5845264
Descripción
Test por Francisco Bretón, actualizado hace más de 1 año
|
Creado por Francisco Bretón
hace más de 8 años
|
|
Pregunta 1
Pregunta
ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL.
Respuesta
-
LA MEDICIÓN DEL BUQUE
-
LA MEDICIÓN DEL CASCO
-
LA MEDICIÓN DE LA ESCOTILLA
-
LA MEDICIÓN DE LA POPA
Pregunta 2
Pregunta
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _________________, ENTRE OTRAS.
Respuesta
-
UNA VELOCIDAD ESTABLECIDA
-
UNA VELOCIDAD DETERMINADA
-
UNA VELOCIDAD REGULADA
-
UNA VELOCIDAD CONTROLADA
Pregunta 3
Pregunta
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO:
Respuesta
-
VERTICAL
-
TRANVERSAL
-
LONGITUDINAL
-
HORIZONTAL
Pregunta 4
Pregunta
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMADO ________________, EL CUAL ES PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO Y SE ENCUENTRA SITUADO EN EL SENTIDO DE SU MÁXIMA DIMENSIÓN.
Respuesta
-
VERTICAL
-
TRANSVERSAL
-
HORIZONTAL
-
LONGITUDINAL
Pregunta 5
Pregunta
LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE SON: EL VERTICAL PARALELO AL LONGITUDINAL O DIAMETRAL, EL HORIZONTAL PARALELO A LA FLOTACIÓN Y EL ________________ QUE ES PERPENDICULAR A LOS DOS ANTERIORES.
Respuesta
-
TRANSVERSAL
-
LONGITUDINAL
-
HORIZONTAL
-
VERTICAL
Pregunta 6
Pregunta
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS:
Respuesta
-
LÍNEAS MARITIMAS
-
LÍNEAS DE AGUA
-
LÍNEAS DE MAR
-
LÍNEAS DE BAJAMAR
Pregunta 7
Pregunta
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, QUE SE NUMERAN A PARTIR DE LA:
Respuesta
-
SOBREQUILLA
-
QUILLA
-
BAO
-
ESCOTILLA
Pregunta 8
Pregunta
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA QUE SE NUMERAN A PARTIR DE LA QUILLA. UNA DE ESTAS LÍNEAS DE AGUA ES LA LÍNEA DE:
Respuesta
-
VREDUCCIÓN
-
ELEVACIÓN
-
FLOTACIÓN
-
VARIACIÓN
Pregunta 9
Pregunta
OS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNAS, LA CUALES SE NUMERAN DESDE:
Respuesta
-
DE ESTRIBOR A BABOR
-
DE BABOR A ESTRIBOR
-
LA POPA HACIA LA PROA
-
LA PROA HACIA LA POPA
Pregunta 10
Pregunta
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNAS DE TRAZADO QUE SE NUMERAN DESDE LA POPA HACIA LA PROA. LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA Y QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA SE DENOMINA:
Respuesta
-
CUADERNA PRINCIPAL
-
CUADERNA GENERAL
-
CUADERNA ESPECIFICA
-
CUADERNA MAESTRA
Pregunta 11
Pregunta
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE:
Respuesta
-
LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
-
PERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
-
LONGITUDINAL, VERTICAL Y HORIZONTAL
-
VERTICAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
Pregunta 12
Pregunta
ES LA LONGITUD DEL BUQUE:
Respuesta
-
QUILLA
-
ESLORA
-
BAO
-
CASCO
Pregunta 13
Pregunta
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO:
Respuesta
-
VERTICAL
-
PERPENDICULAR
-
LONGITUDINAL
-
TRANSVERSAL
Pregunta 14
Pregunta
ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL. EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES;
Respuesta
-
ESLORA EN LA NAVEGACIÓN
-
ESLORA EN LA ELEVACIÓN
-
ESLORA EN LA FLOTACIÓN
-
ESLORA EN LA MOVILIZACIÓN
Pregunta 15
Pregunta
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL.
