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Descripción
Test por kevin ochoq, actualizado hace más de 1 año
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Creado por kevin ochoq
hace casi 6 años
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Pregunta 1
Pregunta
PREG20095375
(8586)
Se hace oscilar una brújula magnética de aeronave a intervalos de operación
especificados con el objeto de determinar la
Respuesta
-
OPCION A: exactitud de la línea de fe.
-
OPCION B: precesión de la brújula.
-
OPCION C: desviación de la brújula.
Pregunta 2
Pregunta
PREG20095376
(8587)
El mecanismo de funcionamiento de la mayoría de manómetros de presión
hidráulica es
Respuesta
-
OPCION A: un tubo Bourdon
-
OPCION B: un diafragma de aire hermético
-
OPCION C: un fuelle evacuado lleno de un gas inerte al cual se conecta brazos, palancas y mecanismos adecuados
Pregunta 3
Pregunta
PREG20095377
(8588)
¿Cómo se llama la marca de línea fija adjunta a la copa de una brújula
magnética?
Respuesta
-
OPCION A: Línea de láminas.
-
OPCION B: Línea de fe.
-
OPCION C: Línea de referencia
Pregunta 4
Pregunta
PREG20095379
(8590)
Cuando oscile un compás magnético, se regula los compensadores para
corregir
Respuesta
-
OPCION A: la desviación por influencia magnética.
-
OPCION B: las oscilaciones de la graduación del compás
-
OPCION C: las variaciones magnéticas.
Pregunta 5
Pregunta
PREG20095381
(8592)
La máxima desviación (en vuelo a nivel) permisible en un indicador de
dirección magnético instalado en una aeronaves es
Respuesta
-
OPCION A: 6°.
-
OPCION B: 8°
-
OPCION C: 10°.
Pregunta 6
Pregunta
PREG20095378
(8589)
(1) Los instrumentos de las aeronaves presentan un código de colores con la
finalidad de dirigir la atención en caso se presenten dificultades en la
operación de aproximación.
(2) Las marcas de rango de los instrumentos de las aeronaves son
especificadas por las RAPs, pero son estandarizadas por acuerdo del
fabricante de las aeronaves.
Con respecto a las afirmaciones anteriores
Respuesta
-
OPCION A: sólo la No.1 es verdadera.
-
OPCION B: sólo la No.2 es verdadera.
-
OPCION C: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.
Pregunta 7
Pregunta
PREG20095380
(8591)
¿Qué sucedería si dentro de una cabina presurizada se desconecta la línea de
presión estática del instrumento durante vuelo crucero?
Respuesta
-
OPCION A: Será baja la lectura del altímetro y del indicador de velocidad aérea
-
OPCION B: Será alta la lectura del altímetro y del indicador de velocidad aérea.
-
OPCION C: La lectura del altímetro será baja y la lectura del indicador de velocidad aérea será alta.
Pregunta 8
Pregunta
PREG20095382
(8593)
Se llena las copas de brújula magnética con un líquido para
Respuesta
-
OPCION A: retardar la precesión del flotador.
-
OPCION B: reducir errores de desviación
-
OPCION C: amortiguar la oscilación del flotador.
Pregunta 9
Pregunta
PREG20095383
(8594)
Se puede detectar una fuga en el sistema estático de instrumentos observando
el régimen de variación en la indicación del
Respuesta
-
OPCION A: indicador de velocidad aérea tras aplicar la succión al sistema estático que genera una indicación de velocidad aérea equivalente de acuerdo a lo prescrito
-
OPCION B: altímetro tras aplicar presión al sistema estático que genera una indicación de altitud equivalente de acuerdo a lo prescrito.
-
OPCION C: altímetro tras aplicar succión al sistema estático que genera una indicación de altitud equivalente de acuerdo a lo prescrito.
Pregunta 10
Pregunta
PREG20095384
(8595)
La máxima pérdida permisible de altitud durante un chequeo integral del
sistema de presión estática de instrumentos de un aeronave no presurizada es
Respuesta
-
OPCION A: 50 pies en 1 minuto
-
OPCION B: 200 pies en 1 minuto.
-
OPCION C: 100 pies en 1 minuto.
