24800618
Descripción
Test por Miguel Angel Escudero, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Miguel Angel Escudero
hace casi 4 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?
Respuesta
-
a. Tiene tren triciclo retráctil, con tren principal dirigible
-
b. Tiene flaps de borde de ataque (TE) y salida (LE)
-
c. El avión puede ir con “tips”, “launchers” o limpio
-
d. Ninguna de las anteriores
Pregunta 2
Pregunta
El aerofreno es actuado por el Sistema Utility del Sistema Hidráulico.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 3
Pregunta
La luz de la palanca permanecerá encendida hasta que el ciclo eléctrico no esté finalizado.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 4
Pregunta
Las diferencias entre el asiento delantero y el trasero son:
Respuesta
-
a. El tamaño de los rompedores de cúpulas
-
b. La regulación de las BTRU
-
c. Los nozzles de los motores cohetes
-
d. A y C son correctas
Pregunta 5
Pregunta
El menú de TEST:
Respuesta
-
a. Se selecciona en la página MENU del UFCP
-
b. Con esta pantalla chequeamos la funcionalidad de los botones del MFD
-
c. El chequeo se realiza pulsando cualquier botón y mostrándose éste en el centro del UFCP.
-
d. Ninguna de las anteriores es correcta
Pregunta 6
Pregunta
Con respecto al declutter:
Respuesta
-
a. Se encuentra en el UFCP y se utiliza para remover simbología del HUD
-
b. Hay dos niveles de declutter
-
c. Cambiar la PNS no afecta al nivel de declutter
-
d. Todas las anteriores son correctas
Pregunta 7
Pregunta
El avión cuenta con dos sistemas hidráulicos independientes accionado uno por cada motor.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 8
Pregunta
¿Por encima de qué valor tendríamos que reducir el imbalance de combustible entre ambos subsistemas?
Respuesta
-
a. 300
-
b. 150
-
c. 250
-
d. 200
Pregunta 9
Pregunta
Señala la correcta:
Respuesta
-
a. El modo de operación “Blended” del EGI es un modo de emergencia y da solo actitud y rumbo. En tierra se seleccionaría automáticamente si se mueve el avión antes de completar la alineación y tras una alineación en vuelo si el GPS no está disponible.
-
b. El modo “ATT” del EGI es un modo de emergencia y da solo actitud y rumbo. En tierra se seleccionaría automáticamente si se mueve el avión antes de completar la alineación y tras una alineación en vuelo si el GPS no está disponible.
-
c. El modo “GPS” del EGI, la plataforma inercial es la que proporciona todos los datos de forma independiente. El paso a este estado puede generar un salto en la PP. No se puede actualizar la PP que da el INS
-
d. El modo “Inercial” del EGI, se usa para navegación y datos de rumbo, pero el INS provee los mejores datos de actitud, velocidad, etc.
Pregunta 10
Pregunta
El porcentaje máximo de RPM en rodaje es:
Respuesta
-
a. 70% en plataforma y 90% en calle de rodaje
-
b. No hay máximo pero los virajes serán en IDLE
-
c. 70 % en plataforma y 75 % en calle de rodaje y virajes en IDLE
-
d. 70 % en plataforma y 80% en calle de rodaje y virajes en IDLE
Pregunta 11
Pregunta
La bujía funciona 30 seg si, y solo si, ocurren una de estas dos condiciones:
- El botón de ignición es pulsado.
- La palanca de gases se posiciona en la sección de postquemador.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 12
Pregunta
Cual de las siguientes afirmaciones del sistema de lanzamiento de la cúpula es incorrecta:
Respuesta
-
a. Los sistemas de ambas cabinas son independientes.
-
b. Pueden ser lanzadas desde dentro o fuera del avión.
-
c. Poseen un pin de seguridad en cada cabina.
-
d. El sistema funciona solo con la cúpula cerrada.
