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Descripción
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Pregunta 1
Pregunta
¿Qué se conoce por estructuras en el ferrocarril?
Respuesta
-
Una estructura de hormigón armado
-
Una estructura de hierro
-
A los puentes, viaductos y obras de fábrica de drenaje transversal.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 2
Pregunta
¿Cómo se miden las rampas y pendientes en el ferrocarril?
Respuesta
-
Por milésimas, por metros y por kilómetros
-
Por centésimas, por metro, a diferencia de la carretera que mide por %
-
Por milésimas, por metro según recorrido, indicándolo en la línea según RCF. cada Kilómetro recorrido
-
Por milésimas por metro, a diferencia de la carretera que se mide por %
Pregunta 3
Pregunta
¿Qué clases de vías existen?
Respuesta
-
Vía en placa, vía de balato y piedras para su sujección
-
Vías de balasto, vía en placa y vía en losas flotantes
-
Vía de balasto, vía en placa y vía de arena para su sujeción
-
Ninguna es correcta
Pregunta 4
Pregunta
Diga la naturaleza de los refuerzos que se transmiten a la plataforma de la vía:
Respuesta
-
Tracción, flexión, compresión y escape
-
Tracción, flexión, compresión y torsión
-
Tracción, torsión, compresión y admisión
-
Ninguna es correcta
Pregunta 5
Pregunta
Las estructuras en el ferrocarril se denomian puentes, viaducos y obras de fábrica, pues bien, ¿Qué nombre reciben los dos tipos de viaductos?
Respuesta
-
Isostáticos y suelen ser de hierro
-
Hiperestátios y suelen ser de hormigón
-
Isostáticos e Hiperestaticos, estos últimos con un apoyo fijo y otro móvil en donde se suele colocar el aparato de dilatación
-
Ninguna es correcta
Pregunta 6
Pregunta
Diga el orden correcto de la evolución de la traviesa en el ferrocarril:
Respuesta
-
Hormigón, madera y hormigón con ángulo en el centro
-
Madera, dos cabezas de hormigón con una T en el centro y hormigón llamadas Monobloc y traviesas de hormigón polivalente, es decir para los dos anchos de vía
-
Madera, traviesa de hormigón llamadas Monobloc y Cabezas de hormigón con ángulo en el centro
-
Ninguna es correcta
Pregunta 7
Pregunta
Diga algunas de las rocas empleadas en la obtención del balasto:
Respuesta
-
El balasto se obtiene de rocas procedentes de los minerales de hierro
-
El balasto se obtiene de rocas de granito y de otros maneriales
-
Balasto se obtiene de rocas de granito, de Ofita, de Caliza y de Rocas Ígneas
-
Ninguna es correcta
Pregunta 8
Pregunta
Si a la salida de una estación rebasamos indebidamente el piquete de la vía de estacionamiento, y el cambio de agujas que encontramos a continuación no se encuentra dispuesto para la vía por la cual circulamos. Diga que sucede
Respuesta
-
No pasa nada, las ruedas de la máquina y de los vagones lo llevan a su sitio, efectuando el cambio y podemos circular con normalidad.
-
Se llama talonamiento, y aunque sufra algunos desperfectos, podemos avanzar y retroceder según nuestro criterio.
-
Se llama talonamiento, se rompen o tuercen las tirantas de accionamiento de dicho cambio, si es movida por Motor eléctrico, este se avería, el cambio queda inútil e inservible, hasta que sea reparado, y bajo ningun concepto una vez efectuado parada podemos retroceder, ni realizar movimiento alguno.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 9
Pregunta
Diga las principales piezas de un cruzamiento, y el nombre del espacio que queda libre o vacío:
Respuesta
-
Corazón y contracarril y el espacio libre no tiene nombres
-
Corazón, contracarriles y patas de liebre, y el espacio libre se llama laguna
-
Corazón y mando del cambio
-
Ninguna de las tres es correcta
Pregunta 10
Pregunta
Diga solamente algunos de los equipos de protección de las circulaciones:
Respuesta
-
Pasos a nivel, toperas, pedales, circuito de vía y algunos más
-
Pasos a nivel, toperas, aparatos de dilatación, eyectores de arena y algunos más
-
Pasos a nivel, engrasadores de carriles, circuitos de vía y algunos más
-
Ninguna es correcta
Pregunta 11
Pregunta
Definición de una vía de ferrocarril:
Respuesta
-
Conjunto de elementos, carril, rueda, balasto y sujeciones
-
Conjunto de elementos, balasto, traviesas, carriles y sujecciones
-
Conjunto de elementos,balasto, traviesas, ruedas y sujeciones
-
Conjunto de elementos, balasto, traviesas, cruzamientos y sujeciones
Pregunta 12
Pregunta
Que se conoce por ancho de vía:
Respuesta
-
A la separación de la traviesa y el carril
-
A la separación del balasto y el carril
-
A la separación lo mas constante posible entre ambos carriles
-
A la separación del balasto y las traviesas
Pregunta 13
Pregunta
Diga las propiedades que tienen que poseer las traviesas en relación a los circuitos eléctricos:
Respuesta
-
Sirven para evacuar el agua que cae en la vía.
