17503557
Descripción
Test por Sexta Promoción, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Sexta Promoción
hace más de 5 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Qué facilita la circulación segura de trenes y maniobras?
Respuesta
-
El aspecto presentado por una señal forma parte de un código que transmite, órdenes de obligado cumplimiento o informaciones, que facilitan la circulación segura
-
Las señales fijas fundamentales
-
Las señales fijas indicadoras
-
Las señales de limitación de velocidad máxima
Pregunta 2
Pregunta
¿Qué representa la orden de una señal?
Respuesta
-
Es el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el maquinista para su cumplimiento
-
Es el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el personal ferroviario para su riguroso cumplimiento
-
Es la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcancen
-
Es la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcance, pero en las estaciones, porque en plena vía no existe orden de marcha
Pregunta 3
Pregunta
¿Dónde se presentarán las señales portátiles?
Respuesta
-
Se presentarán en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación al maquinista
-
Se presentarán en lugares donde puedan ser percibidas con objetividad y no ofrezcan dudas de interpretación al personal ferroviario
-
Se presentarán en lugares donde puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios
-
Se presentarán en lugares donde no puedan ser percibidas con claridad y no ofrezcan dudas de interpretación a sus destinatarios
Pregunta 4
Pregunta
¿Quienes fijarán el sistema para la numeración e identificación de las señales en sus ámbitos de actuación?
Respuesta
-
La AESF
-
El AI y la AESF
-
El AI
-
Las EF y el AI
Pregunta 5
Pregunta
¿Cuándo una señal fija no esté en el lugar que deba ser presentada?
Respuesta
-
Ordena al maquinista proceder como si diera la orden más restrictiva
-
Ordena al maquinista detención inmediata
-
Cuando se trate de señales de velocidad máxima o limitación temporal de velocidad máxima, el maquinista cumplirá con lo previsto en el documento en que se dio a conocer su instalación
-
La 1 y 3 son correctas
Pregunta 6
Pregunta
¿Qué le ordena al maquinista la señal de vía libre condicional?
Respuesta
-
A un tren tipo 160 circular normalmente si nada se opone
-
A un tren tipo 160A circular normalmente si nada se opone
-
A un tren superior a 160, no exceder de 160 al paso por la señal siguiente ordenando vía libre
-
La 1 y 2 son correctas
Pregunta 7
Pregunta
¿Qué ordena el anuncio de precaución?
Respuesta
-
No exceder la velocidad de 30 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación
-
No exceder la velocidad de 40 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación
-
No exceder la velocidad de 30 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso)
-
No exceder la velocidad de 40 km/h, o lo que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso)
Pregunta 8
Pregunta
¿Qué indica al maquinista la señal de preanuncio de parada?
Respuesta
-
No exceder la velocidad en km/h que indique el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente
-
No exceder la velocidad en km/h que indique el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente, salvo que esta última ordene vía libre
-
No exceder la velocidad en km/h que indique el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente, salvo que esta última ordene vía libre, vía libre condicional o preanuncio de parada
-
Ninguna de las respuestas es correcta porque no se complementan con la pregunta
Pregunta 9
Pregunta
¿Qué ordena al maquinista la señal de parada?
Respuesta
-
Parar ante la señal sin rebasarla
-
Parar ante la señal
-
Indica para ante la señal sin rebasarla, con excepciones si la señal lleva la letra P
-
Ninguna es correcta
Pregunta 10
Pregunta
¿Qué nos indica la vía directa?
Respuesta
-
Circular normalmente si nada se opone
-
Circular normalmente
-
Circular en sentido recto
-
Circular normalmente cuando se circule en vía libre
Pregunta 11
Pregunta
¿Qué le indican a los trenes las señales indicadora de dirección?
