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Descripción
Test por Henrique Martins, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Henrique Martins
hace más de 4 años
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Pregunta 1
Pregunta
As aeronaves que terão prioridade sobre uma aeronave presidencial nas evoluções dentro da TMA-ME são:
Respuesta
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a) missão SAR e emergência.
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b) somente emergência.
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c) missão TREN, missão SAR e emergência.
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d) planadores, missão TREN, missão SAR e emergência.
Pregunta 2
Pregunta
Aeronaves procedentes pelo setor Este e Nordeste de Macaé e que não disponham de equipamento transponder, ingressarão na REAST ______________, pelo Portão_______ a altitude de ___________pés.
Respuesta
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a) do Ouro, Itaquir, 1000.
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b) do Ouro, Manuel, 1000.
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c) de Ostras, Itaquir, 1500.
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d) do Manuel, Pedrinhas, 1500.
Pregunta 3
Pregunta
O sistema ADS-B da TMA-ME é composto de 6 sensores instalados em Macaé, Barra do Furado e nas unidades marítimas:
Respuesta
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a) SBNA, PGP-1, SBRC e PCE-1.
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b) PPG-1, P-20, P-25 e PPM-1.
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c) PGP-1, P-20, P-25 e PCE-1.
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d) N.R.A.
Pregunta 4
Pregunta
Ao tomar ciência de que uma aeronave, em rota, possui a bordo um ou vários casos suspeitos de doenças transmissíveis, ou outro risco a saúde pública, o ATCO DEVERÁ se informar de quais itens abaixo?
Respuesta
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a) Identificação da aeronave, aeródromo de partida, aeródromo de destino, hora estimada de chegada, número de pessoas a bordo, número de casos suspeitos a bordo.
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b) Identificação da aeronave, aeródromo de partida, aeródromo de destino, hora estimada de chegada, número de pessoas a bordo, número de casos suspeitos a bordo e natureza do risco à saúde pública, se conhecido.
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c) Identificação da aeronave, aeródromo de partida, aeródromo de destino, número de pessoas a bordo, autonomia, aeródromo de alternativa, número de casos suspeitos a bordo e natureza do risco à saúde pública, se conhecido.
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d)Identificação da aeronave, aeródromo de partida, aeródromo de destino, hora estimada de chegada, número de pessoas a bordo, aeródromo de alternativa, número de casos suspeitos a bordo e natureza do risco à saúde pública, se conhecido.
Pregunta 5
Pregunta
Segundo a Carta de Aproximação do HELPN São Tomé RNAV (GNSS) 148, em caso de aproximação perdida, a aeronave DEVERÁ:
Respuesta
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a) subir para 2000` no rumo 148 para espera em FS002
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b) subir para 3000` no rumo 148 para espera em FS002.
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c) subir para 2000` no rumo 148 para realizar nova aproximação
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d) subir para 3000` no rumo 148 para realizar nova aproximação.
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