Pregunta 11
Pregunta
PREG20095385
(8596)
¿Qué afirmación es la correcta con respecto a un sistema de vacío de
instrumentos de aeronave?
Respuesta
-
OPCION A: Las bombas de vacío tipo seco con venas de carbón son muy susceptibles a deteriorarse debido a partículas sólidas en el aire y sólo deben tomar aire filtrado.
-
OPCION B: Por lo general, los sistemas de vacío son más efectivos en altitudes considerables que los sistemas de presión positiva.
-
OPCION C: Si la toma de aire que va a cada instrumento de vacío se conecta al manifold común de presión atmosférica, lo más común es que el sistema se encuentre equipado con filtros por cada instrumento.
Pregunta 12
Pregunta
PREG20095386
(8597)
Si en tierra se ajusta el altímetro de una aeronave a 29.92 pulgadas de
mercurio, éste indicará una lectura de
Respuesta
-
OPCION A: altitud por presión
-
OPCION B: altitud por densidad
-
OPCION C: elevación del campo
Pregunta 13
Pregunta
PREG20095387
(8598)
¿Cuáles de las siguientes discrepancias de instrumentos puede ser corregida
por un mecánico de avión?
1. Falta de la línea roja.
2. Fuga en la caja.
3. Mica rajada.
4. Tornillos flojos en el montante.
5. Pintura deteriorada en la caja.
6. Fuga en la tuerca de la línea B.
7. No regresa a cero.
8. Empañamiento
Respuesta
-
OPCION A: 1,4,6.
-
OPCION B: 3,4,5,6.
-
OPCION C: 1,4,5,6.
Pregunta 14
Pregunta
PREG20095388
(8599)
¿Debido a cuáles de las siguientes discrepancias de instrumentos, es necesario
un reemplazo?
1. Falta de la línea roja.
2. Fuga en la caja.
3. Mica rajada.
4. Tornillos sueltos en el montante.
5. Pintura deteriorada en la caja.
6. Fuga en la tuerca de la línea B.
7. No regresa a cero.
8. Empañamiento
Respuesta
-
OPCION A: 2,3,7,8
-
OPCION B: 1,4,6,7.
-
OPCION C: 1,3,5,8.
Pregunta 15
Pregunta
PREG20095389
(8600)
¿Cuáles de las siguientes condiciones de instrumento es aceptable y no
requiere corrección?
1. Falta de la línea roja.
2. Fuga en la caja.
3. Mica rajada.
4. Tornillos sueltos en el montante.
5. Pintura deteriorada en la caja.
6. Fuga en la tuerca de la línea B.
7. No regresa a cero.
8. Empañamiento.
Respuesta
-
OPCION A: 1
-
OPCION B: 5.
-
OPCION C: Ninguna.
Pregunta 16
Pregunta
PREG20095390
(8601)
Un altímetro barométrico indica altitud por presión si se fija la escala
barométrica a
Respuesta
-
OPCION A: 29.92 pulgadas de mercurio.
-
OPCION B: 14.7 pulgadas de mercurio.
-
OPCION C: la elevación del campo.
Pregunta 17
Pregunta
PREG20095391
(8602)
Se puede emplear un tubo Bourdon para indicar
1. presión.
2. temperatura.
3. posición.
Respuesta
-
OPCION A: 1 y 2
-
OPCION B: 1.
-
OPCION C: 2 y 3.
Pregunta 18
Pregunta
PREG20095392
(8603)
Un instrumento de viraje y banqueo indica:
Respuesta
-
OPCION A: La posición longitudinal de la aeronave durante el ascenso y descenso.
-
OPCION B: Compensación y sirve como fuente de emergencia para la información de banqueo en caso de que falle la indicación de posición
-
OPCION C: La necesidad de realizar correcciones en el cabeceo y banqueo en cualesquier oportunidades que la aeronave se desvíe de una posición preseleccionada.
Pregunta 19
Pregunta
PREG20095393
(8604)
Los cables de las termocuplas
Respuesta
-
OPCION A: han sido diseñadas para una instalación específica y no pueden ser alteradas.
-
OPCION B: pueden ser instaladas con unas de cualquier tipo a cualquier poste del indicador.