Respuesta
-
La dirección a seguir por los trenes
-
La dirección a seguir por las maniobras
-
La dirección a seguir por los trenes y las maniobras
-
Ninguna es correcta por no cumplimentarse con la pregunta
Pregunta 12
Pregunta
¿Que hará el maquinista que en caso de que la indicadora de posición de las agujas indique vía distinta a la que debe seguir un tren o maniobra??
Respuesta
-
Detención accidental
-
Detención inmediata
-
No emprender la marcha, o detenerse, y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal
-
Detenerse y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal
Pregunta 13
Respuesta
-
Ordena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, piquete de salida de la vía de estacionamiento o final de vía
-
Ordena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, excepto si esta ordena vía libre
-
Ordena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, excepto si esta ordena vía libre o vía libre condicional
-
Ninguna respuesta es correcta porque esta señal no es fija fundamental, sino fija indicadora y no ordena sino indica
Pregunta 14
Pregunta
¿Cómo procederá el maquinista cuando se encuentre dos señales consecutivas como las del dibujo?
Respuesta
-
No excederá de 30 km/al paso por las agujas
-
Cuando se encuentren dos señales sucesivas en anuncio de parada, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la segunda de estas señales
-
Cuando se encuentren dos señales sucesivas en anuncio de parada, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la segunda de estas señales, excepto si hay una indicadora de posición de las agujas, indicando una velocidad superior
-
Ponerse en condiciones de parar ante la aguja situada a continuación de la segunda de estas señales
Pregunta 15
Respuesta
-
Las agujas de entrada
-
Las agujas sin señal de entrada
-
Las estaciones con señal de entrada
-
Las estaciones sin señal de entrada
Pregunta 16
Pregunta
¿Qué representa esta señal en la sección internacional de Figueras-Perpignan?
Respuesta
-
Parada a mano de noche
-
Precaución a mano de noche
-
Señal de paso de noche
-
Ninguna es correcta
Pregunta 17
Pregunta
En cuanto a bloqueos, ¿Cómo sera la relación de dependencia en vías con circulación en los dos sentidos?
Respuesta
-
La relación entre estaciones será parcial
-
La relación entre estaciones será total
-
La relación entre estaciones será dependiendo del bloqueo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 18
Pregunta
La orden de la marcha de un tren directo en una estación de transición de BAU sin CTC a BAU con CTC se dará con la orden de la señal de salida y:
Respuesta
-
La señal de marche el tren
-
La señal de paso
-
La señal de rebase autorizado
-
Nada más
Pregunta 19
Pregunta
A un tren parado en BAU sin CTC, cuando deban expedirle hacia un BT, la orden de marcha se dará:
Respuesta
-
Con la orden de la señal de salida y telefonema
-
Con la orden de la señal de salida
-
No se le dará la orden de marcha
-
Con la orden de la señal de salida y la señal de mache el tren
Pregunta 20
Pregunta
Como norma general en una línea de BAD sin CTC entre las estaciones de B y D, se establece la BTV por vía par, funcionando el bloqueo. La orden de marcha para los trenes que circulen en sentido normal, además de con la señal de salida, se dará:
Respuesta
-
En la estación B, a los trenes directos con la señal de paso y a los que deban detenerse con la señal de marche el tren
-
En todas las estaciones (B, C, y D) no se dará ni la señal de paso, ni la de marche el tren
-
En la estación D, a los trenes directos, con la señal de paso y a los que deban efectuar parada, con la señal de marche el tren
-
En la estación C, se dará a los trenes directos con la señal de paso
Pregunta 21
Pregunta
En BAD con CTC, ¿Se puede expedir un tren de una vía que no tiene señal de salida?
Respuesta
-
En BAD no está permitida
-
No esta permitido nunca. Se debe situar el tren en una vía que tenga señal de salida
-
Si, con carácter excepcional y el AI dispondrá de una persona habilitada colabore con el RC del CTC para garantizar la correcta disposición de los aparatos que no puedan ser telemandados por este último
-
Si está permitida, comprobando por observación directa que una señal de salida del mismo lado ordena vía libre, no siendo válida a estos efectos los visores de cuandros de mando. Seguidamente se establecerá el itinerario de salida y el RC dará la señal de marche el tren y el maquinista circulará al amparo del BA
Pregunta 22
Pregunta
En caso de anormalidad en el funcionamiento de los bloqueos automáticos (BAU, BAD o BAB), ¿Se podrá establecer el BT en el trayecto y vías autorizados?