Respuesta
-
ESLORA MAYOR
-
ESLORA ELEVADA
-
ESLORA JERARQUICA
-
ESLORA MÁXIMA
Pregunta 16
Pregunta
LA ESLORA MÁXIMA, ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLAN LONGITUDINAL. EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA:
Respuesta
-
LAS ENTRADAS EN DIQUE
-
LAS SALIDAS EN DIQUE
-
LAS ENTRADAS EN BUQUE
-
LAS SALIDAS EN BUQUE
Pregunta 17
Pregunta
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE:
Respuesta
-
ESLORA DE CODASTE
-
ESLORA DE REGISTRO
-
ESLORA DE RODA
-
ESLORA DE POPA
Pregunta 18
Pregunta
LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL:
Respuesta
-
ESLORA DE PROA
-
MANGA
-
CODASTE
-
RODA
Pregunta 19
Pregunta
ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE:
Respuesta
-
BAO
-
RODA
-
CODASTE
-
MANGA
Pregunta 20
Pregunta
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.
Respuesta
-
MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
-
MANGA MINIMA EN LA FLOTACIÓN
-
ESLORA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
-
ESLORA MINIMA EN LA FLOTACIÓN
Pregunta 21
Pregunta
ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS:
Respuesta
-
MANGA DE LONGITUD
-
MANGA DE REGISTRO
-
MANGA DE MEDIDA
-
MANGA DE MÁXIMA
Pregunta 22
Pregunta
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL.
Respuesta
-
ESLORA
-
MANGA
-
PUNTAL
-
CODASTE
Pregunta 23
Pregunta
TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y:
Respuesta
-
DEL BAO BORDO
-
DE ESLORA A BORDO
-
DEL CASCO BORDO
-
DEL FRANCO BORDO
Pregunta 24
Pregunta
PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL:
Respuesta
-
CANTO BAJO DE LA ESLORA MAESTRA
-
CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA
-
CANTO BAJO DE LA MANGA MAESTRA
-
CANTO BAJO DE LA ESCOTILLA MAESTRA
Pregunta 25
Pregunta
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL:
Respuesta
-
PUNTAL DE ARQUEO
-
PUNTAL DE ARQUERO
-
PUNTAL DE MAPEO
-
PUNTAL DE MEDIDA
Pregunta 26
Pregunta
ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.
Respuesta
-
PUNTAL MÁXIMO
-
PUNTAL DE REGISTRO
-
PUNTAL DE MEDIDA
-
PUNTAL DE ARQUEO
Pregunta 27
Pregunta
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE:
Respuesta
-
ELEVACIÓN
-
MÁXIMA
-
REGISTRO
-
MEDIDA
Pregunta 28
Pregunta
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL:
Respuesta
-
DOBLE REGISTRO
-
DOBLE ESLORA
-
FONDO FALSO
-
DOBLE FONDO
Pregunta 29
Pregunta
ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN.
Respuesta
-
CUBIERTA
-
ESLORA
-
QUILLA DE FLOTACIÓN
-
CALADO
Pregunta 30
Pregunta
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA:
Respuesta
-
LA LÍNEA DE FLOTACIÓN
-
LA LÍNEA DE ELEVACIÓN
-
LA LÍNEA DE VARIACIÓN
-
LA LÍNEA DE VALORACIÓN
Pregunta 31
Pregunta
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
Respuesta
-
IGUAL EN TODOS SUS VERTICES
-
IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
-
IGUAL EN TODOS SUS EXTREMOS
-
IGUAL EN TODOS SUS ORILLAS
Pregunta 32
Pregunta
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS EN CASO CONTRARIO, EL CALADO ES VARIABLE, SEGÚN EL PUNTO EN QUE SE TOME, ENTENDIÉNDOSE POR CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:
Respuesta
-
LA MANGA
-
LA ESLORA
-
LA QUILLA
-
EL CODASTE
Pregunta 33
Pregunta
ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA.