-
Sirven para impedir que el hielo y la nieve lleguen al balasto
-
Tiene que poseer características especiales de aislamiento entre ambos carriles y los circuitos eléctricos de su entorno.
-
Sirven para asegurar los carriles
Pregunta 14
Pregunta
Dentro del aparato de los equipos especiales de vía, diga cuales pertenecen a los equipos complementario de la vía:
Respuesta
-
Aparatos de dilatación, calentadores de agujas, frenos de vía y pasos a nivel.
-
Aparatos de dilatación, toperas, pedales y descarriladoras.
-
Aparatos de dilatación, calentadores de agujas, engrasadores de deslizadores de agujas, engrasadores de carriles y encarriladoras.
-
Aparatos de dilatación, calentadores de aguja y toperas.
Pregunta 15
Pregunta
Diga a que velocidad se hace la descarga de carriles de un tren especial carrilero:
Respuesta
-
A la velocidad de 20km/h en recta
-
A la velocidad de 10km/h en curva
-
A la velocidad de 6km/h en curva y 10km/h en recta.
-
A la velocidad de 10km/h en curva y 6km/h en recta.
Pregunta 16
Pregunta
Diga que quiere decir C.C.S. y B.L.S.:
Respuesta
-
Carril corto soldado y barra larga soldada.
-
Carril continuo soldado y barra larga soldada
-
Carril corto soldado y bloqueo de liberación
-
Carril largo soldado y barra larga soldada
Pregunta 17
Pregunta
Diga para que sirven las toperas, donde se instalan y a que equipos pertenecen:
Respuesta
-
Sirven para contar los ejes que entran en un cantón.
-
Sirven para contar los ejes que salen de un cantón.
-
Sirven para detener material a escasa velocidad, se instalan al final de una vía, a partir de la cual no existe circulación y pertenecen a los equipos de protección de circulaciones.
-
Sirven para detener material a escasa velocidad, se instalan en cualquier punto de la vía y pertenecen a los equipos complementarios de la vía.
Pregunta 18
Pregunta
Diga donde se instalan los equipos, que detectan las temperaturas de las cajas de grasa caliente y de frenos calientes:
Respuesta
-
En los talleres de reparación de los trenes
-
En las estaciones de clasificación de vagones
-
En plena vía transmitiendo, la correspondiente orden al gabinete de circulación o del C.T.T, donde se encuentra instalada la cinta impresora. Lo que se traduce en comunicación y orden al Maquinista, de efectuar parada y reconocimiento de los vehículos afectados de su tren.
-
Solo se instalan en las estaciones donde, presta servicio un jefe de circulación, para que este se lo comunique al maquinista.
Pregunta 19
Pregunta
Diga para que se instalan las balizas del ASFA:
Respuesta
-
Para indicar al Maquinista cuando debe parar.
-
Para reproducir en las cabinas de conducción, las indicaciones que presentan las señales.
-
Para indicar al Maquinista cuando debe frenar.
-
Para indicar al Maquinista cuando las señales se encuentran en vía libre.
Pregunta 20
Pregunta
Si a la salida de una estación rebasamos indebidamente el piquete de salida de la via de estacionamiento, y el cambio de agujas que encontramos a continuación no se encuentra dispuesto para la vía por la cual circulamos. Diga que sucede:
Respuesta
-
No pasa nada las ruedas de la máquina y de los vagones lo llevan a su sitio, efectuando el cambio y podemos circular con normalidad.
-
Se llama talonamiento, y aunque sufra algunos desperfectos, podemos avanzar y retroceder según nuestro criterio.
-
Se llama talonamiento, se rompen o tuercen las tirantas de estacionamiento de dicho cambio, si es movido por Motor eléctrico, este se avería, el cambio queda inútil e inservible, hasta que sea reparado, y bajo ningún concepto una vez efectuado parada podemos retroceder, ni realizar movimiento alguno.
-
Se llama coger las agujas de punta y se produce descarrilamiento
Pregunta 21
Pregunta
Diga solamente algunos de los equipos de protección de las circulaciones:
Respuesta
-
Pasos a nivel, toperas, pedales, circuito de vía y algunos mas
-
Pasos a nivel, toperas, aparatos de dilatación, eyectores de arena y algunos mas.
-
Pasos a nivel, toperas, engrasadores de carriles, circuitos de vía y algunos mas
-
Pasos a nivel, aparatos de dilatación y algunos mas.
Pregunta 22
Pregunta
Diga que se conoce por catenaria en el ferrocarril
Respuesta
-
Al hilo de contacto y las ménsulas
-
Al hilo de contacto, las ménsulas y los postes
-
A todos los elementos que constituyen la linea aerea de contacto con el pantógrafo, tanto de naturaleza mecánica como eléctrica.
-
Al hilo de contacto, las péndolas y los postes.
Pregunta 23
Pregunta
Diga que función cumple la catenaria:
Respuesta
-
Suministrar energía eléctrica a las locomotoras en las lineas con Bloqueo Automático
-
Suministrar energía eléctrica a los motores a través de su pantógrafo, a lo largo de toda la línea electrificada
-
Suministrar energía eléctrica tanto a las locomotoras eléctricas como a las diésel-eléctricas
-
Suministrar energía eléctrica a los automotores eléctricos en líneas con Bloqueo Telefónico
Pregunta 24
Pregunta
Diga en que consiste una zona neutra y como se da a conocer a los maquinistas:
Respuesta
-
Es una zona que está conectada a 3.000V y se da a conocer a los maquinistas por el RCF.