Respuesta
-
Si, siempre
-
No, en caso de anormalidad se autorizará el rebase de la señal de salida con marcha a la vista
-
Si, siempre que el RC de la banda de regulación del PM lo autorice
-
La respuesta anterior es la correcta y además lo puede autorizar también el CTC
Pregunta 23
Pregunta
Cuando se produce una anormalidad en los dispositivos de bloqueo o en las señales de salida en BAU sin CTC:
Respuesta
-
Se establece el bloqueo por Ocupación Ordinario
-
Se autoriza el rebase de la señal de salida
-
Se establece el bloqueo de socorro
-
Se establece el bloqueo telefónico
Pregunta 24
Pregunta
En BAB sin CTC, cuando tengamos una anormalidad en el funcionamiento de la señal de salida, ¿Cuando se podrá seguir circulando al amparo del BA?
Respuesta
-
Bastará con autorizar por escrito el rebase de dicha señal, mediante BOI, con marcha a la vista hasta la señal siguiente
-
Si los dispositivos de bloqueo garantizan el mantenimiento de la dirección, podrá continuar la circulación al amparo del BA, autorizándose el rebase de dicha señal cuando el jefe de circulación haya informado, por telefonema, de esta situación a su colateral
-
Si funcionando los dispositivos del bloqueo, el RC de la estación podrá autorizar el rebase de dicha señal, según lo dispuesto en el RCF, una vez que haya informado de esta situación a su colateral y haya recibido la conformidad de éste de no expedir trenes por dicha vía hasta nuevo aviso
-
Estableceremos el BT obligatoriamente
Pregunta 25
Pregunta
En BAD sin CTC se establece el BT:
Respuesta
-
Cuando no funcione las señales de entrada, salida o intermedias o los dispositivos de bloqueo
-
Cuando no funcionen las señales de salida
-
El RC de la banda del PM ponderará si conviene establecer el BT
-
Siempre que no funcione normalmente una o varias señales
Pregunta 26
Pregunta
¿Cómo queda garantizada, en los bloqueos de señalización lateral la relación de dependencia entre estaciones?
Respuesta
-
Mediante petición y toma de vía mediante cuadro eléctrico-manual
-
Por las indicaciones que presentan las señales que protegen los cantones y que mantienen la distancia de seguridad entre trenes
-
Mediante petición y concesión de vía mediante telefonema
-
Por la propia naturaleza de la instalación
Pregunta 27
Pregunta
En condiciones normales, en el BSL, ¿Se puede expedir un tren en anuncio de parada?
Respuesta
-
No, porque la avanzada no puede ordenar parada
-
Si
-
Si, porque el cantón en BSL es entre dos señales consecutivas de bloqueo
-
No, porque siempre nos tienen que expedir en vía libre
Pregunta 28
Pregunta
En líneas superiores a 160, ¿podrá existir una señal de preavanzada?
Respuesta
-
Sí, en BA y BLA
-
Sí, en BLA y BSL
-
Sí, en BLA y solo ordenará vía libre condicional y vía libre
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 29
Pregunta
Si no funciona la señal de salida en un BLA sin CTC, ¿Cómo procederá el RC de la estación?
Respuesta
-
Le autorizará el rebase con marcha normal al maquinista
-
Le autorizará el rebase con marcha a la vista al maquinista
-
Le autorizará el rebase con marcha de maniobras al maquinista
-
Después de comprobar que el cantón está libre de trenes, le podrá autorizar el rebase al maquinista en un BLAD
Pregunta 30
Pregunta
Cuando se establece la BTV, ¿Cómo actuará el maquinista cuando circule en sentido normal?
