considerable
  • La acumulación de hielo entre flaps y el ala no afecta al funcionamiento de los mismos

Question 67

Question
La viscosidad de un fluido se define como:
Answer
  • La facilidad del mismo para ocupar un espacio cerrado
  • la resistencia interna del mismo a ser deformado en capas paralelas
  • la relación presión-densidad

Question 68

Question
Para un fluido cuya densidad no es constante, la ecuación de continuidad nos dice que la velocidad del flujo en cada sección de un tubo venturi es:
Answer
  • Inversamente proporcional al área de la sección considerada
  • Directamente proporcional al área de la sección y a la densidad en la misma
  • Inversamente proporcional al área de la sección y a la densidad en la misma

Question 69

Question
Según el principio de Bernoulli, en un punto de remanso:
Answer
  • La presión estática es máxima e igual a la presión total
  • La presión estática es máxima e igual a la presión dinámica de la corriente libre
  • La presión total es máxima

Question 70

Question
La velocidad del sonido varía con:
Answer
  • La presión
  • La temperatura
  • La densidad

Question 71

Question
Número de Mach se define como:
Answer
  • La relación de la velocidad verdadera y la velocidad del sonido
  • la velocidad del sonido
  • la velocidad respecto al aire

Question 72

Question
La ecuación de Bernouilli establece:
Answer
  • Que la suma de la presión estática más la dinámica a lo largo de una línea de corriente permanece constante
  • La conservación de la cantidad de movimiento
  • La conservación del gasto másico

Question 73

Question
El número de Reynolds se define como:
Answer
  • La relación del producto de la velocidad por la longitud característica entre el coeficiente de viscosidad cinemática
  • La relación del producto de la velocidad por la longitud característica entre el coeficiente de viscosidad dinámica
  • La relación entre la velocidad y la viscosidad cinemática

Question 74

Question
El gradiente de velocidades del flujo dentro de la capa límite, en general,
Answer
  • Es creciente con la distancia a la superficie
  • Es constante con la distancia a la superficie
  • Es decreciente con la distancia a la superficie

Question 75

Question
El punto de transición de la capa límite se caracteriza porque en el mismo
Answer
  • La capa límite laminar se vuelve inestable y se transforma en turbulenta
  • La capa límite turbulenta se separa de la superficie
  • La capa límite laminar se vuelve turbulenta disminuyendo la resistencia de fricción dentro de la misma

Question 76

Question
La resistencia de fricción a que se ve sometido un cuerpo que atraviesa un fluido:
Answer
  • Se produce por la fricción dentro de la capa límite
  • Se produce por la separación de la corriente debida a la capa límite
  • Se produce por la fricción entre el fluido y la superficie del cuerpo

Question 77

Question
El espesor de la capa límite
Answer
  • Se mantiene constante hasta el punto de separación
  • Se mantiene constante hasta el punto de transición
  • Aumenta a medida que progresa sobre una superficie

Question 78

Question
La línea de curvatura media de un perfil con curvatura positiva es:
Answer
  • La línea que une su borde de ataque con su borde de salida
  • La curva que une el borde de ataque con el de salida a igual distancia de intradós y extradós
  • La curva que une borde de ataque con el de salida y se encuentra equidistante del extradós y la cuerda

Question 79

Question
Un perfil simétrico que vuela con ángulo de ataque nulo:
Answer
  • Sustenta hacia arriba
  • No sustenta
  • Sustenta hacia abajo

Question 80

Question
De un ala con una cuerda en raíz de 1,5 metros, cuerda en punta de 0,5 metros, una envergadura de 10 metros y ángulo de flecha nulo en el borde de salida, podemos decir que:
Answer
  • Su alargamiento es 10, su estrechamiento 0,33, y su flecha es regresiva
  • Su alargamiento es 10, su estrechamiento 3, y su flecha es regresiva
  • Su alargamiento es 5, su estrechamiento 0,33, y su flecha es progresiva

Question 81

Question
Al aumentar el ángulo de ataque:
Answer
  • La resultante aerodinámica se desplaza hacia el borde de ataque
  • La resultante aerodinámica se desplaza hacia el borde de salida
  • La resultante aerodinámica se mantiene invariablemente en el centro aerodinámico

Question 82

Question
Respecto al centro aerodinámico
Answer
  • No varía el momento aerodinámico
  • No varía el coeficiente de momento aerodinámico
  • No varía el coeficiente de sustentación y resistencia

Question 83

Question
Cuando hablamos del ángulo de descenso en la relación de planeo, este viene determinado por:
Answer
  • el ángulo de ataque
  • la fineza
  • el factor de carga