Pregunta 13
Pregunta
El aviso acústico del tren se produce cuando:
Respuesta
-
a. ALT < 9500ft y IAS < 220Kts y RPM < 96%
-
b. ALT < 8500ft y IAS < 200Kts y RPM < 95%
-
c. ALT < 8500ft y IAS < 220Kts y RPM < 95%
-
d. ALT < 9500ft y IAS < 200Kts y RPM < 96%
Pregunta 14
Pregunta
El sensor de temperatura manda un aviso cuando la temperatura del líquido hidráulico es de:
Respuesta
-
a. 200 +- 5 ºC
-
b. 200 +- 5 ºF
-
c. 220 +- 5 ºC
-
d. 220 +- 5 ºF
Pregunta 15
Pregunta
Referente al CAUTION LIGHT PANEL:
Respuesta
-
a. Se encuentra en el panel vertical izquierdo.
-
b. Las luces permanecen encendidas mientras dura el fallo o el estado del sistema no cambie incluyendo la de ENG ANTI ICE.
-
c. No es necesario resetear la MASTER CAUTION después de cada activación pues esta se producirá de nuevo con un nuevo fallo.
-
d. En caso de fallo de 3 TRU, la PFL dará aviso de que la batería es la única fuente de DC. Además se encenderá la luz de 28V CC.
Pregunta 16
Pregunta
La diferencia entre aterrizar tan pronto practicable como posible es:
Respuesta
-
a. La principal diferencia reside en la experiencia del piloto
-
b. La principal diferencia es que en posible nos recuperaremos a nuestro campo habitual
-
c. Siempre es a juicio del piloto
-
d. Depende de la naturaleza del fallo del avión
Pregunta 17
Pregunta
El panel de control de combustible en cabina A, consta entre otros elementos de:
Respuesta
-
a. 2 válvulas de alimentación cruzada
-
b. 1 interruptor de bombas
-
c. 2 interruptores de tanques exteriores
-
d. Ninguna de las anteriores
Pregunta 18
Pregunta
El botón “MARK”es aceptado por el piloto si presiona el botón MARK dos veces dentro de 10”. El primer MARK es guardado como DEST point No. 605 y los siguientes son guardados en los siguientes DEST points, hasta el DEST point No. 610. El MARK point número 7 se va a sobre escribir en el DEST point No. 605.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 19
Pregunta
Las tres luces del AOA se encenderán ante un fallo del MADC.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 20
Pregunta
Para larga final de la pista 31 la altura estándar es 2500´ y se comenzará el descenso en la milla 6 para una senda de 3 grados:
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 21
Pregunta
El paracaídas de frenado no debe accionarse por encima de 165 nudos.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 22
Pregunta
¿Cuál de estas afirmaciones respecto a los indicadores de combustible es correcta?
Respuesta
-
a. Es digital y los intervalos se muestras de 10 en 10 libras
-
b. Si existe un desequilibrio, aparece la diferencia debajo de la cantidad del subsistema (si esta es mayor a 200 lbs aparecerá en color rojo)
-
c. A y B son correctas. Además, con fallo de corriente continua es posible ver la cantidad de combustible presionando el interruptor “OXY GAGE TEST/QTY CHECK”
-
d. A y B son correctas
Pregunta 23
Pregunta
¿ Dónde este al punto de carga de oxígeno en el avión?
Respuesta
-
a. Debajo del plano izquierdo
-
b. En el hueco de la pata de morro
-
c. En el fuselaje, en el lado derecho.
-
d. En el fuselaje, en el lado izquierdo.
Pregunta 24
Pregunta
El peso del F-5 en vacío es:
Respuesta
-
a. 13.081 LB
-
b. 9.000 LB
-
c. 13.870 LB
-
d. 4.007 LB
Pregunta 25
Pregunta
En el circuito de tráfico :
Respuesta
-
a. Los aviones en tráfico exterior tendrán prioridad sobre los que provienen de puntos visuales
-
b. Los aviones de puntos visuales tienen prioridad sobre cualquier avión
-
c. Los aviones en Instrumental tendrán la última prioridad
-
d. Los aviones en inicial tienen la máxima prioridad
Pregunta 26
Pregunta
Referente al VRS. Si uno de los aviones pusiera el C/A en OFF o este estuviera inoperativo (pero hubiera transmisión de datos):
Respuesta
-
a. Ninguno de los aviones pueden verlo en el VRWR ni tendrán avisos del C/A con dicho avión
-
b. El resto de aviones no podrán verlo en el VRWR pero tendrán avisos del C/A con dicho avión
-
c. El resto de aviones podrán verlo en el VRWR pero no tendrán avisos del C/A con dicho avión
-
d. El resto de aviones podrán verlo en el VRWR y también tendrán avisos del C/A con dicho avión
Pregunta 27
Pregunta
Cada bomba hidráulica es del tipo embolo y:
Respuesta
-
a. Gasto constante y presión constante
-
b. Gasto variable y presión constante
-
c. Gasto constante y presión variable
-
d. Gasto variable y presión variable
Pregunta 28
Pregunta
Señale la falsa:
Respuesta
-
a. El waypoint 200: Es utilizado por la EGI como WPT de alineación.
