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Pregunta 1
Pregunta
UN AVIÓN DEBERÁ SER INSPECCIONADO MINUCIOSAMENTE POR SIGNOS DE CORROSIÓN
Respuesta
-
CADA 150 HORAS DE VUELO
-
EN CADA INSPECCIÓN PROGRAMADA
-
MÍNIMO UNA VEZ AL MES
-
EN CADA INSPECCIÓN PREVUELO
Pregunta 2
Pregunta
LA ONDA DE CHOQUE ACÚSTICA ES UN EFECTO INDIRECTO SOBRE LA ESTRUCTURA DEL AVIÓN POR IMPACTO DE RAYO.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 3
Pregunta
LAS FUENTES HIRF PUEDEN SER:
Respuesta
-
ONDAS DE RADIO DE BAJA FRECUENCIA POR DESCARGA DE UN RAYO
-
LA CORRIENTE CONTÍNUA DE LAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
-
VOLAR A TRAVÉS DE UNA TORMENTA ELÉCTRICA
Pregunta 4
Pregunta
SI UN MOTOR DE REACCIÓN HA TENIDO UN IMPACTO DE PÁJARO:
Respuesta
-
SE LIMPIAN LOS RESTOS DE PÁJARO Y SE INSPECCIONA VISUALMENTE
-
SE CAMBIA EL MOTOR PARA SUSTITUIR TODOS LOS ÁLABES
-
SE DAN DE BAJA LOS ÁLABES DEFORMADOS
Pregunta 5
Pregunta
SI SE RECIBE UNA DESCARGA ELÉCTRICA EN LAS HÉLICES:
Respuesta
-
NO QUEDARÁN IMANTADAS LAS PIEZAS DE ACERO
-
SÓLO SI ESTÁ AFECTADO EL COJINETE DE EMPUJE, DEBE SUSTITUIRSE
-
DEBEN DESECHARSE TODAS LAS PALAS DE BAJA DUREZA
Pregunta 6
Pregunta
SE REALIZARÁ UNA COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN GEOMÉTRICA CON EL AVIÓN SUBIDO EN GATOS:
Respuesta
-
POR SOBREPASAR EL LÍMITE MÁXIMO DE VELOCIDAD (VMO)
-
EN LAS 2 OCASIONES ANTERIORES
-
DESPUÉS DE UN VUELO EN TURBULENCIA EXCESIVA
Pregunta 7
Pregunta
DESPUÉS DE UN VUELO EN TURBULENCIA EXCESIVA
Respuesta
-
EL RAYO IMPACTA EN TODAS LAS ZONAS DE LA AERONAVE CON LA MISMA FRECUENCIA.
-
DESPUES DE UN IMPACTO DE RAYO, SE DEBE REALIZAR UNA MINUCIOSA INSPECCIÓN DE LAS ZONAS IMPACTADAS.
-
SI SE ENCUENTRAN DAÑOS DESPUES DE UN IMPACTO DE RAYO , LA AERONAVE YA NO PODRÁ VOLVER A VOLAR.
Pregunta 8
Pregunta
DESPUÉS DE UN ATERRIZAJE VIOLENTO, SI SE INSPECCIONAN LAS CUADERNAS Y LOS LARGUEROS, ESTAMOS REALIZANDO:
Respuesta
-
ETAPA I
-
ETAPAII
-
ETAPA III
Pregunta 9
Pregunta
SI EL AVIÓN HA SOBREPASADO EL LÍMITE DE "G" PERMITIDO, HAY QUE:
Respuesta
-
INSPECCIONAR VISUALMENTE LAS COSTILLAS Y LARGUEROS
-
ESPERAR AL SIGUIENTE VUELO Y QUITAR LA PINTURA DE LA ZONA PARA EFECTUAR PROCEDIMIENTOS DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS.
-
ADELANTAR LA INSPECCIÓN DE FASE
Pregunta 10
Pregunta
UN AVIÓN LLEGA AL PARKING ECHANDO HUMO POR LAS RUEDAS Y CON EL PAQUETE DE FRENOS INCANDESCENTE. EL SEÑALERO:
Respuesta
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MANDARÁ AL PILOTO DAR UNA VUELTA POR EL PARKING, ANTES DE PROCEDER AL APARCAMIENTO.
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UTILIZARÁ EL EXTINTOR DE CO2 PARA ENFRIAR EL PAQUETE DE FRENOS.
-
APARCARÁ EL AVIÓN, FRENO DE APARCAMIENTO PUESTO Y ESPERARÁ 30 MINUTOS (PARADA SINGULAR)
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