Question 84

Question
Las consecuencias del efecto suelo son:
Answer
  • disminución de la sustentación y de la resistencia
  • disminución de la resistencia y del ángulo de ataque
  • aumento de la sustentación y disminución de la resistencia inducida

Question 85

Question
las consecuencias del efecto suelo se tienen en cuenta cuando:
Answer
  • la aeronave está a escasos centímetros de apoyar el tren de aterrizaje
  • la aeronave está a una distancia del suelo inferior a su envergadura
  • la aeronave está a una distancia del suelo superior a su envergadura

Question 86

Question
Los dispositivos hipersustentadores se clasifican en:
Answer
  • Dispositivos de control de la capa limite y ranuras
  • Dispositivos de la modificación del ángulo de ataque del perfil y ranuras
  • Dispositivos de dirección y ranuras

Question 87

Question
Los flaps de borde de ataque modifican:
Answer
  • el coeficiente de sustentación máximo
  • el coeficiente de sustentación a un ángulo de ataque igual a 0⁰
  • el coeficiente de sustentación a cualquier ángulo de ataque

Question 88

Question
los flaps de borde de salida proporcionan:
Answer
  • un incremento en el coeficiente de sustentación máximo
  • un incremento en el coeficiente de sustentación a un ángulo de ataque igual a 0⁰
  • un incremento en el coeficiente de sustentación a cualquier ángulo de ataque

Question 89

Question
Al utilizar los “Spoilers” en control de alabeo a la izquierda, el movimiento de estos y los alerones, será el siguiente:
Answer
  • Bajarán el alerón y el spoiler izquierdos, y alerón y spoiler derecho subirán
  • Subirá el spoiler izquierdo y bajará el alerón derecho
  • Bajará el alerón izquierdo y subirá el spoiler derecho

Question 90

Question
Cuando se actúa sobre un mando de vuelo, ¿qué se modifica?
Answer
  • La curvatura
  • El borde de ataque
  • La envergadura

Question 91

Question
¿Cuál de los siguientes no es un dispositivo hipersustentador?
Answer
  • Flap de borde de ataque
  • Slat de borde de salida
  • Generadores de torbellinos

Question 92

Question
¿Para qué se utilizan los winglets?
Answer
  • para aumentas la sustentación
  • para disminuir la resistencia parasita
  • para reducir la resistencia inducida

Question 93

Question
La polar del ala o el avión es la curva característica que relaciona:
Answer
  • Su coeficiente de sustentación con el ángulo de ataque
  • Su coeficiente de resistencia con el ángulo de ataque
  • Su coeficiente de resistencia con su coeficiente de sustentación

Question 94

Question
Si la polar se dibuja de modo que se representa el coeficiente de sustentación para cada valor del coeficiente de resistencia, la combinación de ambos coeficientes que da la fineza máxima se puede hallar:
Answer
  • Trazando la tangente desde el origen a la curva polar
  • Trazando tangente vertical a la curva polar
  • Trazando la horizontal y tangente a la curva polar para encontrar su máximo

Question 95

Question
Considerando un avión que vuela recto (en una trayectoria descendente, horizontal o ascendente) y nivelado (sin inclinación lateral de las alas), se puede decir que para que tal cosa sea posible:
Answer
  • El coeficiente CL ha de incrementarse a medida que la velocidad de vuelo seleccionada es mayor
  • El ángulo de ataque ha de incrementarse a medida que la velocidad de vuelo seleccionada es mayor
  • El ángulo de ataque ha de reducirse a medida que la velocidad de vuelo seleccionada se hace mayor

Question 96

Question
Las velocidades máximas y mínima de vuelo recto y nivelado, en una trayectoria horizontal, está determinada por:
Answer
  • Los puntos de corte entre la curva de resistencia aerodinámica del avión en función de la velocidad y la curva de empuje
  • El punto de corte de mayor velocidad entre la curva de resistencia aerodinámica en función de la velocidad y la de empuje disponible, y la velocidad de pérdida
  • Los puntos de corte entre la curva de potencia necesaria y la de potencia disponible

Question 97

Question
El factor de carga en un viraje coordinado:
Answer
  • Aumenta con el aumento del ángulo de inclinación en razón inversamente proporcional al coseno del ángulo de viraje
  • Disminuye con el aumento del ángulo de inclinación en el viraje en razón inversa a la raíz del coseno del ángulo de viraje
  • Disminuye con la disminución del ángulo de inclinación en el viraje en razón inversa a la raíz del coseno del ángulo de viraje

Question 98

Question
La velocidad de pérdida en un viraje es:
Answer
  • Directamente proporcional al cuadrado del factor de carga del viraje
  • Directamente proporcional a la raíz del factor de carga del viraje
  • Directamente proporcional a la raíz del coseno del ángulo de inclinación en el viraje

