30804604
Descripción
Test por Papu Sant Joan, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Papu Sant Joan
hace más de 3 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Qué INFORMACIÓN SUMINISTRA EL SISTEMA ADIRS?
Respuesta
-
los parámetros de funcionamiento del motor
-
la configuracion de control de vuelo
-
los parámetros aerodinamicos
-
ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 2
Pregunta
¿Cuál DE LOS SIGUIENTES PARÁMETROS NO CONSTITUYE UN DATO DE ENTRADA A LA ECU DEL SISTEMA FADEC?
Respuesta
-
la temperatura del aire
-
la TLA
-
las revoluciones del eje de alta
-
todos ellos son datos de entrada a la ECU
Pregunta 3
Pregunta
¿Dónde se encuentran fisicamente los sensores de po del avión?
Respuesta
-
en el carenado del nose del motor
-
en el interior de ECU PSS
-
en los capós del motor
-
en el empenaje de la cola
Pregunta 4
Pregunta
EL CONTROL DE TOLERANCIAS DE TURBINA PERMITE
Respuesta
-
disminuir los valores maximos de EGT
-
mejorar el rendimiento de la turbina
-
evitar la entrada en perdidas
-
aumentar la velocidad de los gases de escape
Pregunta 5
Pregunta
¿A QUE HACE REFERENCIA LA TEMPERATURA T3?
Respuesta
-
la temperatura a la salida de la turbina
-
la temperatura a la salida de la camara de combustion
-
la temperatura a la entrada del HPC
-
ninguna es correcta
Pregunta 6
Pregunta
EL RALENTI DE REVESA:
Respuesta
-
es inferior al de aproximación
-
coincide con el máximo régimen de ralentí que puede alcanzar el ralentí modulado
-
es inferior al modulado en todos los casos
-
ninguna es correcta
Pregunta 7
Pregunta
PARA CONTROLAR EL GASTO DE COMBUSTIBLE QUE SE ENVIA A LOS INYECTORES, EL SISTEMA FADEC ACTÚA SOBRE:
Respuesta
-
una válvula medidora FMV semejante a las de las HMU hidromecanicas
-
un servomotor que acciona un pistón hidráulico de control
-
las masas centrifugas
-
ninguna es correcta
Pregunta 8
Pregunta
DURANTE EL PROCESO DE ARRANQUE EN TIERRA DEL MOTOR
Respuesta
-
se activan siempre ambas unidades de encendido
-
el arranque se realiza siempre activando una unica unidad de encendido
-
si se realiza el arranque empleando el carro de tierra, no es necesario activar las unidades de encendido propias del motor
-
ninguna es correcta
Pregunta 9
Pregunta
DURANTE EL PROCESO DE ARRANQUE MANUAL DEL MOTOR EN TIERRA, LA AIR CONTROL VALVE SE ABRIRÁ CUANDO SE ACCIONE:
Respuesta
-
el ENG start
-
el ENG manual start
-
el ENG master
-
ninguna es correcta
Pregunta 10
Pregunta
¿Cuál DE LOS SIGUIENTES PARÁMETROS ES EL MAS REPRESENTATIVO DEL EMPUJE REAL QUE ESTA PROPORCIONANDO EL MOTOR EN UN TURBOFAN DE ALTO INDICE DE DERIVACIÓN?
Respuesta
-
EGT
-
N1
-
T25
-
Ps2
Pregunta 11
Pregunta
¿Cuál ES EL PARAMETRO MAS ADECUADO PARA DETERMINAR EL EMPUJE EN UN MOTOR DE REACCIÓN DE TIPO TURBOJET?
Respuesta
-
ITT
-
EPR
-
N1
-
N2
Pregunta 12
Pregunta
LA EPR ES LA RELACION ENTRE:
Respuesta
-
Pt0 Y Pt4
-
Pt2 Y Pt4
-
Pt2 y Pt7
-
Pt4 y Pt 7
Pregunta 13
Pregunta
¿Qué INFORMACIÓN SE PRESENTA EN EL EFIS?
Respuesta
-
los datos de funcionamiento del motor
-
los datos de averías del motor
-
los datos de vuelo y navegación
-
capitulos de los simpson
Pregunta 14
Pregunta
¿Dónde SE TOMA LA MEDIDA DE TEMPERATURA REFERIDA COMO ITT?
