5340242
Descripción
Test por rosariomrivera, actualizado hace más de 1 año
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Creado por rosariomrivera
hace más de 8 años
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Pregunta 1
Pregunta
La fecha de la revisión 1 corresponde al
Respuesta
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14 Abril 2016
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30 Mayo 2015
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Ninguna de las anteriores
Pregunta 2
Pregunta
Es todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves a personas a bordo de la
aeronave, o bien, se ocasione daños o roturas estructurales a la aeronave, o por el que la
aeronave desaparezca o se encuentre en lugar inaccesible.
Respuesta
-
Incidente
-
Procedimiento anormal
-
Accidente
Pregunta 3
Pregunta
En qué momento el sobrecargo inicia la evacuación
Respuesta
-
Cuando no reciba respuesta de la cabina de vuelo y las condiciones interiores y exteriores de la cabina de pasajeros pongan en riesgo la vida de otros ocupantes de la aeronave.
-
Después de que el avión se detenga por completo se revisen las condiciones interiores y exteriores
-
Iniciar la evacuación al escuchar los comandos del Capitán.
Pregunta 4
Pregunta
Es la emergencia en donde se cuenta con tiempo para recibir instrucciones precisas del Capitán, el sobrecargo notifica a los pasajeros, solicita atención para mostrar el uso del equipo y realizar una evacuación segura y rápida.
Respuesta
-
Emergencia planeada
-
Emergencia súbita
-
Emergencia
Pregunta 5
Pregunta
Es la emergencia en donde no se tiene tiempo para planear, el sobrecargo acatará las órdenes del Capitán y comunicará los comandos a la cabina de pasajeros para una evacuación segura y rápida.
Respuesta
-
Emergencia planeada
-
Emergencia súbita
-
Emergencia
Pregunta 6
Pregunta
¿Cómo se usa el chaleco salvavidas en Adultos?
Respuesta
-
Pasar la cabeza por la abertura, abrocharlo al frente, para inflarlo de forma automática, se jalan las manijas y se activan las cámaras; de forma manual, se sopla en los tubos de plástico rojos para inflarlos.
-
Se coloca en la parte superior, se abrocha y se infla con los tubos rojos.
-
Se coloca en la cabeza, se infla automáticamente con los tubos rojos y se verifica que la luz este encendida.
Pregunta 7
Pregunta
Para coordinar una emergencia planeada el Capitán notifica de dos formas a la cabina de pasajeros:
Respuesta
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3 sonidos de timbre ó “Tripulación presentarse a cabina”
-
Sobrecargo presentarse inmediatamente
-
2 timbres ó “Presentarse ahora en la cabina de vuelo”
Pregunta 8
Pregunta
El significado de la primer T en la clave TEST es:
Respuesta
-
Tiempo de la emergencia. Situación
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Tipo de la emergencia Situación
-
Situación
Pregunta 9
Pregunta
El significado de la E en la clave TEST es:
Respuesta
-
Evacuación, por dónde se planea evacuar
-
Comando de evacuación
-
Señal para evacuar
Pregunta 10
Pregunta
El significado de la S en la clave TEST es:
Respuesta
-
Señal (para la evacuación)
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Señal (cuál será la señal para tomar posición de impacto)
-
Señal para iniciar la evacuación
Pregunta 11
Pregunta
El significado de la última T en la clave TEST es:
Respuesta
-
Tiempo con el que se cuenta para preparar la cabina, antes del momento de impacto.
-
Tiempo para la notificación y asumir la posición de impacto
-
Tiempo para la evacuación
Pregunta 12
Pregunta
¿Qué significa ABP?
Respuesta
-
Personas con buena condición físicia. Able Bodies Passenger
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Available Bodied Person.
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Persona que apoya en la evacuación
Pregunta 13
Pregunta
¿Para qué se seleccionan a los ABP?
Respuesta
-
Para que apoyen a evacuar a los pasajeros de forma segura y rápida.
-
En caso de incapacidad del sobrecargo
-
Todas las anteriores
Pregunta 14
Pregunta
La posición de impacto para los infantes es:
Respuesta
-
Se sienta al infante sobre las piernas y se abraza, se sujeta la cabeza con el otro brazo a manera de resguardar la cabeza. Únicamente la persona que viaje con el infante se abrocha el cinturón de seguridad.
-
Se carga al infante sobre las piernas y se abraza y protege la cabeza del impacto.
-
Se abraza al infante para protegerlo en la cabeza.
Pregunta 15
Pregunta
Estos cinco puntos, corresponden a la posición de impacto para sobrecargos; cabeza contra la cabecera; arnés de los hombros abrochado, cinturón de seguridad colocado sobre la cadera abrochado y ajustado; manos debajo de los muslos; pies separados.
Respuesta
-
Posición en la estación delantera de la cabina
-
Posición en la estación trasera de la cabina
-
Posición de impacto de los tripulantes
Pregunta 16
Pregunta
Estos cinco puntos, corresponden a la posición de impacto para sobrecargos; cabeza ligeramente hacia la barbilla mirada al frente; arnés de los hombros abrochado; cinturón de seguridad colocado sobre la cadera abrochado y ajustado; manos debajo de los muslos; pies separados.
Respuesta
-
Posición en la estación delantera de la cabina
-
Posición en la estación trasera de la cabina
-
Posición de impacto de los tripulantes
Pregunta 17
Pregunta
¿Cuántos son los puntos que se tienen que cumplir para la preparación de cabina de pasajeros en aterrizaje planeado?
Respuesta
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Son 10
-
Son 8
-
Son 9
Pregunta 18
Pregunta
Es el punto en donde se demuestra la posición de impacto en la preparación de cabina de pasajeros en aterrizaje planeado
Respuesta
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En el punto 3
-
En el punto 2
-
En el punto 1
Pregunta 19
Pregunta
Es el punto donde se elige reasigna y se les da instrucciones a los ABP, en la preparación de cabina de pasajeros en aterrizaje planeado
Respuesta
-
En el punto 7
-
En el punto 5
-
En el punto 4
Pregunta 20
Pregunta
Es el punto donde se toma posición de impacto, en la preparación de cabina de pasajeros en aterrizaje planeado
Respuesta
-
En el punto 7
-
En el punto 5
-
En el punto 4
Pregunta 21
Pregunta
Es el comando que emite el Capitán para que los pasajeros y la tripulación se protejan
Respuesta
-
Brace for impact/Tomar posición de impacto
-
Brace, brace brace. Impacto
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 22
Pregunta
Es el comando que se indica a los pasajeros hasta detenerse el avión
Respuesta
-
Agáchese/Bend down
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Abajo a bajo cabeza abajo/Down down, heads down
-
Cabeza abajo/Down now
Pregunta 23
Pregunta
En la clave TEST en preparación de cabina para el amarizaje en Evacuación se preverá:
Respuesta
-
Que en amarizaje se utilicen las salidas que se encuentran por arriba de la superficie del agua.
-
Que todos los pasajeros acaten las instrucciones de la tripulación
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 24
Pregunta
Es el número 1 de la lista de acciones para la preparación de cabina de pasajeros, amarizaje.
Respuesta
-
Tomar el tiempo para el amarizaje y colocar las placas.
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Colocar todas las placas contra agua
-
Tomar el tiempo para el amarizaje
Pregunta 25
Pregunta
Es el número 4 de la lista de acciones para la preparación de cabina de pasajeros, amarizaje.
Respuesta
-
Demostrar el uso de chaleco salvavidas
-
Mostrar la posición de impacto
-
Elegir, reasignar y darles instrucciones a los ABP
Pregunta 26
Pregunta
Es el número 6 de la lista de acciones para la preparación de cabina de pasajeros, amarizaje.
Respuesta
-
Asegurar y realizar la revisión de seguridad en la cabina. Colocar las placas.
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Revisar la cabina de pasajeros.
-
Informar que la cabina está en orden
Pregunta 27
Pregunta
Es el procedimiento en donde no se tiene tiempo para preparar la cabina.
Respuesta
-
Aterrizaje/amarizaje súbito
-
Emergencia
-
Posición de impacto
Pregunta 28
Pregunta
El comando para alertar a la tripulación de cabina acerca de una emergencia súbita es:
Respuesta
-
“Emergencia prepararse para aterrizaje”
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Brace for impact/Tomar posición de impacto
-
Emergencia, evacuar/emergency evacuate.
Pregunta 29
Pregunta
¿Cuál es el comendo para dar inicio al procedimiento de evacuación?
Respuesta
-
Evacuar, Evacuar, Evacuar
-
Tripulación de cabina emergencia
-
Brace for impact/Tomar posición de impacto
Pregunta 30
Pregunta
Es el comando a utilizar cuando las salidas de emergencia están bloqueadas:
Respuesta
-
Salga, salga, salida bloqueada
-
¡Salida bloqueda!/Exit blocked!
-
Turn around go that way
Pregunta 31
Pregunta
Es el comando a utilizar cuando los pasajeros llevan equipaje:
Respuesta
-
¡Deje todo!/Leave everything
-
Salga, deje todo abordo/Get out, leave everything on board
-
Get out!, get out!.
Pregunta 32
Pregunta
Son las 4 primeras acciones ordenadas y comunicación en la evacuación en tierra
Respuesta
-
Esperar a la indicación para evacuar. Abrir salidas de emergencia. Dar comandos con entonación y claros. Verificar condiciones exteriores.
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Esperar el comando de evacuación. Verificar condiciones interiores y exteriores. Abrir salidas de emergencia. Dar comandos con entonación y claros.
-
Dar comandos con entonación y claros. Verificar condiciones exteriores. Abrir las salidas de emergencia. Esperar la indicación para evacuar.
Pregunta 33
Pregunta
Son los comandos para la evacuación en tierra:
Respuesta
-
“Desabroche cinturón”/Unfasten seatbelt “Salga, ahora”/”Get out, get out now”.
-
“Desabroche cinturón”/Unfasten seat belt “Salga, salga”/”Get out, get out”.
-
“Salga, salga”/”Get out, get out”.
Pregunta 34
Pregunta
¿Es mandatorio llevar la lámpara en la evacuación en tierra?
Respuesta
-
Es únicamente para despoblado, lugares confinados, escasa visibilidad, sin luz.
-
Si en todos los escenarios de emergencia
-
Si
Pregunta 35
Pregunta
En caso de un amarizaje súbito, ¿cuáles son las acciones que tiene que hacer el
sobrecargo?
Respuesta
-
Indicar a los pasajeros que saquen los chalecos salvavidas de las bolsas que se encuentran debajo de los asientos.
-
Indicar los comandos, verificar las condiciones interiores y exteriores y evacuar.
-
Indicar las salidas de emergencia disponibles, verificar condiciones interiores y exteriores, comandos y evacuar.
Pregunta 36
Pregunta
¿Cuáles son los comandos para un amarizaje?
Respuesta
-
Desabroche su cinturón Pongase el chaleco Infle afuera Salga, salga
-
Unfasten your seatbelt Lifevest on Infate outside Get out, get out
-
Desabroche su cinturón/Unfasten your seatbelt Pongase el chaleco/Lifevest on Infle afuera/Infate outside Salga, salga/Get out, get out
Pregunta 37
Pregunta
¿Cuáles son las consecuencias de que un fuego a bordo no sea atendido de inmediato por el sobrecargo?
Respuesta
-
El fuego cabina se desarrolla sin control, si no se atiende de inmediato, se puede presentar de manera instantánea o gradual, provocando inestabilidad y confusión para la tripulación y podría llegar a presentarse pérdida de vidas humanas.
-
Descenso de emergencia y resguardas las salidas de emergencias así como informar a los servicios de emergencia en tierra.
-
El fuego en cabina es peligroso si no se informa al Capitán y se toman las medidas precautorias, se inicia el descenso de emergencia y se prepara la evacuación.
Pregunta 38
Pregunta
¿Cuáles son los compartimentos que cuentan con sistemas de alerta para fuego?
Respuesta
-
Los controles se encuentran en la cabina de vuelo, el Capitán notifica a la sobrecargo.
-
Los compartimentos en el galley trasero así como los compartimentos de equipaje.
-
Los compartimentos de carga de equipaje, delantero y trasero cuentan con un sistema de alerta de fuego.
Pregunta 39
Pregunta
¿Cuáles son las tres primeras acciones en orden que realiza el sobrecargo ante la presencia de fuego en compartimentos de carga?
Respuesta
-
Protegerse con la máscara contra humo PBE. Informar a la cabina de vuelo. Vaciar el extintor en el fuego y apagarlo.
-
Vaciar el extintor en el fuego y apagarlo. Informar a la cabina de vuelo. Protegerse con la máscara contra humo PBE.
-
Informar a la cabina de vuelo. Vaciar el extintor en el fuego y apagarlo. Protegerse con la máscara contra humo PBE.
Pregunta 40
Pregunta
¿Cuál es el fin usar un PBE ante la presencia de fuego?
Respuesta
-
Para evitar respirar humo tóxico.
-
Para proteger nariz y boca
-
Para ayudar a la respiración
Pregunta 41
Pregunta
¿Cuál es el fin de repartir sanitas húmedas a los pasajeros después de la presencia de fuego?
Respuesta
-
Para obtener visibilidad en la cabina de pasajeros.
-
Para evitar respirar humo tóxico.
-
Para obtener visibilidad en la cabina de pasajeros
Pregunta 42
Pregunta
El sanitario del equipo cuenta con un extintor
Respuesta
-
Verdadero
-
Falso
Pregunta 43
Pregunta
¿Cuál es la temperatura máxima para accionar el extintor?
Respuesta
-
Se tiene que presentar temperatura arriba de los 76º C.
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Se tiene que presentar temperatura arriba de los 66º C.
-
Se tiene que presentar temperatura arriba de los 86º C.
Pregunta 44
Pregunta
¿Cuál es el procedimiento para vaciar el extintor en el baño?
Respuesta
-
Detectar calor en el interior del sanitario, inmediatamente abrir la puerta, se buscará vaciar el extintor por completo.
-
Detectar calor en el interior del sanitario, inmediatamente se busca la cobertura plática del seguro del sanitario, siendo el punto más frágil de la puerta, se buscará hacer un orificio para vaciar el extintor.
-
Detectar el calor en el interior del sanitario, buscar la cobertura para abrir la puerta y buscar hacer un orificio para vaciar el exterior.
Pregunta 45
Pregunta
¿Cuál es la primera acción en el procedimiento al detectar fuego en galley?
Respuesta
-
Se vacía el extintor, simultáneamente se informa al Capitán, se le notificará el lugar, olor y densidad y se verifica si algún ruptor se botó.
-
Informar al capitán, colocarse PBE, preparar la cabina para el aterrizaje de emergencia, notificar algún requerimiento especial para ser atendido.
-
Supervisar el área del fuego, vaciar el extintor, informar al Capitán, verificar que ruptor se botó.
Pregunta 46
Pregunta
¿Cuáles son las tres primeras acciones que realiza el sobrecargo al detectar humo?
Respuesta
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Informar al Capitán, vaciar el extintor, ubicar la emanación de humo, preparar la cabina para aterrizaje/amarizaje.
-
Ubicar el lugar y buscar emanación de humo. Vaciar el extintor en el nacimiento del humo. Informar a la cabina de vuelo.
-
Informar al Capitán, prepara la cabina para la evacuación. Vaciar el extintor en el nacimiento del humo.
Pregunta 47
Pregunta
¿Cuál es el procedimiento cuando se presente un interruptor botado?
Respuesta
-
Se debe pedir en la cabina de vuelo, desconectar los interruptores de energía (circuit brakers) se detallará el lugar exacto en que se encuentra la falla para ser atendida. Se solicita que el sobrecargo no manipule los ruptores.
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Se deben verificar los ruptores, el sobrecargo desconecta los interruptores de energía (circuit brakers) se detallará el lugar exacto en que se encuentra la falla para ser atendida.
-
Se detallará el lugar exacto en que se encuentra la falla para ser atendida. El sobrecargo desconecta los ruptores e informa a la cabina de vuelo.
Pregunta 48
Pregunta
¿Cuál es el significado de las siglas TUC?
Respuesta
-
Es el Tiempo y Uso de la Cabina
-
Es la referencia ante una despresurización
-
Es el Tiempo Útil de Conciencia
Pregunta 49
Pregunta
¿Cuál es el comando para notificar a los pasajeros ante una despresurización:
Respuesta
-
Tripulación y pasajeros, tomar asiento, iniciaremos descenso.
-
Tripulación y pasajeros, permanezcan sentados, descenso de emergencia
-
Tripulación y pasajeros, permanezcas atentos, estamos iniciando descenso.
Pregunta 50
Pregunta
Describe las primeras acciones ante una despresurización lenta.
Respuesta
-
Estar alerta de los síntomas que pueden presentar los pasajeros. Asegurar el carro y el galley. Tomar la botella de oxígeno más cercana. En cuanto sea posible establecer comunicación con cabina de vuelo. Verificar el estado de los pasajeros y prepararse para el aterrizaje.
-
En cuanto se posible sentarse, asegurar el carro de servicio, comunicarse con Capitán para preparase para el aterrizaje o amarizaje de emergencia.
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Comunicar el estado de los pasajeros a la cabina de vuelo, asegurar el carro de servicio y avisar a los pasajeros que tomen su asiento y abrochen su cinturón.
Pregunta 51
Pregunta
¿Qué comunicación se debe establecer con cabina de vuelo en una despresurización rápida?
Respuesta
-
Mantener informado al capitán, asegurar carro de servicio, ayudar a los pasajeros. Preparar la cabina para la evacuación de emergencia.
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Verificar el estado del Capitán y primer oficial en la cabina de vuelo. Verificar el sanitario y a la cabina de pasajeros. Ayudar a los pasajeros que requieran oxígeno, se realizará la verificación de la cabina identificando a los pasajeros que lo requieran. Mantener informado al Capitán. Prepararse para el aterrizaje.
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Prepararse para el aterrizaje, mantener infirmado al Capitán
Pregunta 52
Pregunta
Menciona una causa por la que puede ocasionarse despresurización explosiva
Respuesta
-
Pérdida brusca de altitud
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Ocasionada por daño estructural de la aeronave
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Mal funcionamiento del sistema de presurización
Pregunta 53
Pregunta
¿Cuál es la finalidad de un tarjetón de seguridad?
Respuesta
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Es presentar un resumen gráfico a los pasajeros para familiarizarlos en las acciones a tomar en situaciones normales y de emergencia.
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Es la información básica de seguridad. Para que los pasajeros conozcan las acciones a realizar en un avión.
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Son los procedimientos que se deben llevar a cabo en una emergencia.
Pregunta 54
Pregunta
¿Cuáles son las restricciones que se muestran en el tarjetón de seguridad?
Respuesta
-
Fumar a bordo, dispositivos electrónicos.
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Uso de cinturón de seguridad, dispositivos electrónicos y sanitario.
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Fumar a bordo, apertura y cierre de puertas.
Pregunta 55
Pregunta
¿Cuál es la principal tarea que realiza el sobrecargo en la revisión de los tarjetones de seguridad?
Respuesta
-
Tener un tarjetón de seguridad, uno por asiento y revisar la vigencia.
-
Tener tarjetones extra y verificar que todos se encuentren completos.
-
Tener tarjetones extra y revisar la vigencia.
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