Question 99

Question
La velocidad de maniobra es aquella velocidad de vuelo a la que:
Answer
  • El piloto puede alcanzar el máximo coeficiente de sustentación del avión sin riesgo de exceder sus límites estructurales (o factor de carga máximo)
  • El piloto ha de realizar los virajes para perder la mínima energía
  • El piloto ha de realizar los virajes para lograr el máximo alcance

Question 100

Question
Para que un avión pueda lograr su alcance máximo de planeo ha de volar al ángulo de ataque que le proporciona:
Answer
  • coeficiente de resistencia mínimo
  • fineza máxima
  • coeficiente de sustentación máximo

Question 101

Question
El efecto de deflectar los flaps de borde de ataque sobre la curva de sustentación del avión es el de:
Answer
  • Desplazar toda la curva hacia arriba y a la derecha
  • Desplazar toda la curva hacia arriba y a la izquierda
  • Aumentar el tramo de proporcionalidad

Question 102

Question
El efecto de deflectar los flaps de borde de salida sobre la curva de sustentación es del de:
Answer
  • Desplazar toda la curva hacia arriba y a la derecha
  • Desplazar toda la curva hacia arriba y a la izquierda
  • Aumentar el tramo de proporcionalidad

Question 103

Question
Cual de los siguientes tipos de flaps no aumenta la cuerda:
Answer
  • Flap Fowler
  • Flap de Intradós
  • Flap Ranurado

Question 104

Question
La misión fundamental de un spoiler es la de:
Answer
  • Aumentar la resistencia aerodinámica del avión
  • Mejorar la aerodinámica del fuselaje
  • Disminuir la sustentación de parte del ala

Question 105

Question
La misión fundamental de un aerofreno es la de:
Answer
  • Aumentar la resistencia aerodinámica del avión
  • Mejorar la aerodinámica del fuselaje
  • Disminuir la sustentación de parte del ala

Question 106

Question
La misión de los “stall strips” es:
Answer
  • Alterar la posición donde primero entra en pérdida el ala
  • Mejorar el ángulo de ataque crítico
  • Disminuir la sustentación en el encastre

Question 107

Question
Colocar depósitos de combustible en las puntas de las alas aumenta el rendimiento en vuelo del avión porque reduce su:
Answer
  • Resistencia parásita
  • Resistencia inducida
  • Resistencia de interferencia

Question 108

Question
El slat es un dispositivo hipersustentador:
Answer
  • De borde de salida
  • Tan solo es la ranura entre el borde de ataque y el resto del ala
  • De borde de ataque

Question 109

Question
¿Cómo llamamos a “la capacidad de los aviones que determina la rapidez con la que pueden hacerse los cambios de dirección del movimiento, las maniobras y de seguir una trayectoria determinada”?
Answer
  • Maniobrabilidad
  • Estabilidad dinámica longitudinal
  • Oscilación fugoide

Question 110

Question
Un avión muy estable estáticamente:
Answer
  • Es poco maniobrable
  • Es estable dinámicamente
  • Es muy maniobrable

Question 111

Question
¿Cuál de los siguientes elementos contribuye más a la estabilidad estática direccional del avión?
Answer
  • Alas con diedro positivo
  • Fuselaje
  • Estabilizador vertical

Question 112

Question
En cuanto a la estabilidad se refiere, si la tendencia del avión a recuperar la posición de equilibrio es mediante oscilaciones, de amplitud constante, podemos decir que tiene:
Answer
  • Estabilidad estática y dinámica positiva
  • Estabilidad estática negativa y dinámica neutra
  • Ninguna de las anteriores

Question 113

Question
¿Cuál es la diferencia entre la estabilidad estática y la estabilidad dinámica?
Answer
  • La estática es la tendencia inicial del avión a recuperar su posición de origen después de una perturbación y la dinámica es la forma con la que el avión se mueve conforme trascurre el tiempo
  • La dinámica es la tendencia inicial del avión a recuperar su posición de origen después de una perturbación y la estática es la forma con la que el avión se mueve conforme trascurre el tiempo después de una perturbación
  • La estabilidad estática implica un movimiento periódico o no (dead beat) mientras que la estabilidad dinámica únicamente atiende a movimientos periódicos

Question 114

Question
Cuando hablamos de la estabilidad de un avión hay que tener en cuenta que:
Answer
  • El piloto tiene que corregir los movimientos del avión cuando este es estáticamente estable
  • El piloto corrige los movimientos del avión sea estable o no
  • El avión estáticamente estable se corrige sin necesidad de que el piloto actue sobre los mandos de vuelo

