Pregunta 1
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Pregunta 2
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Respuesta
-
Existen problemas por derivaciones o cortocircuitos.
-
Ancho de banda muy alto, transmite gran cantidad de datos en poco tiempo.
-
Transmisión a pequeñas distancias con bajos niveles de atenuación.
Pregunta 3
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Respuesta
-
La resistencia mecánica es mayor.
-
Mayor peso y volumen del bus.
-
Prácticamente inmune a interferencias electromagnéticas (EMI), sin apantallar el bus.
Pregunta 4
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Respuesta
-
Transmisión con niveles de ruido reducidos.
-
Genera corrosión.
-
Ancho de banda muy alto, transmite poca cantidad de datos en mucho tiempo.
Pregunta 5
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Respuesta
-
La técnica empleada en buses es simple, debido a la sencillez del interconexionado.
-
Transmisión a grandes distancias con bajos niveles de atenuación.
-
Compacta y pesada.
Pregunta 6
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Pregunta 7
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Pregunta 8
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Respuesta
-
La técnica empleada en buses es compleja, debido a la precisión del interconexionado.
-
Genera corrosión.
-
Existen problemas por derivaciones o cortocircuitos.
Pregunta 9
Pregunta
Ventajas y desventajas de la fibra óptica:
Respuesta
-
Afectada por interferencias electromagnéticas (EMI).
-
Transmisión con niveles de ruido altos.
-
La resistencia mecánica es menor. Especial cuidado durante el enrulado.
Pregunta 10
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS). El sistema electrónico de instrumentación de vuelo (Electronic Flight Instrument System – EFIS) proporciona a la tripulación la información referente a:
Respuesta
-
la actitud del avión y el nivel de combustible
-
la navegación y funcionalidades del motor
-
la actitud del avión y la navegación
Pregunta 11
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS).
Cada puesto de pilotaje tendrá dos pantallas:
Respuesta
-
PFD (Primary Flight Display) y ND (Navigation Display)
-
CMC (Central Maintenance Computers) y ND (Navigation Display)
-
CMC (Central Maintenance Computers) y MCDU (Multipurpose Control and Display Units)
Pregunta 12
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS).
PFD (Primary Flight Display), en esta pantalla se centraliza la información de:
Respuesta
-
del horizonte artificial, del inclinómetro y coordinador de giro, del ILS, del radioaltímetro, del sistema de prevención de colisiones TCAS.
-
del anemómetro, del variómetro y del altímetro
-
Todas son correctas.
Pregunta 13
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS).
Sobre la pantalla PFD (Primary Flight Display):
Respuesta
-
Se representa la información de rumbo
-
Es una evolución del EADI.
-
Tiene tres modos de presentar la información: ARC, ROSE y PLAN.
Pregunta 14
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS).
¿En qué pantalla se representa la información de rumbo, radioaltímetro, radar meteorológico WDR y navegación ADF, VOR, GPS, e ILS?
Pregunta 15
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS).
Sobre la pantalla ND (Navigation Display):
Respuesta
-
Es una evolución del EADI.
-
Tiene tres modos de presentar la información: ARC, ROSE y PLAN.
-
En esta pantalla se centraliza la información del horizonte artificial.
Pregunta 16
Pregunta
Sistema electrónico de instrumentación de vuelo (EFIS).
Sobre la pantalla ND (Navigation Display):
Respuesta
-
Es una evolución del EHSI.
-
Las pantallas más modernas no son capaces de representar el terreno que sobrevuela la aeronave en tres dimensiones.
-
Todas las respuestas son correctas.
Pregunta 17
Pregunta
El comandante y el copiloto cuentan con una pareja de pantallas PFD+ND enfrente de sus respectivos puestos.