-
b. WAYPOINTS: Puntos definidos por latitud, longitud y elevación que pueden ser modificados.
-
c. STEERPOINT: Es el punto seleccionado que observamos en la página primaria de la UFCP. Puede ser cualquier WPT o punto ICAO
-
d. Los puntos ICAOS son puntos que se extraen de una base de datos nacional y los podemos modificar como ayuda a la navegación
Pregunta 29
Pregunta
Referente al C/A y al VRS. Se disponen de dos WarningModes, “TRAFFIC” para elementos de la misma formación y “COMBAT” para diferentes formaciones.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 30
Pregunta
El tren de aterrizaje es actuado por el sistema hidráulico de utilidad y su ciclo tarda aproximadamente…
Respuesta
-
a. 5 seg
-
b. 6 seg
-
c. 7 seg
-
d. 8 seg
Pregunta 31
Pregunta
El CPC (Control Principal de Combustible), realiza las siguientes funciones:
Respuesta
-
a. Flujo de combustible adecuado, excepto arranque (aire externo)
-
b. Varía álabes de admisión y válvulas de sangrado para evitar pérdidas de compresor
-
c. Regula la velocidad del motor en función de la posición de los nozzles
-
d. Ninguna de las anteriores
Pregunta 32
Pregunta
Existen 3 tipos de puntos de navegación o NAV POINTS: WAYPOINTS definidos por latitud, longitud y elevación, ICAO que no generan TD Box ni pueden ser modificados y STEERINGPOINT que es el punto seleccionado que observamos en la página primaria del UFCP y pueden ser tanto los WPT como los puntos ICAO.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 33
Pregunta
El sistema de lanzamiento de cargas del avión permite:
Respuesta
-
a. El lanzamiento por emergencia de todas las cargas del avión, sin excepción
-
b. El lanzamiento por emergencia de todas las cargas del avión excepto los Tips
-
c. El lanzamiento por emergencia de las cargas bajo un pilón
-
d. El lanzamiento por emergencia de los depósitos
Pregunta 34
Pregunta
El primer paso en la resolución de una emergencia es:
Respuesta
-
a. Analizar la situación
-
b. Pensar qué está pasando
-
c. Declarar emergencia
-
d. Mantener el control del avión
Pregunta 35
Pregunta
Existe una interconexión entre los flaps de borde de entrada (LE) y el timón de profundidad que producen una auto compensación de 2.9º
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 36
Pregunta
La función RPTR del MFD es accesible desde cualquiera de las cabinas y aquel que lo acciona se convierte en repetidor del otro MFD:
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 37
Pregunta
En tiempo cálido la carrera de despegue se verá acortada:
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 38
Pregunta
Es posible la operación autónoma (sin uso de APU o aire externo) para la puesta en marchan en tierra
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 39
Pregunta
Señala la correcta:
Respuesta
-
a. El accionamiento de Chaff y flare tienen la misma prioridad.
-
b. Con el HOT MIC seleccionado ambos pilotos pueden hablar de forma directa. Si la C/B selecciona COLD, ambos tendrán que pulsar el PTT para escucharse.
-
c. Si el control de NAV se coloca NAV/ALL BU el VID y el TAC solo se puede controlar desde la C/B.
-
d. Todas son correctas.
Pregunta 40
Pregunta
¿Cuántas pinzas tiene el tren de aterrizaje?