Respuesta
-
Considerará inexistente la señal de salida y no podrá exceder de la velocidad de 120 km/h
-
Se atendrá al bloqueo por el que esté circulando y además si está circulando en BLA, considerará inexistente la señal de salida
-
Se atendrá al bloqueo por el que esté circulando y además si está circulando en BA, considerará inexistentes las señales intermedias
-
Se atendrá al bloqueo por el que este circulando
Pregunta 31
Pregunta
¿Cómo se asegura el bloqueo en BA?
Respuesta
-
Por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes
-
Por medio de las señales que protegen las secciones y por el sentido de la circulación de los trenes
-
Por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes y maniobras
-
La primera respuesta es correcta pero también se protegen de igual forma los bloqueos BLA y BSL
Pregunta 32
Pregunta
El tipo de conducción que realiza el sistema sin intervención del maquinista, manteniendo la máxima velocidad permitida, y efectuando de forma automática, las paradas comerciales programadas, ¿Se denomina?
Respuesta
-
Manual
-
Automática
-
Asistida
-
Técnica
Pregunta 33
Pregunta
¿A qué se denominan estaciones de servicio intermitente?
Respuesta
-
Son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, se consideran cerradas
-
Son aquellas que intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, se consideran cerradas
-
Son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran cerradas y durante el período en que no intervienen, se consideran abiertas
-
Son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran con CTC y durante el período en que no intervienen, se consideran sin CTC
Pregunta 34
Pregunta
El freno automático apretado al máximo no perderá su eficacia hasta transcurridos como mímino:
Respuesta
-
120 min desde su aplicación
-
90 min desde su aplicación
-
130 min desde su aplicación
-
100 min desde su aplicación
Pregunta 35
Pregunta
¿A qué trenes se les realiza la prueba de continuidad?
Respuesta
-
Cuando se agregue una locomotora por tracción por cola. Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA, aunque no se haya segregado ningún vehículo
-
Las dos respuestas anteriores son correctas pero falta, cuando se unan dos ramas, sin modificar sus composiciones
-
La anterior no es correcta pero si las dos primeras
Pregunta 36
Pregunta
¿Qué asegura la prueba de verificación de acoplamiento?
Respuesta
-
La continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
-
La estanqueidad y la continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
-
La continuidad de la TDP, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
-
La continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del primer vehículo remolcado
Pregunta 37
Pregunta
La circulación segura de los trenes requiere la actuación coordinada entre:
Respuesta
-
El personal de la EF y de los AI afectados
-
El personal del AI y del PM
-
El personal de la EF y de los PM
-
La primera respuesta es correcta pero sólo en ámbito CTC
Pregunta 38
Pregunta
¿Qué deberá conocer el maquinista que dirija la marcha?
Respuesta
-
El número de tren que va a conducir
-
La composición y sus características
-
Deberá conocer las dos respuestas anteriores
-
Solo estará obligado a conocer la primera respuesta
Pregunta 39
Pregunta
Los trenes de viajeros con parada comercial en una estación, ¿podrán ser recibidos con las indicaciones de las señales de salida autorizando el paso?
Respuesta
-
Si, siempre
-
Si, siempe que las instalaciones de seguridad lo permitan, entre otros requisitos
-
No, los trenes de viajeros on parada comercial, los RC deberán asegurar la parada siempre
-
La segunda respuesta es correcta, pero además esté concertada o asegurada su circulación por la sección siguiente, y no deba notificarse al maquinista órdenes o informaciones que afecten a su circulación
Pregunta 40
Pregunta
¿Puede ser suprimida una parada técina prescrita?
Respuesta
-
No
-
Si, pero solo en BLA y exista una señal de salida
-
Si, cumpliendo una serie de requisitos
-
Si, pero solo en bloqueo automático y exista una señal de salida
Pregunta 41
Pregunta
Al iniciar la marcha tras una detención o parada eventual, ¿Cómo actuará el maquinista al paso por las agujas situadas a continuación de la señal que autoriza el movimiento o que haya sido autorizado a rebasar?