-
OPCION C: pueden se reparadas utilizando conectores sin sodadura.
Pregunta 20
Pregunta
PREG20095394
(8605)
Se conecta un sincrotransmisor a un sincroreceptor
Respuesta
-
OPCION A: en forma mecánica a través de una tijera.
-
OPCION B: en forma electromagnética sin alambres
-
OPCION C: en forma eléctrica con alambres.
Pregunta 21
Pregunta
PREG20095395
(8606)
La operación de un sistema de indicación de ángulo de ataque se basa en la
detección de presión diferencial en un punto en el cual la corriente de aire
fluye en una dirección
Respuesta
-
OPCION A: no paralela al verdadero ángulo de ataque de la aeronave.
-
OPCION B: paralela al ángulo de ataque de la aeronave.
-
OPCION C: paralela al eje longitudinal de la aeronave.
Pregunta 22
Pregunta
PREG20095396
(8607)
Se mide las temperaturas del gas de escape del motor empleando
Respuesta
-
OPCION A: termocuplas de hierro/constantan.
-
OPCION B: termocuplas de chromel/alumel.
-
OPCION C: termómetros de resistencia eléctrica para efectuar medición de relación
Pregunta 23
Pregunta
PREG20095397
(8608)
Se ha diseñado los transmisores de flujo de combustible con la finalidad de
transmitir datos
Respuesta
-
OPCION A: en forma meánica.
-
OPCION B: en forma eléctrica
-
OPCION C: empleando energía de fluído.
Pregunta 24
Pregunta
PREG20095398
(8609)
¿Cuáles de las siguientes causas de imprecisiones de compás magnético
pueden ser compensadas por los mecánicos?
Respuesta
-
OPCION A: Desviación.
-
OPCION B: Corriente de compás magnético
-
OPCION C: Variación
Pregunta 25
Pregunta
PREG20095399
(8610)
¿Quién se encuentra autorizado a reparar un instrumento de aeronave?
1. Un mecánico con licencia con una habilitación de avión.
2. Un reparador con licencia y una habilitación de avión.
3. Una estación reparadora con licencia aprobada para dicha clase de
instrumento.
4. Una estación reparadora con habilitación en avión.
Respuesta
-
OPCION A: 1,2,3 y 4.
-
OPCION B: 3 y 4.
-
OPCION C: 3.
Pregunta 26
Pregunta
PREG20095400
(8611)
¿Qué indica un manómetro de presión de manifold en un motor recíproco
cuando el motor no está operando?
Respuesta
-
OPCION A: Presión cero
-
OPCION B: El diferencial entre la presión del múltiple y la presión atmosférica
-
OPCION C: La presión atmosférica existente.
Pregunta 27
Pregunta
PREG20095401
(8612)
Los requerimientos mínimos referentes a las pruebas e inspecciones en los
sistemas de presión estática de los instrumentos, prescritos en virtud a la RAP
Parte 91.411, aparecen en
Respuesta
-
OPCION A: las Hojas de Datos de Certificado Tipo
-
OPCION B: la AC 43.13 1A.
-
OPCION C: RAP Parte 43, apéndice E.
Pregunta 28
Pregunta
PREG20095402
(8613)
¿Qué condición suele ocasionar con mayor frecuencia vacío excesivo en un
sistema de vacío?
Respuesta
-
OPCION A: Sobre velocidad en la bomba de vacío.
-
OPCION B: Válvula de alivio de vacío ajustada de manera inapropiada.
-
OPCION C: Resorte de válvula de alivio de vacío débil.
Pregunta 29
Pregunta
PREG20095403
(8614)
Los datos transmitidos entre componentes en un EFIS son convertidos en:
Respuesta
-
OPCION A: Señales digitales.
-
OPCION B: Señales análogas.
-
OPCION C: Señales de ondas de transporte
Pregunta 30
Pregunta
PREG20095404
(8615)
Un tubo de rayo catódico en un EFIS sirve para
Respuesta
-
OPCION A: permitir que el piloto elija la configuración del sistema apropiada orientada a la situación de vuelo existente.
-
OPCION B: presentar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave.