Respuesta
-
a. 4 pinzas
-
b. 3 pinzas todas iguales
-
c. 3 pinzas, 2 de tren principal y 1 de la pata de morro
-
d. 3 pinzas todas diferentes
Pregunta 41
Pregunta
La MADC mide:
Respuesta
-
a. Presión estática y total
-
b. Temperatura del aire
-
c. Ángulo de ataque
-
d. Todas las anteriores
Pregunta 42
Pregunta
Cuando se utilice el Engine Anti-Ice, los motores se deberán mantener por encima del
Respuesta
-
a. 80 RPM
-
b. 75 RPM
-
c. 85 RPM
-
d. 95 RPM
Pregunta 43
Pregunta
El flight director está asociado a la PNS y funciona como una ayuda a la navegación cuando es seleccionado el ILS
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 44
Pregunta
El Select Jettison System del F5M:
Respuesta
-
a. Es el único modo de lanzar los TIPS.
-
b. Se puede activar desde ambas cabinas
-
c. Dispone de un selector rotatorio de 5 posiciones
-
d. Dispone de un selector rotatorio de 3 posiciones
Pregunta 45
Pregunta
El combustible es suministrado al motor por medio de una bomba accionada mecánicamente y lo envía a presión a través de una bomba de cebado accionada eléctricamente
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 46
Pregunta
Es necesario GPU o fuente de corriente externa para el arranque del avión
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 47
Pregunta
El aire del Sistema de Control Ambiental se obtienen de :
Respuesta
-
a. La octava etapa de la turbina
-
b. La octava etapa del compresor
-
c. La quinta etapa de la turbina
-
d. La quinta etapa del compresor
Pregunta 48
Pregunta
Señala la correcta:
Respuesta
-
a. Cada cabina puede seleccionar su pantalla de forma independiente de la misma forma que la fuente primaria de navegación.
-
b. Un UFCP es repetidor del otro, tocando cualquier botón afecta al otro
-
c. El PTT de la cabina trasera tiene prioridad sobre el de la cabina delantera
-
d. El aerofreno de la C/A tiene prioridad sobre el de la C/B
Pregunta 49
Pregunta
El sistema de oxígeno de emergencia solo actúa durante la eyección para suministrar oxígeno al piloto durante toda la secuencia.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 50
Pregunta
La cámara de combustión posee 12 bujías dobles.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 51
Pregunta
De todas las estaciones disponibles, las 2 en punta de plano son para A/A siempre.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 52
Pregunta
La potencia del motor del F-5 en LB es:
Respuesta
-
a. MIL: 400 PQ: 650
-
b. MIL: 2000 PQ: 3000
-
c. MIL: 2080…PQ: 3010
-
d. MIL: 2000…PQ: 60005
Pregunta 53
Pregunta
¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?
Respuesta
-
a- El compresor es de flujo biaxial y de 8 etapas.
-
b- La relación de compresión es 8,6/1
-
c- Tiene dos componentes: estator y rotor.
-
d- Ninguna de las anteriores.
Pregunta 54
Pregunta
Respecto a la caja de accesorios, se puede afirmar que:
Respuesta
-
a- Está montada en el motor derecho, en la parte delantera inferior.
-
b- El cambio de velocidad se produce entre 66,7% y 69%
-
c- El TPO se encarga de transmitir la potencia del motor a la caja de engranajes.
-
d- Consta de 5 ejes solidarios
Pregunta 55
Pregunta
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Respuesta
-
El motor izquierdo está alimentado por: 2 depósitos centrales y 1 depósito anterior. El motor derecho está alimentado por: 1 depósito posterior y 1 depósito dorsal.
-
El motor izquierdo está alimentado por: 1 depósitos central y 2 depósitos anteriores. El motor derecho está alimentado por: 1 depósito posterior y 1 depósito dorsal.
-
El motor izquierdo está alimentado por: 1 depósitos central y 1 depósito posterior. El motor derecho está alimentado por: 2 depósitos dorsales y 1 depósito anterior.
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 56
Pregunta
Respecto a los tanques externos:
Respuesta
-
WINGTIPS…. 50 gal x 2
-
OUTBOARDS ….150 gal x 1
-
INBOARDS…..150 gal x 1
-
a y b son correctas
Pregunta 57
Pregunta
El cambio automático en la gearbox se produce en el rango de RPMs de…
Respuesta
-
43 - 46
-
48 - 50
-
99,5 - 101
-
65 - 70
Pregunta 58
Pregunta
Los generadores entregan corriente alterna de [blank_start]115/200 V[blank_end] trifásica directamente a sus barras correspondientes.