Respuesta
-
a la entrada de camara de combustion
-
a la entrada de la HPT
-
en las primeras etapas de la LPT
-
a la salida de la LPT
Pregunta 15
Pregunta
¿Cuál DE LOS SIGUIENTES NO ES CONSIDERADO UN PARAMETRO FUNDAMENTAL DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR?
Respuesta
-
N2
-
OAT
-
FF
-
las vibraciones
Pregunta 16
Pregunta
¿QUE INFORMACION SE PUEDE PRESENTAR EN LA PANTALLA SD DEL SISTEMA ECAM?
Respuesta
-
los datos de vuelo
-
los datos de condiciones aerodinámicas del aire
-
los datos del sistema hidráulico del avion
-
ninguna es correcta
Pregunta 17
Pregunta
¿Qué DATO CAPTADO POR SENSOR PERMITE DETERMINAR EL COMBUSTIBLE REMANENTE DE LOS DEPÓSITOS (FOB) EN UN TURBOFÁN DE ALTO INDICE DE DERIVACION?
Respuesta
-
la velocidad de vuelo
-
N1
-
FF
-
EPR
Pregunta 18
Pregunta
¿Cuál DE LOS SIGUIENTES SENSORES PUEDE IR ALOJADO EN LA AGB?
Respuesta
-
El de la presión de aceite
-
el de la N1
-
el de las vibraciones
-
ninguna es correcta
Pregunta 19
Pregunta
LOS SENSORES DE PRESIÓN CAPACITIVOS BASAN SU MEDICIÓN EN
Respuesta
-
la variacion de lectura de un condensador eléctrico de placas
-
la ddp generada por un elemento piezoelectrico sometido a presion
-
la frecuencia generada por un captador inductivo de presion
-
ninguna es correcta
Pregunta 20
Pregunta
LA CAPTACION DE PRESIÓN Pt2 PARA DETERMINAR LA EPR SE TOMA EN:
Respuesta
-
la salida de turbina
-
la entrada al compresor
-
la ECU
-
ninguna es correcta
Pregunta 21
Pregunta
¿Cuál DE LOS SIGUIENTES COMPARTIMENTOS DEL AVIÓN NO POSEE UN SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS?
Respuesta
-
las bodegas
-
los lavabos
-
el compartimento de la APU
-
todos ellos disponen
Pregunta 22
Pregunta
¿Cómo SE ACTIVA EL CIRCUITO DE PRUEBA DEL SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS MEDIANTE TERMOPARES?
Respuesta
-
calefactando las uniones calientes
-
introduciendo un voltaje generado por la unidad de control de incendios en el circuito de deteccion
-
conectando el circuito de deteccion a masa
-
ninguna es correcta
Pregunta 23
Pregunta
¿Cómo SE DETECTA UNA FUGA DEL HELIO EXISTENTE EN LOS DETECTORES DE INCENDIOS DE LAZO CONTINUO NEUMATICOS?
Respuesta
-
mediante una señal del presostato
-
verificando la perdida de cotinuidad electrica
-
mediante el desprendimiento de hidrogeno
-
ninguna es correcta
Pregunta 24
Pregunta
EL MATERIAL DE RELLENO DEL CONDUCTO DE INCONEL EN LOS DETECTORES DE LAZO CONTINUO FENWAL, AL CALENTARSE
Respuesta
-
permite el paso de corriente entre los dos hilos interiores
-
permite el paso de corriente entre el hilo interior y el tubo exterior
-
pone en contacto con masa el tubo de inconel
-
ninguna es correcta
Pregunta 25
Pregunta
ANTES DE DESCARGAR EL AGENTE EXTINTOR EN EL HABITACULO DEL MOTOR CUANDO SE HA INICIADO UN FUEGO, SE DEBE:
Respuesta
-
apagar el sistema de encendido
-
apagar el motor
-
cerrar todas las válvulas de sangrado
-
cerrar el circuito de lubricacion del motor
Pregunta 26
Pregunta
SE CONSIDERA A LOS HALONES COMO AGENTES CONTAMINANTES DEBIDO FUNDAMENTALMENTE A QUE
Respuesta
-
son corresponsables del efecto invernadero
-
destruyen la capa de ozono
-
desprenden CO
-
ninguna es correcta
Pregunta 27
Pregunta
LOS DEPÓSITOS ESFERICOS DE LOS HALONES DE TIPO HRD:
Respuesta
-
además del halon, contienen nitrogeno
-
poseen un gas inflamable que ayuda a la descarga del halon
-
contienen el halon mezclado con un gas inerte, que evita que este se inflame cuando se activa pirotécnicamente la descarga
-
ninguna es correcta
Pregunta 28
Pregunta
LA ACTIVACIÓN DE LA CARGA PIROTECNICA PARA LA DESCARGA DE LOS DEPÓSITOS DE HALONES DE TIPO HRD SE PRODUCE:
Respuesta
-
por presion
-
por temperatura
-
electricamente
-
ninguna es correcta
Pregunta 29
Pregunta
LA UTILIZACIÓN DE UN DOBLE HILO EN LOS LAZOS CONTINUOS DE DETECCIÓN DE INCENDIOS TIENE COMO OBJETIVO FUNDAMENTAL
Respuesta
-
cubrir una mayor área de proteccion
-
mejorar la fiabilidad de la logica de activación de las señales de aviso de incendio
-
redundar los sensores de deteccion de incendios
-
ninguna es correcta
Pregunta 30
Pregunta
EN RELACIÓN A LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS EN EL ALOJAMIENTO DEL MOTOR, ¿Cuál DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES FALSA?
Respuesta
-
la ventilación de la carcasa favorece la extinción del incendio
-
las fugas del sistema neumático aumentan el riesgo de incendio
-
el incendio puede afectar a la resistencia estructural del pylon
-
los halones poseen una muy favorable relación volumen/capacidad extintora
Pregunta 31
Pregunta
LA INYECCION DE AGUA PERMITE AUMENTAR EL EMPUJE GRACIAS AL EFECTO DE:
Respuesta
-
la congelacion del agua
-
la condensación del agua
-
la evaporacion del agua
-
la dispersión del agua
Pregunta 32
Pregunta
SI SE REALIZA LA INYECCION DE AGUA EN LA ADMISION, EL PROCESO DE COMPRESIÓN RESULTA
Respuesta
-
adiabático
-
Isentrópico
-
Isotermo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 33
Pregunta
SI SE REALIZA LA INYECCION DE AGUA EN LA ENTRADA A LAS CAMARAS DE COMBUSTIÓN, EL PROCESO DE COMPRESIÓN RESULTA
Respuesta
-
adiabático
-
Isentrópico
-
Isotermo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 34
Pregunta
CUANDO SE ACTIVA LA POSCOMBUSTION, EL PROCESO DE COMPRESIÓN DEL AIRE RESULTA
Respuesta
-
adiabático
-
Isotermo
-
Isentrópico
-
Ninguna es correcta
Pregunta 35
Pregunta
CUANDO SE ACTIVA LA POSCOMBUSTION, EL PROCESO DE EXPANSION EN TOBERA RESULTA
Respuesta
-
adiabático
-
Isentrópico
-
Isotermo
-
Ninguna es correcta
Pregunta 36
Pregunta
EL AUMENTO DE EMPUJE RESULTA MAS EFICIENTE SI LA INYECCION DE AGUA SE REALIZA EN:
Respuesta
-
la zona de admision
-
la zona de precamaras de combustion
-
las propias camaras de combustion
-
Todos los casos son igual de eficientes
Pregunta 37
Pregunta
EL ENCENDIDO CATALITICO EN LA POSCOMBUSTION SE BASA EN:
Respuesta
-
la diferencia de potencial generada
-
el aprovecamiento de una reacción quimica
-
la autocombustion de los gases de escape a alta temperatura
-
ninguna es correcta
Pregunta 38
Pregunta
A CUADRUPLE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE LE CORRESPONDE:
Respuesta
-
8 veces mayor velocidad de salida de los gases de escape
-
4 veces mayor velocidad de salida de los gases de escape
-
2 veces mayor velocidad de salida de los gases de escape
-
ninguna es correcta
Pregunta 39
Pregunta
AL ACTIVAR LA POSCOMBUSTION
Respuesta
-
la tobera de escape debe abrirse
-
la tobera de escape debe cerrarse
-
las válvulas de sangrado deben abrirse
-
ninguna es correcta
Pregunta 40
Pregunta
EN RELACIÓN A LA EFICIENCIA DEL AUMENTO DE EMPUJE CON RESPECTO AL CONSUMO ESPECIFICO, PODEMOS AFIRMAR QUE:
Respuesta
-
dicha eficiencia es mayor cuanto mayor es la velocidad de vuelo
-
dicha eficiencia es menor cuanto mayor es la velocidad de vuelo
-
la velocidad de vuelo no afecta a la eficiencia
-
ninguna es correcta
Pregunta 41
Pregunta
Entre las funciones del FADEC podemos destacar:
Respuesta
-
control de gestión de potencia
-
control de la válvula de sangrado
-
regulación de control de combustible
-
todas son correctas
Pregunta 42
Pregunta
¿Cuál de estas NO es un grupo de clasificación de los sensores del sistema FADEC?