-
OPCION C: recibir y procesar señales de entrada emitidas por la aeronave y los sensores de los motores y enviar datos a la pantalla correspondiente
Pregunta 31
Pregunta
PREG20095405
(8616)
La función de un generador de símbolos (SG) en un EFIS es para:
Respuesta
-
OPCION A: Visualizar los datos alfanuméricos y las representaciones de los instrumentos de la aeronave.
-
OPCION B: Permitir al piloto seleccionar la configuración adecuada de sistema con respecto a la situación vigente de vuelo.
-
OPCION C: Recibir y procesar las señales de entrada provenientes de la aeronave y de los sensores del motor y enviar los datos a la visualización correspondiente
Pregunta 32
Pregunta
PREG20095406
(8617)
La función de un controlador de visualización en un EFIS es para:
Respuesta
-
OPCION A: Visualizar los datos alfanuméricos y las representaciones de los instrumentos de la aeronave.
-
OPCION B: Permitir al piloto seleccionar la configuración adecuada de sistema con respecto a la situación vigente de vuelo.
-
OPCION C: Recibir y procesar las señales de entrada provenientes de la aeronave y de los sensores del motor y enviar los datos a la visualización correspondiente.
Pregunta 33
Pregunta
PREG20095407
(8618)
Una radioaletímetro determina la altitud
Respuesta
-
OPCION A: transmitiendo una señal y recibiendo una señal reflejada.
-
OPCION B: recibiendo señales transmitidas desde estaciones de radar en tierra.
-
OPCION C: mediante una interrogación de transponder
Pregunta 34
Pregunta
PREG20095408
(8619)
Un radioaltímetro indica
Respuesta
-
OPCION A: la altitud a nivel de vuelo (presión).
-
OPCION B: la altitud por encima del nivel del mar.
-
OPCION C: la altitud por encima del nivel sobre el terreno.
Pregunta 35
Pregunta
PREG20095409
(8620)
¿A cuáles de los siguientes elementos se les puede medir su temperatura si se
utiliza indicadores térmicos de tipo resistencia que utilizan circuitos de
medición de relación entre dos magnitudes?
1. Aire libre.
2. EGT.
3. Aire del carburador.
4. Refrigerante (motor).
5. Temperatura de aceite.
6. Temperatura de la cabeza del cilindro.
Respuesta
-
OPCION A: 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
-
OPCION B: 1, 3, 4 y 5.
-
OPCION C: 1, 2, 3 y 6.
Pregunta 36
Pregunta
PREG20095410
(8621)
Si aparecen banderas de NAV, HDG o GS en un HSI, significa que
Respuesta
-
OPCION A: dicha función se encuentra inoperativa
-
OPCION B: dicha función se encuentra operativa.
-
OPCION C: debe realizarse una desviación del valor prestablecido o trayectoria de vuelo o rumbo deseados
Pregunta 37
Pregunta
PREG20095411
(8622)
Amortiguadores del panel de instrumentos absorben
Respuesta
-
OPCION A: choques de impacto de energía elevada causado por los aterrizajes duros.
-
OPCION B: Choques de baja frecuencia y choques de elevada amplitud.
-
OPCION C: Cargas de choque G elevado impuesto por la turbulencia del aire
Pregunta 38
Pregunta
PREG20095412
(8623)
¿Qué procedimiento se debe utilizar si encuentra suelta una mica de un
instrumento operado al vacío?
Respuesta
-
OPCION A: Marcar la cubierta y la mica
-
OPCION B: Reemplazar la mica.
-
OPCION C: Instalar otro instrumento.
Pregunta 39
Pregunta
PREG20095413
(8624)
¿Qué instrumentos están conectados a un sistema pitot-estático de una
aeronave?
1. Indicador de velocidad vertical instantánea (IVSI).
2. Altímetro de cabina.
3. Altímetro.
4. Indicador de régimen de variación de cabina.
5. Indicador de velocidad aérea.
Respuesta
-
OPCION A: 1, 2, 3, 4 y 5.
-
OPCION B: 1, 2 y 4.
-
OPCION C: 1, 3 y 5.
Pregunta 40
Pregunta
PREG20095414
(8625)
¿Cuántos de los siguientes instrumentos tienen por lo general marcas de
rango?
