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Pregunta 1
Pregunta
1. Si disminuimos la cantidad de combustible que introducimos en un motor que le pasa al mismo?
Respuesta
-
a. La potencia proporcionada por el motor disminuye
-
b. La potencia proporcionada por el motor aumenta
-
c. La relación de compresión aumenta
Pregunta 2
Pregunta
2. Para obtener una dosificación más precisa del combustible se requiere
Respuesta
-
a. Instalar un carburador de flotador
-
b. Instalar un carburador de inyección
-
c. Instalar un carburador de flotador de doble cuerpo
Pregunta 3
Pregunta
3. Para obtener economía en un vuelo de crucero ¿Quién establece el flujo de combustible?
Respuesta
-
a. El calibre auto-lean
-
b. El calibre auto-rich
-
c. El calibre de potencia
Pregunta 4
Pregunta
4. La consecuencia de la formación de hielo en el sistema de alimentación de aire de un motor es…
Respuesta
-
a. La disminución de la potencia del motor
-
b. El empobrecimiento de la mezcla
-
c. El aumento del peligro de detonación del motor
Pregunta 5
Pregunta
5. Los productos principales de la combustión de la gasolina son
Respuesta
-
a. Vapor de agua, dióxido de carbono, y el nitrógeno
-
b. Anhídrido carbónico, nitrógeno y metano.
-
c. Dióxido de carbono y azufre
Pregunta 6
Pregunta
6. Entendemos como encendido superficial
Respuesta
-
a. El que se produce como efecto de puntos calientes en el interior del cilindro
-
b. El que se produce como efecto de una mezcla demasiado pobre
-
c. El que se produce a regímenes bajos de potencia y con mezcla rica
Pregunta 7
Pregunta
8. Que mezcla nos ocasiona el agarrotamiento de la válvula de escape como consecuencia de un calentamiento excesivo
Respuesta
-
a. Mezcla demasiado rica
-
b. Mezcla estequiométrica
-
c. Mezcla demasiado pobre
Pregunta 8
Pregunta
10. Los márgenes de inflamación del aire y gasolina para una inflamación de la mezcla oscilan entre:
Respuesta
-
a. Mezclas ricas entre 7:1 y 22:1
-
b. Mezclas ricas entre 7:1 y la estequiométrica
-
c. Mezcla entre 7:1 y 22:1
Pregunta 9
Pregunta
11. Como síntoma de una mezcla demasiado rica podemos apreciar en el motor
Respuesta
-
a. Residuos carbonosos no quemados depositados sobre la cabeza del cilindro
-
b. Explosiones adelantadas respecto al ciclo normal
-
c. Mejor asiento de las válvulas debido a una mejor combustión
Pregunta 10
Pregunta
12. El autoencendido por puntos calientes en un motor de explosión viene asociado a…
Respuesta
-
a. Mezclas muy ricas
-
b. Mezclas muy pobres
-
c. Por carga en el motor asociadas a mezclas muy rica
Pregunta 11
Pregunta
13. El aumento de la velocidad de combustión de la mezcla dentro del cilindro se debe a...
Respuesta
-
a. Mezcla demasiado pobre
-
b. Mezcla estequiométrica
-
c. Mezcla demasiado rica
Pregunta 12
Pregunta
20. ¿cuáles de los siguientes son causas de combustibles anormales?
Respuesta
-
Autodetonación
-
Por puntos calientes.
-
Ambas son correctas.
Pregunta 13
Pregunta
20. ¿Cómo se denomina la combustión perfecta?
Respuesta
-
Mezcla Otto.
-
Mezcla estequiométrica.
-
Mezcla oxigenada.
Pregunta 14
Pregunta
21. ¿Qué causa una mezcla rica?
Respuesta
-
Acumulación de residuos no quemados con la consiguiente disminución del volumen de la cámara de combustión y el aumento de la relación de compresión que puede desembocar en detonaciones.
-
Autodetonaciones.
-
Agarrotamiento en la válvula de escape.
Pregunta 15
Pregunta
22. ¿Qué requisitos funcionales de la mezcla existen?
Respuesta
-
Régimen estabilizado en tierra, régimen en altitud, régimen transitorio.
-
Régimen estabilizado en ralentí, régimen a altas revoluciones.
-
Régimen de aceleración, régimen de desaceleración.
Pregunta 16
Pregunta
23. ¿Qué es la detonación en el índice de octanos?
Respuesta
-
La detonación es la inflamación súbita de la mezcla en el cilindro.
-
Es una forma de combustión muy irregular, distinta de la normal.
-
Ambas son ciertas.
Pregunta 17
Pregunta
24. ¿cuál es la relación estequiométrica de un motor diesel?
Respuesta
-
10:1
-
14:1
-
14,5:1
Pregunta 18
Pregunta
25. ¿Qué factores favorecen la detonación?