-
Es una zona de la catenaria que sirve para conectar alimentadores diferentes, es decir, las de 1x25 con las de 2x25
-
Es una zona de la catenaria que se encuentra sin tensión, en líneas con diferentes fases de alimentación, o tensiones diferentes: y se da a conocer a los Maquinistas en la forma que prescribe el RCF. Se han de colocar en las zonas lo mas llanas posibles y estos deben de cerrar el regulador y abrir el disyuntor.
-
Es una zona de la catenaria, que sirve o se usa, para conectar alimentaciones o tensiones diferentes, de 3.000V con 1x25. Y se da a conocer a los maquinistas de los trenes, por medio de Cartas Circulares de Reglamentación.
Pregunta 25
Pregunta
Diga de cuantos transformadores consta una subestación de tracción y normalmente cuantos se encuentran funcionando:
Respuesta
-
Consta de uno y siempre está funcionando
-
Consta de tres y siempre están funcionando dos
-
Consta de dos y siempre están funcionando los dos
-
Consta de dos y normalmente está funcionando uno solo y el otro permanecerá en reserva
Pregunta 26
Pregunta
Diga como se denominan las señales avanzadas de las señales de entrada, y las señales de entrada en via unica. (A excepción de ciertas lineas antiguas)
Respuesta
-
E' señal avanzada y E' señan de entrada
-
E señal avanzada y E' señal de entrada
-
E' señal avanzada y E señal de entrada
-
Igual que en las líneas antiguas con señales mecánicas que no se encuentran denominadas
Pregunta 27
Pregunta
Circula con un tren por una línea de vía unica en sentido ascendente de la kilometración, llega a una estación X y sabemos que la vía general es la vía 1. DIga como se enumeraran las tres vías de circulación que encuentra a su derecha:
Respuesta
-
02/03/04
-
03/04/06
-
02/05/06
-
02/04/06
Pregunta 28
Pregunta
Se encuentra en la misma estación. Diga ahora como se numeran las cuatro vías que encuentra a su izquierda:
Respuesta
-
2-3-5-6
-
1-3-5-6
-
3-5-7-9
-
3-5-7-8
Pregunta 29
Pregunta
Circula con su tren, por una vía doble, con circulación por la derecha, pero llega a un tramo, que dispone y funciona el B.A.B., o sea, Bloqueo Automático vía doble banalizado. Diga cuál sería en este tramo la vía de circulación preferente:
Respuesta
-
La vía 1
-
La vía 2
-
La vía de la derecha
-
Ambás vías
Pregunta 30
Pregunta
Cuando un tren hace su entrada en la inmensa mayoría de las estaciones, diga como coge los cambios:
Respuesta
-
de talón
-
de cualquier forma, es indiferente
-
De punta
-
Si circulamos retrasados y llegamos tarde no hace falta cogerlos
Pregunta 31
Pregunta
Cuando este mismo tren u otro hacen su salida de esa misma estación, diga como coge los cambios:
Respuesta
-
de talón
-
de cualquier forma es indiferente
-
de punta
-
si circulamos retrasados y llegamos tarde no hace falta cogerlos
Pregunta 32
Pregunta
Diga cuales son las partes movibles de un cambio:
Respuesta
-
solamente el talón
-
solamente los contracarriles
-
solamente las patas de liebre
-
solamente las agujas
Pregunta 33
Pregunta
Diga de que medios se dispone en el ferrocarril para aumentar la adherencia rueda carril.
Respuesta
-
Engrasado de los vehículos motores
-
Haciendo llegar agua a las ruedas de los vehículos mayores cuando llueve
-
Arenando los carriles delante de las ruedas de los vehículos motores
-
Haciendo llegar arena a cualquier rueda de la locomotora
Pregunta 34
Pregunta
Cuando se construye una vía en el ferrocarril, diga cual es el elemento mas caro, refiriendose solo y exclusivamente a la vía:
Respuesta
-
Son las traviesas y el balasto
-
Son las traviesas y los elementos de sujeción
-
Son los aparatos de dilatación
-
Son los carriles
Pregunta 35
Pregunta
Diga que nombre recibe la maquinaria de vía, que sirve para compactar totalmente el balasto a las traviesas:
Respuesta
-
Alineadoras
-
Bateadoras
-
Estabilizadoras
-
Cualquiera de las tres es válida
Pregunta 36
Pregunta
Si a la entrada de una estación un determinado cambio de aguja se encuentra entreabierto diga que sucede.
