18211273
Descripción
Test por Sir Martin Burger King, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Sir Martin Burger King
hace más de 5 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Un PARTE M es aplicable a?:
Respuesta
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Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA
-
Las aeronaves matriculadas por terceros países
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Las aeronaves incluidas en cualquier AOC
Pregunta 2
Pregunta
¿La PARTE M entro o entrara en vigor?:
Respuesta
-
El 28 de septiembre de 2005 para aeronaves dedicadas a trabajos aéreos.
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El 28 de septiembre de 2008 para aeronaves dedicadas al transporte aéreo comercial.
-
El 28 de septiembre de 2005 para aeronaves incluidas en un AOC de un estado miembro EASA.
Pregunta 3
Pregunta
¿Quién es la Autoridad Aeronáutica encargada de la vigilancia de las Organizaciones de Mantenimiento Subparte F de la Parte M, en Organizaciones instaladas en terceros países?:
Respuesta
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La Agencia EASA
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La Autoridad Aeronáutica del país en que este instalada
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La Autoridad designada por el país miembro
Pregunta 4
Pregunta
¿Quién es el responsable del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad de una aeronave, es decir que se cumpla el Programa de Mantenimiento?:
Respuesta
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La Agencia EASA
-
El Propietario / Arrendatario
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La Autoridad designada por el país miembro
Pregunta 5
Pregunta
¿Cuál de las siguientes aeronaves puede efectuar su mantenimiento en un Centro Autorizado según la Subparte F de la Parte M?:
Respuesta
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Las de transporte aéreo comercial
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Los helicópteros multimotores
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Las dedicadas a Trabajos Aéreos con un paso inferior de 5700 al despegue
Pregunta 6
Pregunta
¿Cuál de los siguientes Niveles de Incidencia en una Organización de Mantenimiento Subparte F de la Parte M, es la que pone en peligro la seguridad del vuelo y puede requerir el cierre del Centro de Mantenimiento?:
Respuesta
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Las de nivel I
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Las de nivel II
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Las de nivel III
Pregunta 7
Pregunta
¿Cuál es la experiencia mínima exigida en Mantenimiento de la Aeronave, para el personal de revisión de la aeronave, de una Organización de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO), según la Subparte G de la Parte M?:
Respuesta
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2 años
-
3 años
-
5 años
Pregunta 8
Pregunta
¿De cuál de la siguiente documentación deberá disponer un Centro de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO), Subparte G de la Parte M?:
Respuesta
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De las Guías de inspección de mantenimiento emitidas por los titulares de los CT y STC.
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De los Manuales de Reparaciones Estructurales emitidos por las DOA
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De los Boletines de Servicio emitidos por el país de diseño
Pregunta 9
Pregunta
La inspección física de la aeronave, para comprobar si es apta y emitir el Certificado de Revisión de la Aeronavegabilidad, formato 15b ¿la efectuara personal que?:
Respuesta
-
Disponga de una experiencia de 10 años en mantenimiento de aeronaves
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Disponga de una Licencia AML Parte 66
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Haya estudiado la carrera de Ingeniero Técnico Aeronáutico (3 años) o de Ingeniero Aeronáutico (5 años)
Pregunta 10
Pregunta
¿El Gestor de Calidad de un Centro de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO), Subparte G, de la Parte M, deberá?:
Respuesta
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Hacer que se cumpla la Norma Parte M
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Emitir las formatos 15b, de Revisión de la Aeronavegabilidad
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Emitir la Licencias AML Parte 66, para los técnicos que efectúen la inspección física en la aeronave
Pregunta 11
Pregunta
¿Si una Organización de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, (CAMO), Subparte G de la Parte M, cesa en su actividad, los registros de que dispone de las aeronaves que gestionó, deberá?:
Respuesta
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Destruirlos para evitar mal uso.
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Entregárselos a los propietarios.
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Entregarlos a la Autoridad del país miembro de la EADSA
Pregunta 12
Pregunta
Los Certificados de Aptitud para el Servicio (CRS), según la Subparte I de la Parte M, para cerrar tareas de mantenimiento efectuadas ¿pueden ser?:
Respuesta
-
Para Aeronave; para Componente y por Piloto Propietario.
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Positivos o Negativos.
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En formatos 15a y 15b.