Question 115

Question
Un balanceo o alabeo es una rotación alrededor del:
Answer
  • Eje longitudinal
  • Eje trasversal
  • Eje vertical

Question 116

Question
Si un avión estáticamente estable es desplazado de su posición de equilibrio:
Answer
  • Inicialmente tiende a recuperar su posición de equilibrio
  • Recupera su posición de equilibrio
  • La frecuencia de los movimientos oscilatorios con la que tiende a recuperar su posición de equilibrio es cada vez menor

Question 117

Question
Un avión sufre una perturbación, y como consecuencia, experimenta una variación del ángulo de cabeceo de 5 grados. A partir de ese momento empieza de forma periódica a variar el ángulo de cabeceo de -5 a + 5. El avión es estáticamente:
Answer
  • Estable y dinámicamente inestable
  • Inestable y dinámicamente neutro
  • Estable y dinámicamente neutro

Question 118

Question
Un avión estáticamente estable alrededor del eje longitudinal:
Answer
  • no experimentará ninguna reacción a su separación de la posición de equilibrio compensado
  • experimentará fuerzas de recuperación que le devuelvan a su actitud de alabeo tras cualquier alejamiento de la posición de equilibrio
  • experimentará fuerzas de recuperación que le devuelvan a su actitud de cabeceo tras cualquier alejamiento de su posición de equilibrio

Question 119

Question
Un avión que tras ser alejado de su posición de equilibrio en vuelo compensado, tiende a buscar su posición de compensación y no logra alcanzarla nunca manteniendo una amplitud de oscilación constante, se dice que posee:
Answer
  • estabilidad estática negativa y estabilidad dinámica negativa
  • estabilidad estática positiva y estabilidad dinámica negativa
  • estabilidad estática positiva y estabilidad dinámica neutra

Question 120

Question
Un avión cuyo centro de gravedad se encuentra demasiado adelantado, por delante de su límite anterior, experimentará:
Answer
  • Una excesiva estabilidad longitudinal y problemas en el aterrizaje
  • Una excesiva estabilidad longitudinal y problemas durante el vuelo de crucero
  • Una insuficiente estabilidad longitudinal y problemas en el despegue y aterrizaje

Question 121

Question
Un avión cuyo centro de gravedad está tan atrasado que requiere volar con un decalage longitudinal negativo para mantener el equilibrio, poseerá una estabilidad estática longitudinal:
Answer
  • Positiva
  • Negativa
  • Neutra

Question 122

Question
¿Cuáles son mandos de vuelo primarios según su función?
Answer
  • Timón de dirección
  • Flaps
  • Aerofrenos

Question 123

Question
El control de un avión se hace sobre los tres ejes. ¿Cuál es la respuesta correcta?
Answer
  • Eje transversal _ Alabeo
  • Eje longitudinal _ cabeceo o balance
  • Eje vertical _ Guiñada

Question 124

Question
En cuanto a la viscosidad de los gases, se diferencia de los líquidos en que, en aquellos (en los gases):
Answer
  • Un aumento de la temperatura produce un aumento de la viscosidad
  • Un aumento de temperatura produce una disminución de viscosidad
  • Un aumento de temperatura no afecta a la viscosidad

Question 125

Question
¿Cuáles son las partes básicas de las que constan las turbinas de gas?
Answer
  • Admisión, compresión, explosión, escape
  • Compresor, cámaras de combustión, propulsión, turbofan
  • Compresor, cámaras de combustión, turbina y tobera de escape

Question 126

Question
El ala es un elemento estructural primordial en un avión, ¿cuál es su misión?
Answer
  • Albergar y proteger la carga de pago y diversos sistemas y equipos
  • Aterrizar o maniobrar sobre una superficie
  • Proporcionar la fuerza sustentadora principal del avión

Question 127

Question
Un proceso de transformación adiabática es aquel…
Answer
  • En el cual el sistema no intercambia calor del medio que le rodea
  • En el cual el sistema intercambia calor del medio que le rodea
  • En el cual el sistema intercambia algunas veces calor con el medio que le rodea

Question 128

Question
La ecuación de los gases perfectos nos dice:
Answer
  • P₁•V₁ / T₁ = P₂•V₂ / T₂
  • P₁•T₁ / V₁ = P₂•T₂ / V₂
  • V₁•T₁ / P₁ = V₂•T₂ / P₂

Question 129

Question
La sustentación…
Answer
  • Varía directamente con el ángulo de ataque
  • Varia directamente con la superficie
  • (Varía directamente con el ángulo de ataque) y (Varia directamente con la superficie) son correctas

Question 130

Question
Las fuerzas de rozamiento en la capa límite debidas a la viscosidad se denominan:
Answer
  • Resistencia de fricción
  • Coeficiente de sustentación
  • Diferencias de presión