Respuesta
-
No pasa nada, el tren entra con normalidad, porque solo ofrece una pequeña resistencia
-
Unos ejes entraran o circularan por una vía y otros por la otda, produciendose lo que en ferrocarril se denomina descarrilamiento por doble cambio
-
No pasa nada porque aunque unos ejes circulen por una vía y otros por la distinta, al llegar al cruzamiento del cambio se encarrila
-
Se llama talonamiento y se rompe el cambio de aguja
Pregunta 37
Pregunta
Dentro del apartado de los equipos especiales de vía, diga cuales pertenecen a los equipos complementarios de la vía:
Respuesta
-
Aparatos de dilatación, calentadores de aguja, frenos de vía y pasos de nivel
-
Aparatos de dilatación, toperas, pedales y descarriladoras
-
Aparatos de dilatación, calentadores de aguja, engrasadores de deslizadores de agujas, engrasadores de carriles y encarriladoras
-
Aparatos de dilatación, calentadores de agujas y toperas
Pregunta 38
Pregunta
Diga cual es la temperatura usual en la neutralización de tensiones de los carriles en el ferrocarril español:
Respuesta
-
Entre 18º y 20ºC
-
Entre 22º y 32ºF
-
Entre 20º y 30ºC
-
Entre 22º y 32ºC
Pregunta 39
Pregunta
Diga cuales son las misiones mas importantes que cumplen los puestos kilométricos, hectométricos y de cambio de rasante en el ferrocarril:
Respuesta
-
Los primeros dan a conocer los puntos singulares de la vía y además son de vital importancia en el caso de incidencia en la vía o en un tren
-
Los segundos facilitan la conducción de los trenes, por parte de los maquinistas al informarles en todo momento de las rampas y pendientes existentes en la linea de su longitud
-
Los primeros dan a conocer los puntos singulares de la vía, sin tener mas importancia y los segundos indican al maquinista donde tiene que cerrar el regulador para no rebasar la velocidad de su tren
-
Las respuestas a y b son correctas y se complementan
Pregunta 40
Pregunta
Diga en que consiste el tepeado:
Respuesta
-
En nivelar y alinear correctamente la vía, para que los trenes circulen a la velocidad máxima
-
En la neutralización de tensiones de los carriles, dos veces al año, una en epoca de inviernos muy frios y la otra en veranos calurosos
-
En la protección de trincheras, taludes y terraplenes semprando hierbas y arbustos en crecimiento rápido para una mayor sujeción de los mismos
-
Ninguna de las tres es correcta
Pregunta 41
Pregunta
Diga a que se denomina Feeder y que misión cumple en la línea electrificada:
Respuesta
-
Es el hilo de regreso o de retorno de la corriente eléctrica a las subestaciones de tracción
-
Es el cable que discurre exteriormente y paralelo a la línea eléctrica y que se une a ella a intervalos, para compensar y equilibrar la tensión en la misma consumida por los trenes
-
Es el hilo sustentador del que se suspende el hilo de contacto para que del mismo tomen corriente los trenes
-
Es el hilo que alimenta las subestaciones procedente de las grandes redes de distribución de corriente continua
Pregunta 42
Pregunta
Diga en que sistema de corrientes en las lineas de alta velocidad se encuentra el Feeder negativo y los autotransformadores:
Respuesta
-
En el sistema 1x25
-
En el sistema 1x25 y 2x25
-
En el sistema 2x25
-
En el sistema 2x25 y 1x25
Pregunta 43
Pregunta
El conjunto de obras para conformar el trazado de una línea de ferrocarril se denomina:
Respuesta
-
Explanación
-
Trazado de planta
-
Trazado en alzado
-
Infraestructura
Pregunta 44
Pregunta
La infraestructura es:
Respuesta
-
Conjunto de obras necesarias para construir la explanación o plataforma y su geometría
-
Elementos y materiales que se colocan sobre su plataforma
-
El balasto y subalasto
-
La vía y las traviesas
Pregunta 45
Pregunta
La superestructura esta formada por:
Respuesta
-
Trincheras, terraplenes y puentes
-
Trincheras, terraplenes, puentes y túneles
-
Trincheras, terraplentes y túneles
-
Elementos que se colocan sobre la plataforma para establecer el camino ferroviario
Pregunta 46
Pregunta
Un túnel es una obra que:
Respuesta
-
Hace posible la continuidad y la sujeción de la vía
-
Hace posible el soporte de los carriles
-
Da solución de continuidad a la traza evitando radio de curvas y perfiles longitudinales imposibles
-
Proporcionan rodadura suave y confort a los viajeros
Pregunta 47
Pregunta
Las partes del carril se denominan:
Respuesta
-
Cabeza y patín
-
Cabeza, plano de rodadura, alma y patín
-
Patin, alma y cabeza
-
Alma y cabeza
Pregunta 48
Pregunta
El carril actúa como:
Respuesta
-
Calzada, guiado y conductor de corriente eléctrica
-
Elemento fundamental antidilatación
-
Sistema antivibratorio
-
Neutralizador de tensiones
Pregunta 49
Pregunta
Los aparatos de vía derivan de:
Respuesta
-
Carriles de unión y cruzamientos
-
Cambios y cruzamientos
-
Aparatos de dilatación y cruzamientos
-
Desvío y travesía
Pregunta 50
Pregunta
