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Descripción
Test por Jesús Nieto Domínguez, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Jesús Nieto Domínguez
hace más de 6 años
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Pregunta 1
Pregunta
Excepto cuando un autorización se obtiene de una unidad ATC, un vuelo VFR no puede entrar o dejar una
zona de control, cuando la visibilidad y el techo de nubes sea menor de:
Respuesta
-
1500 pies o visibilidad inferior a 5 Km
-
1000 pies o visibilidad inferior a 5 KM
-
2000 pies o visibilidad inferior a 5 KM
-
1000 pies o visibilidad inferior a 8 Km
Pregunta 2
Pregunta
La persona que tiene la autoridad final así como la disposición del avión durante el vuelo es:
Respuesta
-
El operador
-
El comandante
-
El controlador si el avión vuela en un espacio aéreo controlado
-
El propietario del avión
Pregunta 3
Pregunta
Cual de los siguientes vuelos tiene mayor prioridad para aterrizar ?
Respuesta
-
Un avión en emergencia
-
Un avión militar
-
Avión VIP
-
Avión medicalizado transportando una persona muy enferma que necesita ayuda médica inmediata
Pregunta 4
Pregunta
Un avión volando por encima del mar entre 4500 y 9000 pies MSL fuera de espacio controlado volando en
VFR, tiene que mantenerse en principio como mínimo:
Respuesta
-
Libre de nubes en contacto con el terreno y 8 Km de visibilidad
-
2000 pies horizontalmente, 1000 pies separado de nubes; 5 km de visibilidad
-
1500 metros horizontalmente, 1000 pies separado de nubes; 5 Km de visibilidad
-
1500 metros horizontalmente, 1000 pies separado de nubes; 8 Km de visibilidad
Pregunta 5
Pregunta
La VMC mínima en un espacio aéreo clasificado como B por encima de 10 000 pies MSL es:
Respuesta
-
1 milla horizontal y 1000 pies libre de nubes: 5 Km de visibilidad
-
2000 metros horizontal y 1000 pies libre de nubes: 8 Km de visibilidad
-
1 milla náutica y 1000 pies libre de nubes; 8 Km de visibilidad
-
libre de nubes; 8 km de visibilidad
Pregunta 6
Pregunta
La VMC mínima para un espacio aéreo clasificado como G por encima de 10 000 pies MSL es;
Respuesta
-
1 milla náutica y 1000 pies libre de nubes: 5 km de visibilidad
-
1 milla náutica y 1000 pies libre de nubes: 8km de visibilidad
-
1500 metros horizontalmente y 1000 pies libre de nubes; 8 km de visibilidad
-
1500 metros horizontalmente y 1000 pies libre de nubes; 5 km de visibilidad
Pregunta 7
Pregunta
Un avión interceptado por otro, si está equipado con un SSR deberá, a menos que ATS ordene otra cosa,
seleccionar unos de los siguientes códigos en modo "A"
Respuesta
-
7600
-
7000
-
7700
-
7500
Pregunta 8
Pregunta
Un avión interceptado por otro debe inmediatamente establecer comunicación con el avión interceptador en
una de las siguientes frecuencias:
Respuesta
-
121.5 Mhz - 243 Mhz
-
121.5 Mhz - 125.5 Mhz
-
121.5 Mhz - 282.8 Mhz
-
243 Mhz - 125.5 Mhz
Pregunta 9
Pregunta
¿Que maniobra ejecutará un avión interceptador si el piloto quiere comunicar al avión interceptado " DEBE
PROCEDER" ?
Respuesta
-
Ejecutar un viraje ascendente de 90 grados o mas sin cruzar la linea de vuelo del avión interceptado
-
Alabeando dos veces y cruzando enfrente del avión
-
Volar alrededor del avión en sentido horario
-
Alabeando y encendiendo y apagando las luces de navegación
Pregunta 10
Pregunta
¿Que acción ejecutará un avión en un circuito de tráfico aéreo que tenga un fallo de radios para indicar que
tiene dificultades para aterrizar sin necesitar asistencia inmediata ?
Respuesta
-
Encendiendo y apagando 3 veces las luces de aterrizaje
-
Encendiendo y apagando 4 veces las luces de aterrizaje
-
Encendiendo y apagando 4 veces las luces de navegación
-
Encendiendo y apagando las luces de aterrizaje
Pregunta 11
Pregunta
Si se establecen comunicaciones durante la interceptación pero no puede hablarse en un idioma común, que
deberá decir el avión interceptador para que el avión interceptado descienda para aterrizar ?