Respuesta
-
CALADO MERIDIANO
-
CALADO MEDIANO
-
CALADO MEDIO
-
CALADO INTERMEDIO
Pregunta 34
Pregunta
EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:
Respuesta
-
LA QUILLA
-
LA MANGA
-
LA ESCOTILLA
-
LA ESLORA
Pregunta 35
Pregunta
ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA
Respuesta
-
DIFERENCIA DE CALADOS
-
SIMILITUD DE CALADOS
-
EQUIVALENCIA DE CALADOS
-
IGUALDAD DE CALADOS
Pregunta 36
Pregunta
LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE:
Respuesta
-
ESTRIBOR Y BABOR
-
PROA Y POPA
-
VERTICAL Y HORIZONTAL
-
MÍNIMA Y MÁXIMA
Pregunta 37
Pregunta
PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN:
Respuesta
-
EL CODASTE Y LA ESLORA
-
LA QUILLA Y LA RODA
-
LA RODA Y EL CODASTE
-
LA QUILLA Y EL CODASTE
Pregunta 38
Pregunta
PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE. LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO ESTÁ EN
Respuesta
-
METROS
-
CENTIMETROS
-
MILIMETROS
-
DECIMETROS
Pregunta 39
Pregunta
PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE. LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO ESTÁ EN DECÍMETROS E INDICA EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS:
Respuesta
-
CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS
-
CANTOS MAYORES DE LAS CIFRAS
-
CANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS
-
CANTOS MENORES DE LAS CIFRAS
Pregunta 40
Pregunta
TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS CON NÚMEROS BLANCOS O NEGROS, SEGÚN EL COLOR DE QUE VAYA PINTADO EL BUQUE, LAS ESCALAS DE CALADOS, LAS CUALES IRÁN MARCADAS EN DOBLES DECÍMETROS, TENIENDO LOS NÚMEROS LA ALTURA DE UN DECÍMETRO, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE:
Respuesta
-
LOS NÚMEROS IMPARES
-
LOS NÚMEROS PARES
-
LOS NÚMEROS PRIMOS
-
LOS NÚMEROS REALES
Pregunta 41
Pregunta
AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO, SE LE LLAMA:
Respuesta
-
ASIENTO
-
ENTRONQUE
-
ADRIZADO
-
PANTOQUEADO
Pregunta 42
Pregunta
ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO. CUALQUIER VARIACIÓN DE __________ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE.
Respuesta
-
ALTURA
-
CALADOS
-
ESLORA
-
QUILLA
Pregunta 43
Pregunta
ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE.
Respuesta
-
TRANSVERSAL
-
HORIZONTAL
-
LONGITUDINAL
-
VERTICAL
Pregunta 44
Pregunta
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE.
Respuesta
-
LAS MARCAS DE DECANTACIÓN
-
LAS MARCAS DE CALACIÓN
-
LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
-
LAS MARCAS DE ELEVACIÓN
Pregunta 45
Pregunta
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES.
Respuesta
-
EXTERIORES
-
CALADO
-
ARRUFO
-
QUEBRANTO
Pregunta 46
Pregunta
ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA EL ARRUFO; ES DECIR LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA.
Respuesta
-
QUEBRANTO
-
QUILLA
-
CALADO
-
ARRUFO
Pregunta 47
Pregunta
ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA ___________; ES DECIR LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA.
Respuesta
-
EL BAO
-
LA MANGA
-
LA QUILLA
-
EL ARRUFO
Pregunta 48
Pregunta
EL ARRUFO ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO _______________ A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE, ELEVANDO SUS EXTREMIDADES.
Respuesta
-
PERPENDICULAR
-
LONGITUDINAL
-
TRANVERSAL
-
VERTICAL
Pregunta 49
Pregunta
EN UN BUQUE CON ARRUFO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:
Respuesta
-
MAYOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
-
MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
-
IGUAL QUE EL CALADO AL MEDIO.
-
EQUIVALENTE QUE EL CALADO AL MEDIO.
Pregunta 50
Pregunta
EN UN BUQUE CON QUEBRANTO SE VERIFICA, CUANDO EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:
Respuesta
-
EQUIVALENTE QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
-
IGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
-
MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
-
MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
Pregunta 51
Pregunta
AL APROXIMARSE AL FONDEADERO Y ENCONTRÁNDOSE LA MANIOBRA DE PROA EN DISPOSICIÓN, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO:
Respuesta
-
LISTOS PARA FONDEAR
-
LISTOS PARA ATRACAR
-
LISTOS PARA ZARPAR
-
LISTOS PARA NAVEGAR
Pregunta 52
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA O SE AFLOJAN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?
Respuesta
-
REFLEJO DE ANCLA
-
FONDE DE ANCLA
-
TRANFONDO DE ANCLA
-
SELLO DE ANCLA
Pregunta 53
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿ESTE EFECTO OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRA LA CADENA EL BUQUE Y ESTA QUEDA TENDIDA EN EL FONDO?
Respuesta
-
POR EFECTO DEL FONDEO
-
POR EFECTO DEL ANCLA
-
POR EFECTO DE LA ARRANCADA
-
POR EFECTO DE LA ADRIZADA
Pregunta 54
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO. LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA:
Respuesta
-
SE HUNDA
-
TIENDA
-
FONDEE
-
TEMPLE
Pregunta 55
Pregunta
¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?
Respuesta
-
SE CLAVE EL FONDO
-
SE HUNDE EN EL FONDO
-
SE VA HACIA EL FONDO
-
SE CAE A EL FONDO
Pregunta 56
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA:
Respuesta
-
ANCLA
-
CADENA
-
QUILLA
-
SOBREQUILLA
Pregunta 57
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA?
Respuesta
-
FRENAR CON EL MOTOR DE LAS MQUINAS
-
MANIOBRAR CON EL BARBOTEN
-
MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
-
FRENAR CON EL FRENO DEL BARBOTEN
Pregunta 58
Pregunta
ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON:
Respuesta
-
PROPULSOR
-
EL FRENO DEL BARBOTEN
-
LA CADENA Y EL ANCLA
-
EL EQUIPO DE FONDEO
Pregunta 59
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO EL EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, SINO MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DEL ELEMENTO:
Respuesta
-
PROPULSOR
-
IMPULSOR
-
PROPAGADOR
-
ALIMENTADOR
Pregunta 60
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBE UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE DE LO CONTRARIO, ¿QUÉ RIESGO SE CORRE?
Respuesta
-
FALTE LA CADENA
-
FALTE EL ANCLA
-
FALTE LA QUILLA
-
FALTE LA ESLORA
Pregunta 61
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO:
Respuesta
-
FILAR ANCLA
-
FILAR CADENA
-
FILAR ESLORA
-
FILAR QUILLA
Pregunta 62
Pregunta
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
Respuesta
-
ARRIADO PROGRESIVO DE LA ESLORA
-
ARRIADO PROGRESIVO DE LA QUILLA
-
ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
-
ARRIADO PROGRESIVO DEL ANCLA
Pregunta 63
Pregunta
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE:
Respuesta
-
CADENEAR
-
AGARRA
-
SALTA
-
GARREA
Pregunta 64
Pregunta
¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA?
Respuesta
-
QUE AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
-
QUE AGARRA EN EL FONDO
-
QUE ARRASTRA EN EL FONDO
-
QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
Pregunta 65
Pregunta
SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE EL ANCLA:
Respuesta
-
SALTA
-
BRINCA
-
AMARRA
-
TRANCA
Pregunta 66
Pregunta
CARACTERÍSTICAS QUE SE OBSERVAN CUANDO EL ANCLA GARREA.
Respuesta
-
AGARRA Y ARRASTRA DEL FONDO
-
NO AGARRA Y ARRASTRA DEL FONDO
-
NO AGARRA Y NO ARRASTRA DEL FONDO
-
AGARRA Y NO ARRASTRA DEL FONDO
Pregunta 67
Pregunta
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.
Respuesta
-
POR LA CALIDAD DEL ANCLA
-
POR LA CALIDAD DE LA CADENA
-
POR LA CALIDAD DEL FONDO
-
POR LA CALIDAD DE LA QUILLA
Pregunta 68
Pregunta
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO
Respuesta
-
POR LA FUERTE CORRIENTE, VIENTO O MAR CORRIENTE
-
MAR O CORRIENTE
-
POR EL FUERTE VIENTO
-
POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE
Pregunta 69
Pregunta
LA FAENA DE FONDEO REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN, DEBE EXISTIR UN INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN CONTINUO ENTRE EL PUENTE DE MANDO Y EL CASTILLO. ¿CUÁL ES SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE?
Respuesta
-
CUATRO REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
-
TRES REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
-
DOS REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
-
UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
Pregunta 70
Pregunta
SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN EMPLEADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO: ¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?
Respuesta
-
DIRECCIÓN EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA
-
DIRECCIÓN EN QUE ESTA ENROLLADA LA CADENA
-
DIRECCIÓN EN QUE ESTA TENDIDA LA CADENA
-
DIRECCIÓN EN QUE ESTA FONDEADA LA CADENA
Pregunta 71
Pregunta
LA EXPRESIÓN A PIQUE USADA ENTRE MANIOBRA DE PROA Y PUENTE DE MANDO SIGNIFICA:
Respuesta
-
TOTALMENTE HORIZONTAL
-
TOTALMENTE VERTICAL
-
TOTALMENTE PERPENDICULAR
-
TOTALMENTE LONGITUDINAL
Pregunta 72
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN, ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?
Respuesta
-
QUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO EL ANCLA
-
QUE ESFUERZO ESTA TOLERANDO EL ANCLA
-
QUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO LA CADENA
-
QUE TENSIÓN ESTA SOPORTANDO LA CADENA
Pregunta 73
Pregunta
ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA PARA APLICAR LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO.
Respuesta
-
FONDEAR
-
BOZAR
-
ADRIZAR
-
TRINCAR
Pregunta 74
Pregunta
EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ORDENA SEÑALES PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA.
Respuesta
-
UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
-
UNA BOLA AMARILLA EN EL CASTILLO
-
UNA BOLA ROJA EN EL CASTILLO
-
UNA BOLA AZUL EN EL CASTILLO
Pregunta 75
Pregunta
EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ORDENA SEÑALES PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE.
Respuesta
-
UNA LUZ AMARILLA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
-
UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
-
UNA LUZ VERDE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
-
UNA LUZ ROJA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
Pregunta 76
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA:
Respuesta
-
CON EL MUELLE DEL LUGAR
-
CON EL FARO DEL LUGAR
-
CON LA SONDA DEL LUGAR
-
CON EL GUARDACOSTAS DEL LUGAR
Pregunta 77
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA SONDA DEL LUGAR.
Respuesta
-
DE CUATRO A OCHO VECES LA SONDA
-
DE CINCO A OCHO VECES LA SONDA
-
DE TRES A OCHO VECES LA SONDA
-
DE SEIS A OCHO VECES LA SONDA
Pregunta 78
Pregunta
NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN.
Respuesta
-
REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
-
REGLAMENTO INTERCONTINENTAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
-
REGLAMENTO MUNDIAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
-
REGLAMENTO AMERICANO PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
Pregunta 79
Pregunta
LOS ESFUERZOS A QUE SE SOMETE EL ANCLA Y CADENA AL FONDEAR:
Respuesta
-
TRACCIÓN Y GARREAR
-
TRACCIÓN Y AGARRE
-
FRICCIÓN Y AGARRE
-
TRACCIÓN Y ADRIZAJE
Pregunta 80
Pregunta
SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA.
Respuesta
-
EL ANCLA FILEAR
-
EL ANCLA DE AMARRA
-
EL ANCLA DE ADRIZAJE
-
EL ANCLA GARREARÍA
Pregunta 81
Pregunta
CONSECUENCIAS AL FONDEAR SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA EXCESIVA DE LA ESTIPULADA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE:
Respuesta
-
LA CADENA
-
EL ANCLA
-
LA QUILLA
-
LA ESLORA
Pregunta 82
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO PORQUE:
Respuesta
-
NO SE TRANSMITE LA ACCIÓN AL ANCLA
-
NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA
-
NO SE TRANSMITE LA CONDUCCIÓN AL ANCLA
-
NO SE TRANSMITE EL ESFUERZO AL ANCLA
Pregunta 83
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO. EN ESTE CASO, ¿QUÉ PUEDE OCASIONAR A LA CADENA POR SOBRE ESFUERZO?
Respuesta
-
QUE LA CADENA SE SOBREESFUERCE
-
QUE LA CADENA SE ROMPA
-
QUE LA CADENA FALTE
-
QUE LA CADENA SE FISURE
Pregunta 84
Pregunta
CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES DE:
Respuesta
-
FONDO BLANDO
-
FONDO FIRME
-
MUCHO FONDO
-
POCO FONDO
Pregunta 85
Pregunta
CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO CONVIENE:
Respuesta
-
FILAR MÁS CADENA
-
SOLTAR MÁS CADENA
-
TENSAR MÁS CADENA
-
RECOJER MÁS CADENA
Pregunta 86
Pregunta
LA _____________, QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO SIRVE DE AMORTIGUADOR.
Respuesta
-
TENSIÓN
-
ELASTICIDAD
-
RIGIDEZ
-
FUERZA
Pregunta 87
Pregunta
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO SIRVE DE:
Respuesta
-
TENSOR
-
EQUILIBRIO
-
AMORTIGUADOR
-
CONTRAPESO
Pregunta 88
Pregunta
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA:
Respuesta
-
LOS GOLPES VIOLENTOS
-
LOS GARREOS VIOLENTOS
-
LOS VIENTOS VIOLENTOS
-
LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
Pregunta 89
Pregunta
¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO?
Respuesta
-
AL SUELO DEL FONDO DEL MAR
-
A LA CONFORMACIÓN DEL FONDO DEL MAR
-
A LA RIGIDEZ DEL FONDO DEL MAR
-
A LA SOLTURA DEL FONDO DEL MAR
Pregunta 90
Pregunta
ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN.
Respuesta
-
TENEDERO IDEAL
-
BUEN TENEDERO
-
MAL TENEDERO
-
TENEDERO PERFECTO
Pregunta 91
Pregunta
ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA.
Respuesta
-
TENEDERO DISFUNCIONAL
-
TENEDERO IDEAL
-
BUEN TENEDERO
-
MAL TENEDERO
Pregunta 92
Pregunta
¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?
Respuesta
-
DE ARENA FINA Y DURA
-
DE ARENA FINA Y BLANDA
-
DE ARENA GRUESA Y DURA
-
DE ARENA GRUESA Y BLANDA
Pregunta 93
Pregunta
ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR.
Respuesta
-
TIERRA
-
ARENA
-
ROCA
-
ROCA Y ARENA
Pregunta 94
Pregunta
ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ELLA SIN LLEGAR A PRENDER.
Respuesta
-
ARENA
-
TIERRA
-
PIEDRA
-
ROCA
Pregunta 95
Pregunta
ES UN TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE, PUES EL ANCLA SE SUMERGE EN ÉL. EL PELIGRO QUE TIENE ES QUE SE TRAGUE EL ANCLA.
Respuesta
-
TIERRA
-
ARENA
-
LODO
-
FANGO
Pregunta 96
Pregunta
ESTE TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS. SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO LA ARENA.
Respuesta
-
CASCAJO
-
GRAVILLA
-
TIERRA PIEDROZA
-
ROCA BLANDA
Pregunta 97
Pregunta
ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO. PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA.
Respuesta
-
CASCAJO
-
ALGA
-
LODO
-
FANGO
Pregunta 98
Pregunta
CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO, ES CONVENIENTE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, ESTA OPERACIÓN SE DENOMINA:
Respuesta
-
LAVAR EL ANCLA
-
CAMBIAR EL ANCLA
-
REFRESCAR EL ANCLA
-
RENOVAR EL ANCLA
Pregunta 99
Pregunta
UANDO EL BUQUE SE ENCUENTRA FONDEADO, SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE (VIENTO, CORRIENTE O MAR) ALCANZANDO ASÍ SU POSICIÓN DE:
Respuesta
-
EQUIDAD
-
IGUALDAD
-
FUERZA CERO
-
EQUILIBRIO
Pregunta 100
Pregunta
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE:
Respuesta
-
SE VA SOBRE EL ANCLA
-
SE VA SOBRE LA CADENA
-
SE VA SOBRE LA QUILLA
-
SE VA SOBRE LA VARENGA
¿Quieres crear tus propios Tests gratis con GoConqr? Más información.