Las patas de liebre soportan el peso de las ruedas mientras estas pasan por:
Respuesta
-
Corazón
-
Talón
-
Espadín
-
Laguna
Pregunta 51
Pregunta
El elemento (equipo especial de vía) cuya característica fundamental es disipar la energía cinética de los trenes que no ha sido absorvida por el frenado a final de una vía se denomina:
Respuesta
-
Descarrilador
-
Contador de ejes
-
Encarriladoras: carriles curvos
-
Toperas
Pregunta 52
Pregunta
CCS es la abreviatura de
Respuesta
-
Carril continuo soldado
-
Carril continuo saliente
-
Carril colocado soldado
-
Carril continuo sujeto para montar
Pregunta 53
Pregunta
Una ménsula es un soporte metálico unido al poste encargado de sostener la catenaria y pertenece:
Respuesta
-
Conjunto de soporte (sin tensión)
-
Conjunto de atirantado (con tensión)
-
Conjunto de suspensión (sin tensión)
-
Conjunto de compensación (sin tensión)
Pregunta 54
Pregunta
El sistema de alimentación 1x25kv se caracteriza por:
Respuesta
-
Dos transformadores en paralelo en distintas fases
-
Dos transformadores en paralelo en las mismas fases
-
Dos transformadores en paralelo y feeder negativo
-
Dos transformadores en paralelo y autotransformadores
Pregunta 55
Pregunta
El sistema de alimentación 2x25kv se caracteriza por:
Respuesta
-
Dos autotransformadores en paralelo en distintas fases
-
Dos autotransformadores en paralelo en las mismas fases
-
No tiene zonas neutras
-
Tiene zonas neutras solo entre subestaciones
Pregunta 56
Pregunta
Las terminales de mercancías están formadas por:
Respuesta
-
Dos sectores fundamentales clásicos
-
Tres sectores fundamentales clásicos
-
Cuatro sectores fundamentales clásicos
-
Cinco sectores fundamentales clásicos
Pregunta 57
Pregunta
El conjunto de obras para conformar el trazado de una línea se divide en dos partes:
Respuesta
-
Trazado y alzado
-
Estudio y planificación ferroviaria
-
Proyecto y planificación
-
La infraestructura y la superestructura
Pregunta 58
Pregunta
La infraestructura es:
Respuesta
-
Conjunto de obras necesarias para construir la explanación o plataforma y su geometría
-
Elementos y materiales que se colocan sobre la plataforma
-
El balasto y subalasto
-
La vía y las traviesas
Pregunta 59
Pregunta
La superestructura está formada por:
Respuesta
-
Trinchera, terraplenes y puentes
-
Trincheras, terraplenes, tuneles y puentes
-
Trincheras, terraplenes y tuneles
-
Elementos que se colocan sobre la plataforma para establecer el camino ferroviario
Pregunta 60
Pregunta
Un tunel es una obra que:
Respuesta
-
Hace posible su continuidad y sujeción de la vía
-
Hace posible el soporte de los carriles
-
Da solución de continuidad a la traza evitando radio de curva y perfiles longitudinales imposibles
-
Proporcionan rodadura suave y confort a los viajeros
Pregunta 61
Pregunta
La interrelación entre vehículo y camino de rodadura se concreta en:
Respuesta
-
Guiado unidireccional y adherencia rueda carril
-
Orografía y traza
-
Carril y ancho de vía
-
Elementos constitutivos
Pregunta 62
Pregunta
Las partes del carril se denominan:
Respuesta
-
Cabeza y patín
-
Cabeza, plano de rodadura, alma y patín
-
Patín, alma y cabeza
-
Alma y cabeza
Pregunta 63
Pregunta
El carril actúa como:
Respuesta
-
Calzada, guiado y conductor corriente eléctrica
-
Elemento fundamental antidilatación
-
Sistema antigravitatorio
-
Neutralizador de tensiones longitudinales
Pregunta 64
Pregunta
Los aparatos de vía derivan de:
Respuesta
-
Carriles de unión y cruzamientos
-
Cambios y cruzamientos
-
Aparatos de dilatación y cruzamientos
-
Desvío y travesía
Pregunta 65
Pregunta
Las patas de liebre soportan el peso de la ruedas mientras pasan por:
Respuesta
-
Corazón
-
Talón
-
Espadín
-
Laguna
Pregunta 66
Pregunta
El elemento (equipo especial de vía) cuya característica fundamental es disipar la energía cinética de los trenes que no ha sido absorbida por el frenado al final de una vía se denomina:
Respuesta
-
Descarrilador
-
Contador de ejes
-
Encarriladoras: carriles curvos
-
Topera
Pregunta 67
Pregunta
CCS es abreviatura de:
Respuesta
-
Carril continuo soldado
-
Carril continuo saliente
-
Carril colocado soldado
-
Carril continuo sujeto para montar
Pregunta 68
Pregunta
El sistema de alimentación 1x25 KV se caracterica por:
Respuesta
-
Dos transformadores en paralelo en distintas fases
-
Dos autotransformadores en paralelo en las mismas fases
-
Dos transformadores en paralelo y feeder negativo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 69
Pregunta
EL conjunto de obras para conformar el trazado de una línea de ferrocarril se denomina:
Respuesta
-
Explanación
-
Trazado en planta
-
Trazado en alzado
-
Infraestructura
Pregunta 70
Pregunta
Los elementos que hacen posible la continuidad de la estructura de la vía se denominan:
Respuesta
-
Sujeciones de carril
-
Placas de asiento
-
Traviesas
-
Losas flotantes
Pregunta 71
Pregunta
El material remolcado es....