Respuesta
-
sensores de control
-
sensores de supervisión
-
sensores volumétricos
-
sensores de supervisión opcionales
Pregunta 43
Pregunta
¿Cuál de estas siguientes fuentes de alimentación suministran corriente eléctrica a la
ECU?
Respuesta
-
barras del avión(12VDC)
-
barras del avión (28VDC)
-
alternador de la ECU(115VA
-
28 VCD Y 115 VA SON CORRECTAS
Pregunta 44
Pregunta
¿Qué es el DRY CRANK?
Respuesta
-
reencendido en vuelo
-
ventilación del motor
-
encendido continuo
-
arranque manual
Pregunta 45
Pregunta
Para proporcionar al sistema FADEC de información se utilizan diferentes sensores;
¿Cuál de los siguientes es un sensor de control?
Respuesta
-
flujo de combustible
-
toil,temperatura del aceite
-
P25 presion del aire a la entrada del HPC
-
posición de los actuadores hidráulicos
Pregunta 46
Pregunta
La HMU se encarga de
Respuesta
-
aportar información de las condiciones de funcionamiento
-
ajusta el gasto de combustible para cada régimen del motor
-
centraliza el control electrónico del sistema
-
gestión de la reserva
Pregunta 47
Pregunta
¿Sobre que elementos del sistema de aire del motor actua el FADEC?
Respuesta
-
control de válvulas de sangrado VBV
-
protección frente a la sobrevelocidad
-
protección frente a sobretemperatura EGT
-
todas son correctas
Pregunta 48
Pregunta
Para proporcionar al sistema FADEC información sobre le funcionamiento del
motor;¿Qué parámetros nos interesa medir?
Respuesta
-
todas son correctas
-
presión
-
temperatura
-
revoluciones y vibraciones
Pregunta 49
Pregunta
El aire de refrigeración en la postcombustión
Respuesta
-
Se induce entre el tubo externo y tubo interno del postcombustor
-
No existe porque todo el aire disponible se utiliza en la combustión
-
Dada la alta temperatura de los gases de turbina la refrigeración se considera despreciable
Pregunta 50
Pregunta
La Ignición de la postcombustión se realiza
Respuesta
-
No necesita ignición por que los gases auto -detonan al inyectar combustible
-
Mediante bujía adyacente al quemador, ignición de dardo caliente o ignición catalítica
-
Utilizando las bujías de la cámara de combustión
Pregunta 51
Pregunta
¿Cuál es el incremento de empuje que da la instalación de un postquemador en un motor, en condiciones normales de funcionamiento?
Respuesta
-
Alrededor del 50%.
-
Alrededor del 25%.
-
Alrededor del 100%.
Pregunta 52
Pregunta
Variadores de empuje.
Respuesta
-
Se limita su uso a condiciones ambientales y de operación
-
Se operan cuando la carga de pago supera los máximos permitidos por la aeronave.
-
Se clasifican en sistema de tobera vectorial, reversa, inyección de agua- metanol.
Pregunta 53
Pregunta
El aumento de empuje en un post quemador se debe.
Respuesta
-
A la diferencia de presiones entre Ps3 y Ps6
-
A la diferencia de temperaturas Ts6 y Ts7
-
A la ninguna de las anteriores pues se puede considerar un estatorreactor independiente.
