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Descripción
Test por Ruben Moreno, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Ruben Moreno
hace más de 6 años
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Pregunta 1
Pregunta
Que informacion recabara el maquinista en una detencion relacionada con una alarma en los elementos de rodadura del Responsable de Circulacion
Respuesta
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Hora y lugar de alarma
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Tipo de alarma y vehiculo afectado
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Temperatura alcanzada
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Todas las anteriores
Pregunta 2
Pregunta
En una detencion para el reconocimiento del material, para evaluar una alarma y preveyendo que exista error en la localizacion el maquinista ademas de verificar el vehiculo que le indica el Responsable de Circulacion debera ademas
Respuesta
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Revisar el eje anterior y el posterior al indicado, sin contar la locomotora
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Revisar los dos anteriores y los dos posteriores, sin contar la locomotora
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Revisar el eje anterior y el posterior , teniendo en cuenta los ejes de la locomotora
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Revisar los dos ejes anteriores y los dos posteriores, teniendo en cuanta los ejes de la locomotora
Pregunta 3
Pregunta
Que hara el maquinista si la revision del tren se lleva a cabo en plena via y se trata de via doble
Respuesta
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Ira por el exterior de su via hasta lozalizar los elementos indicados
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Hara uso del Equipo de proteccion personal si lo tiene
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Solicitara la interrupcion de la circulacion por la via adyacente
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 4
Pregunta
Cual de las siguientes valoraciones no debe considerarse como riesgo inminente en el reconocomiento del material
Respuesta
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Alarma de caja caliente, con humo incluso llamas
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Alarma de caja caliente , con la caja desplazada o torcida
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Rueda o discos de freno calientes, con planos observables mayores a 6 cm
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Si al aproximar la mano el calor impide tocar o mantener el contacto con la rueda, pero sin otros signos
Pregunta 5
Pregunta
Como actuara el maquinista ante una alarma muy caliente
Respuesta
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El maquinista avanzara hasta el apartado del vehiculo en la primera estacion
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El maquinista solicitara el apartado del tren
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Se solicitara la segregacion del vehiculo
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El maquinista asegurara la inmovilidad del tren y pedira socorro
Pregunta 6
Pregunta
Que velocidad no debera exceder un maquinista que le notifican que su tren provoca una alarma caliente
Respuesta
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No excedera de 30 km/h
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No excedera de 20 km/h
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No excedera los 30 km/h y los 20 km/h al paso por vidas desviadas hasta su apartado
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No existe limitacion alguna
Pregunta 7
Pregunta
Que valores se consideran para que una caja de grasa se considere como caliente
Respuesta
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A partir de 85 grados
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A partir de 110 grados
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A partir de 250 grados
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A partir de 450 grados
Pregunta 8
Pregunta
A partir de que temperatura se considera una alarma de caja de grasa muy caliente
Respuesta
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85 grados
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110 grados
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250 grados
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450 grados
Pregunta 9
Pregunta
A partir de que valor se considera una alarma de rueda caliente
Respuesta
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110 grados
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250 grados
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350 grados
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450 grados
Pregunta 10
Pregunta
A partir de que valor se considera una alarma caliente de Disco de freno
Respuesta
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110 grados
-
250 grados
-
350 grados
-
450 grados
Pregunta 11
Pregunta
A partir de que valor se considera una alarma de rueda muy caliente
Respuesta
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110 grados
-
250 grados
-
350 grados
-
450 grados
Pregunta 12
Pregunta
Que hara el maquinista ante una disminucion en la TFA
Respuesta
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Hara uso de la sobrecarga
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Hara un unico uso del aflojamiento rapido
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Una vez detenido comprobara si circula completo o se ha hecho uso de un aparato de alarma.