Respuesta
-
El conjunto de vehículos ferroviarios que no aportan tracción, son remolcados por las locomotoras y, junto con éstas, forman la composición de los trenes.
-
El conjunto de materiales que permiten la circulación de este.
-
El conjunto de materiales y vehículos que aportan tracción, son remolcados por las locomotoras y, junto con éstas, forman la composición de los trenes.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 72
Pregunta
Algunos de los coches destinados a viajeros son...
Respuesta
-
Preferente, talgo y cerrados
-
Preferente, cama y especiales
-
Preferente, cama y talgo
-
Preferente, cafeteria y plataformas
Pregunta 73
Pregunta
Los coches destinados a viajeros se componen por...
Respuesta
-
Preferente, talgo, turista y turista-cafeteria
-
Cama, cafetería, literas y restaurante
-
Preferente, turista, cama, literas, restaurantes, cafetería, turista-cafetería y cerrados.
-
A y B son correctas
Pregunta 74
Pregunta
Estos están destinados al transporte de equipajes y ciertas mercancías delicadas que se incorporan, normalmente, a los trenes de viajeros y son los...
Respuesta
-
Coches
-
Furgones
-
Vagones
-
Ninguna es correcta
Pregunta 75
Pregunta
Los vagones destinados a transportes de mercancías son...
Respuesta
-
Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y talgo
-
Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y preferente
-
Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y turista
-
Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y especiales
Pregunta 76
Pregunta
¿Qué son los bastidores de un vehículo?
Respuesta
-
La estructura sobre la que se monta el bogie y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.
-
La estructura sobre la que se monta la caja y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.
-
La estructura sobre la que se monta la suspensión y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 77
Pregunta
¿Cuales son las partes de un bastidor?
Respuesta
-
Esta formado por los largueros, los cabeceros o traviesas extremas, travesaños intemedios o costillas y por las traviesas pivote.
-
Esta formado por los largueros
-
Esta formado por los largueros, los cabeceros o traviesas pivote, travesaños intemedios o costillas y por las traviesas extremas.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 78
Pregunta
La suspensión primaria se posiciona en:
Respuesta
-
Se encuentra entre la caja de grasa y la magueta
-
Se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja
-
Se encuentra entre la caja de grasa y la caja
-
Se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie
Pregunta 79
Pregunta
La suspensión secundaria se posiciona en:
Respuesta
-
Se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie
-
Se encuentra entre el bastidor el bogie y la mangueta
-
Se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja
-
Se encuentra entre la caja de grasa y la caja
Pregunta 80
Pregunta
¿Qué es el testero?
Respuesta
-
Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre la traviesa pivote
-
Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre la traviesa extrema
-
Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 81
Pregunta
Algunos de los elementos de los testeros en los coches son:
Respuesta
-
Aparatos de choque y tracción, acomplamiento UIC, acoplamiento para socorro-nodriza y portaseñales.
-
Los únicos elementos son la manga del freno automático y del freno directo.
-
Señales de cola, intercomunicación, semiacoplamientos neumáticos y acoplamiento para la línea de alta tensión
-
A y C son correctas, pero no estan todos los elementos que lo conforman....
Pregunta 82
Pregunta
Los elementos en los testeros de los vagones son:
Respuesta
-
Aparatos de choque y traccion
-
Aparatos de choque y traccion, acoplamiento para la linea de alta tensión y portaseñales
-
Aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y acoplamiento para la linea de alta tensión
-
Aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y portaseñales
Pregunta 83
Pregunta
Los elementos de tracción del enganche estan formados por:
Respuesta
-
gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas)
-
gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas) y los topes
-
gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas), los topes y contratopes.
-
Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 84
Pregunta
Los elementos de choque están formados por:
Respuesta
-
Los topes situados en las traviesas extremas o cabeceros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 20mm)
-
Los topes situados en los testeros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 20mm)
-
Los topes situados en las traviesas extremas o cabeceros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 10mm)
-
Los topes situados en los testeros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 10mm)
Pregunta 85
Pregunta
Las manguetas son:
Respuesta
-
Pieza cilíndrica de acero en la que se montan las ruedas.
-
Pieza cilíndrica de acero en la que se montan las ruedas y además sobre la que se se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro.
-
Son los elementos que contienen los rodamientos.
-
La parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro.
Pregunta 86
Pregunta
Los rodamientos:
Respuesta
-
Están situados en torno a la mangueta del eje y, sobre ellas, descansa el peso del vehículo a través de la suspensión
-
Permiten el giro de la mangueta con el mínimo rozamiento posible y están lubricados habitualmente con grasa consistente
-
Permiten el movimiento y el guiado del vehículo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 87
Pregunta
Estas están situadas en torno a la mangueta del eje y, sobre ellas, descansa el peso del vehículo a través de la suspensión
Respuesta
-
Bogie
-
Eje
-
Rodamientos
-
Cajas de grasa
Pregunta 88
Pregunta
Las ruedas son elementos de forma circular que giran con su eje, teniendo una superficie de contacto con forma troncocónica. Estas permiten el movimiento y el guiado del vehículo. La rueda tiene tres zonas diferenciadas:
Respuesta
-
Cabeza, llanta y velo
-
Alma, llanta y velo
-
Cubo, llanta y velo
-
Cabeza, alma y patín
Pregunta 89
Pregunta
El material ferroviario, en función de sus elementos de rodadura se puede clasificar en:
Respuesta
-
dos grupos: eje y bogie
-
tres grupos: eje, bogie y suspensiones
-
dos grupos: bogie y suspensiones
-
dos grupos: eje y suspensiones
Pregunta 90
Pregunta
¿Que es el bogie?