Question 131

Question
¿Cuál es el ángulo de ataque?
Answer
  • Es el formado por la cuerda y un plano horizontal
  • Es el formado por la línea de curvatura media y el viento relativo
  • Es el formado por la cuerda y la dirección del viento relativo

Question 132

Question
En cuanto al número Mach:
Answer
  • Se puede considerar que el aire es incompresible para números Mach inferiores a 0’5 y 0’6
  • Es la relación entre la velocidad real de un objeto respecto a la corriente libre de aire y la velocidad del sonido en ese lugar
  • (Se puede considerar que el aire es incompresible para números Mach inferiores a 0’5 y 0’6) y (Es la relación entre la velocidad real de un objeto respecto a la corriente libre de aire y la velocidad del sonido en ese lugar) son correctas

Question 133

Question
¿Qué es la resistencia inducida?
Answer
  • La que produce el rozamiento del aire con la superficie del avión
  • La que origina el ala y proviene del hecho de que está produciendo sustentación,
  • Resistencia por fuga de aire.

Question 134

Question
¿De qué se compone la estructura básica de un ala?
Answer
  • largueros, larguerillos y mamparas.
  • largueros, larguerillos y costillas.
  • largueros, costillas y mamparas.

Question 135

Question
La función de la guiñada se realiza con:
Answer
  • Timón de dirección.
  • Alerones.
  • Estabilizador vertical.

Question 136

Question
El uso de cuadernas se da en fuselajes:
Answer
  • Monocasco.
  • Semimonocasco.
  • Tubular y monocasco.

Question 137

Question
¿Qué tipo de fuselaje podemos encontrarnos?
Answer
  • Fuselaje reticular o tubular
  • Fuselaje monocasco y semimonocasco
  • Todas las anteriores son correctas

Question 138

Question
Factor de carga:
Answer
  • Es la relación de sustentación entre el peso
  • Es la relación de peso entre la sustentación
  • todas son falsas

Question 139

Question
¿Cuál de las siguientes formas alares no se utiliza para la construcción de aviones que vuelen alrededor de regímenes transónicos?
Answer
  • Ala en flecha invertida
  • Ala delta
  • Ala elíptica

Question 140

Question
¿Qué características de las siguientes relacionas en el avión con ala recta?
Answer
  • Esta diseñada para aviones supersónicos
  • Es la más costosa de todas
  • Produce mucha resistencia en altas velocidades

Question 141

Question
¿Cuáles son los mandos de vuelo primarios?
Answer
  • Alerones
  • Spoilers en su función alabeo y Timones de dirección y profundidad
  • Todas las respuestas anteriores son correctas

Question 142

Question
El estabilizador vertical
Answer
  • Proporciona estabilidad en guiñada y Se ubica detrás del ala
  • Pueden estar formado por un solo plano o por dos
  • Todas las respuestas son correctas

Question 143

Question
Un ala en delta es un buen diseño para
Answer
  • Vuelos a baja velocidad
  • Aviones supersónicos
  • Mejora la visibilidad del piloto

Question 144

Question
El estabilizador horizontal “Canard” se encuentra en:
Answer
  • Detrás de la cola
  • En la parte delantera del fuselaje
  • En la propia ala

Question 145

Question
El timón de profundidad
Answer
  • Mueve al avión en el eje trasnversal y suele estar en el estabilizador horizontal
  • Forma parte de los mandos de vuelo primarios
  • (Mueve al avión en el eje trasnversal y suele estar en el estabilizador horizontal) y ( Forma parte de los mandos de vuelo primarios) son correctas

Question 146

Question
¿Qué tres tipos de tren de aterrizaje nos podemos encontrar?
Answer
  • Rodadura, flotador o esquí.
  • Rodadura, volador o cadena
  • Vapor, hidráulico o retráctil

Question 147

Question
Los movimientos del avión sobre sus tres ejes son:
Answer
  • Alabeo, cabeceo, guiñada
  • Alabeo, culeo, guiñada
  • Aligero, cabeceo, derrape

Question 148

Question
¿Qué misión tiene el fuselaje del avión?
Answer
  • Alberga y protege la carga de pago, cabina de tripulación y diversos sistemas y equipos
  • Actúa como estructura central del avión.
  • (Alberga y protege la carga de pago, cabina de tripulación y diversos sistemas y equipos) y (Actúa como estructura central del avión.) son correctas

Question 149

Question
¿Qué tipo de estructuras es la más utilizada en la actualidad para la fabricación del fuselaje?
Answer
  • Monocasco
  • Semimonocasco
  • Integral

Question 150

Question
¿En qué parte de un perfil la velocidad es mayor?
Answer
  • Extradós
  • Intradós
  • Los dos por igual