Respuesta
-
Descend for landing
-
Descend
-
Land
-
Go around
Pregunta 12
Pregunta
Si se establece contacto por radio con el avión interceptador pero no se puede hablar un idioma común,
¿qué frase tendrá que decir el avión interceptado para comunicar que no puede cumplir con las instrucciones
recibidas?
Respuesta
-
Unable to comply
-
Not posible
-
Can not
-
Can not comply
Pregunta 13
Pregunta
Una luz destelleante roja desde la torre de control durante una aproximación para aterrizar significa :
Respuesta
-
El aeropuerto no es seguro, no aterrice
-
El aeropuerto está temporalmente cerrado, continúe haciendo un circling
-
Deje paso al otro avión en emergencia
-
Continúe haciendo cirling y espera instrucciones posteriores
Pregunta 14
Pregunta
En un aeródromo, los aviones rodando en una área de maniobras, deberán ceder el paso a:
Respuesta
-
Todos los vehiculos que se muevan en la plataforma excepto el " Follow Me"
-
Aviones despegando o a punto de despegar
-
Otros vehículos y peatones
-
Otros aviones que converjan hacia nosotros
Pregunta 15
Pregunta
Las luces de borde de pista son :
Respuesta
-
Rojas
-
Blancas
-
Azules
-
Verdes
Pregunta 16
Pregunta
Una cruz blanca doble, mostrada horizontalmente en el area de señales significa :
Respuesta
-
Se necesitan precauciones especiales durante la aproximación para aterrizar
-
El aeródromo está siendo usado por planeadores y estos están volando
-
Un área para el movimiento de aviones
-
Se deben tomar precauciones especiales debido al mal estado de las rodaduras
Pregunta 17
Pregunta
Las unidades responsables de que los servicios de búsqueda y salvamento sean eficientes son:
Respuesta
-
Centro de control de área, centro de información de vuelo y centro de coordinación y salvamento
-
Centro de coordinación de salvamento y subcentros de salvamento
-
Centro de alerta y centro de coordinación de salvamento
-
Centro de información de vuelo y centro de coordinación de salvamento
Pregunta 18
Pregunta
Justo antes de llegar a la plataforma, inadvertidamente pisamos la hierba y una rueda se mete en un
agujero, cosa que provoca daños serios al avión y obliga a la tripulación a retrasar el vuelo:
Respuesta
-
Si no se han notificado daños físicos, las acciones a emprender se refieren unicamente a los seguros y a los mecánicos
-
Esto es una irregularidad en la operación, la tripulación debe informar al operador del retraso causado por la reparación necesaria
-
Es un incidente y el comandante debe informar a la autoridad aeroportuária en las siguientes 48 horas
-
Es un accidente y la tripulación debe seguir su procedimiento en este caso
Pregunta 19
Pregunta
El servicio de alerta es proporcionado por :
Respuesta
-
La unidad ATS responsable del avión en ese momento
-
La unidad ATC responsable del avión en ese momento , cuando es proporcionada en 121.5 Mhz
-
Solo por las unidades ATC
-
Los centros de Control de Area
Pregunta 20
Pregunta
Las fases referentes a un avión en estado de emergencia o que se suponga que está en emergencia son:
Respuesta
-
Fase de incertidumbre, fase de urgencia, fase de desastre.
-
Fase de incertidumbre, fase de desastre, fase de urgencia
-
Fase de incertidumbre, fase de alerta, fase de desastre y fase de urgencia
-
Fase de incertidumbre, fase de alerta, fase de desastre
Pregunta 21
Pregunta
Una comunicación por radio, "emergencia" difiere de "urgencia" porque en el primer caso :
Respuesta
-
El avión no será capaz de alcanzar un aeropuerto adecuado
-
El avión o la seguridad de los pasajeros requiere que el vuelo sea immediatamente interrumpido
-
Existe un peligro serio e inminente que requiere asistencia inmediata
-
El avión ha sufrido daños que lo hacen innavegable
Pregunta 22
Pregunta
Un avión “ A “con autorización de ATC está volando en VMC dentro de un área de control. Un avión “B” sin
autorización se aproxima a la misma altura en trayectoria convergente. ¿Quién tiene derecho de paso ?
Respuesta
-
A a pesar de la dirección en que se aproxima B
-
B a pesar de la dirección en que se aproxima A
-
B si A está a su izquierda
-
A si B esta a su derecha
Pregunta 23
Pregunta
Una bengala roja hacia un avión volando significa :
Respuesta
-
Vuelva y aterrice
-
Deje paso a los otros aviones y espere en circuito
-
Aeropuerto peligroso, no aterrice
-
No haga caso a las últimas instrucciones, no aterrice por el momento
Pregunta 24
Pregunta
Cual deberá ser el código del transpondedor para un fallo de comunicaciones ?
