Pregunta 1
Pregunta
El objetivo fundamental de cualquier persona que se dedica a la aviación es...
Respuesta
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La rentabilidad
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La seguridad
-
Construir aviones
Pregunta 2
Pregunta
Cuando se habla de eficacia del sistema aeronáutico, nos referimos principalmente a....
Respuesta
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Rentabilidad y eficacia
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Seguridad y rentabilidad
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Seguridad y eficiencia
Pregunta 3
Pregunta
Los problemas o conflictos de trabajo, es un tema incluido en los aspectos:
Pregunta 4
Pregunta
En relación con la fiabilidad, la tasa de fallos y la seguridad
Respuesta
-
La relación entre fiabilidad y tasa de fallos es directamente proporcional
-
La relación entre fiabilidad y seguridad es inversamente proporcional
-
Ninguna de las anteriores es correcta
Pregunta 5
Pregunta
El origen de la Ley de Murphy estuvo en el sector
Respuesta
-
Naval
-
Industrial
-
Aeronáutico
Pregunta 6
Pregunta
Realizar una tarea siguiendo instucciones equivocadas que aparecen en un manual de mantenimiento no actualizado, es un ejemplo de desajuste de los bloques del modelo SHEL:
Pregunta 7
Pregunta
Dentro de las disciplinas involucradas en los Factores Humanos, la psicología y la sociología incluyen:
Respuesta
-
el estudio de las barreras de comunicacion
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las relaciones dentro del grupo y el trabajo en equipo
-
las otras dos respuestas son correctas
Pregunta 8
Pregunta
En relación con los accidentes mayores de aviación civil, se puede afirmar que los factores humanos están relacionados directa o indirectamente en:
Pregunta 9
Pregunta
¿Cuál de los siguientes factores puede contribuir a que se desajuste el bloque L-h del modelo SHEL?
Respuesta
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Utilizar una herramienta no calibrada
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Utilizar un manual no actualizado
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Seguir instrucciones de un supervisor de forma con fusa por falta de comunicación
Pregunta 10
Pregunta
Segun la ley 21/2003, de Seguridad Aerea, ocurrirá un incidente cuando....
Respuesta
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Se produzcan daños en la aeronave mientras están desembarcando los pasajeros, pero no se produce ningún daño personal
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Se produzcan daños materiales mientras la aeronave está en el hangar
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Se produzca una situación en la que concurran circunstancias que indiquen que ha estado próximo a producirse un incidente
Pregunta 11
Pregunta
"No tener un adecuado descanso y ser propenso a la fatiga" es un factor que puede contribuir a la generación de errores y que se clasifica dentro de los factores:
Respuesta
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Físicos
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Psicológicos
-
Fisiológicos
Pregunta 12
Pregunta
Cuando la causa primaria de un accidente es el sabotaje:
Respuesta
-
En el modelo SHEL sería básicamente, un desajuste de los bloques L-L
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Su estudio va mucho mas alla de los objetivos de los Factores Humanos
-
Las otras dos respuestas son correctas
Pregunta 13
Pregunta
El mal funcionamiento de un programa informático de mantenimiento, tendrá relación con el bloque del modelo SHEL:
Pregunta 14
Pregunta
El estudio de los Factores Humano es obligatorio para un TMA y su plan de estudios está regulado en el Reglamento de EASA. Esto se deriva de las normativas:
Respuesta
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Real Decreto 284/2002 y Reglamento 2042, Parte 66
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Real Decreto y Reglamento 2042, Parte 145
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Ambas en el Reglamento 2042, Parte M
Pregunta 15
Pregunta
La investigacion de accidentes e incidentes graves corresponde a:
Respuesta
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EASA
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OACI
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Ministerio de Transporte
Pregunta 16
Pregunta
Según los datos explicxados en este capitulo, el porcentaje de accidentes de la aviacion general y deportiva , ¿es mayor o menor que el de la aviacion de comerciaL?
Pregunta 17
Pregunta
El porcentaje de accidentes de aviación comercial debidos en su causa primaria al área de mantenimiento se situa en:
Respuesta
-
menos del 10%
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entre el 10% y el 15%
-
Más del 15%
Pregunta 18
Pregunta
Tener falta de supervision seria un factor...
Pregunta 19
Pregunta
El estudio de la resistencia y limitaciones humanas es un área de estudio tipico de la:
Respuesta
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Psicologia
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Medicina
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Fisiologia
Pregunta 20
Pregunta
La eficacia esta relacionada con: