1075519
Descripción
Test por INSTITUTO DE ESPECIA, actualizado hace más de 1 año
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Creado por INSTITUTO DE ESPECIA
hace más de 10 años
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Pregunta 1
Pregunta
En Manuales de mantenimiento regidos por ATA 100, el sistema de indicación del motor se encuentra en el capítulo
Respuesta
-
74
-
75
-
76
-
77
Pregunta 2
Pregunta
El panel de indicadores del motor se localiza
Respuesta
-
En el sub-panel central del panel de instrumentos
-
en el glare-shield panel
-
en el overhead panel
-
en el pedestal
Pregunta 3
Pregunta
La mínima indicación en un indicador de EPR es
Respuesta
-
1
-
0,10
-
0
-
1,2
Pregunta 4
Pregunta
EPR es:
Respuesta
-
razón de potencia del motor turbofan
-
razón de presión del motor turbofan
-
presión de admisión en el motor turboprop
-
presión de aire en la cámara de combustión
-
razón de presión del motor turboprop
Pregunta 5
Pregunta
EPR es una indicación propia de:
Respuesta
-
motores turboprop
-
motores de embolo
-
Todo motor reactor
-
motores turbofan
Pregunta 6
Pregunta
un motor cuyo EPR sea 1
Respuesta
-
está generando 1000 libras de empuje
-
está generando poco empuje
-
está generando el 100 % del empuje
-
está apagado
-
no está produciendo un aumento de presión en la tobera de escape
Pregunta 7
Pregunta
El indicador que se utiliza para configurar el empuje usado en algunos motores turbofan es:
Respuesta
-
El TRI
-
El EPR
-
El indicador de THRUST
-
El EGT
Pregunta 8
Pregunta
A través del EPR se puede determinar la presión de admisión y la presión de escape del motor
Respuesta
- True
- False
Pregunta 9
Pregunta
La palanca que mueve entre otros al indicador de EPR es
Respuesta
-
Throttle lever
-
Thrust lever
-
Power lever
-
EPR lever
Pregunta 10
Pregunta
Al mover la palanca de empuje
Respuesta
-
Todos los indicadores del motor se mueven en la misma dirección
-
No necesariamente todos los indicadores del motor se mueven en la misma dirección
Pregunta 11
Respuesta
-
izquierdo
-
derecho
-
ambos
Pregunta 12
Respuesta
-
2.16
-
1.00
-
1.0
-
1.4
-
20
-
216
-
1.04
-
22
Pregunta 13
Pregunta
la expresión "used for setting engine thrust" aplica a
Respuesta
-
palanca de empuje
-
motores de pistón
-
indicador de EPR
-
indicador de TRI
Pregunta 14
Pregunta
La expresión "for monitoring engine performance" aplica a:
Respuesta
-
Indicador de EGT
-
Indicador de vibración
-
Indicador de TRI
-
Indicadores de N1 y N2
-
Indicador de ITT
-
Indicador de TIT
-
Indicador de EPR
Pregunta 15
Pregunta
¿Cuales componentes conforman un sistema de EPR?
Respuesta
-
DFGC
-
six-exhaust pressure (Pt7) sensing probes
-
generator units
-
pressure ratio indicator for each engine.
-
inlet pressure(Pt2) sensing probe
-
temperature sensing probes
-
Engine pressure ratio transmitter
-
terminal strip and juction box
-
acelerometros
Pregunta 16
Pregunta
a cuales indicadores aplica la expresión "sensing probes projected into the stream of turbine exhaust gases"
Respuesta
-
EGT
-
VIB
-
NI
-
N2
-
EPR
-
TRI
Pregunta 17
Respuesta
-
pressure-sensing probes
-
temperatura-sensing probes
-
acelerometros
-
vibration-sensing probes
-
manifold
-
fan discharge outer duct
Pregunta 18
Pregunta
la expresión "obtaining an average pressure of the exhaust gases" se relaciona con que componente del sistema de EPR
Respuesta
-
common manifold for exhaust pressure-sensing probes
-
common manifold for inlet pressure-sensing probes
-
manifold for pressure transmiter
-
gauges
Pregunta 19
Pregunta
El sistema EPR del JT80, emite una señal de "ice contidion" cuando
Respuesta
-
al incrementer la indicación de EPR por disminución de la presión de entrada al motor
-
al incrementer la indicación de EPR por disminución de la presión de salida del motor
-
al disminuir la indicación de EPR por disminución de la presión de entrada al motor
-
al incrementer la indicación de EPR por aumento de la presión de entrada del motor
Pregunta 20
Respuesta
-
exhaust (discharge, Pt7) pressure-sensing probe
-
inlet pressure (Pt2) sensing probe
-
Engine Pressure Ratio Transmitter
Pregunta 21
Respuesta
-
A corresponde al disyuntor de ambos indicadores de EPR del avión
-
A corresponde al disyuntor de un solo indicador de EPR del avión
-
B corresponde a una linea de la presión en pt2 o pt7
-
C corresponde a una linea de la presión en pt2 o pt7
-
D corresponde a una linea de la presión en pt2 o pt7
-
C corresponde a una linea conexión de prueba
-
B Y C corresponden a las señales eléctricas de salida del transmisor
Pregunta 22
Pregunta
¿Cual es la unidad de la indicación de EPR?
