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Descripción
Test por Efrén Zamora Fernandez, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Efrén Zamora Fernandez
hace más de 4 años
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Pregunta 1
Pregunta
Naturales o artificiales.
Respuesta
-
Un solo ingrediente para un mejor resultado.
-
Dos o más ingredientes mezclados al 70 – 30% para un mejor rendimiento
-
Dos o más ingredientes mezclados proporcionalmente para un mejor rendimiento
Pregunta 2
Pregunta
2.- La mayor parte de los sellantes constan de
Respuesta
-
Un solo ingrediente para un mejor resultado
-
Dos o más ingredientes mezclados al 70 – 30% para un mejor rendimiento
-
Dos o más ingredientes mezclados proporcionalmente para un mejor rendimiento
Pregunta 3
Pregunta
Ciertas áreas de los aviones se sellan para
Respuesta
-
Contener aire a presión y prevenir pérdidas de combustible.
-
Permitir paso de humos y dejar pasar las pérdidas de combustible.
-
Ambas son correctas
Pregunta 4
Pregunta
Se deben pesar los materiales de sellado
Respuesta
-
En una balanza con pesas especialmente preparadas, sin obligación de seguir las recomendaciones del fabricante
-
No es necesario pesarlos
-
Después de agitar tanto el sellante como el acelerador.
Pregunta 5
Pregunta
5.- El agitado de la mezcla del sellante y el acelerador
Respuesta
-
Se debe hacer cuidadosamente
-
Tendrá aire atrapado
-
Se hará para calentar la mezcla y acortar el tiempo normal de aplicación
Pregunta 6
Pregunta
Elige la respuesta correcta
Respuesta
-
El curado de los sellados varía con los cambios en las condiciones de temperatura y humedad
-
El curado de los sellados no varía con los cambios de temperatura y humedad.
-
El curado de los sellantes varía con los cambios de presión y altura
Pregunta 7
Pregunta
7.- El curado de los sellantes se puede acelerar:
Respuesta
-
Disminuyendo la temperatura.
-
Disminuyendo la cantidad de cobalto.
-
Aumentando la temperatura
Pregunta 8
Pregunta
En relación a los sellantes en aviación, ¿Cuál es el tiempo mínimo de almacenaje sin mezclar?
Respuesta
-
3 meses.
-
6 meses.
-
9 meses.
Pregunta 9
Pregunta
¿Para qué NO utilizaremos un tipo de sellante en aviación?:
Respuesta
-
Para presurizar cabinas.
-
Para presurizar tanques de combustibles.
-
Para presurizar bodegas de carga.
Pregunta 10
Pregunta
Tipos de sellantes según su clasificación usados en aviación
Respuesta
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Viscosidad.
-
Adherencia.
-
Impermeabilidad
Pregunta 11
Pregunta
Los sellantes de presurización de cabina
Respuesta
-
Son resistentes al agua y a otros fluidos.
-
Pueden usarse también en la presurización de tanques de combustible.
-
Ambas son correctas
Pregunta 12
Pregunta
En las juntas metálicas para tanques de combustible, los sellantes usados son
Respuesta
-
De corcho.
-
De caucho
-
Ninguno de los anteriores
Pregunta 13
Pregunta
Indica la respuesta incorrecta acerca de los sellantes de cabinas no presurizadas
Respuesta
-
Son compuestos no viscosos a prueba de agua y disolvente
-
Son un aditivo a base de nitrilo que mejora la protección contra la corrosión del sellante
-
El tiempo aproximado de curado es de 48horas
Pregunta 14
Pregunta
Podemos definir un adhesivo…
Respuesta
-
Sustancia presurizada, capaz de mantener unido el material superficialmente
-
Sustancia polimérica, capaz de mantener unido el material superficialmente
-
Sustancia de núcleo ligero, capaz de mantener unido el material superficialmente
Pregunta 15
Pregunta
La adherencia es un proceso…
Respuesta
-
Físico.
-
Térmico.
-
Químico.
Pregunta 16
Pregunta
Los adhesivos pueden ser:
Respuesta
-
Termoplásticos.
-
Termoquímicos.
-
Ambas son correctas.
Pregunta 17
Pregunta
El uso de un adhesivo para una unión determinada:
Respuesta
-
Reduce el peso.
-
Aumenta la densidad.
-
Aumenta el peso.
Pregunta 18
Pregunta
Utilizando un adhesivo se reduce el riesgo de:
Respuesta
-
Aparición de humedad.
-
Corrosión galvánica.
-
Aparición de abrasión.
Pregunta 19
Pregunta
Señala cuál de las siguientes ventajas corresponde a la utilización de adhesivos
Respuesta
-
No distribuye los esfuerzos uniformemente
-
Escasa relación resistencia/peso.
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 20
Pregunta
20.- ¿Cuál de los siguientes NO es un tipo de adhesivo?
Respuesta
-
Époxidicos
-
Poliuretanos.
-
Nomex.
Pregunta 21
Pregunta
Respecto a las desventajas de los adhesivos. Señala la correcta
Respuesta
-
Cambiar en sus propiedades mecánicas a altas o muy bajas temperaturas.
-
Presentan una superficie poco aerodinámica
-
Peor relación resistencia/peso
Pregunta 22
Pregunta
Señale los tipos de adhesivos
Respuesta
-
Los que requieren presión mecánica
-
Los que requieren procesos específicos de pegado
-
Ambas son correctas.
Pregunta 23
Pregunta
En cuanto a la preparación del pegado es extremadamente importante
Respuesta
-
Limpieza de la superficie
-
Lijado de la superficie
-
Depende del material
Pregunta 24
Pregunta
En cuanto a los adhesivos Epoxidicos
Respuesta
-
Forman una unión muy fuerte
-
Curan muy rápidamente
-
Sensibles a la humedad
Pregunta 25
Pregunta
¿En qué consiste la prueba de “rotura de agua”?
Respuesta
-
Someter al material a un chorro de presión de agua
-
Consiste en depositar gotas de agua sobre la superficie y observar como discurren
-
Ambas correctas
Pregunta 26
Pregunta
Los adhesivos anaeróbicos necesitan:
Respuesta
-
El contacto con el metal para curar
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El contacto con la piel para curar
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El contacto con el metal y la grasa para curar
Pregunta 27
Pregunta
Para que los adhesivos anaeróbicos funcionen, requieren
Respuesta
-
Presión, limpieza y calor
-
Limpieza y ausencia de aceite y grasa.
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Presión constante y calor a una temperatura de 100ºC
Pregunta 28
Pregunta
¿A qué es resistente el boscopreno?
Respuesta
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A disolventes químicos y temperaturas de hasta 220ºC
-
A disolventes de petróleos y temperaturas de hasta 220ºC
-
A disolventes de petróleos y temperaturas de hasta 100ºC.
Pregunta 29
Pregunta
¿Qué tipo de adhesivos se utilizan para pegar metales entre si y otros materiales al metal?
Respuesta
-
Adhesivos a base de caucho
-
Fenólicos
-
Químicos
Pregunta 30
Pregunta
En relación a los tipos de pruebas para las juntas pegadas con adhesivo a base de caucho, señale la respuesta incorrecta
Respuesta
-
Prueba del despegado.
-
Prueba cortante.
-
Prueba de fatiga
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