Respuesta
-
115/200 V
Pregunta 59
Pregunta
La fuente principal de corriente continua es la batería de 24 v y 11 A/Hs.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 60
Pregunta
La luz de “28 VCC” se encende cuando el voltaje de la BARRA DE C/C desciende:
Respuesta
-
28V
-
26V
-
24V
-
22V
Pregunta 61
Pregunta
Con C/C se puede activar el inversor estático cuando:
Respuesta
-
Pulsando el botón de ignición o poniendo gases en AB.
-
Realizando un GAGE TEST / QTY CHECK
-
Siempre está conectado con la batería.
-
A y B son correctas
Pregunta 62
Pregunta
Ambos sistemas hidráulicos tienen una presión de trabajo de:
Respuesta
-
a. 1500 PSI
-
b. 2800 PSI
-
c. 3000 PSI
-
d. 3200 PSI
Pregunta 63
Pregunta
El sistema hidráulico dependiente del motor derecho se utiliza para el accionar de los mandos de vuelo, el tren de aterrizaje y el SAS.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 64
Pregunta
Los mandos de vuelo poseen un sistema de sensación artificial conectado a la palanca de vuelo.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 65
Pregunta
En el panel de instrumentos existen 3 indicadores que nos indican la posición de los compensadores.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 66
Pregunta
El sistema del SAS puede ser conectado y desconectado en vuelo sin ningún tipo de limitación.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 67
Pregunta
Para invertir el ciclo del tren de aterrizaje hay que esperar que se complete el ciclo anterior.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 68
Pregunta
Los instrumentos anemométricos que utilizan solo presión estática son
Respuesta
-
altímetro
-
velocímetro
-
Variómetro
-
A y C son correctas
Pregunta 69
Pregunta
El Pitot Static Boom recoge presión de impacto y presión estática.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 70
Pregunta
El sistema de AOA tiene una zonda situada en el lado derecho del fuselaje y es calefaccionada al conectar la calefacción al Pitot.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 71
Pregunta
Las posiciones del ISS son respectivamente:
Respuesta
-
a- SOLO – BOTH – CMD FWR
-
b- SOLO – CMD AFT – BOTH
-
c- SOLO – CMD FWR – BOTH
-
d- BOTH – SOLO – CMD FWR
Pregunta 72
Pregunta
La función del HPRU es:
Respuesta
-
a- Evitar que el paracaídas se despliegue con muchas G´s
-
b- Evitar que el paracaídas se despliegue por arriba de la altura a la que está regulada la BTRU.
-
c- Retraer los arneses del piloto durante la eyección para que adopte la postura correcta.
-
d- Ninguna de las anteriores.
Pregunta 73
Pregunta
El acrónimo HOTAS hacer referencia a:
Respuesta
-
a- Highly Operative Task Amplification System.
-
b- Hands On Throttles And Stick.
-
c- Hands On Throttles And Steering.
-
d- Ninguna de las anteriores.
Pregunta 74
Pregunta
Presionando el botón ACK (señala la más correcta):
Respuesta
-
a- Se silencian todos los Caution/Warnings del HUD/MFD y tonos audibles de ambas cabinas.
-
b- Se silencian todos los Caution/Warnings del HUD/MFD y tonos audibles de la cabina en la que se pulsa.
-
c- a + No silencia la bocina de warning del tren.
-
d- b + No silencia la bocina de warning del tren.
Pregunta 75
Pregunta
El Virtual Radar System:
Respuesta
-
a- Proporciona información de todos aquellos que se encuentren en el área con un correcto funcionamiento del sistema.
-
b- La CPU del VRS del MDP alerta si algún peligro es detectado y esta no puede ser cambiada por el piloto.
-
c- Tiene dos avisos distintos: “TRAFFIC” y “COMBAT”.
-
d- Todas las anteriores son correctas
Pregunta 76
Pregunta
El sistema EGI:
Respuesta
-
a- Se compone de GPS, INS y RALT.
-
b- Mide la velocidad angular y la aceleración axial en los tres ejes mediante el INS.
