31020028
Descripción
Test por El ABAnico de eXXXamenes, actualizado hace más de 1 año
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Creado por El ABAnico de eXXXamenes
hace más de 3 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Dónde nos encontramos los requerimientos para realizar las inspecciones necesarias después de un impacto con rayo o por HIFR?
Respuesta
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en el Manual de Mantenimiento, ATA´s 70 al 79
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en el Manual de Mantenimiento, ATA 5
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Manual de Reparaciones Estructurales
Pregunta 2
Pregunta
¿Cuál de las siguientes tareas no se corresponde a un hecho anormal o a una inspección especial?
Respuesta
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Inspección después de un impacto de rayo.
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inspección tras aterrizaje con sobrepeso
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inspección tras 200 tomas del tren de aterrizaje
Pregunta 3
Pregunta
Después de un aterrizaje violento, ¿a parte de la inspección en el tren de aterrizaje en que se centra la revisión?
Respuesta
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en el sistema hidráulico
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en la estructura de fuselaje y alas
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en los sistemas de emergencia
Pregunta 4
Pregunta
Cuando realizamos un aterrizaje con sobrepeso, ¿Qué acciones debemos realizar?
Respuesta
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ninguna, ya que no se asume que la aeronave haya podido tener un fallo
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se realiza una inspección del tren de aterrizaje en exclusiva
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se realizan las comprobaciones requeridas para un aterrizaje violento
Pregunta 5
Pregunta
Cuando nuestro avión opera en unas condiciones de ambiente salino o arenoso ¿Cuál es el medio más efectivo para minimizar los daños por corrosión?
Respuesta
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una minuciosa limpieza, un programa e inspecciones específico y el cuidado de las protecciones
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Realizar los vuelos a una altura suficientemente elevada
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aplicar antes de cada vuelo una protección anticorrosiva y antiadherente
Pregunta 6
Pregunta
¿Qué posibles efectos no deja un impacto de rayo en la estructura de un avión?
Respuesta
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Campos magnéticos en piezas y sistemas
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Picaduras o erosión en chapa
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Aumento de la temperatura del interior del avión
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