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Descripción
Test por Cristobal Cabrera Santos, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Cristobal Cabrera Santos
hace alrededor de 8 años
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Pregunta 1
Pregunta
En el Régimen de Liberación por Tiempo, los trabajos están protegidos por la información sobre la situación de los trenes que el Encargado de los trabajos recibe de:
Respuesta
-
El Jefe del PM
-
El Operador del PM
-
El Jefe del CTC
-
El Ayudante Ferroviario
Pregunta 2
Pregunta
En el enganche de la locomotora al tren, el acoplamiento de la línea de radiotelefonía, megafonía y teléfono, forma parte del enganche denominado:
Respuesta
-
Enganche Ordinario
-
Simple
-
Especial
-
Ninguna de las tres respuestas son correctas
Pregunta 3
Pregunta
Para reforzar o sustituir parcialmente el frenado automático pueden usarse como frenos complementarios:
Respuesta
-
Frenos de mano
-
Freno de husillo
-
Frenos de Galga
-
Ninguna de las tres respuestas es correcta
Pregunta 4
Pregunta
Desplazar un tren por la misma vía. ¿Es una maniobra?
Respuesta
-
Si
-
No
-
Depende de si son vías de circulación o de maniobras
-
Depende si es tren de viajeros o mercancías
Pregunta 5
Pregunta
Referente a las Materias peligrosas, cuando se trate de materias u objetos explosivos, además de la Instrucción General nº43 se estará a los dispuesto en:
Respuesta
-
En la Consigna A correspondiente
-
En la Consigna B correspondiente
-
En la Consigna AC correspondiente
-
En el Reglamento de Explosivos
Pregunta 6
Pregunta
El Auxiliar de Operaciones del Tren:
Respuesta
-
Realiza el enganche y desenganche de cualquier clase de vehículo, acción que realizará prioritariamente sobre cualquier otro agente
-
Auxilia con su trabajo cualquier necesidad que pueda presentarse en el tren
-
Auxilia y colabora con el resto de los agentes del tren
-
Es el agente que garantiza la circulación de los vehículos remolcados mediante la aplicación de las normas que le correspondan, acción que llevará a cabo con prioridad sobre cualquier otro agente
Pregunta 7
Pregunta
En los casos no previstos en las normas de circulación, los agentes se atendrán a las instrucciones que les impartan:
Respuesta
-
El Jefe inmediato
-
El PM, por telefonema
-
El PM por comunicación grabada
-
El PM por telefonema o comunicación grabada
Pregunta 8
Pregunta
Corresponde a los mandos:
Respuesta
-
Erradicar las prácticas viciosas
-
Evitar prácticas viciosas
-
Erradicar las prácticas viciosas de los agentes y no impartir órdenes contrarias a las normas de seguridad en la circulación
-
Evitar prácticas viciosas y practicar con el ejemplo
Pregunta 9
Pregunta
Ante un peligro para la circulación. ¿A quién corresponde tomar medidas?
Respuesta
-
A los Mandos
-
A cualquier agente
-
Al personal de la UN de Circulación
-
Al PM
Pregunta 10
Pregunta
¿Qué deben hacer los Maquinistas en su relevos?
Respuesta
-
El Maquinista que sea relevado, transmitirá los documentos que tenga a su cargo
-
El Maquinista que sea relevado, transmitirá los documentos que tengan a su cargo y comunicará las anomalías observadas durante la marcha a través del impreso correspondiente
-
El Maquinista que sea relevado, y transmitirá los documentos que tenga a su cargo y verbalmente informará las anomalías observadas durante la marcha
-
El Maquinista relevado transmitirá los documentos a su cargo e informará las anomalías observadas durante la marcha, y el que releva anotará en el reverso del boletín de circulación y frenado estas observaciones
Pregunta 11
Pregunta
¿Cómo procederá el Maquinista de un tren parado ante la señal indicadora de salida si esta se encuentra apagada?
Respuesta
-
Esta señal apagada carece de significación
-
Se atendrá a lo que ordene la señal de salida
-
Ponerse en comunicación con el agente que la tenga a su cargo la señal de salida y atenerse a lo que este ordene
-
Emprender la marcha si nada se opone, hasta la señal de salida, ateniéndose a lo que esta ordene
Pregunta 12
Pregunta
¿Qué indica la señal de la figura?