Respuesta
-
Es la pieza cilíndrica de acero sobre la que se monta las ruedas
-
Es la parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro
-
A y B son correctas y se complementan
-
Es el conjunto de elementos constituidos por el bastidor con los elementos de suspensión, rodadura y freno
Pregunta 91
Pregunta
Elementos de freno. ¿Que es el Distribuidor?
Respuesta
-
Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor del freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancias y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo de la longitud y composición
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tuberia de freno, que situados en el testero del vehículo aislan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Elemento encargado de traducir las órdenes neumáticas (variaciones de presión) de la TFA, en presión en los cilindros de freno. Los mas conocidos son: Knorr y Charmilles
Pregunta 92
Pregunta
Elementos de freno. ¿Que es el cilindro de freno?
Respuesta
-
Reciben el aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación depalancas, la presión a las ruedas o discos de freno
-
Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
-
Elementos de fricción sobre las ruedas para efectuar la frenada
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
Pregunta 93
Pregunta
¿Que son las zapatas?
Respuesta
-
Elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen presión mecánica para efectuar la frenada
-
Elementos de fricción sobre las rueda para efectuar la frenada
-
Los cilindros de freno reciben aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno
-
A y B son correctas
Pregunta 94
Pregunta
¿Qué son los discos de freno?
Respuesta
-
Elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen presión mecánica para efectuar la frenada
-
Elementos de fricción sobre las ruedas para efectuar la frenada
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Los cilindros de freno reciben aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno
Pregunta 95
Pregunta
¿Qué es la llave de aislamiento?
Respuesta
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga
-
Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
Pregunta 96
Pregunta
¿Qué es el cambiador de potencia?
Respuesta
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)
Pregunta 97
Pregunta
¿Qué es el cambiador de régimen de freno?
Respuesta
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 98
Pregunta
¿Qué son las llaves de semiacoplamiento?
Respuesta
-
Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 99
Pregunta
¿Qué son las mangas de freno?
Respuesta
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 100
Pregunta
¿Donde están situados los convertidores y onduladores de la locomotora?
Respuesta
-
Están situados normalmente bajo el bastidor
-
Están situados sobre el bastidor
-
la locomotora no tiene convertidores ni onduladores
-
Se situan sobre los testeros
Pregunta 101
Pregunta
Los trenes TALGO entraron en servicio comercial el:
Respuesta
-
14 de junio de 1950
-
14 de julio de 1950
-
14 de junio de 1952
-
14 de julio de 1952
Pregunta 102
Pregunta
La matriculación UIC de los coches de viajeros presenta:
Respuesta
-
8 cifras
-
6 cifras
-
10 cifras
-
12 cifras
Pregunta 103
Pregunta
El enganche integral tipo Scharfenberg es:
Respuesta
-
Un enganche manual que requiere de elementos de choque instalados aparte. El enganche lo verifica un auxiliar de tren y el desenganche se efectua también por el mismo operario.
-
Un enganche automático que requiere de elementos de choque instalados aparte. El enganche verifica automáticamente al producirse un ligero golpe entre los topes de los vagones conectandose también los circuitos de mando múltiple y tuberías de aire. El desenganche se produce desde la cabina por inyección de aire a través de una válvula.
-
Un enganche automático que sirve a si mismo de órgano de choque, eliminándose los topes laterales de los testeros. El enganche se verifica automáticamente al producirse un ligero tope entre coches, conectandose también los circuitos de mando múltiple y tuberías de aire. El desenganche se produce desde la cabina por inyección de aire a través de una válvula.
-
El elemento de tracción por el cual se enganchan los trenes manualmente, y están constituidos por el gancho y la brida (brida, manija, husillo y biela)
Pregunta 104
Pregunta
Que ocurre cuando situamos la llave de aislamiento en la posición "aislado" en equipos de freno KE (Knorr)
Respuesta
-
Se provoca el frenado del mismo al propio tiempo que se aísla el distribuidor de la TFA.
-
Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y depósito auxiliar, es decir, el aflojamiento de las zapatas. Al propio tiempo, se aísla el distribuidor de la TFA.
-
Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y del deposito principal.
-
Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 105
Pregunta
¿Qué ocurre cuando situamos la llave de aislamiento en vehículos equipados con freno CH (Charmilles) en la posición "aislado"?
Respuesta
-
Cuando se sitúa la llave de aislamiento en la posición "aislado" se provoca el frenado del mismo al propio tiempo que se aísla el distribuidor de la TFA. Además de poner la llave en posición "aislado" , accionar la válvula de aflojamiento.