-
c- Provee de todos los datos que necesita el MDP para los cálculos de navegación.
-
d- Todas las anteriores son correctas.
Pregunta 77
Pregunta
La alineación en tierra del EGI
Respuesta
-
a- Depende de la disposición del GPS y del WOW
-
b- Inicialmente al conectarse el EGI y MDP sale un mensaje de “WAIT” en HUD y MFD. Al pasar 1 minuto y medio aparece el mensaje “DEGRADED” y tras 4 minutos aparece “FULL” (hasta que la precisión del sistema sea de al menos 0.8 NM/H).
-
c- Una vez que está FULL se puede pasar a NAV (UR-3 UFCP) o esperar a que se mueva el avión (el mensaje “NAV” aparecerá en el HUD durante 10 segundos).
-
d- Todas las anteriores son correctas.
Pregunta 78
Pregunta
El sistema de luces se compone de:
Respuesta
-
a- Luces de aviso de fuego, luz de aviso de tren inseguro.
-
b- Luces de posición de tren, MASTER CAUTION y panel de aviso de fallos.
-
c- Ambas son correctas y además operan con DC en modo BRIGHT y AC en modo DIM.
-
d- Ambas son correctas y además operan con AC en modo BRIGHT y DC en modo DIM.
Pregunta 79
Pregunta
La correcta comprobación de luces:
Respuesta
-
a- Hay que mantener el interruptor en la posición TEST pues este tiene un muelle que lo devuelve a la posición neutral.
-
b- Activa las luces de WARNING y CAUTION, las luces incidadoras, los avisos audibles de tren y fuego (solo con el MDP encendido), los circuitos detectores de fuego y el indicador de AOA de Back-up.
-
c- Solo lo comprueba en la cabina que se acciona el interruptor, excepto el test de fuego que se comprueba en ambas cabinas.
-
d- Todas las anteriores son correctas.
Pregunta 80
Pregunta
Con respecto a los TEST & Initiated Built-In TEST:
Respuesta
-
a- Para algunos sistemas de aviónica el IBIT (InitiatedBuilt-in Test) puede ser ejecutado desde el menú de TEST.
-
b- El Proceso de chequeo se suele iniciar por el piloto en la comprobación pre-vuelo.
-
c- Las opciones de TEST IBIT proveen acceso a los procedimientos de sistemas de mantenimiento y chequeo pre-vuelo de los sistemas.
-
d- Todas las anteriores son correctas.
Pregunta 81
Pregunta
El MANUAL EMERGENCY ALL JETTISON SYSTEM:
Respuesta
-
a- Utiliza una batería independiente
-
b- Se activa a través de una manecilla en forma de T
-
c- La batería que la activa tiene un solo uso
-
d- Todas las anteriores.
Pregunta 82
Pregunta
El sistema de Jettison del F5M:
Respuesta
-
a- Tiene dos modos de funcionamiento, Select Jettison y Emergency All
-
b- No se puede activar desde cabina trasera
-
c- Dispone de 3 modos, Emergency All Jettison, Select Jettison y Manual Emergency Jettison
-
d- Es igual desde ambas cabinas
Pregunta 83
Pregunta
Los Post quemadores en el despegue se han de quitar:
Respuesta
-
a- Tras subir el tren
-
b- A 300 nudos, cortándose de manera secuencial
-
c- A 350 nudos, cortándose de manera secuencial
-
d- Tras alcanzar 4 grados de FPM, de manera secuencial
Pregunta 84
Pregunta
Los procedimientos de acción inmediata, Boldface:
Respuesta
-
a- Son los procedimientos en que se exime de usar la checklist
-
b- Son los procedimientos que requieren su aplicación de forma inmediata, aunque debemos referirnos a la checklist una vez controlada la situación
-
c- Junto con las limitaciones son de obligado conocimiento
-
d- Las dos anteriores
Pregunta 85
Pregunta
Cuando llevamos depósitos externos, la secuencia correcta de combustible es de fueraadentro TIPS-INB-CL
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 86
Pregunta
Por debajo de que valor tendríamos que mantener el imbalance de combustible entre subsistemas
Respuesta
-
a- 300
-
b- 150
-
c- 250
-
d- 200
Pregunta 87
Pregunta
El movimiento de la tobera se produce en función de:
Respuesta
-
Mando de gases y RPM
-
EGT y T5
-
Flujo de combustible y EGT
-
Mando de Gases y T5
Pregunta 88
Pregunta
Cual de las siguientes condiciones no es propia de la maniobra de circling
Respuesta
-
Es una maniobra visual que se vuela por debajo de las altitudes normales de tráficos.