Respuesta
-
Modo B código 7600
-
Modo A código 7700
-
Modo A código 7600
-
Modo A codigo 7500
Pregunta 25
Pregunta
¿En que sección del AIP contiene información relativa a áreas o rutas donde se facilita servicio
meteorológico?
Respuesta
-
RAC
-
COM
-
MET
-
GEN
Pregunta 26
Pregunta
¿En que sección del AIP contiene información relativa a la carga de combustible y las limitaciones de los
servicios proveedores de combustible?
Respuesta
-
AD
-
FAL
-
GEN
-
SAR
Pregunta 27
Pregunta
Que parte del AIP contiene información sobre áreas prohibidas, restringidas o peligrosas
Respuesta
-
AGA
-
ENR
-
MAP
-
GEN
Pregunta 28
Pregunta
Una notificación conteniendo información con respecto a la seguridad en vuelo, navegación aérea,
administración o temas legislativos se originan en el AIS del estado y se llaman :
Respuesta
-
Aeronautical Information Publication (AIP)
-
Notam
-
AIRAC
-
Aeronautical Information Circular (AIC)
Pregunta 29
Pregunta
Una notificación conteniendo información sobre reglas de navegación, servicios de tráfico aéreo y
procedimientos de navegación y distribuidos antes de su puesta en vigor se llama :
Respuesta
-
ATS NOTAM
-
NOTAM
-
AIRAC
-
NOTAM RAC
Pregunta 30
Pregunta
Cada estado contratante debe proveer un servicio de información Aeronáutica (AIS) en su territorio y en
áreas en donde el estado es responsable de los servicios de tráfico aéreo fuera de su territorio, y debe incluir la
preparación de :
Respuesta
-
Un Notam y un AIP
-
Un AIP, un Notam, una circular y un AIRAC
-
Sólo un Nótam y circulares
-
Un paquete de información Aeronáutica Integrada
Pregunta 31
Pregunta
TODA distancia disponible de despegue es :
Respuesta
-
La longitud de pista disponible mas la longitud de la pista libre de obstáculos disponible (si disponible)
-
La longitud de la carrera de despegue disponible mas la longitud de el stopway y el clearway ( si está disponible)
-
La longitud de la carrera de despegue disponible mas la longitud de el stopway(si disponible)
-
La longitud de la carrera de despegue disponible mas la longitud de el clearway (si disponible)
Pregunta 32
Pregunta
CLEARWAY se define un área rectangular que sirve para :
Respuesta
-
Permite al avión utilizar una parte de ella en el ascenso inicial hasta una especifica altura
-
Reduce el riesgo de daños en caso de que un avion se salga de pista
-
Proteje a los aviones en el despegue o aterrizaje
-
Permite parar al avión en caso de fustrada
Pregunta 33
Pregunta
El STOPWAY se define como un área rectangular en el suelo al final de la distancia de carrera de despegue
disponible preparada como un área adecuada para :
Respuesta
-
Un avión aterrizando puede pararse si se pasa del final de pista
-
Un avión aterrizando solo puede parar en caso de emergencia
-
Un avión despegando o aterrizando puede parar
-
Un avión puede parar en caso de un aborto de despegue
Pregunta 34
Pregunta
ASDA ( distancia disponible de aceleración-parada) es :
Respuesta
-
La longitud de la carrera de despegue disponible mas la longitud del stopway y el clearway
-
La longitud de la carrera de despegue disponible mas la longitud del clearway
-
La longitud de la carrera de despegue disponible mas la longitud del stopway
-
La longitud de la pista mas la longitud del stopway
Pregunta 35
Pregunta
Las lineas centrales de rodadura además de para la salida de rodadura son de color
Respuesta
-
Luces fijas verdes
-
Luces fijas azules
-
Luces fijas amarillas
-
Luces fijas blancas
Pregunta 36
Pregunta
Las luces de borde de pista de rodaje son de color :
Respuesta
-
Fijas azules
-
Fijas verdes
-
Fijas amarillas
-
Fijas blancas
Pregunta 37
Pregunta
Las luces de final de pista son :
Respuesta
-
Luces fijas blancas
-
Luces fijas unidireccionales de color rojo en dirección a la pista
-
Luces fijas unidireccionales de color blanco en dirección a la pista
-
Luces rojas fijas
Pregunta 38
Pregunta
Las luces de umbral son de color :
Respuesta
-
Verdes o blancas fijas
-
Fijas unidireccionales de color verde en dirección a la aproximación
-
Fijas unidireccionales de color blanco en dirección a la aproximación