-
Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y depósito auxiliar, es decir, el aflojamiento de las zapatas. Al propio tiempo, se aísla el distribuidor de la TFA. Además de poner la llave en posición "aislado" , accionar la válvula de aflojamiento.
-
Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y del deposito principal.
-
Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 106
Pregunta
Las partes de un tope son:
Respuesta
-
Plato, velo, caña, muelle de choque y contratope
-
Plato, velo, llanta y cubo
-
Plato, florón, caña, muelle de choque y contratope
-
Velo, llanta y cubo
Pregunta 107
Pregunta
Principios de los Talgo:
Respuesta
-
Cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente, estructura pesada y ruedas independientes y sin guiar.
-
Cada vehículo se apoya sobre sus propios ejes, ligereza estructural y ruedas independientes y guiadas
-
Cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente, ligereza estructural y ruedas indepentientes y guiadas
-
Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 108
Pregunta
Que avance importante se incorporó en los TALGO III:
Respuesta
-
Bi-direccional, gracias a una modificación del sistema de guiado
-
Ruedas independientes y guiadas
-
Pendulación pasiva (o “natural”), gracias a la articulación, lo que le ha permitido desplazar las valonas de la suspensión neumática de la altura de la rueda a la del techo
-
Ancho de vía o galga variable, posibilitado por la independencia de las ruedas
Pregunta 109
Pregunta
Que avance importante se incorporó en Talgo-RD:
Respuesta
-
Pendulación pasiva (o “natural”), gracias a la articulación, lo que le ha permitido desplazar las valonas de la suspensión neumática de la altura de la rueda a la del techo
-
Cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente
-
Bi-direccional, gracias a una modificación del sistema de guiado
-
Ancho de vía o galga variable, posibilitado por la independencia de las ruedas
Pregunta 110
Pregunta
El material Talgo se diferencia del convencional en los siguientes aspectos:
Respuesta
-
Construcción ligera, unión articulada entre coches, ejes permanentemente guiados sobre la vía con angulo cero, rodadura con varios ejes de ruedas dependientes y baja altura
-
Construcción ligera, unión articulada entre coches, rodadura con varios ejes de ruedas dependientes, eje permanentemente guiado sobre la vía con angulo cero y baja altura.
-
Construcción ligera, unión articulada entre coches, rodadura con un solo eje de ruedas independientes, eje permanentemente guiados sobre la vía con angulo cero y baja altura
-
Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 111
Pregunta
Dos coches adyacentes son articulados cuando:
Respuesta
-
Están constituidos por dos o varios coches adyacentes conectados entre sí mediante los organos de tracción del vehículo
-
Cada coche comparte sus órganos de rodadura con sus dos coches adyacentes. Esta misma regla se aplica a los vehículos extremos
-
Cada coche comparte sus órganos de rodadura con sus dos coches adyacentes. Esta regla no se aplica a los vehículos extremos
-
Están constituidos por dos o varios coches adyacentes conectados entre sí sin compartir sus órganos de rodadura
Pregunta 112
Pregunta
¿Cuál es la composición del número de ejes de un tren convencional?
Respuesta
-
2N+2
-
N+1
-
4N+2
-
4N
Pregunta 113
Pregunta
¿Cuál es la composición del número de ejes de un tren Talgo?
Respuesta
-
4N
-
N+1
-
2N+2
-
4N+2
Pregunta 114
Pregunta
La unión de dos coches talgo equivale a:
Respuesta
-
1 coche convencional
-
3 coches convencionales
-
4 coches convencionales
-
Es equivalente al mismo número de coches, es decir, 2
Pregunta 115
Pregunta
Un eje convencional en vía recta, tiende a ser inestable de forma natural. Este inconveniente en la rodadura convencional se soluciona en el tren talgo con:
Respuesta
-
Complejos diseños de perfil de rueda
-
Estructura del bogie
-
Soluciones de amortiguación
-
Rodadura guiada e independiente
Pregunta 116
Pregunta
El cambio de ancho se realiza en...
Respuesta
-
cinco fases que se suceden de forma continua y automática: las ruedas quedan descargadas de peso, los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles, las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via y son enclavados en su nueva posición
-
cuatro fases que se suceden de forma continua y automática: las ruedas quedan descargadas de peso, los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles y las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via
-
cuatro fases que se suceden de forma continua y automática: los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles, las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via y son enclavados en su nueva posición
-
cinco fases que se suceden de forma continua y automática: las ruedas quedan descargadas de peso, los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles,y son enclavados en su nueva posición y las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via
Pregunta 117
Pregunta
El rectángulo de berna es el espacio necesario para que el agente ferroviario encargado de efectuar el enganche, pueda realizarlo sin problemas de movimiento. Debe tener las medidas mínimas:
Respuesta
-
35cm de largo desde el borde del tope comprimido, 40cm de ancho desde el borde de la manija y 2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril
-
30cm de largo desde el borde del tope comprimido, 40cm de ancho desde el borde de la manija y 2,2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril
-
30cm de largo desde el borde del tope comprimido, 40cm de ancho desde el borde de la manija y 2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril
-
30cm de largo desde el centro del tope comprimido, 40cm de ancho desde el centro de la manija y 2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril
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