Question 151

Question
Los mandos de vuelo primarios están constituidos
Answer
  • Flaps, slats y spilers
  • Timón de dirección, timón de cabeceo y aerofrenos
  • Alerones, spoilers en su función alabeo, timón de dirección, timón de profundidad

Question 152

Question
¿A que llamamos costillas de un avión?
Answer
  • Componente estructural principal que recorren el ala longitudinalmente desde el encastre hasta la punta del ala
  • Refuerzan toda la estructura proporcionando la superficie suficiente para unir con remaches la chapa de revestimiento del ala
  • Son elementos transversales del ala y a los largueros

Question 153

Question
¿Cuál de las siguientes no es mando de vuelo primario?
Answer
  • Timón de dirección
  • Flaps
  • Alerones

Question 154

Question
Cual de la siguientes afirmaciones es la verdadera
Answer
  • El estabilizador vertical proporciona estabilidad de guiñado.
  • El estabilizador horizontal proporciona la estabilidad de alabeo
  • Los alerones proporciona el movimiento de cabeceo

Question 155

Question
En cuanto a los tipos de motores utilizados en aviación, los motores que convierten la energía mecánica en forma de chorro de aire son:
Answer
  • Motores de pistón.
  • Motores de propulsión por hélice.
  • Motores de turbina.

Question 156

Question
En un avión, el cual, su forma de estructura sea en forma de ala delta, dispondrá de las siguientes características:
Answer
  • Ángulo de flecha elevado, buen comportamiento en altas velocidades, fácil construcción y robustez.
  • Son de flecha variable.
  • Tiene una mala relación peso-resistencia y un borde de ataque muy grueso.

Question 157

Question
¿Qué tipos de fuselaje existen?
Answer
  • Tubular
  • Monocasco
  • (Tubular) y (Monocasco) son correctas

Question 158

Question
En relación al winglet.
Answer
  • Reducen los torbellinos de punta de plano impidiendo que el fluido pase del intradós al extradós.
  • Permite aumentar la velocidad al dotar de más estabilidad al avión aunque conlleva un aumento del gasto de combustible debido a la resistencia que opone al aire.
  • Aunque supone un ahorro del combustible, reduce la autonomía de vuelo ya que su colocación limita las dimensiones de los tanques de combustible.

Question 159

Question
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los mandos de vuelo es incorrecta?
Answer
  • Los mandos de vuelo primarios se encargan de producir el control principal del avión en el vuelo y su trayectoria alrededor de tres ejes.
  • En los mandos de vuelo primarios encontramos: alerones, spoilers (en su función de aerofrenos), timón de dirección y timón de profundidad.
  • Por mandos secundarios se utilizan para producir reacciones aerodinámicas, necesarias en ciertas condiciones de vuelo, que no afectan directamente a la maniobrabilidad sobre los tres ejes.

Question 160

Question
Dentro de las partes en que se puede dividir un plano, ¿qué es la cuerda?
Answer
  • Parte superior del plano
  • Línea equidistante entre intradós y extradós
  • Línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida

Question 161

Question
¿Cuál es el elementos más importante y que da rigidez a la estructura de una aeronave:
Answer
  • Planos
  • Estabilizadores
  • Cuadernas

Question 162

Question
¿Cuáles son los elementos más importantes del fuselaje reticular?
Answer
  • Largueros
  • Larguerillos
  • Cuadernas

Question 163

Question
En tren de aterrizaje, en función del modo de actuación, puede ser:
Answer
  • Trenes fijos
  • Trenes retráctiles
  • (Trenes fijos) y (Trenes retráctiles) son correctas

Question 164

Question
¿Cuáles son mandos de vuelo primarios según su función?
Answer
  • Timón de dirección
  • Flaps
  • Aerofrenos

Question 165

Question
¿Qué es el número de match?
Answer
  • La relación entre la velocidad de un objeto y la velocidad del sonido
  • la velocidad del sonido
  • La relación entre la velocidad real de un objeto respecto a la corriente del aire y a la velocidad del sonido en ese lugar

Question 166

Question
Dada la ecuación fundamental de la fluidoestática dp = -p x g x dh, el signo negativo viene a indicar que :
Answer
  • No existe relación alguna entre presión y altitud.
  • La fuerza de la gravedad terrestre disminuye ostensiblemente
  • La presión disminuye conforme aumenta la altitud.