-
Verdes fijas
Pregunta 39
Pregunta
Las luces de borde de pista excepto en el caso de umbral desplazado son de color :
Respuesta
-
Blancas fijas
-
Blancas o amarillas parpadeantes
-
Blancas o amarillas fijas
-
Verdes fijas
Pregunta 40
Pregunta
Las luces de identificación de umbral de pista, cuando existan, serán de color :
Respuesta
-
Verdes parpadeantes
-
Blanca fija
-
Blancas parpadeantes
-
Verdes fijas
Pregunta 41
Pregunta
Un espacio aéreo controlado que va desde un límite específico sobre el suelo se llama :
Respuesta
-
Area de control
-
Zona de control
-
Espacio aéreo
-
Zona de información de vuelo
Pregunta 42
Pregunta
Un espacio aéreo controlado que va desde la superficie hasta un límite superior se llama :
Respuesta
-
Zona de control
-
Area de control
-
Zona de tráfico aéreo
-
Advisory airspace
Pregunta 43
Pregunta
Los espacios aéreos ATS en donde los vuelo IFR y VFR están permitidos, donde los vuelos están sujetos a
un área de control de tráfico y hay separación de tráficos entre ellos son :
Respuesta
-
Clase A
-
Clase D
-
Clase E
-
Clase B
Pregunta 44
Pregunta
Tráfico de aeródromo es :
Respuesta
-
Todo el tráfico en el área de maniobras y el tráfico que está volando en las cercanias del aeródromo
-
Todo el tráfico en el área de maniobras
-
Todo el tráfico en el área de movimientos y los tráficos volando en las proximidades
-
Todos los tráficos en el circuito de aeródromo
Pregunta 45
Pregunta
La unidad de servicio de tráfico aéreo es :
Respuesta
-
Unidades de control de tráfico aéreo, centros de información de vuelo u oficinas que proporcionen servicios aéreos
-
Unidades de control de tráfico aéreo y centros de información de vuelo
-
Unidades de control de tráfico aéreo y oficinas que informen de servicios aéreos
-
Centros de información de vuelo y oficinas que informen de servicios aéreos
Pregunta 46
Pregunta
Que condiciones se necesitan para considerar que un aeródromo está controlado :
Respuesta
-
El aeródromo debe tener una torre de control
-
El aeródromo debe estar situado en una zona de control
-
El aeródromo debe estar situado dentro de un espacio aéreo controlado
-
El aeródromo debe estar situado dentro de un CTR y tener torre de control
Pregunta 47
Pregunta
Un FIR es un espacio aéreo en donde se proveen los siguientes servicios :
Respuesta
-
Servicio de información de vuelo, servicio de alerta y servicios de aviso
-
Solamente servicios de información de vuelo
-
Servicios de información de vuelo y servicios de aviso
-
Servicios de información de vuelo y servicios de alerta
Pregunta 48
Pregunta
Un CTA es :
Respuesta
-
Un espacio aéreo controlado que va desde la superficie hasta un límite especificado
-
Un espacio aéreo controlado que se extiende desde una altura de 1000 pies sobre el terreno
-
Un espacio aéreo controlado ascendente desde un límite especificado sobre el suelo
-
Un espacio aéreo controlado ascendente desde una altura de 900 pies sobre el suelo
Pregunta 49
Pregunta
El límite inferior de un Area de Control se establece a una altura sobre el suelo o el agua no menor de :
Respuesta
-
200 metros
-
300 metros
-
150 metros
-
250 metros
Pregunta 50
Pregunta
Las unidades que proveen servicios de tráfico aéreo son :
Respuesta
-
Centro de control de Area – Oficina de control de aproximación y torre de control de aeródromo
-
Centro de control de Area , Centro de Información de Vuelo, oficina de control de aproximación y torre de control
-
Centro de control de Area – Región de información de Vuelo – Oficina de control de aproximación y Torre de Control
-
Centro de Control de Area – Centro de Información de Vuelo – oficina de control de Aproximación y oficinas que den servicios de tráfico aéreo
Pregunta 51
Pregunta
El Servicio de Control de Aproximación es una oficina de control de tránsito aéreo que :
Respuesta
-
Un servicio de control de tráfico aéreo para tráficos IFR que llegan y que salen
-
Un servicio de control de tráfico aéreo para vuelos IFR y VFR dentro de una Zona de Control
-
Un servicio de control de tráfico aéreo para vuelos IFR dentro de una Zona de Control