Respuesta
-
Sin exceder de 30 km/h
-
Sin exceder de 30 km/h, excepto si la indicadora de posición de las agujas ordena una velocidad superior
-
Si la señal ordena vía libre, al tipo de tren
-
Con marcha de maniobras si le han autorizado el rebase al maquinista
Pregunta 42
Pregunta
¿Qué se considera herramienta manual?
Respuesta
-
Todo utensilio que por su peso, manejo, ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc... pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja
-
Todo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 50 kg
-
Todo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 60 kg y además pueda retirarse de la vía a tiempo oportuno por la persona que la maneja
-
Todo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 50 kg y ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc. y pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja
Pregunta 43
Pregunta
¿Qué condición es imprescindible para poder aplicar el sistema de trabajos de intervalo de liberación por tiempo?
Respuesta
-
Que las estaciones que delimitan el trayecto afectado sean de ámbito CTC
-
Que las estaciones que delimitan el trayecto afectado se encuentren abiertas
-
Que no existan estaciones cerradas entre las estaciones que delimitan el trayecto afectado
-
Que las estaciones que delimitan el trayecto afectado se encuentren abiertas y no existan estaciones cerradas entre las dos que delimitan dicho trayecto
Pregunta 44
Pregunta
¿Cómo podrán ser expedidos los trenes de trabajos o pruebas que circulen al amparo de la EVB?
Respuesta
-
Desde cualquiera de las dos estaciones que limitan el trayecto
-
A contravía en BLAB o BAB
-
La primera respuesta es la correcta y además en sentido normal o a contravía
-
Todas las respuestas son correctas
Pregunta 45
Pregunta
Los trenes de trabajos, ¿cumplirán las prescripciones del RCF?
Respuesta
-
Si, en cuanto a composición y cargamento, no con frenado y señales
-
No, solo cumpliran las prescripciones de cargamento
-
Si, en cuanto a composición, frenado, señales y cargamento
-
No, solo cumpliran las prescripciones en cuando a composición y frenado, ya que las señales para los trenes de trabajos son inexistentes, porque están al amparo de la EVB
Pregunta 46
Pregunta
En la realización de las maniobras, ¿Qué prescripciones corresponde cumplir al maquinista entre otras?
Respuesta
-
Realizar los movimientos con marcha de maniobras o a la vista, según el caso
-
Permanecer continuamente atento a las señales que le presenten durante las maniobras. Para ello deberá ocupar la primera cabina en el sentido del movimiento siempre
-
Efectuar con suavidad los movimientos de juntar vehículos, de aproximación a toperas y de realizar cortes de material estacionado, especialmente cuando se maniobre con vehículos ocupados por personas, efectuando parada 10m antes como mínimo
-
Ninguna respuesta es correcta
Pregunta 47
Pregunta
¿Por dónde se realizarán las maniobras en estaciones de vía doble no banalizada?
Respuesta
-
Por la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente 200m antes de la señal avanzada de la otra vía
-
Por la vía de entrada siempre
-
Por la vías de salida siempre
-
Por la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente 100m antes de la señal avanzada de la otra vía
Pregunta 48
Pregunta
La zona protegida para la realización de maniobras en las estaciones está limitada, según los casos por:
Respuesta
-
La señal de entrada o cartelón de límite de maniobras
-
La primera aguja, en las estaciones con señal de entrada
-
Las dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
-
La primera respuesta es la correcta pero el cartelón no se denomina límite de maniobra sino fin de maniobras
Pregunta 49
Pregunta
¿Cómo se regularán los movimientos para traer o llevar material a dependencias de plena vía carentes de señal de protección?