Respuesta
-
Temperatura ambiente alta.
-
Presión de admisión alta.
-
Todas son correctas.
Pregunta 19
Pregunta
26. La resistencia del combustible a detonar se mide por:
Respuesta
-
El Índice de Octano.
-
Por el porcentaje de la mezcla.
-
Por litros por segundo.
Pregunta 20
Pregunta
27. Uno de los inconvenientes de los aceites menos viscosos compatibles con cada tipo de motor es:
Respuesta
-
Mayores posibilidades de gripaje de los émbolos en condiciones de alta temperatura.
-
El desgaste de los cilindros se reduce gracias a la acción más rápida del aceite.
-
La potencia del motor a igualdad de consumo de carburante aumenta.
Pregunta 21
Pregunta
31. Al aumentar la temperatura del aire de admisión para que la mezcla se mantenga dentro de los límites de riqueza convenientes , la cantidad de combustible por ciclo deberá ser:
Respuesta
-
Mayor
-
Igual
-
Menor
Pregunta 22
Pregunta
33. Con respecto a las bombas de inyección el reglaje de la cantidad de combustible a
inyectar en los cilindros se efectúa actuando sobre
Respuesta
-
Presión de combustible
-
La duración de la distribución
-
a) y b) son correctas
Pregunta 23
Pregunta
34. En un sistema de inyección directa donde introducen los inyectores el combustible
Respuesta
-
Los inyectores introducen la mezcla directamente en el cilindro.
-
Los inyectores introducen el combustible antes de la válvula de admisión.
-
Los inyectores introducen el combustible directamente en la cámara de combustión
Pregunta 24
Pregunta
37. Qué tipo de mezcla utilizaremos; para la cual la cantidad de combustible para producir una determinada potencia a un mismo par de valores, RPM y presión de admisión sea mínima.
Respuesta
-
Mezcla estequiometria
-
Mezcla de máxima continúa
-
Mezcla rica automática
Pregunta 25
Pregunta
43. En un sistema de lubricación cuando el espesor de la película de aceite de engrase es insuficiente para separar las piezas y no se toquen al moverse entre ellas, el roce se denomina:
Respuesta
-
Semi liquido
-
Semi sólido
-
Sólido
Pregunta 26
Pregunta
44. En un sistema de lubricación cuando la película tiene suficiente espesor para mantener las piezas separadas sin que se toquen en absoluto, el roce se denomina:
Respuesta
-
Líquido
-
Semi líquido
-
Semi sólido
Pregunta 27
Pregunta
45. Los factores principales que influyen en la lubricación, además de las características de los lubricantes son:
Respuesta
-
La rugosidad o grado de pulimento de las superficies de deslizamiento
-
La naturaleza y dureza de los materiales
-
a) y b) son correctas
Pregunta 28
Pregunta
47. Denominamos PAESA de aceite:
Respuesta
-
El desgaste o disminución de las piezas que rozan
-
La muestra de aceite para el análisis y detección de partículas metálicas en el sistema
-
El espesor de la película líquida de engrase entre las piezas
Pregunta 29
Pregunta
48. La lubricación forzada tiene la ventaja/s sobre el resto de sistemas de lubricación:
Respuesta
-
Utiliza un menor número de piezas y por lo tanto tiene menos mantenimiento
-
Asegura a los cojinetes una cantidad de aceite que aumenta proporcionalmente con la velocidad.
-
La refrigeración del aceite en el cárter es más eficiente y por lo tanto necesita menos cantidad para motores del mismo tamaño.
Pregunta 30
Pregunta
49. Los sistemas de refrigeración empleados en los motores de embolo son
Respuesta
-
Refrigeración indirecta ( por agua)
-
Enfriamiento directo por aire ( refrigeración por aire)
-
a) y b) son correctas
Pregunta 31
Pregunta
50. En los sistemas de refrigeración, los aparatos intercambiadores de calor en los cuales el calor de un cuerpo se emplea para calentar otro enfriándose así el primero se denomina:
Respuesta
-
Ventilador
-
Radiador
-
Termostato
Pregunta 32
Pregunta
52. Cuando el aceite es puesto en circulación por una o más bombas y es enviado a los puntos a lubricar a través de conductos de aceite practicados en el cigüeñal, a engrasar los cojinetes de las bielas se denomina:
Respuesta
-
borboteo
-
Lubricación por cárter seco
-
Forzado o a presión
Pregunta 33
Pregunta
53. Una ventaja de los aceites menos viscosos posibles compatibles con el tipo de motor es:
Respuesta
-
Facilita el arranque en frio
-
La potencia del motor a igualdad de consumo de carburante disminuye
-
El desgaste de los cilindros aumenta
Pregunta 34
Pregunta
54. Uno de los inconvenientes de los aceites menos viscosos compatibles con el tipo de motor es:
Respuesta
-
Facilita el arranque en frio
-
La potencia del motor a igualdad de consumo de carburante aumenta
-
Mayores posibilidades de gripamiento de los émbolos en condiciones de altas temperaturas
