29253069
Pregunta 1
Pregunta
42.-¿Dentro de que Reglamento de EMAR, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?
Respuesta
-
A) bajo la parte 145
-
B) bajo la parte 21
-
C) bajo la parte 66
Pregunta 2
Pregunta
43.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de productos, componentes y equipos, bajo que parte se contempla?
Respuesta
-
A) bajo la parte 145
-
B) bajo la parte 21
-
C) bajo la parte m
Pregunta 3
Pregunta
44.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para grandes aeronaves y las dedicadas al transporte aéreo comercial?:
Respuesta
-
A) CS 23
-
B) CS 25
-
C) CS 27
Pregunta 4
Pregunta
45.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para hélices?:
Respuesta
-
A) CS E
-
B) CS ETSO
-
C) CS P
Pregunta 5
Pregunta
46.-Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes se encarga de regular la aeronavegabilidad continuada?
Respuesta
-
el Reglamento (CE) 1321/2014,
-
el RD
Pregunta 6
Pregunta
47.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de gestión de la aeronavegabilidad, bajo que parte se contempla?
Respuesta
-
A) bajo la parte 145
-
B) bajo la parte 147
-
C) bajo la parte M,
Pregunta 7
Pregunta
48.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de Mantenimiento en base, bajo que parte se contempla?
Respuesta
-
A) bajo la parte 145
-
B) bajo la parte 147
-
C) bajo la parte M
Pregunta 8
Pregunta
49.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de formación, bajo que parte se contempla?
Respuesta
-
A) bajo la parte 145
-
B) bajo la parte 147
-
C) bajo la parte M
Pregunta 9
Pregunta
50.-Según la disposición reglamentaria (CE) 1321/2014 de EASA, ¿a qué se considera aeronave de gran tamaño?
Respuesta
-
A) con un MTOW superior a 2.000 kg
-
B) con un MTOW superior a 2.750 kg
-
C) con un MTOW superior a 5.700 kg
Pregunta 10
Pregunta
51.-Dentro de los disposiciones regulatorias 1321/2014 y 748/2012, las partes están divididas en secciones, ¿la Sección B a que se refiere?
Respuesta
-
A) recoge los procedimientos que deben seguir las diferentes autoridades nacionales
-
B) recoge los procedimientos que deben seguir por EASA,
-
C) requisitos a satisfacer por parte de las diferentes partes, es decir para las organizaciones y o personal
Pregunta 11
Pregunta
52.-¿Una organización aprobada según EASA parte M es aplicable a?:
Respuesta
-
A) Las aeronaves incluidas en cualquier AOC
-
B) Las aeronaves matriculadas por terceros países
-
C) Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA
Pregunta 12
Pregunta
53.-¿Dónde recibirías formación para obtener una licencia según la parte 66?
Respuesta
-
A) En una Organización aprobada según la parte 145
-
B) En una Organización aprobada según la parte 147
-
C) En una Organización aprobada según la parte 66
Pregunta 13
Pregunta
54.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un helicóptero considerado grande?:
Respuesta
-
A) CS 25
-
B) CS 27
-
C) CS 29
Pregunta 14
Pregunta
55.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un avión que tiene un peso máximo al despegue de 20.000 Libras?:
Respuesta
-
A) La CS 23
-
B) La CS 25
-
C) La CS 27
Pregunta 15
Pregunta
56.-¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta con respecto a un A/D (Directiva de Aeronavegabilidad):
Respuesta
-
A) Son emitidas por los fabricantes
-
B) Son siempre de obligado cumplimiento
-
C) Su objetivo es mejorar ergonómicamente la aeronave
Pregunta 16
Pregunta
57.-¿En qué convenio se creó la Organización de Aviación Civil Internacional?
Respuesta
-
A) En el de Chicago de 1944
-
B) En el de Paris de 1919
-
C) En el de la Habana de 1928
Pregunta 17
Pregunta
58.-En el Artículo 29 del convenio de Chicago dice que antes de un vuelo internacional, el piloto al mando se cerciorará de que los certificados correspondientes están a bordo del avión. ¿Cuál de estos documentos no es necesario llevar a bordo?
Respuesta
-
A) Certificado de Aeronavegabilidad
-
B) Certificado de Registro de matrícula
-
C) Certificado de Tipo
Pregunta 18
Pregunta
59.-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la 2o libertad, La Libertad de Escala Técnica?
Respuesta
-
A) a el derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en una aeronave del país A, desde ese país hasta el país B
-
B) a el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas
-
C) a el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar
Pregunta 19
Pregunta
60.-¿Qué significado tiene las siglas ICAO?
Respuesta
-
A) International Civil Aviation Organization
-
B) Organización de Aviación Civil Intranacional
-
C) Organización de las Naciones Unidas
Pregunta 20
Pregunta
61. El personal certificador, toda vez que tenga todo en vigor, podrá...
Respuesta
-
a) Certificar la puesta en servicio en cualquier situación, siempre y cuando haya trabajado 6 meses durante los últimos dos años.
-
b) Certificar la puesta en servicio dentro de las organizaciones de mantenimiento aprobadas.
-
c) Certificar la puesta en servicio por su cuenta.