Pregunta 13
Pregunta
Los Certificados de Revisión de la Aeronavegabilidad, emitidos por Las Organizaciones de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, (CAMO), Subparte G de la Parte M, ¿tienen una validez de?:
Respuesta
-
1 año
-
2 años
-
3 años
Pregunta 14
Pregunta
¿Quién efectuara la inspección para la revisión de la aeronavegabilidad, cuando una aeronave no está en un entorno controlado, por venir de terceros países o llevar largos periodos de sin volar?:
Respuesta
-
Un centro de Mantenimiento Subparte F de la Parte M
-
Un centro de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, (CAMO), subparte G de la Parte M
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La Autoridad Aeronáutica del país miembro EASA donde pretende operar
Pregunta 15
Pregunta
¿En cuál de los siguientes casos pierde una aeronave su Aeronavegabilidad?:
Respuesta
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Cuando la aeronave no sigue conforme al Diseño de Tipo
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Cuando la aeronave tenga modificaciones oreparaciones aprobadas
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Cuando la aeronave este registrada en un estado miembro EASA
Pregunta 16
Pregunta
¿El Programa de Mantenimiento describe a?:
Respuesta
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Las piezas de que se compone una aeronave
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La frecuencia con que se efectuaran las tareas de mantenimiento
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Los datos técnicos del proceso de certificación
Pregunta 17
Pregunta
¿Qué nombre recibe el Mantenimiento consistente en “Devolver el material envejecido por funcionamiento a su estado inicial, sustituyendo o tratando mecánicamente para devolverle las características iniciales”?:
Respuesta
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Mantenimiento Preventivo Productivo
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Mantenimiento Predictivo por Potencial (Hard Time)
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Mantenimiento Preventivo por Revisión General (Overhaul)
Pregunta 18
Pregunta
¿Cuál de los siguientes Documentos es el emitido por el fabricante de la aeronave y aprobado por la Autoridad del Estado de Diseño de Tipo?:
Respuesta
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La MMEL (Lista Maestra de Equipo Mínimo)
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La MEL (Liste de Equipo Mínimo)
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La CDL ( Lista de Desviación de Despacho)
Pregunta 19
Pregunta
¿Toda A/D (Directiva de Aeronavegabilidad) debe constar al menos de?:
Respuesta
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La especificación de la aeronave afectada
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Las Autoridades involucradas en la medida correctiva, por tener aeronaves afectadas operando es su territorio
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La fecha en que se envía comunicación al fabricante de la aeronave, para conocimiento de la Directiva
Pregunta 20
Pregunta
¿Los S/B (Boletines de Servicio) van dirigidos de?:
Respuesta
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Los Fabricantes a los Operadores
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Los Operadores a los Fabricantes
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De los Operadores a las Autoridades
Pregunta 21
Pregunta
¿De cuál de las siguientes Documentaciones, es de la que deberíamos sacar el dato final, como más fiable, en caso de duda entre ellas?:
Respuesta
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Del Manual de Mantenimiento (MM)
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Del Manual de Vuelo (FM)
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Del Manual de Revisión General (OVERHAUL)
Pregunta 22
Pregunta
Actualmente según la Organización del Mantenimiento de Aeronaves en España, país miembro de EASA ¿un helicóptero multimotor deberá hacer el mantenimiento requerido en?:
Respuesta
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Centros de Mantenimiento según norma Parte 145
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Centros de Mantenimiento según norma Subparte F de la Parte M
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Centros de Mantenimiento según requisitos Nacionales
Pregunta 23
Pregunta
¿En cuál de los siguientes documentos consultaremos si una avería / discrepancia, se puede o no pasar al Parte de Diferidos de la Aeronave (si es GO o NO GO?:
Respuesta
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En el Manual de Mantenimiento (MM)
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En la Lista de Equipos Mínimos (MEL)
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En el Manual de Vuelo (FM)
Pregunta 24
Pregunta
¿La siguiente definición aeronáutica corresponde a? “La restauración de la aeronave o componente a una condición de útil con un estándar aprobado”.
Respuesta
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Una Modificación
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Una Reparación
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Un Mantenimiento Preventivo
Pregunta 25
Pregunta
¿En cuál de las siguientes circunstancias es necesario efectuar un vuelo de prueba?:
Respuesta
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Después de efectuar una revisión programada
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Después de cambios de superficies de mandos de vuelo
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Después de cambios en trenes de aterrizaje
Pregunta 26
Pregunta
¿En los requerimientos ETOPS, en función de la experiencia acumulada, podemos llegar a obtener una autorización máxima, para volar por rutas alejadas de un aeropuerto, un tiempo de?:
Respuesta
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60 minutos
-
180 minutos
-
120 minutos
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