Respuesta
-
no tiene unidad
-
pulgadas de mercurio
Pregunta 23
Respuesta
-
La unidad de control y visualización del sistema de computadoras de datos de actuación del motor
-
Computadora de datos de actuación del motor
-
Computadora de EPR
-
Unidad de visualización de TRI
Pregunta 24
Pregunta
En el equipo Boeing 737-series, en el recuadro grande de rojo se encuentra:
Image:
DSC0133867890 (image/jpg)
Respuesta
-
AFCS control panel
-
DFGS control panel
-
ECAM control panel
-
EICAS control panel
Pregunta 25
Pregunta
el "EPR-ACTIVATED TAKEOFF WARNING" se refiere a:
Respuesta
-
El sistema que controla automaticamente el valor de EPR en despegue con autopilot activado
-
Al sistema de advertencia debido a un configuración erratica de la aeronave durante el despegue cuando se llega a un valor de EPR correspondiente al dej empuje de despegue
-
El sistema que genera automáticamente la indicación de EPR máxima que se puede tener durante el despegue, con piloto automático o en vuelo manual
Pregunta 26
Pregunta
¿Cual de las siguientes enunciaciones del "performance data computer system (PDCS)" es correcta?
Respuesta
-
El PDCS genera señales de salida que comandan al "bug" en el indicador de EPR que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
-
La PDCS controla el "bug" en el indicador de VIB que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
-
La PDCS controla el "bug" en el indicador de EGT que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
-
La PDCS controla el "bug" en el indicador de N1 que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
Pregunta 27
Pregunta
Selecciona cuales son señales de entrada al PDCS
Respuesta
-
procedencia: computadora de datos de aire - señal: altitud y velocidad de vuelo
-
procedencia: interrogadores de DME - señal: información de distancia
-
procedencia: computadora de tren de aterrizaje - señal: posición de los trenes de aterrizaje
-
procedencia: indicador de EPR - señal: información de EPR
-
procedencia: interruptores de aire acondicionado - señal: lógica de aire sangrado
-
procedencia: interruptores de anti-hielo - señal: lógica de aire sangrado
-
procedencia: sonda de TAT - señal: temperatura total del aire
-
procedencia: interruptores de flaps - señal: posición de flaps
-
procedencia: unidad de suma de combustible - señal: cantidad total de combustible
Pregunta 28
Respuesta
-
TAT probe
-
inlet pressure probe
-
pitot probe
-
AOA probe
Pregunta 29
Pregunta
El dispositivo de la foto, perteneciente al equipo MD-80 series es un:
Image:
67890 (image/jpg)
Respuesta
-
indicador de EPR
-
TRI
-
computadora de datos de fases de vuelo
-
computadora de datos de actuación
Pregunta 30
Pregunta
En el equipo MD-80 series el TRI recibe señales de la DFGC
Respuesta
- True
- False
Pregunta 31
Respuesta
-
Recuadro rojo: bug
-
Recuadro rojo: knob
-
recuadro rojo: gauge
-
recuadro verde: knob
-
recuadro verde: probe
-
recuadro verde: bug
-
recuadro verde. chevron
-
recuadro amarillo: pointer
Pregunta 32
Respuesta
-
Recuadro rojo: knob
-
Recuadro verde: pointer
-
recuadro amarillo: pointer
-
Recuadro verde: bug
-
Recuadro verde: chevron
-
Recuadro azul: digital redout
-
Recuadro azul: digital pointer
-
Recuadro rojo: bug
-
Recuadro negro: gauge
Pregunta 33
Respuesta
- True
- False
Pregunta 34
Pregunta
En la imagen dice: Chequear que el disyuntor correspondiente esté cerrado. Si - (si=condicional)
Image:
567892 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 35
Pregunta
En la imagen dice: OK - Intercambiar el conector del indicador por uno que sea sabido que esté bueno. SI (si=condicional)
Image:
7Y881903 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 36
Pregunta
En la imagen dice: No está bien - chequear por continuidad electrica entre indicador y transmisor. SI - (si=condicional)
Image:
4567890_21 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 37
Pregunta
En la imagen dice: Ok - Intercambiar transmisor con uno que sea sabido que está bueno. Si - (si= condicional)
Image:
345163 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 38
Pregunta
En la imagen dice: No está bien - reparar cableado y/o remplazar conectores dañados.
