SG 2019

NORMALMENTE DO TIPO BALEEIRA, POSSUINDO PROA E POPA AFILADAS.

EM RALAÇÃO AO MATERIAL DE SALVATAGEM, O MATERIAL DE CLASSE 1 É EMPREGADO NAS EMBARCAÇÕES QUE REALIZAM A NAVEGAÇÃO ENTRE PORTOS BRASILEIROS E ESTRANGEIROS.

É O MEIO FLUTUANTE INDIVIDUAL DE ABANDONO CAPAZ DE MANTER UMA PESSOA MESMO INCONSCIENTE, FLUTUANDO POR NO MINIMO 24H.

OS NAVIO QUE PRATICAREM A NAVEGAÇÃO INTERIOR EXCLUSIVAMENTE DEVERÃO PROVER-SE DE MATERIAL DA CLASSE:

TODO NAUFRAGO DEVE SER CAPAZ DE INTERPRETAR AS SINALIZAÇÕES UTILIZADAS PELAS AERONAVES DE ASA FIXA. NO PERÍODO DIURNO A AERONAVE IRÁ BALANÇAR AS ASAS PARA INDICAR QUE O SINAL FOI RECEBIDO E COMPREENDIDO. CASO CONTRARIO ELA FARA UM CIRCULO NO AR PELA DIREITA.

O PRIMEIRO PAVIMENTO CONTINUO DE PROA A POPA, CONTANDO DE CIMA PARA BAIXO, QUE É DESCOBERTO EM TODO OU EM PARTE, TOMA O NOME DE CONVÉS PRINCIPAL.

ABERTURA NO CONVÉS OU NUMA ANTE-PARA, FECHADA COM VIDRO GROSSO, PARA DAR CLARIDADE A UM COMPARTIMENTO. É CHAMADA DE:

BORDA-LIVRE É A DISTÂNCIA VERTICAL DA SUPERFÍCIE DA ÁGUA AO PAVIMENTO PRINCIPAL.