Pregunta 54
Pregunta
Los aumentadores de empuje son básicamente
Respuesta
-
Sistema de tobera vectorial, la postcombustión, la inyección de agua y los inversores de empuje.
-
Los sistemas de poscombustión, sistema de inyección de agua
-
Los sistema de tobera vectorial, los sistema de inversión de empuje
-
ya SE SABE, no hay QUE BUSCARLA
Pregunta 55
Pregunta
La inyección de agua se puede afirmar
Respuesta
-
Es más eficaz en turborreactores que en turbohélices
-
Es más eficaz inyectando en la cámara de combustión que en el difusor intercompresores
-
Se utiliza a bajas presiones y temperaturas bajas
Pregunta 56
Pregunta
El uso de metanol en la inyección de agua
Respuesta
-
Se debe solo y exclusivamente a sus características como combustible
-
Se usa como anticongelante
-
Se debe a su alto calor latente de evaporización
Pregunta 57
Pregunta
¿Cuál es el requisito imprescindible de un turborreactor con postcombustión
Respuesta
-
Una tobera de salida variable
-
Un determinado índice de derivación
-
La posibilidad de triplicar el aporte de combustible a las cámaras cuando se usa la postcombustión.
Pregunta 58
Pregunta
El uso de la postcombustión conlleva
Respuesta
-
Un aumento del consumo de combustible, pero mantiene el consumo especifico de combustible
-
Un aumento del consumo de combustible y una disminución del consumo especifico de combustible
-
Un aumento del consumo de combustible y un aumento del consumo especifico de combustible
Pregunta 59
Pregunta
Los elementos estructurales del posquemador son
Respuesta
-
Conducto de posquemador, tobera de sección variable, estabilizador de llama e inyectores de poscombustión.
-
Conducto de posquemador, turbina, tobera de sección variable estabilizador de llama e inyectores de poscombustión.
-
Cámara de combustión, turbina, estabilizador de llama y tobera variable.
Pregunta 60
Pregunta
El aumento de empuje de la postcombustión depende de
Respuesta
-
De la variación de temperaturas absoluta del conducto de descarga antes y después de la poscombustión
-
De la diferencia de presiones en el conducto de descargas antes y de la postcombustión.
-
De la temperatura de turbina
Pregunta 61
Pregunta
Las limitaciones del sistema de postcombustión son…
Respuesta
-
De tipo mecánico, de eficiencia del proceso de combustión, aumento de la velocidad por incremento de temperatura.
-
Limitaciones de velocidad de vuelo, que se queme todo el oxígeno.
-
Solo limitaciones de tipo mecánico
Pregunta 62
Pregunta
La instalación de un sistema de postcombustión en un motor de turbina implica
Respuesta
-
Una caída de rendimiento y un aumento del consumo de combustible
-
El uso de tobera variable, solo durante la postcombustión.
-
Un aumento del empuje a velocidad de crucero
Pregunta 63
Pregunta
El aumento de empuje de con postcombustión supone….
Respuesta
-
un aumento de un tercio del empuje total para un gesto de combustible tres veces superior al normal.
-
un aumento de empuje con un aumento insignificante del consumo especifico.
-
Un aumento de empuje tres veces superior al normal, con un consumo tres veces superior al normal.
Pregunta 64
Pregunta
Las condiciones para el uso de la inyección de agua en un turbo hélice son…
Respuesta
-
máximo rpm del motor máxima temperatura de turbina y máximo torque de motor, en todas las condiciones de vuelo.
-
máximo rpm del motor máxima temperatura de turbina y máximo indicación torque de hélice en todas las condiciones de temperatura y altitud extrema.
-
máximo rpm del motor máxima temperatura de turbina y máximo indicación torque de hélice en el despegue con condiciones de temperatura o altitud extrema.
Pregunta 65
Pregunta
El uso de la inyección de agua en la cámara de combustión…
Respuesta
-
es la más conveniente, pues proporciona mayor empuje que la inyección en el compresor en el difusor intercompresores.
-
proporciona mayor empuje que la inyección en el compresor en el difusor intercompresores, pero rebaja la vida útil de la turbina porque incrementa la acción de la corrosión.
-
Proporciona menos empuje que la inyección en el compresor en el difusor intercompresores, pero alarga la vida útil de la turbina porque minimiza la acción de la corrosión.
Pregunta 66
Pregunta
Atendiendo a la vida útil de la turbina ¿Dónde es inyectada el agua en un motor
turbina?
Respuesta
-
en las cámaras de combustión.
-
en la segunda etapa del compresor
-
a la entrada del compresor o en el difusor.
Pregunta 67
Pregunta
AL AUMENTAR LA ALTURA DE VUELO, EL EMPUJE:
Respuesta
-
aumenta siempre
-
disminuye siempre
-
disminuye hasta los 11000 m y luego, aumenta
-
aumenta hasta los 11000 m y luego, disminuye
Pregunta 68
Pregunta
AL AUMENTAR LA VELOCIDAD DE VUELO EN EL PARAMETRO
Respuesta
-
aumenta siempre
-
disminuye siempre
-
aumenta primero y luego, disminuye
-
disminuye primero y luego, aumenta
Pregunta 69
Pregunta
EN RELACIÓN A LA INFLUENCIA DE LA VELOCIDAD DE VUELO EN EL EMPUJE A BAJAS VELOCIDADES:
Respuesta
-
es mas acusado el efecto de aumento de velocidad de entrada del aire que el efecto RAM
-
es mas acusado el efecto RAM que el aumento de velocidad de entrada del aire
-
ambos efectos son igualmente importantes, por lo que el empuje apenas varia
-
ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 70
Pregunta
AL AUMENTAR EL PARAMETRO ¿Cómo VARIA EL FACTOR ?
Respuesta
-
aumenta
-
ninguna de las respuestas es correcta
-
disminuye
-
se mantiene constante
Pregunta 71
Pregunta
AL AUMENTAR LAS RPM DEL MOTOR:
Respuesta
-
el gasto aumenta linealmente
-
el empuje aumenta linealmente
-
a y b son verdaderas
-
a y b son falsas
Pregunta 72
Pregunta
EL TSFC INDICA:
Respuesta
-
el empuje por unidad de tiempo que proporciona el motor por cada unidad de masa de combustible
-
las unidades de masa de combustible que consume el motor por unidad de tiempo por cada unidad de empuje que genera
-
el empuje que se puede generar por cada unidad de masa de combustible consumida por unidad de tiempo
-
ninguna es correcta
Pregunta 73
Pregunta
A VELOCIDADES DE VUELO MUY ALTAS
Respuesta
-
el empuje disminuye acusadamente
-
el gasto disminuye acusadamente
-
el consumo de combustible disminuye acusadamente
-
ninguna es correcta
Pregunta 74
Pregunta
SABIENDO QUE EL GASTO CORREGIDO SE EXPRESA COMO , SI LA PRESIÓN MEDIDA EN UN ENSAYO ES MAYOR QUE LA PRESIÓN ISA, Y LA TEMPERATURA MEDIDA ES IGUAL A LA ISA, ENTONCES:
Respuesta
-
ninguna es correcta
-
el gasto corregido será mayor que el medido
-
el gasto corregido será menor que el medido
-
el gasto corregido será igual que el medido, en cualquier caso
Pregunta 75
Pregunta
SABIENDO QUE LAS RPM CORREGIDAS SE EXPRESAN COMO CUANTO MAYOR SEA LA TEMPERATURA DEL ENSAYO DE UN MOTOR:
Respuesta
-
las rppm medidas seran mayores con respecto a las corregidas
-
las rpm medidas seran menores con respecto a las corregidas
-
las rpm corregidas no dependen de la temperatura
-
ninguna es correcta
Pregunta 76
Pregunta
¿QUÉ DIMENSIONES TIENE EL PARAMETRO ?
Respuesta
-
dimensiones de empuje
-
dimensiones de gasto
-
dimensiones de consumo especifico
-
ninguna es correcta
Pregunta 77
Pregunta
El TSFC indica:
Respuesta
-
El empuje por unidad de tiempo que proporciona el motor por cada unidad de masa de combustible
-
Las unidades de masa de combustible que consume el motor por unidad de tiempo, por cada unidad de empuje que genera
-
Ninguna es correcta
Pregunta 78
Pregunta
En un motor turbooprop, ¿ que indica el parámetro ESHP?