Image:
5647322 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 39
Pregunta
En la imagen dice: No está bien - Chequear por suplemento de poder en el transmisor (115 ac) y tierra. Si - (si=condicional)
Image:
45678903 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 40
Pregunta
La traducción literal del siguiente recuadro sería: ok - performar escape presión (pt7) fuga-edad prueba. Si -
Image:
8790 (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 41
Pregunta
En el siguiente recuadro se expresa: ok - existe fuga entre sondas de pt7 o distribuidor y conección de prueba. Reparar o remplazar componentes necesarios.
Image:
9800_ (image/jpg)
Respuesta
- True
- False
Pregunta 42
Pregunta
En el siguiente recuadro se expresa: Performar las reparaciones necesarias para restaurar el poder
Respuesta
- True
- False
Pregunta 43
Respuesta
-
A Y B son lineas de presión de admisión del sistema de EPR
-
A y B son conecciones de las lineas de presión de escape de EPR y de EGT
-
A es una linea de presión de admisión de EPR y B es una linea de presión de escape de EPR
-
Son conecciones de prueba de EPR
Pregunta 44
Respuesta
-
Se utiliza para pruebas al sistema pitot estático
-
Se utiliza para las pruebas del EGT
-
Se utiliza para las pruebas de presión diferencial del sistema de presurización
-
Se utiliza para las pruebas operacionales al sistema de EPR
-
Se utiliza para las pruebas de fuga al sistema de EPR
Pregunta 45
Pregunta
En la siguiente tabla utilizada para practicar pruebas al sistema de EPR:
Image:
45632 (image/jpg)
Respuesta
-
El recuadro negro será la presión de admisión y la presión de escape
-
El recuadro verde será la presión de admisión y la presión de escape
-
El recuadro negro será la presión de escape
-
El recuadro rojo será la presión de admisión
-
El recuadro verde será la presión de escape dividida entre la presión de admisión
-
El recuadro verde será la presión de admisión dividida entre la presión de escape
Pregunta 46
Pregunta
De existir, para la prueba operacional de que sistema se utiliza una bolsa de hielo
Respuesta
-
Sistema de EPR
-
Sistema de EGT
-
Sistema de monitoreo de vibración
-
Sistema de tacometro
Pregunta 47
Pregunta
¿Que sistema incorpora acelerometros?
Respuesta
-
AVM
-
EGT
-
EPR
-
Tacometro
-
FADEC
-
TRANSPONDER
Pregunta 48
Pregunta
El BITE es:
Respuesta
-
Es el sistema de indicación en aeronaves marca AIRBUS
-
Una caja de pruebas para el sistema AVM
-
una caja de pruebas para el sistema EICAS
-
Un sistema que prueba a otros sistemas de la aeronave.
Pregunta 49
Pregunta
La lista de la imagen corresponde a que tdel equipo Boeing 757 series
Image:
567890 (image/png)
Respuesta
-
tacometro
-
EICAS
-
ECAM
-
BITE
-
AVM
-
AVM Y tacometro
Pregunta 50
Pregunta
El recuadro rojo de la pantalla inferio del EICAS en el equipo Boeing 757 - series indica:
Image:
Sin_t_tulo43 (image/jpg)
Respuesta
-
frecuencia de vibración del motor izquierdo
-
vibración total del motor izquierdo
-
fuel flow
-
temperatura pico
-
N1
-
ancho de banda en el rotor que tiene mayor vibración del motor izquierdo
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