1. Indicador de velocidad aérea.
2. Altímetro.
3. Medidor térmico de cabeza de cilindro
Respuesta
-
OPCION A: Uno.
-
OPCION B: Dos
-
OPCION C: Tres.
Pregunta 41
Pregunta
PREG20095415
(8626)
¿Cómo se marca un indicador de velocidad aérea para mostrar la mejor
velocidad de régimen de ascenso (con un motor inoperativo)?
Respuesta
-
OPCION A: Una línea radial roja
-
OPCION B: Una línea radial azul.
-
OPCION C: Un arco verde.
Pregunta 42
Pregunta
PREG20095416
(8627)
El arco verde en un indicador de temperatura de aeronave indica:
Respuesta
-
OPCION A: Que el instrumento no está calibrado.
-
OPCION B: El rango de temperatura.
-
OPCION C: Un rango térmico bajo e inseguro.
Pregunta 43
Pregunta
PREG20095417
(8628)
Qué se debe hacer a un panel de instrumentos soportado por amortiguadores?
Respuesta
-
OPCION A: Cables de tierra deben ser instalados a través de los amortiguadores de los instrumentos como un paso de la corriente.
-
OPCION B: Los amortiguadores de los instrumentos deben estar a tierra con la estructura del avión a medida que pasa la corriente
-
OPCION C: Los montantes de los instrumentos deben ser ajustados a la torque especificado requerido por el manual de mantenimiento.
Pregunta 44
Pregunta
PREG20095418
(8629)
¿Qué color de seña se utiliza para indicar que se ha deslizado un vidrio de
cubierta?
Respuesta
-
OPCION A: Rojo.
-
OPCION B: Blanco.
-
OPCION C: Amarillo.
Pregunta 45
Pregunta
PREG20095419
(8630)
Se debe marcar y graduar los instrumentos de aeronave conforme a:
Respuesta
-
OPCION A: Las especificaciones del fabricante del instrumento
-
OPCION B: Las especificaciones de los fabricantes de la aeronave y del motor.
-
OPCION C: El manual específico de mantenimiento o de vuelo de la aeronave.
Pregunta 46
Pregunta
PREG20095420
(8631)
Por lo general, se monta los paneles de instrumentos de aeronave sobre
amortiguadores para absorber:
Respuesta
-
OPCION A: La totalidad de vibración
-
OPCION B: Golpes de baja frecuencia, de elevada amplitud.
-
OPCION C: Golpes de alta frecuencia, de elevada amplitud
Pregunta 47
Pregunta
PREG20095421
(8632)
El método de instalación de instrumentos de aeronave en sus respectivos
paneles depende del:
Respuesta
-
OPCION A: Fabricante del instrumento
-
OPCION B: Diseño de la cubierta del instrumento
-
OPCION C: Diseño del panel del instrumento.
Pregunta 48
Pregunta
PREG20095422
(8633)
¿Cómo se instala una caja de instrumento sin pestañas en un panel de
instrumentos?
Respuesta
-
OPCION A: Mediante cuatro tornillos maquinados que se extienden a través del panel de instrumentos.
-
OPCION B: Mediante una abrazadera de tipo expansivo asegurada a la parte posterior del panel y ajustada por un tornillo desde el frente del panel de instrumentos
-
OPCION C: Mediante una bandeja metálica separada del panel de instrumentos y ubicada detrás del mismo.
Pregunta 49
Pregunta
PREG20095423
(8634)
Cajas de instrumentos operados electricamente están fabricados de:
Respuesta
-
OPCION A: Plástico
-
OPCION B: Aluminio o baquelita
-
OPCION C: Acero o hierro
Pregunta 50
Pregunta
PREG20095424
(8635)
¿Al instalar un instrumento en la aeronave, quién se responsabiliza de que
está apropiadamente marcado?
Respuesta
-
OPCION A: El propietario de la aeronave
-
OPCION B: El personal que instaló el instrumento
-
OPCION C: El fabricante del instrumento
Pregunta 51
Pregunta
PREG20095425
(8636)
¿Dónde puede una persona buscar la información necesaria para determinar
las marcas requeridas en un instrumento de motor?