Question 167

Question
Según el teorema de Bernouilli, en un fluido en movimiento...
Answer
  • Si aumenta la velocidad aumenta la presión
  • Si disminuye la presion, disminuye la velocidad
  • Si aumenta la presión, disminuye la velocidad

Question 168

Question
Señala la correcta:
Answer
  • La V subsonica es inferior a match 0`6
  • La V transónica está comprendida entre 0`8 y 1`2 match
  • La V supersónica abarca desde 1´2 y 5 match

Question 169

Question
¿Con cuál de las siguientes presiones podremos conocer la altura real de un aeródromo?
Answer
  • QNE
  • QFF
  • QNH

Question 170

Question
Señala la respuesta correcta:
Answer
  • En atmósfera fría se está volando más bajo de lo que indica el altímetro
  • En atmósfera caliente se está volando más alto de lo que indica el altímetro
  • (En atmósfera fría se está volando más bajo de lo que indica el altímetro) y (En atmósfera caliente se está volando más alto de lo que indica el altímetro) son correctas

Question 171

Question
¿De las velocidades que puede usar una aeronave, cuál no lleva correcciones?
Answer
  • CAS
  • EAS
  • IAS

Question 172

Question
Cuantos grados centígrados disminuye la temperatura cada 1000m hasta los 11000m?
Answer
  • 5.5
  • 6.5
  • No varia

Question 173

Question
De los siguientes enunciados cual es correcto?
Answer
  • A menor temperatura menos densidad
  • A mayor altura mayor densidad
  • A mayor altura menor densidad

Question 174

Question
Que es una transformación adiabática?
Answer
  • El sistema no intercambia calor con el medio
  • Si la transformación es irreversible se conoce como transformación isentrópica
  • Todas son correctas

Question 175

Question
Que características debe cumplir la capa limite para ser laminar?
Answer
  • Debe ser: fina, regular y uniforme
  • Debe ser la capa mas lejana a la superficie aerodinámica
  • Se caracteriza porque las partículas de aire se entremezclan

Question 176

Question
Que es la viscosidad?
Answer
  • La capacidad de pegarse de las moléculas de un fluido con un solido
  • La relación entre la velocidad de las moléculas de oxigeno y nitrógeno del aire
  • Es la fricción interna producido por la atracción molecular que provoca la resistencia a fluir

Question 177

Question
El efecto venturi es:
Answer
  • Cuando circula un fluido compresible por un tubo con un estrechamiento se consigue la mínima presión estática en el punto de mínima sección, que coincide con el punto de máxima velocidad.
  • Cuando circula un fluido incompresible por un tubo con un estrechamiento se consigue la mínima presión estática en el punto de mínima sección, que coincide con el punto de máxima velocidad
  • Cuando circula un fluido compresible por un tubo con un estrechamiento se consigue la mínima presión estática en el punto de mínima sección, que coincide con el punto de mínima velocidad

Question 178

Question
Respecto al numero de Mach
Answer
  • El aire es incompresible para números de Mach inferiores a 0,5-0,6
  • Es la relación entre la velocidad de un objeto y la velocidad del sonido en ese punto
  • Todas las anteriores son correctas

Question 179

Question
De las siguientes igualdades cual es incorrecta?
Answer
  • 15ºC = 298,15 K
  • 1 Atm = 101325Pa
  • 32ºF = 273,15 K

Question 180

Question
Marque la respuesta incorrecta
Answer
  • La capa limite laminar tiene menor energía cinética que la turbulenta
  • La capa limite turbulenta tiene menor resistencia de fricción que la laminar
  • Entre la capa límite turbulenta y el perfil existe una subcapa laminar

Question 181

Question
¿Cuál es la afirmación correcta?
Answer
  • En el flujo estacionario, los parámetros velocidad, presión y densidad no estan cambiando constantemente
  • En el flujo no estacionario, los parámetros velocidad, presión y densidad están cambiando constantemente
  • Todas con correctas

Question 182

Question
La viscosidad de los gases se diferencia de los líquidos en…
Answer
  • Un aumento de la temperatura disminuye la viscosidad
  • Un aumento de la temperatura prodeuce un aumento de de la viscosidad
  • La viscosidad de los gases es igual que la de los líquidos

Question 183

Question
Una línea de corriente (stream line), es una línea imaginaria dibujada en el fluido de modo que el vector velocidad en cualquier punto es siempre…
Answer
  • Paralelo a ella
  • Perpendicular a ella
  • Tangente a ella

Question 184

Question
¿Que afirmación es verdadera?
Answer
  • Se define número de mach como la relación entre la velocidad real de un objeto respecto a la corriente libre de aire y la velocidad del sonido en ese lugar
  • A mayor altitud, como disminuye la temperatura y la velocidad del sonido, el mach será superior que a altitudes inferiores, para un mismo valor de velocidad verdadera
  • El aire se considera incompresible para números de mach inferiores a 0,5 o 0,6
  • Todas las respuestas son verdaderas