Respuesta
-
Potencia de la hélice
-
Potencia gases escape
-
La suma de la potencia de la helice mas la de los gases de escape en terminos de potencia en el eje
Pregunta 79
Pregunta
El indice de derivacion de un motor turbofan de doble flujo, en que circula la misma cantidad de aire por eel primario que por el secundari valdrá..
Respuesta
-
1
-
2
-
0,5
-
0,9876783762
Pregunta 80
Pregunta
En modo beta, el paso de la helice se controla
Respuesta
-
automatcamente
-
manual por piloto
-
EL paso es fijo en modo beta
-
La controla Ballestin
Pregunta 81
Pregunta
Cual es la finalidad de la caja reductora para accionamiento del fan en los turbofanes GTF
Respuesta
-
DIsminuir velocidades lineales en punta alabe del fan
-
Multiplicar el par de accionamiento del fan proporcionado por la LPT
-
Ninguna es correcta
Pregunta 82
Pregunta
si en un turboeje de turbina libre accionamoos manualmente la turbina mas proxima al escape
Respuesta
-
Girará unicamente el eje de potencia que comunica con el rotor principal
-
Unicamente gira turbina libre
-
Ninguna es correcta
Pregunta 83
Pregunta
Que mando permite detener un motor turbohelice
Respuesta
-
Palanca Potencia
-
Palanca condicion
-
El mando de paso
-
La palanca de la hélice
Pregunta 84
Pregunta
En que consiste el metodo de fabricacion DMLM
Respuesta
-
Superposición continuada de capas ultrafinas de metal en polvo mediante soldadura laser
-
Mecanizado de una pieza, arrancando materia con un laser en lugar de con herramienta de corte
-
Ninguna es correcta
Pregunta 85
Pregunta
Los álabes de fibra de carbono elaborados mediante tecnologia 3D-RTM, respecto a los de titanio
Respuesta
-
Son mas ligeros
-
Permiten desarrolar formas mas complejas
-
MAyor resistencia frente a impacto FOD
-
Todas son correctas
Pregunta 86
Pregunta
A que seccion hace referencia ATA 80
Respuesta
-
sist lubri motor
-
sist arranque mot
-
sist combustible mot
-
sist aire mot
Pregunta 87
Pregunta
que info se recoge en la MEL
Respuesta
-
Conjunto equipos y componentes que no deben fallar nunca en el avion
-
Conjunto de sistemas equipos y componentes que se pueden reparar en linea
-
Especifica con que sistemas equipos y componentes inoperativos puede despegar un avion y cuales no
Pregunta 88
Pregunta
Que manual consultaria para conocer los elementos constitutivos de un componente, el numero de componentes de ese tipo presentes en avion y su identificacion
Respuesta
-
TSM
-
IPC
-
WDM
-
MEL
Pregunta 89
Pregunta
Para desmontar el motor del avion
Respuesta
-
drenar todo el sistema combustible del motor
-
basta con drenar linea de baja de combustible del motor
-
basta con drenar la linea de alta
Pregunta 90
Pregunta
que es overhaul
Respuesta
-
revision completa y exhaustiva de un mot a reaccion
-
desmontaje de mot avionica
-
ninguna es correcta
Pregunta 91
Pregunta
SI aumentamos el brazo de palanca de una llave dinamometrica en un 22%, para mismo par apriete será
Respuesta
-
18% inferior
-
15% superior
-
22% inferior
Pregunta 92
Pregunta
que se pretende con el analisis espectográfico del aceite del circuito de lubricacion del motor
Respuesta
-
Evaluar cantidad de residuos existentes
-
Confirmar idoneidad del lubricante empleado
-
identificar procedencia de los restos metalicos presentes en el mismo
Pregunta 93
Pregunta
manual mas adecuado para resolucion de un aviso de fallo indicado a traves de CFDS
Respuesta
-
IPC
-
TSM
-
WDM
-
AMM
Pregunta 94
Pregunta
que par se estaria utilizando si utiliza una llave dinamometrica con adaptador que reduce un 10 % la longitud
Respuesta
-
85%
-
90% del par de ajuste
-
10% mas el par de ajuste
Pregunta 95
Pregunta
domestic objet damages, es?
Respuesta
-
Daños producidos por cualquier objeto ingerido por motor
-
daños producidos por la ingestion de objetos desprendidos del propio motor
-
ninguna es correcta
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