-
Un servicio de control de tráfico aéreo para los vuelos controlados que llegan y salen
Pregunta 52
Pregunta
El servicio de control de tráfico aéreo :
Respuesta
-
Evitar colisiones entre aviones, entre aviones y obstáculos en el área de maniobras para despachar y mantener ordenadamente la fluidez del tráfico aéreo
-
Establecer separación entre aviones y mantener un flujo ordenado del tráfico aéreo
-
Evitar colisiones entre tráfico aéreo controlado y mantener un flujo ordenado del tráfico aéreo
-
Evitar colisiones entre todos los aviones y mantener un flujo ordenado del tráfico aéreo
Pregunta 53
Pregunta
Los Centro de Control de Area emiten autorizaciones con el propósito de :
Respuesta
-
Conseguir separación entre vuelos IFR
-
Proveer servicios de Información de Vuelo
-
Proveer servicios de alerta
-
Conseguir separación entre vuelos controlados
Pregunta 54
Pregunta
Las autorizaciones son emitidas por la unidad ATC con el propósito de :
Respuesta
-
Conseguir separación entre vuelos VFR
-
Proveer servicios de alerta
-
Conseguir separación entre vuelos controlados
-
Proveer servicios de información de vuelo
Pregunta 55
Pregunta
Cada cuanto se actualiza un ATIS :
Respuesta
-
Cada 30 minutos si las condiciones meteorológicas estan por debajo de aquellas para el vuelo VFR
-
Sólo cuando las condiciones meteorológicas cambian lo suficiente como para que se cambie la pista activa o la aproximación instrumental en uso
-
Sólo cuando el techo y/o la visibilidad cambian considerablemente
-
Una vez recibido de una fuente oficial a pesar de que cambie el contenido o los valores reportados
Pregunta 56
Pregunta
Cuando se supone que un avión está en dificultades, la responsabilidad de iniciar la fase de alerta es de :
Respuesta
-
Centros de Control de tráfico Aéreo operacionales
-
Por organizaciones de control
-
Servicios de coordinación de tráfico aéreo
-
Centros de coordinación de búsqueda y salvamento
Pregunta 57
Pregunta
La definición de alerta se define como sigue :
Respuesta
-
Una situación en que un avión y sus ocupantes se considera que están es estado de emergencia
-
Una situación en que un avión lleva poco combustible
-
Una situación en la que teme por la seguridad de un avión y sus ocupantes
-
Una situación de emergencia en que el avión y sus ocupantes se considera que están amenazados por un peligro
Pregunta 58
Pregunta
“TRAFICO ESENCIAL”, es aquel vuelo controlado al que se puede aplicar la separación prevista por e4l
ATC, pero que en relación a un vuelo controlado concreto no es separado previamente según el criterio de
mínimos de separación. Siempre que los mínimos de separación no se apliquen. Los siguientes vuelos son
considerados como tráfico esencial en relación el uno con el otro.
Respuesta
-
Los vuelos VFR y los IFR controlados
-
Todos los vuelos IFR en espacios aéreo controlados y los vuelos VFR controlados.
-
Todos los vuelos IFR
-
Solo los vuelos IFR controlados
Pregunta 59
Pregunta
Un plan de vuelo ha de ser presentado antes de la salida para un vuelo controlado de cómo mínimo :
Respuesta
-
50 minutos antes de quitar calzos
-
60 minutos antes de la salida
-
10 minutos antes de la salida
-
30 minutos antes de quitar calzos
Pregunta 60
Pregunta
El señalero indicará al piloto que aplique el parking brake de la siguiente forma
Respuesta
-
Levantar brazo y mano con los dedos extendidos horizontalmente delante del cuerpo, luego cerrar la mano
-
Cerrar el puño para posteriormente levantar el dedo anular
-
Cruzar los brazos por encima de la cabeza
-
Mover las manos horizontalmente con los dedos extendidos y las palmas hacia abajo
Pregunta 61
Pregunta
En el caso de un retraso en un vuelo controlado, el plan de vuelo ha de ser enmendado o cancelado y un
nuevo plan de vuelo ha de ser hecho si el retraso es:
Respuesta
-
Mayor de 60 min del tiempo estimado de calzos fuera
-
Mayor de 60 min del tiempo estimado de salida
-
Mayor de 30 min del tiempo estimado de calzos fuera
-
Mayor de 30 min del tiempo estimado de salida
Pregunta 62
Pregunta
¿Cuál es el contenido de la sección 2 de un AIREP ?