Respuesta
-
Se regularán por Consigna C que recogerá las condiciones de circulación y de bloqueo
-
Se regularán por la SGS de la EF, recogido en el libro de itinerarios del maquinista
-
Se regularán por consigna del AI
-
Se regularán por la SGS del AI
Pregunta 50
Pregunta
Corte urgente de tensión en la catenaria: Todo personal que tenga que solicitar el corte urgente de tensión en la catenaria lo hará por los medios más rápidos, debiendo facilitar los siguientes datos:
Respuesta
-
Bloqueo, estación y vía para el que solicita el corte y motivo
-
Deletreará la palabra 1 o 2 para evitar confusión, y motivo
-
Punto kilométrico, trayecto o estación y vía para el que solicita el corte y motivo
-
Trayecto o estación y vía para el que solicita el corte. Se identificará de forma clara la vía o vías afectadas, empleando las expresiones I, II, etc. Y motivo
Pregunta 51
Pregunta
¿Quién autorizará la petición de retroceso?
Respuesta
-
El PM designará que jefe de circulación lo autoriza
-
Los RC de las colaterales
-
El RC de la estación de detrás o del CTC
-
El PM
Pregunta 52
Pregunta
La circulación en el trayecto de retroceso se hará considerando inexistentes las señales:
Respuesta
-
Intermedias de bloqueo y de los PCA
-
Intermedias de bloqueo y las avanzadas
-
Las avanzadas y de los PCA
-
Entradas y avanzadas
Pregunta 53
Pregunta
Socorro a un tren en plena vía. Expedición de los medios de socorro. Si el tren detenido NO ESTÁ LOCALIZADO, entre las condiciones de circulación notificadas al maquinista, se indicará la orden de:
Respuesta
-
Circular con marcha a la vista durante todo el trayecto afectado
-
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40 km/h y con marcha a la vista
-
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40km/h y con marcha a la vista al menos desde 3km antes del punto en el que se encuentre detenido el tren
-
Circular con marcha de maniobras durante todo el trayecto afectado
Pregunta 54
Pregunta
¿Es cierto que si por necesidades excepcionales, si las condicones técnicas lo permiten, el RC de la banda de regulación del PM, podrá disponer que dos trenes circulen fusionados?
Respuesta
-
Si, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 180 km/h
-
No, si la locomotora intercalada suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
-
No, si la locomotora intercalada no suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
-
La primera respuesta es la correcta pero, no excederá la velocidad de 160 km/h
Pregunta 55
Pregunta
Si durante la marcha sobreviniera un acidente al maquinista que le impidiera prestar servicio se actuará:
Respuesta
-
Avisando al servicio de urgencias
-
Avisando al PM
-
Avisando al RC
-
Depende de las circunstancias y si le fuera posible tratará de comunicarlo al RC
Pregunta 56
Pregunta
Cuando un tren rebase una señal que estaba en vía libre y por un cambio intempestivo pasa a ordenar la indicación de parada, el maquinista:
Respuesta
-
Efectuará detención inmediata
-
Reanudará la marcha, con marcha a la vista hasta llegar a la señal siguiente, sin exceder de 40 km/h, en caso de que la señal estuviera dotada de la letra "P"
-
Informará de su rebase al RC que la tenga a su cargo y se atendrá a sus intrucciones
-
Todas las respuestas son válidas
Pregunta 57
Pregunta
Podrá autorizarse el rebase de la señal, aunque el trayecto a recorrer no esté libre de trenes, siempre que los trenes precedentes circulen en el mismo sentido y por la misma vía, prescribiendo al maquinista:
Respuesta
-
Marcha a la vista hasta el punto de estacionamiento
-
Marcha a la vista hasta el piquete de estacionamiento
-
Marcha de maniobras hasta la señal siguiente
-
Marcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento
Pregunta 58
Pregunta
En líneas de CTC, dotadas de radiotelefonía, en el telefonema de rebase de varias señales sucesivas se prescribirá una velocidad de paso por las agujas sin exceder de :
Respuesta
-
10 km/h
-
5 km/h si las toma de talón
-
30 km/h
-
No se prescribirá ninguna velocidad
Pregunta 59
Pregunta
¿Qué sistema de protección de trenes tiene información puntual y supervisión continua?