1. Especificaciones del fabricante del motor.
2. Manual de vuelo de la aeronave.
3. Especificaciones del fabricante del instrumento.
4. Manual de mantenimiento de la aeronave
Respuesta
-
OPCION A: 2 o 4.
-
OPCION B: 1 o 4.
-
OPCION C: 2 o 3.
Pregunta 52
Pregunta
PREG20095426
(8637)
Un mecánico con licencia que posee habilitaciones en avión y motor:
Respuesta
-
OPCION A: Puede efectuar reparaciones menores en instrumentos de motor.
-
OPCION B: Puede efectuar reparaciones menores y alteraciones mayores en los instrumentos de motor.
-
OPCION C: No puede efectuar reparaciones en instrumentos de motor.
Pregunta 53
Pregunta
PREG20095427
(8638)
Una línea radial roja en la carátula de un instrumento de motor indica:
Respuesta
-
OPCION A: Rango operacional normal.
-
OPCION B: Rango de precaución
-
OPCION C: Límites máximo y mínimo operacionales de seguridad.
Pregunta 54
Pregunta
PREG20095428
(8639)
Un mecánico con licencia puede efectuar:
Respuesta
-
OPCION A: Reparaciones menores en instrumentos.
-
OPCION B: Inspecciones de 100 horas en instrumentos.
-
OPCION C: Overhaul de instrumentos
Pregunta 55
Pregunta
PREG20095429
(8640)
Un panel de instrumento está unido eléctricamente a la estructura de la
aeronave para:
Respuesta
-
OPCION A: Actuar como tira de sujeción
-
OPCION B: Producir sendas de corriente de retorno.
-
OPCION C: Optimizar la instalación del panel.
Pregunta 56
Pregunta
PREG20095430
(8641)
¿Cuántos de los siguientes son controlados por los giróscopos?
1. Horizonte.
2. Indicador de Rumbo.
3. Aguja de viraje del indicador de viraje y derrape.
Respuesta
-
OPCION A: Tres.
-
OPCION B: Dos.
-
OPCION C: Uno.
Pregunta 57
Pregunta
PREG20095431
(8642)
Se utiliza la línea de fe en un giróscopo direccional para
Respuesta
-
OPCION A: representar la nariz de la aeronave.
-
OPCION B: alinear el vidrio del instrumento en la caja.
-
OPCION C: representar las alas de la aeronave.
Pregunta 58
Pregunta
PREG20095432
(8643)
¿Qué instrumentos están conectados sólo al sistema de presión estática de la
aeronave?
1. Indicador de velocidad vertical.
2. Altímetro de cabina.
3. Altímetro.
4. Indicador de régimen de variación de cabina.
5. Indicador de velocidad aérea
Respuesta
-
OPCION A: 1 y 3.
-
OPCION B: 2, 4 y 5.
-
OPCION C: 2 y 4
Pregunta 59
Pregunta
PREG20095433
(8644)
Al verificar la existencia de fugas en el sistema de presión estática de una
aeronave no presurizada para cumplir lo prescrito por la RAP 91.411, ¿qué
instrumento(s) se puede utilizar en vez de un comprobador (tester) de sistema
pitot-estático?
1. Indicador de velocidad vertical.
2. Altímetro de cabina.
3. Altímetro.
4. Indicador de régimen de cambio de cabina.
5. Indicador de velocidad aérea.
Respuesta
-
OPCION A: 1 o 5.
-
OPCION B: 2 o 4.
-
OPCION C: 3.
Pregunta 60
Pregunta
PREG20095434
(8645)
Si el chequeo del sistema de presión estática revela una fuga excesiva, la(s)
fuga(s) puede(n) ser ubicada(s):
Respuesta
-
OPCION A: Presurizando el sistema y añadiendo tinta detectora de fugas
-
OPCION B: Aislando partes de la línea y evaluando cada una de ellas sistemáticamente empezando en las conexiones del instrumento.
-
OPCION C: Removiendo e inspeccionando visualmente los segmentos de la línea.
Pregunta 61
Pregunta
PREG20095435
(8646)
Al efectuar el chequeo de fuga del sistema estático que exige la RAP 91.411,
el mecánico utiliza
Respuesta
-
OPCION A: presión estática
-
OPCION B: presión positiva
-
OPCION C: presión negativa.
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