Pregunta 21
Pregunta
62. Según el reglamento 2042/2003 o el 1321/2014 que lo sustituye y la E.M.A.R. 66, todo el personal certificador deberá estar cualificado de acuerdo con la Parte 66, excepto
Respuesta
-
a) Cuando la aeronave se encuentre en lugar distinto a la base principal y no se disponga de personal certificador, la organización podrá emitir una autorización extraordinaria.
-
b) Para aeronaves de matrícula militar, que tomen parte en operaciones militares, aduaneras, de policía o similares.
-
c) Para aeronaves matriculadas en un país tercero y utilizadas por un operador cuyo funcionamiento es supervisado por cualquier Estado miembro.
Pregunta 22
Pregunta
63. Según la parte 66.1, La Autoridad competente será:
Respuesta
-
a) La autoridad designada por el Estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.
-
b) La autoridad del Estado miembro en la que se esté ejerciendo la autoridad de certificación.
-
c) EASA.
Pregunta 23
Pregunta
64. Para poder emitir certificados de puesta en servicio de una aeronave utilizada para transporte aéreo comercial o aeronave compleja se requiere:
Respuesta
-
a) La licencia, una habilitación de tipo válida y una autorización válida como certificador.
-
b) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador según la Parte 145.
-
c) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador emitida por la autoridad el estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.
Pregunta 24
Pregunta
65. Para la Obtención de la licencia se requiere cumplir con los siguientes requisitos fundamentales...(Señale cual no es uno de esos requisitos fundamentales).
Respuesta
-
a) Tener más de 21 años.
-
b) ser capaz de leer, escribir y comunicarse a un nivel comprensible en les idiomas en los que estén escritos la documentación técnica.
-
c) tener un mínimo de experiencia en mantenimiento de aeronaves civiles y/o militares según el caso, atendiendo a la categoría de la licencia.
Pregunta 25
Pregunta
66. ¿Cuáles son las categorías básicas de licencias de mantenimiento según la E.M.A.R o PERAM 66?
Respuesta
-
a) A, B1, B2 y B3
-
b) A, B1, B2 y C
-
c) A, B1, B2, B3 y C
Pregunta 26
Pregunta
67. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de Certificador de mantenimiento base?
Respuesta
-
a) B1
-
b) B2
-
c) C
Pregunta 27
Pregunta
68.¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de mecánico certificador de mantenimiento en línea?
Respuesta
-
a) B1
-
b) C
-
c) A
Pregunta 28
Pregunta
69. Si tenemos una organización de mantenimiento para aviones no presurizadas de motor de pistón con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg, ¿Con que categoría o categorías de licencias podremos certificar la puesta en servicio de dichas aeronaves?
Respuesta
-
a) Con B1.2 y B1.4 que son de pistón.
-
b) Con B3 y B2.
-
c) Con B1.2 o con B3.
Pregunta 29
Pregunta
70. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con helicópteros de turbina?
Respuesta
-
a) B1.1
-
b) A3
-
c) B1.4
Pregunta 30
Pregunta
71. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con aviones de pistón?
Respuesta
-
a) B1.3
-
b) B1.2
-
c) B1.4
Pregunta 31
Pregunta
75. ¿Qué categoría puede emitir CRS después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos a los trabajos realizados por otras personas?
Respuesta
-
a) A
-
b) B1
-
c) D
Pregunta 32
Pregunta
77. ¿Puede un certificador de la Categoría B2 certificar tareas en grupos motopropulsores y sistemas mecánicos?
Respuesta
-
a) No, en ningún caso.
-
b) Si, siempre y cuando necesiten únicamente comprobaciones sencillas para demostrar su funcionamiento.
-
c) Si, si son trabajos secundarios de mantenimiento programado.
Pregunta 33
Pregunta
78. Un certificador de la categoría C, puede emitir CRS después de..
Respuesta
-
a) Trabajos de mantenimiento en base y línea.
-
b) Trabajos de mantenimiento de base a la aeronave en su totalidad.
-
c) Cualquier trabajo de mantenimiento ya que aplica a la aeronave en su totalidad.
Pregunta 34
Pregunta
79. El solicitante de una licencia o de la adicción de una categoría/subcategoría, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿Con Cuanto tiempo como máximose realizarán los exámenes a la solicitud de la licencia?
Respuesta
-
a) 5 años.
-
b) 10 años.
-
c) 3 años.
Pregunta 35
Pregunta
80. El solicitante de una licencia, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿En qué tipo de organización?
Respuesta
-
a) El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 145.
-
b) El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 147.
-
c) El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 66.
Pregunta 36
Pregunta
81. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licenciade mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)
Respuesta
-
a) 3 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2
-
b) 2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.3
-
c) 1 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría B1.1
Pregunta 37
Pregunta
82. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)
Respuesta
-
a) 5 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2
-
b) 3 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.1
-
c) 2 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría A.
Pregunta 38
Pregunta
83. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)
Respuesta
-
a) Para la categoría C, 3 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2, B1.4.
-
b) Para la categoría C, 5 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2 o B1.4.
-
c) Para la categoría C obtenida por vía académica 2 años de experiencia trabajando en un entorno de mantenimiento de aeronaves desempeñando un conjunto de representativo de tareas relacionadas directamente con el mantenimiento de aeronaves.
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