-
Asegúrate de obtener un buen espaciamiento en viento en cola interior.
-
Una vez hecho el motor y al aire, limpiar el avión y mantener como mínimo la velocidad de Base.
Pregunta 89
Pregunta
Por encima de que velocidad se produce el aquaplaning
Respuesta
-
110
-
105
-
90
-
85
Pregunta 90
Pregunta
La PNS o fuente primaria de navegación
Respuesta
-
Puede cambiarse solo desde el UFCP
-
Solo se puede seleccionar una al mismo tiempo
Pregunta 91
Pregunta
El avión está dotado de las siguientes ayudas a la navegación:
Respuesta
-
a- EGI, VOR, ILS y DME.
-
b- EGI, VOR, ILS, DME y ADF
-
c- EGI, TAC, VOR, ILS y DME
Pregunta 92
Pregunta
El código de colores para las ayudas a la navegación señale la falsa:
Respuesta
-
Para el EGI: Cyan
-
Para el Tacan: Verde
-
Para el VOR: Azul
-
Para el ILS: Amarillo
Pregunta 93
Pregunta
¿Cuál es la fuente principal de corriente continua del avion?
Respuesta
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Los 3 TRU
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La batería de 24V
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La batería de 28V
-
Los dos generadores
Pregunta 94
Pregunta
Los generadores entran en funcionamiento al [blank_start]46[blank_end] % y se desconectan al [blank_start]43[blank_end]%
Respuesta
-
46
-
43
Pregunta 95
Pregunta
Si el motor derecho se para tendré que sacar el tren por emergencia
Respuesta
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Verdadero
-
Falso
Pregunta 96
Pregunta
El MADC se encarga de recoger los datos del AOA, posición de flap y de tren.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 97
Pregunta
El oxígeno de emergencia tiene una duración de [blank_start]10[blank_end] minutos
Respuesta
-
10
Pregunta 98
Pregunta
Señale la/las respuesta/s correcta/s:
Respuesta
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Las pantallas del MFD de ambas cabinas son siempre independientes
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Cualquier pulsación de la cabina delantera siempre será visible en la cabina trasera.
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Ambas pantallas son independientes excepto si tenemos seleccionado RPTR, BLNK o AVIONICS TAKE COMMAND.
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El MFD de la cabina trasera siempre tiene prioridad.
Pregunta 99
Pregunta
Al bajar el tren de aterrizaje el HUD muestra la velocidad en:
Respuesta
-
IAS
-
TAS
-
CAS
-
GS
Pregunta 100
Pregunta
Si el aire acondicionado está en manual, el control de temperatura, el separador de agua y el antihielo están operativos.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 101
Pregunta
Si seleccionamos RAM DUMP el sellado de cabina estará inoperativo en:
Respuesta
-
3 minutos
-
2 minutos
-
4 minutos
-
5 minutos
Pregunta 102
Pregunta
Si volamos a una altura de 35000 ft. La presión de cabina será de:
Respuesta
-
8000 ft
-
10000ft
-
14500ft
-
En un día estandar será de 20000 ft.
Pregunta 103
Pregunta
Si tenemos el antihielo conectado:
Respuesta
-
Entre 90% y 92% la EGT subirá 15º
-
Entre 94% y 98 % la EGT subirá 10º
-
Entre 90% y 92% la EGT subirá 10º
-
Entre 94% y 98% la EGT subirá 15º
Pregunta 104
Pregunta
Los modos de operación del VRAD son cuatro.
Respuesta
-
BORESIGHT / TWS / STT / HUD
-
RWS / STT / ACM / TWS
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SLEW / VERTICAL / BORESIGHT / HUD
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RWS / ACM / TWS / VERT
Pregunta 105
Pregunta
Según MANOR, el fuel consumido aproximadamente será de … para una aproximación instrumental, … para un tráfico normal y … para un tráfico corto.