Respuesta
-
Ebicab
-
ASFA
-
LZB
-
Ebican y ERTMS N2
Pregunta 60
Pregunta
¿Qué significan las siglas EOA?
Respuesta
-
Fin de autorización de movimiento
-
Movimiento autorizado
-
Modo marcha a la vista en equipo embarcado ETCS
-
Velocidad de liberación en e sistema de protección ERTMS
Pregunta 61
Pregunta
Se dice que dos coches adyacentes son articulados cuando:
Respuesta
-
Comparten órganos de rodadura
-
Tienen ligereza de peso
-
Disponen de pendulación pasiva
-
Tienen poca longitud (coches cortos)
Pregunta 62
Pregunta
Los relés que detectan cualquier derivados o masa en los circuitos de tracción o circuitos auxiliares de alta. ¿Se denominan?
Respuesta
-
Relés diferenciales
-
Relés de sobretensión
-
Relés de tensión mínima
-
Relés de sobre intensidad
Pregunta 63
Pregunta
Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o interrumpir, realizándose esta operación de forma automática. ¿Son interuptores?
Respuesta
-
Electromecánicos
-
Manuales
-
Mecánicos
-
Automáticos
Pregunta 64
Pregunta
Tipos de catenaria:
Respuesta
-
Linea tranviaria
-
Catenaria aérea flexible y catenaria aérea rígida
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
-
La segunda respuesta es correcta añadiendo catenaria funicular
Pregunta 65
Pregunta
El convertidor que transforma la CA en CC, ¿se denomina?
Respuesta
-
Convertidor estático
-
Rectificador
-
Convertidor de tracción
-
Transformador
Pregunta 66
Pregunta
Para evitar la destrucción de los contactos fijos y móviles por arco eléctrico, los contactores pueden disponer de sistemas de protección, ¿Cuáles son estos?
Respuesta
-
Soplado neumático, cámaras de extinción (apaga chispas), soplado electro neumático y antenas de dispersión
-
Soplado magnético, cámaras de extinción (apaga chispas), soplado neumático y antenas de dispersión
-
Soplado neumático, cámaras de extinción (apaga chispas), soplado electromagnético y antenas de dispersión
-
Ninguna respuesta es correcta por estar incompletas
Pregunta 67
Pregunta
La bobina que es un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito. ¿Se denomina?
Respuesta
-
Bobina de silicio
-
Bobina voltimétrica
-
Bobina aperimétrica
-
Ninguna es correcta
Pregunta 68
Pregunta
¿De qué partes consta una mesilla?
Respuesta
-
Zapata, tope y frotador
-
Zapata, frotador y trocador
-
Zapata, tope y trocador
-
Ninguna es correcta
Pregunta 69
Pregunta
Un aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre, ¿se denomina?
Respuesta
-
Vatímetro
-
Potenciómetro
-
Voltímetro
-
Amperímetro
Pregunta 70
Pregunta
El conjunto de equipo que componen una locomotora eléctrica se puede desglosar en grandes grupos para su estudio sistemático. ¿Cuáles son estos grandes grupos?
Respuesta
-
Caja - Bogies, equipo eléctrico, equipo mecánico y equipo neumático
-
Caja - Bogies, equipo eléctrico y equipo neumático
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Equipo eléctrico, equipo mecánico y equipo neumático
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Compartimento central, cabinas y bogies
Pregunta 71
Pregunta
El dispositivo que contribuye a mejorar las condicones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies, ¿Se denomina?
Respuesta
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Dispositivo antilazo
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Dispositivo antibloqueo
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Dispositivo antipatinaje
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Ninguna es correcta
Pregunta 72
Pregunta
¿Qué tipo de motores eléctricos de tracción llevan los vehículos ferroviarios de tracción eléctrica o diesel-eléctrica?