Question 185

Question
La variación de temperatura a medida que se asciende es de:
Answer
  • -6,5ºC por cada 1000m hasta los 11km de altitud.
  • Constante desde los 11km hasta los 20km.
  • +1ºC desde los 20km hasta los 32km
  • Todas son correctas

Question 186

Question
¿Como se llama la resistencia producida por la velocidad del avión cuando este viaja a altos números de Mach?
Answer
  • Resistencia de fricción
  • Resistencia de compresibilidad
  • Resistencia de interferencia

Question 187

Question
Supongamos un tubo de corriente de área inicial 1m2, luego se estrecha, dando lugar a un área intermedia de 0.5m2. Al final del tubo el área final es de 2m2. La velocidad en el área inicial del fluido es de 10m/s. ¿ Cuál será la velocidad en el área intermedia y cual la velocidad en el área final?
Answer
  • 20m/s y 5 m/s respectivamente
  • 5m/s y 20 m/s respectivamente
  • 15m/s y 7,5 m/s respectivamente

Question 188

Question
Un numero de Reynolds pequeño implica que:
Answer
  • Que el fluido tiene lleva una velocidad excesivamente alta.
  • Que el fluido es muy viscoso, se ignoran las fuerzas convectivas
  • Que el fluido se puede considerar laminar.

Question 189

Question
¿Qué es el centro de presión cuando nos referimos a términos aerodinámicos?
Answer
  • Es la forma coloquial de referirse a la E.A.S.A.
  • Es la línea imaginaria que une el borde de ataque con el borde de salida.
  • Es el punto teórico del ala donde se considera aplicada toda la fuerza de sustentación.

Question 190

Question
¿Qué es la ordenada máxima de la línea de curvatura media?
Answer
  • Máxima distancia entre el intradós y el extradós.
  • Máxima distancia entre la línea de curvatura media y la cuerda.
  • Línea equidistante entre el intradós y el extradós.

Question 191

Question
En un aeroplano… ¿Qué cuatro fuerzas actúan en vuelo?
Answer
  • Tracción, resistencia, sustentación y peso.
  • Tracción, empuje, aceleración y velocidad.
  • Masa, peso, gravedad y newton.

Question 192

Question
Cuando se introduce un chorro de aire o gas en contacto con una superficie, el chorro sigue pegado a la superficie incluso aunque esta se curve. ¿Cómo se llama este efecto?
Answer
  • Efecto Magnus.
  • Efecto de torsión.
  • Efecto Coanda.

Question 193

Question
Según la zona de unión del ala y el fuselaje en los aviones monoplano:
Answer
  • Si el ala va unida a la parte superior del fuselaje se denomina de ala alta.
  • Si el ala atraviesa el fuselaje o queda unida a la altura de su eje teórico, se llaman de ala media.
  • Si la unión se realiza en la parte inferior del fuselaje, se denominan de ala baja.
  • Todas son correctas.

Question 194

Question
Atendiendo a las formas frontales de las alas, pueden ser diedros:
Answer
  • Positivo, negativo, en M, en W, nulo.
  • Positivo, negativo, lateral, nulo.
  • Positivo, negativo, delantero, trasero, nulo.

Question 195

Question
¿Qué es la sustentación?
Answer
  • Es el resultado sumar (integrar) todas las presiones que actúan sobre la superficie del perfil.
  • Es la velocidad y dirección del aire que incide en un cuerpo inmerso en esa corriente de aire.
  • Es la componente de la fuerza aerodinámica resultante, perpendicular a la corriente libre de aire. Se representa con la letra L. Se suele considerar positiva cuando su sentido es desde el intradós al extradós.

Question 196

Question
En el efecto de la presión sobre la densidad:
Answer
  • Si la temperatura permanece constante, al aumentar la presión, disminuirá la densidad
  • Si la temperatura permanece constante, al aumentar la presión, aumentará la densidad y viceversa
  • Si la temperatura permanece constante, al disminuir la presión, aumenta la densidad

Question 197

Question
Momento de Charnela:
Answer
  • Fuerzas que actúan sobre una superficie de mando con relación al eje de giro de la misma
  • Cabeceo
  • Es cuando la aeronave gira demasiado rápido

Question 198

Question
La torsión de un ala puede ser:
Answer
  • Torsión geométrica y torsión aerodinámica
  • Torsión positiva y negativa
  • Torsión neutral

Question 199

Question
¿Cuál de estas no es una forma en planta del ala?
Answer
  • Trapezoidal
  • Elíptica
  • Cónica

Question 200

Question
¿La resistencia total en cuales se divide?
Answer
  • Parásita e interferencia.
  • Parásita y de forma.
  • Parásita, inducida y de compresibilidad
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