Respuesta
-
300 LBS / 200 LBS / 100 LBS
-
200 LBS / 300 LBS / 100 LBS
-
300 LTS / 200 LTS / 100 LTS
-
200 LTS / 300 LTS / 100 LTS
Pregunta 106
Pregunta
LEY DE FRENADO:
CARTEL 4: [blank_start]RUEDA DE MORRO[blank_end]
CARTEL 3: [blank_start]100 KT[blank_end]
CARTEL 2: [blank_start]85 KT[blank_end]
CARTEL 1: [blank_start]50 KT[blank_end]
Respuesta
-
RUEDA DE MORRO
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100 KT
-
85 KT
-
50 KT
Pregunta 107
Pregunta
La altura mínima para acrobacia es [blank_start]5000[blank_end] ft AGL con proto
GroundKill:
[blank_start]090[blank_end] para el sector 1 y 4
[blank_start]080[blank_end] para el sector 2 y 3
[blank_start]070[blank_end] para el sector 5 y 6
Respuesta
-
5000
-
090
-
080
-
070
Pregunta 108
Pregunta
Selecciona la respuesta más correcta: Los misiles Sidewinder se pueden lanzar:
Respuesta
-
a) Pulsando el S-1 pickle switch.
-
b) Pulsando el S-3 trigger switch.
-
c) Pulsando el S-3 trigger switch, seleccionando la estación correspondiente y con el Master Arm en posición Arm.
-
d) Pulsando el S-3 trigger switch, seleccionando la estación correspondiente, con el Master Arm en posición Arm y estando en modo A/A.
Pregunta 109
Pregunta
Si tenemos el antihielo conectado:
Respuesta
-
a) Entre 90% y 92% la EGT subirá 15º
-
b) Entre 94% y 98 % la EGT subirá 10º
-
c) Entre 90% y 92% la EGT subirá 10º
-
d) Entre 94% y 92% la EGT subirá 15º
Pregunta 110
Pregunta
Las estaciones de carga del F-5M son:
Respuesta
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a) 5 A/A + 2 WINGTIPS
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b) 3 A/G + 2 WINGTIPS
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c) 5 A/G + 2 A/A
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d) 2 INBOARDS + 2 WINGTIPS
Pregunta 111
Pregunta
Para tirar una bomba del modo normal, procederemos de la siguiente forma: Selección de la estación, master en ARM, selector de armamento en BOMS, selector de armado NOSE+TAIL/ TAIL ONLY, y modo A/G.
Respuesta
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Verdadero
-
Falso
Pregunta 112
Pregunta
En el F-5M no existe instrumento de bastón y bola como los de antes, sino que consiste en una indicación digital que aparece en la parte inferior del HSI en forma de triángulo.
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 113
Pregunta
Con respecto a la relación entre PNS y SNS señale la/las respuesta/s correcta/s:
Respuesta
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a. Cada PNS tiene una SNS asociada.
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b. La SNS del EGI es el TCN.
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c. La SNS de cualquier PNS es el EGI excepto que la PNS sea el propio EGI.
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d. La SNS del TCN es el VOR
Pregunta 114
Pregunta
Señale la/las respuesta/s correcta/s:
Respuesta
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a. Cualquier MFL genera un PFL y viceversa.
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b. Cualquier PFL genera un MFL pero no viceversa.
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c. Cualquier MFL genera un PFL pero no viceversa.
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d. Ninguna de las anteriores es correcta.
Pregunta 115
Pregunta
Señale la/las respuesta/s correcta/s:
Respuesta
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a. Las pantallas del MFD de ambas cabinas son siempre independientes
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b. Cualquier pulsación de la cabina delantera siempre será visible en la cabina trasera.
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c. Ambas pantallas son independientes excepto si tenemos seleccionado RPTR, BLNK o AVIONICS TAKE COMMAND.
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d. El MFD de la cabina trasera siempre tiene prioridad.
Pregunta 116
Pregunta
Cuál es la capacidad interna mas centerline, total y utilizable de combustible JP-8
Respuesta
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a. 5015 - 4890
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b. 5025 - 4900
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c. 5011 - 4911
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d. 5025 – 4911
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