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 13
Pregunta
Que hara un maquinista ante una disminucion progresiva del aire en la TFA que na baje de 4,6 kg / cm2
Respuesta
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Limitara la velocidad de su tren a 20 km /h
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Efectuara una parada inmediata para reconocer el tren
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Pedira socorro una vez detenido sin mas actuaciones
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Todas las anteriores
Pregunta 14
Pregunta
Como actuara el maquinista que detecte una bajada en la TFA por debajo de los 4,6 kg/cm2
Respuesta
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Efectuara una detencion accidental
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Apretara los frenos de estacionamiento
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Elevara la presion hasta el minimo fijado, y si no lo consiguiera pedira socorro
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Todas las anteriores
Pregunta 15
Pregunta
Que actuacion llevara a cabo el maquinista si, una vez detenedio se le informa que tiene un problema en el freno automatico
Respuesta
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Asegurara la inmovilidad del tren y solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina
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Aislara el freno del vehiculo calculando el nuevo porcentaje de frenado
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Cuando este dispuesto aflojara los frenos de estacionamiento, y reanudara la marcha con la velocidad del nuevo Tipo
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Todas las anteriores
Pregunta 16
Pregunta
Con que tren Tipo , el maquinista , pedira socorro y apretara los frenos de estacionamiento
Respuesta
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Tipo 30
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Tipo 40
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Tipo 50
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Tipo 60
Pregunta 17
Pregunta
Con que tren Tipo en AM, el maquinista , pedira socorro y apretara los frenos de estacionamiento
Respuesta
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Tipo 30
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Tipo 40
-
Tipo 50
-
Tipo 60
Pregunta 18
Pregunta
Que medidas tomara el maquinista cuando haya una averia en el freno automarico
Respuesta
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Ira a reconocerlo
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Informara al CTC o responsable de circulacion e ira a reconocerlo
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Informara al CTC o responsale de circulacion, le solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina
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Informara al CTC o responsable de circulacion, le solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina e informara al CG lo antes posible
Pregunta 19
Pregunta
Cuales de los siguientes enganches no se considera Ordinario
Respuesta
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Semiacoplamientos de freno automatico
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Gancho de traccion y el tensor
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Acoplamientos de alta tension
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Aparatos de enganche automatico o semiatomatico
Pregunta 20
Pregunta
Cual de los siguientes enganches no se considera Especial
Respuesta
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Aparato de socorro
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Barra de enganche
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Acoplamientos de mando multiple
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Conexiones electricas(excepto mando multiple)
Pregunta 21
Pregunta
QUien es el encargado de relizar el enganche especial
Respuesta
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Por el maquinista
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Por el personal de mantenimiento de material rodante
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Por cualquier personal de maniobras
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Por el Maquinista o por el personal de mantenimiento de material rodante
Pregunta 22
Pregunta
Podra acceder el agente que se encargue de realizar el enganche a la zona de enganche cuando nos estemos aproximando con el material?
Respuesta
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Solo si hacemos la parada de seguridad
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Solo si hacemos la parada de seguridad y el agente encargado utiliza los EPI suministrados
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SOlo si hacemos la parada de seguridad y el agente encargado del enganche utiliza los EPI suministrados, y no tiene prendas sueltas o complementos susceptibles de engancharse
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NO, esta totalmente prohibido y dicho enganche se debera hacer a tren parado
Pregunta 23
Pregunta
Como deberan quedar los topes en un tren eon regimen P/V R o R de alta potencia
Respuesta
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Ligeramente comprimidos
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Sin llegar a tocarse
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Los topes deberan quedar en contacto
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Lo que estipule la consigna que regula el material
Pregunta 24
Pregunta
Como deberan quedar unos topes en un tren con regimen G
Respuesta
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Ligeramente comprimidos
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Comprimidos todo lo que se pueda
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Que los topes queden en contacto
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 25
Pregunta
En que orden se debera enganchar un tren
Respuesta
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Primero los semiacoplamientos de freno despues alta presion y acabando por enganche mecanico
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Primero enganche mecanico , semiacoplamientos neumaticos y finalizando por conexiones electricas
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Primero enganche mecanico, conexiones electricas, y por ultimo semiacoplamientos neumaticos
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 26
Pregunta
En que orden desegancharemos un tren
Respuesta
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Neumatico-mecanico-electrico
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Electrico-neumatico-mecanico
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Mecanico-electrico-neumatico
-
Neumatico-electrico-mecanico
Pregunta 27
Pregunta
Que se debera hacer antes de desenganchar el tren
Respuesta
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Pedir permiso al maquinista
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Antes de iniciar el desenganche se pedira al maqujnista que apriete a fondo el tren
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Se asegurara de cerrar primero la llave de aislamiento de la TFA del primer vagon
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Tendra en cuenta que primero hay que ocuparse de las conexiones electricas
Pregunta 28
Pregunta
Para un enganche tipo ALLIANCE, como deberan estar las mandibulas de enganche?
Respuesta
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Una abierta y la otra cerrada
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Las dos cerradas
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Las dos abiertas
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Una abierta y la otra cerrada, o las dos abiertas
Pregunta 29
Pregunta
Que deberemos hacer si las dos mandibulas estan cerradas antes de acoplar
Respuesta
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Acoplaremos como indique en el Manual de Conduccion del vehiculo
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Haremos la apertura manualmente de una de ellas con la barra de desacoplamiento
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Podemos acoplar normalmente
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 30
Pregunta
Como se desacoplara mecanicamente un engenche tipo Alliance
Respuesta
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Presionando los dispositivos al efecto
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Segun indique en el Manual de Circulacion
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Haciendo uso de la barra de desacoplamiento
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Quitando el gancho con El Equipo de Proteccion individual
Pregunta 31
Pregunta
Cuantos grados hay que girar la llave C corresponidiente para sacar la clavija de conexion
Respuesta
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45 grados
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90 grados
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180 grados
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270 grados
Pregunta 32
Pregunta
Cuantas llaves de composicion existiran en un tren
Respuesta
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Tantas como cabinas lleve
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Una unica llave
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Segun indique en el Manual de Conduccion
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 33
Pregunta
Como actuara el maquinista ante el fraccionamiento del tren
Respuesta
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Llamara haciendo uso de Emergencia demandara la proteccion de emergencia y solicitara autorizacion para ausentarse de la cabina y reconocer el tren
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Efectuara el retroceso con rapidez y lo comunicara al Responsable de circulacion
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Obtenida la autorizacion para abandonar la cabina o sin ella ira a reconoce el tren y se atendra al Responsable de circulacion
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Informara del accidente y solicitara el envio de medios de socorro
Pregunta 34
Pregunta
Como actuara el maquinista ante el tren descarrilado
Respuesta
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Aplicara la proteccion de emergencia
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Informara del accidente y solicitara el envio de socorro
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Inmovilizara el material apretando los frenos de estacionamiento mediante calces y ultima instancia de otras formas
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Todas las anteriores
Pregunta 35
Pregunta
Cual de las siguientes consideraciones en un caso de fraccionamiento no es correcta
Respuesta
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Con riesgo de escape hacia atras y hacia delante habria que aplicar la proteccion de emergencia y adoptar las medidas disponibles
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Sin comunicacion y con riesgo de escape de material seria conveniente aplicar la proteccion de emergencia por detras y avanzar hasta la estacion siguiente
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Con buena comunicacion y sin riesgo, se tomara la mejor decision con el Responsable de Circulacion
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Sin comunicacion y sin riesgo de escape del material convendria avanzar hasta la estacion siguiente
Pregunta 36
Pregunta
Cuanto es el tiempo que garantiza el funcionamiento del freno automatico en caso de fraccionamiento
Respuesta
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60 minutos
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90 minutos
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120 minutos
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150 minutos
Pregunta 37
Pregunta
En caso de un tren faccionado, cuales de las siguientes medidas no se aplicara
Respuesta
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Retroceder para juntar ambas mitades del tren
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Solicitar el envio de medio de socorro
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Avanzar con la primera parte del tren hacia la estacion siguiente aunque no de tiempo a asegurar la segunda parte del tren
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En ausencia de comunicacion y ante el riesgo de escape del material, se aplicara la proteccion de emergencia
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