Pregunta 35
Pregunta
55. En regímenes de potencia alta de un motor la mezcla se hace mucho más rica para:
Respuesta
-
Mejor pulverización y por lo tanto mejor combustión
-
Evitar la formación de hielo elevando la temperatura del motor
-
Evitar el sobrecalentamiento del motor y el peligro de detonación
Pregunta 36
Pregunta
56. Cual de estos enunciados relativos al sistema de lubricación es falso.
Respuesta
-
En los motores de Cárter seco el aceite va almacenado en un depósito independiente.
-
La viscosidad alta del aceite facilita el arranque en frio.
-
Los aceites fluidos reducen el consumo de aceite
Pregunta 37
Pregunta
57. Cual de estos enunciados relativos al sistema de lubricación es verdadero.
Respuesta
-
La lubricación reduce el nivel de sonoridad de los motores gracias a un funcionamiento sin rozamientos
-
Aumentar la potencia disminuyendo el riesgo de gripaje.
-
Facilitar la hermeticidad entre émbolos y cilindros.
Pregunta 38
Pregunta
58. ¿Cómo se denomina el índice de resistencia a la detonación en el combustible de un motor de ciclo otto?
Respuesta
-
Cetano
-
Octanaje
-
Estequiométrica
Pregunta 39
Pregunta
59. Una mezcla denominada pobre es:
Respuesta
-
Es la que contiene menos gasolina que la necesaria, es decir, tiene un exceso de aire
-
Es la que tiene mas gasolina que la necesaria para la combustión
-
Es la que tiene una combinación de aire y gasolina a partes iguales
Pregunta 40
Pregunta
60. La mezcla estequiométrica en el ciclo otto es del orden de:
Respuesta
-
15:1
-
30:1
-
8:1
Pregunta 41
Pregunta
61. Señale la incorrecta:
Respuesta
-
La detonación es menos probable cuanto mayor es la relación de compresión y la carga que se impone sobre el motor. Hay combustibles que detonan con suma facilidad y otros no.
-
Se llama combustión anormal a aquella que no es progresiva tras el salto de la chispa.
-
Tradicionalmente las formas de combustión anormal se clasificaban en encendido superficial y autoencendido
Pregunta 42
Pregunta
63. el color azul verdoso de los gases de escape es causa de:
Respuesta
-
las mezclas excesivamente pobres
-
colectores de escape cortos
-
colorante de la gasolina
Pregunta 43
Pregunta
64. ¿Cuándo se produce la mayor velocidad de combustión de la mezcla?
Respuesta
-
la mezcla es próxima a 12,5/1 aire combustible
-
La mezcla es demasiado rica
-
El motor esta caliente
Pregunta 44
Pregunta
66. ¿Qué es el combustible?
Respuesta
-
El combustible para los motores de combustión interna es materia cuya energía química puede ser transformada en calor y a continuación en trabajo mecánico en el motor.
-
Materia que refrigera el motor y lo mantiene a una temperatura estipulada.
-
Es la materia encargada de lubricar el motor para hacer que el rozamiento de las partes móviles sea menor
Pregunta 45
Pregunta
68. ¿Qué es el índice de octano?
Respuesta
-
Índice de agua que viene diluida en el combustible.
-
Índice de óxido nitroso que contiene el combustible para aumentar la propulsión.
-
Índice que indica la resistencia a la detonación de las gasolinas de aviación para evitar el picado en el motor.
Pregunta 46
Pregunta
70. Elige la opción correcta:
Respuesta
-
La relación que existe entre el peso de aire que consume un motor por el peso de la gasolina consumida se denomina relación de mezcla.
-
El consumo de aire y gasolina depende del régimen de giro o rpm del motor.
-
Todas las anteriores son correctas.
Pregunta 47
Pregunta
71. ¿cuáles son los síntomas de las mezclas muy ricas?
Respuesta
-
Residuos carbonosos en los asientos de las vavulas
-
Residuos en la superficie del embolo.
-
Todas las anteriores son correctas
Pregunta 48
Pregunta
72. ¿con que relación de mezclas conseguimos la combustión?
Respuesta
-
Relaciones entre 7:1 a 15:1
-
Relaciones entre 16:1 a 22:1
-
Todas logran la combustión
Pregunta 49
Pregunta
73. Clasificación de las formas de combustión anormal.
Respuesta
-
encendido superficial y autoencendido
-
estequiométrica y química
-
mezcla rica y mezcla pobre
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