Respuesta
-
Autonomía y tiempo estimado sobre el límite del FIR
-
Tiempo estimado de llegada (ETA) y autonomía
-
Tiempo estimado transcurrido ( EET) y autonomía
-
Posición y tiempo estimado de llegada (ETA)
Pregunta 63
Pregunta
Los informes de posición deben tener los siguientes elementos en el siguiente orden :
Respuesta
-
Identificativo, posición, hora , nivel de vuelo o altitud, siguiente posición y tiempo de llegada estimado y siguiente punto significativo
-
Identificativo, posición,nivel de vuelo o altitud, siguiente posición y tiempo de llegada estimado y siguiente punto significativo
-
Identificativo, posición, hora , nivel de vuelo o altitud,TAS, siguiente posición y tiempo de llegada estimado y siguiente punto significativo
-
Identificativo, posición, hora , nivel de vuelo o altitud, tiempo de llegada estimado y siguiente punto significativo
Pregunta 64
Pregunta
De quien es la responsabilidad en una autorización ATC con respecto a la separación segura con el terreno
Respuesta
-
La oficina de tráfico aéreo una vez aceptado el plan de vuelo
-
El piloto a los mandos
-
El operador del avión
-
El ATC
Pregunta 65
Pregunta
En el caso de un retraso en un vuelo no controlado, el plan de vuelo ha de ser enmendado o cancelado y
un nuevo plan de vuelo ha de ser hecho y el antigua cancelado si el retraso es:
Respuesta
-
Mayor de 60 min del tiempo estimado de salida
-
Mayor de 30 min del tiempo estimado de salida
-
Mayor de 60 min del tiempo estimado de calzos fuera
-
Mayor de 90 min del tiempo estimado de salida
Pregunta 66
Pregunta
Si una autorización no es posible llevarla a cabo el piloto a los mandos deberá :
Respuesta
-
El piloto deberá proponer otra autorización al ATC
-
Debe pedir , y si es posible, obtener una autorización enmendada
-
Debe pedir otra autorización y el ATC debe aceptar dicha autorización
-
El piloto debe aceptar la autorización porque está basada en el plan de vuelo
Pregunta 67
Pregunta
La “separación propia en VMC” en una autorización de ATC es utilizada en un vuelo controlado para cruzar
el nivel de vuelo de otro avión controlado cuando :
Respuesta
-
Este procedimiento no se permite
-
Cuando lo pide el piloto, durante el dia y aprobado por el estado que se sobrevuela
-
Cuando lo pide el piloto y aprobado por el estado que se sobrevuela
-
Cuando lo pide el piloto, durante el dia .
Pregunta 68
Pregunta
Cuando una pista mide 2000 metros de longitud, y las posiciones de espera en la rodadura no están
establecidas, el avión en rodadura no debe acercarse a la pista en uso mas de :
Respuesta
-
45 metros
-
60 metros
-
50 metros
-
30 metros
Pregunta 69
Pregunta
El servicio de Información de vuelo será provisto a todos los aviones que les afecte dicha información y que
sean :
Respuesta
-
Conocidos por las unidades de servicios de tráfico aéreo
-
Conocidos por las unidades de servicios de tráfico aéreo y con un plan de vuelo archivado
-
Provistas por los servicios de control de tráfico y por los servicios de trafico aéreo pertinentes
-
Unicamente provistas por los servicios de control de tráfico aéreo
Pregunta 70
Pregunta
Los servicios de alerta serán provistos por :
Respuesta
-
Tanto como sea necesario para todos los aviones que hayan hecho un plan de vuelo u otra razón conocida por ATS.
-
Para todos los vuelos controlados, a todo avión que se sepa o que se crea que está siendo objeto de interferencia ilícita, y a todos los aviones que hayan hecho un vuelo u otra razón conocida por ATS.
-
Para todas las aeronaves a las que solo se de Servicio de Control
-
Solo a las aeronaves que se crea o se sepa que están siendo objeto de una interferencia ilícita.
Pregunta 71
Pregunta
Que código se utilizará en modo A para informar que un avión está en estado de emergencia :
Respuesta
-
Código 7000
-
Código 7700
-
Código 7600
-
Código 7500
Pregunta 72
Pregunta
Una de las funciones que asegura el servicio de control radar para la provisión de un servicio de control de
aproximación es :
Respuesta
-
Asegurar la vigilancia de las aproximaciones radar
-
Aplicar una separación vertical reducida de 500 pies entre vuelos IFR y VFR
-
Aplicar una separación horizontal menor de 5 NM
-
Proporcionar instrucciones para reducir la separación mínima, si los pilotos lo aceptan
Pregunta 73
Pregunta
El principal servicio proporcionado por la unidad radar es :
Respuesta
-
Proporcionar separación radar
-
Ayudar a los aviones con algún fallo tras el despegue
-
Ayudar a los aviones en tormentas
-
Ayudar a los aviones en donde la navegación parece insatisfactoria
Pregunta 74
Pregunta
Cuando se establece identificación radar de un avión, la unidad ATC deberá :
Respuesta
-
No avisar al avión antes de proporcionarle instrucciones
-
Avisar al avión sólo si la identificación radar se ha conseguido sin necesidad de disponer de SSR
-
Avisar al avión antes de proporcionar cualquier instrucción o aviso basado en el uso del radar
-
Informar al avión solo si la ocupación de la frecuencia lo permite
Pregunta 75
Pregunta
Que código se utilizará en modo A para proporcionar información de que está siendo objeto de interferencia
ilícita :
Respuesta
-
Código 2000
-
Código 7500
-
Código 7700
-
Código 7600
Pregunta 76
Pregunta
¿Qué significa el término “Contacto Radar” ?
Respuesta
-
Su avión ha sido identificado y recibirá separación de todos los aviones mientras esté en contacto radar
-
Se le darán avisos de tráfico hasta que se le avise que el servicio se de por acabado o el contacto radar se pierda
-
ATC está recibiendo su transpondedor y le dará vectores y avisos de tráfico hasta que se le avise que el contacto radar ha terminado
-
Su avión ha sido identificado en la pantalla del radar y se le darán instrucciones de vuelo por radar hasta que la identificación radar termine
Pregunta 77
Pregunta
Que quiere decir cuando el control de salida le pide que “reanude navegación propia” después de haber
sido vectorizado hacia una aerovía :
Respuesta
-
Aún está en contacto radar
-
Aún está en contacto radar, pero tiene que dar reportes de posición
-
Debe utilizar dicha aerovía con sus equipos de navegación
-
El servicio radar ha terminado
Pregunta 78
Pregunta
En que capítulo del AIP puede encontrar una lista con “ Indicadores de lugar” :
Respuesta
-
AGA
-
ENR
-
AD
-
GEN
Pregunta 79
Pregunta
La edad mínima para obtener una licencia PPL es :
Respuesta
-
17 años
-
16 años
-
18 años
-
21 años
Pregunta 80
Pregunta
Se considera que un avión alcanza a otro si se aproxima por detrás formando un ángulo menor de :
Respuesta
-
70 grados con el plano de simetría
-
50 grados con el plano de simetría
-
60 grados con el plano de simetría
-
80 grados con el plano de simetría
Pregunta 81
Pregunta
Que servicios se proveen en un vuelo VFR en un espacio E :
Respuesta
-
Información de tráfico y autorizaciones ATC: necesarias
-
Servicio de control de tráfico y autorizaciones ATC : No necesarias
-
Información de tráfico y autorizaciones ATC : No necesarias
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Servicio de control de tráfico aéreo y autorizaciones ATC: Necesarias
Pregunta 82
Pregunta
La VMC mínima para vuelos VFR en espacio aéreo B, por encima de 10 000 pies AMSL es :
Respuesta
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Los vuelos VFR no se permiten
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8 km de visibilidad y libre de nubes
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5 km de visibilidad, 1500 m horizontalmente y 1000 ft separado de nubes
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8 km de visibilidad, 1500 m horizontalmente y 1000 ft separado de nubes
Pregunta 83
Pregunta
El examen de habilidad de un piloto fue el 15 de Abril. La validez del examen anterior fue el 30 de Junio. El
periodo de validez del nuevo examen será y no excederá :
Respuesta
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31 de Diciembre del mismo año
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15 de Octubre del mismo año
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30 de Octubre del mismo año
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30 de Abril del año siguiente
Pregunta 84
Pregunta
La altitud de transición de un aeródromo no deber ser inferior a :
Respuesta
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1500 ft
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1000 ft
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3000 ft
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2500 ft
Pregunta 85
Pregunta
La posición vertical de un avión en el nivel de transición o por debajo se notificará como :
Respuesta
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Nivel de vuelo
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A elección del piloto
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Como altitud
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Como altura
Pregunta 86
Pregunta
La posición vertical de un avión en el nivel de transición o por encima se notificará como :
Respuesta
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Altitud
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A eleccion del piloto
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Nivel de vuelo
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Altura
Pregunta 87
Pregunta
Cuando un avión lleva un transpondedor, el piloto deberá utilizarlo :
Respuesta
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Durante todo el tiempo de vuelo, a pesar de que el avión esté dentro o fuera de un espacio aéreo en donde el SSR se utiliza para propósitos ATC
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Sólo cuando el avión vuele en un espacio aéreo en donde el SSR se utilice para propósitos ATS
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Sólo cuando el avión vuela en un espacio aéreo controlado
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Sólo cuando lo pida ATC
Pregunta 88
Pregunta
Cuando el avión lleve un transpondedor con modo C, el piloto :
Respuesta
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Deberá operar en este modo sólo cuando el avión esté en un espacio aéreo controlado
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Tiene que operar en este modo a menos que ATC nos diga lo contrario
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Debe operar en este modo solo cuando nos lo pida ATC
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Debe operar en este modo menos cuando ATC nos de instrucciones
Pregunta 89
Pregunta
En un fallo de comunicaciones bidireccional, deberemos utilizar en modo A el transpondedor con el código
Respuesta
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7500
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7700
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7600
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2000
Pregunta 90
Pregunta
Cuando un avión es objeto de interferencia ilícita, seleccionaremos en el transpondedor el siguiente código