Respuesta
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Las locomotoras eléctricas, llevan exclusivamente motores de CA síncrono y asíncrono
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Las locomotoras diesel-eléctricas llevan exclusivamente motores de CA síncrono y asíncrono
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Tanto las locomotoras elécricas como diesel-eléctricas pueden llevar motores de CA de colector, motores CC síncronos y asíncronos
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Tanto las locomotoras elécricas como diesel-eléctricas pueden llevar motores de CC de colector, motores CA síncronos y asíncronos
Pregunta 73
Pregunta
El elemento del motor diesel dispuesto en el bloque perpendicularmente el eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina:
Respuesta
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Culata
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Pistón
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Cilindro
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Bulón
Pregunta 74
Pregunta
En un motor, el engrase se puede realizar por diferentes sistemas, entre ellos cabe destacar los siguientes sistemas:
Respuesta
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Presión total y parcial
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Presión por barboteo
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Las dos respuestas anteriores son correctas
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Solo la primera respuesta es correcta, añadiendo presión constante
Pregunta 75
Pregunta
La presión nominal de la TFA tiene una tolerancia que está entre los valores...
Respuesta
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4.85 - 5.15 bar
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4.8 - 5.2 bar
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4.7 - 5.4 bar
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4.9 - 5.15 bar
Pregunta 76
Pregunta
Se denomina freno eléctrico a aquel que utilizando:
Respuesta
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Circuitos de resistencias, consigue parar el tren
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Los motores de tracción convierte la energía de marcha del tren en energía eléctrica
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Los motores de tracción como generadores o alternadores, convierte la energía derivada de la marcha del tren en energía eléctrica
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Los motores de tracción se convierten en energía cinética, cuando se invierte el sentido de la marcha del tren
Pregunta 77
Pregunta
¿Cuál fue la primera línea férrea del mundo?
Respuesta
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La habana - Güines
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Liverpool - Manchester
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Stockton - Darlington
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Ninguna es correcta
Pregunta 78
Pregunta
¿Cuál de las siguientes respuestas se consideraría como infracción muy grave, en seguridad del sistema ferroviario?
Respuesta
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Negativa para realizar las pertinentes pruebas que se establezcan para la detección de posibles consumos de bebidas alcohólicas o estupefacientes
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El deterioro o la destrucción de cualquier obra o instalación, vehículo y cualquier otro material ferroviario
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El lanzamiento o depósito de objetos en cualquier punto de la vía
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La carencia a bordo de la locomotora de la o las cartas de pote que cubran todas las mercancías transportadas, o llevarla sin consignar cuáles sean éstas
Pregunta 79
Pregunta
¿Cuál es la definición de riesgo laboral?
Respuesta
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Es la posibilidad de que un trabajador sufra una serie de daños derivados del trabajo
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Es la posibilidad de que varios trabajadores sufran una serie de daños derivados del trabajo
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Es la posibilidad de que un trabajador sufra un daño derivado del trabajo
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Es la posibilidad de que varios trabajadores sufran determinados daños derivados del trabajo
Pregunta 80
Pregunta
¿Qué clases de vías existen?
Respuesta
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Vía en placa, vía de valasto y piedras para su sujeción
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Vías de balasto, vía en placa y vía en losas flotantes
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Vía de balasto, vía en placa y vía de arena para su sujección
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Ninguna es correcta
Pregunta 81
Pregunta
Según la IG 43, la clase 8, ¿a qué materia de peligro pertenece?
Respuesta
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Radioactivos
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Tóxicos
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Corrosivos
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Infecciosos
Pregunta 82
Respuesta
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Varistor
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Transistor
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Diodo LED
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Diodo
Pregunta 83
Pregunta
Las válvulas que su misión es permitir el paso de aire en un solo sentido se denominan:
Respuesta
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Válvula de retención
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Válvulas de flujo
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Válvula reguladoras de presión
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Válvulas de seguridad
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