Respuesta
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7700
-
7600
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7000
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7500
Pregunta 91
Pregunta
No deberá utilizarse la opción IDENT en el transpondedor a menos que :
Respuesta
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Nos lo pida ATC
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Operemos en un espacio aéreo controlado
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Utilicemos el transpondedor en modo C
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Operemos en un espacio aéreo no controlado
Pregunta 92
Pregunta
Cuando recibamos el modo y el código del transpondedor, el piloto deberá :
Respuesta
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Colacionar solo el código
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Colacionar el modo y el código
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Utilizar solo la palabra ROGER
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Utilizar solo la palabra WILCO
Pregunta 93
Pregunta
Un vuelo VFR constituye un tráfico esencial para otros vuelos VFR, cuando se opera en un espacio aéreo
controlado clasificado como :
Respuesta
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B,C,D y E
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B
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B y C
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B, C y D
Pregunta 94
Pregunta
Una aerolínea realiza un vuelo que requiere un aterrizaje técnico en un estado vecino. Que libertad del aire
se utiliza :
Respuesta
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1ª libertad
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3ª libertad
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4ª libertad
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2ª libertad
Pregunta 95
Pregunta
Para poder llevar a cabo un vuelo VFR en un espacio aéreo E es necesario
Respuesta
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Una autorización y comunicaciones en ambos sentidos
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Las comunicaciones en ambos sentidos no son necesarias
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Se necesita una autorización
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Las comunicaciones en ambos sentidos son necesarias
Pregunta 96
Pregunta
Cual de las siguientes afirmaciones sobre el Servicio de Alerta es cierto :
Respuesta
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La fase de alerta se establece cuando no se ha establecido una comunicación con un avión durante los 30 minutos después de que se tuviera que haber establecido una comunicación
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La fase de peligro se establece cuando se sabe o se cree que un avión está siendo objeto de interferencia ilícita
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Un avión cercano a otro que se sepa o se crea que está siendo objeto de interferencia ilícita, debe informar sobre ello
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Servicio de Alerta y Servicio de Información de Vuelo la mayoría de las veces están proporcionados por la misma unidad ATS
Pregunta 97
Pregunta
Cual de las siguientes afirmaciones con respecto al servicio de control de aeródromo es cierta :
Respuesta
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La suspensión de las operaciones VFR no pueden ser iniciadas por el controlador
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Se necesita permiso ATC para entrar en plataforma con un vehículo
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Un avión entrando en el circuito de tráfico sin permiso ATC, será autorizado a aterrizar si este lo desea
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El servicio de control de aeródromo tiene el propósito de prevenir colisiones entre aviones en el área de movimientos
Pregunta 98
Pregunta
Que afirmación es correcta :
Respuesta
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El límite inferior de un UIR debe coincidir con el nivel de crucero IFR
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El límite inferior de un TMA debe establecerse a una altura de cómo mínimo 700 ft AGL
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El límite inferior de un CTA debe establecerse a una altura de cómo mínimo 1500 ft AGL
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El límite superior de un CTR debe establecerse a una altura de cómo mínimo 3000 AMSL
Pregunta 99
Pregunta
El cierre de una pista durante un año debido a mentenimiento, será publicado :
Respuesta
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Sólo en el AIP
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Notam, AIP y MAL
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Notam y AIP, incluidos los suplementos
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Sólo en Notams
Pregunta 100
Pregunta
Un avión deberá mostrar, si está equipado con ella, una luz anti-colisión :
Respuesta
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En vuelo, fuera del periodo diurno, pero no en el suelo cuando esté siendo remolcado
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Mientras esté rodando, pero no mientras esté siendo remolcado
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Cuando encienda motores, fuera del periodo diurno. Durante el periodo diurno no se aplica
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En el suelo cuando los motores estén funcionando
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