Respuesta
-
Movimiento autorizado
-
Itinerario establecido a vía desviada
-
Indicadora de salida
-
Itinerario establecido a vía directa
Pregunta 13
Pregunta
Cuando un tren está parado en el punto normal de estacionamiento, desde donde no sea visible la señal de salida y se encienda la señal indicadora de salida, ¿nos ordena?
Respuesta
-
Ponernos en comunicación con el agente que la tiene a su cargo
-
Circular normalmente, si nada se opone, pues carece de significado
-
Circular normalmente si nada se opone
-
Emprender la marcha si nada se opone, hasta la señal de salida, ateniéndose a lo que esta ordene
Pregunta 14
Pregunta
¿Dónde se colocan las señales de la figura?
Respuesta
-
A la entrada y salida de las estaciones
-
En la señal de Entrada
-
En cualquier parte de la vía
-
No existen esas señales
Pregunta 15
Pregunta
¿Cual será la distancia desde la tercera pantalla de proximidad a la señal avanzada, cuando esta no es visible desde la misma pantalla?
Respuesta
-
Menos de 200 metros
-
Menos de 150 metros
-
Situada a 200 metros
-
No hay una distancia establecida
Pregunta 16
Pregunta
La señal del dibujo, ordena al Maquinista de un tren con tracción Eléctrica:
Respuesta
-
Bajar los pantógrafos a su paso por ella hasta pasar por la señal de levantar pantógrafos
-
Que se puede levantar el pantógrafo a su paso por ella
-
Parar ante ella sin rebasarla. Esta señal de perfil autoriza a seguir la marcha si nada se opone
-
Que a la distancia de 500 metros se encuentra la señal de principio de zona neutra o la de bajada de pantógrafos
Pregunta 17
Respuesta
-
Hay un apartadero a la distancia de frenado
-
Hay un apeadero a la distancia de frenado
-
El eje del apeadero está a 100 mts del mismo
-
Hay una bifurcación a una apartadero a 100mts
Pregunta 18
Pregunta
¿Cual es el aspecto de la señal temporal de Preanuncio de Velocidad Limitada?
Respuesta
-
Orla verde y fondo amarillo
-
Orla negra y fondo blanco
-
Orla verde y fondo blanco
-
Orla blanca y fondo amarillo
Pregunta 19
Pregunta
Cuando una limitación de velocidad presente el aspecto de la figura. ¿Qué señales se suprimen?
Respuesta
-
Las de Velocidad Limitada
-
Las de anuncio de velocidad limitada
-
Las de fin de velocidad limitada
-
Las de anuncio y fin de velocidad limitada
Pregunta 20
Pregunta
La entrada en vigor de una limitación de velocidad, que no haya sido incluida en consigna B, requiere:
Respuesta
-
Se le informe verbalmente al Maquinista
-
Los Jefes del CTC y de circulación de las estaciones colaterales afectas por la limitación, no expedirán trenes sin la previa notificación al Maquinista
-
Se le notificará siempre por escrito
-
Se instalen las señales necesarias por el agente de infraestructura
Pregunta 21
Pregunta
BTS, cuando se trate de un trayecto BAB, la notificación al Maquinista para circular al amparo del BTS, será en los siguientes términos:
Respuesta
-
"Circulará con BT entre ..... y ...... No funciona (BEM o BA)"
-
"Circulará con BT entre ..... y ...... por la vía (I,II) No funciona (BEM o BA)", esta notificación solo será valida entre dos estaciones colaterales
-
"Circulará con BT entre ..... y ...... por la vía (I,II) No funciona (BEM o BA)", esta notificación solo será valida entre una estación y su inmediata
-
"Circulará con BT entre ..... y ...... por la vía (par, impar) No funciona (BEM o BA)"
Pregunta 22
Pregunta
Vía Única Temporal, ¿Cómo se dará la orden de marcha a los trenes que circulen en sentido normal funcionando el BEM o el BAD?
Respuesta
-
En la forma establecida para estos bloqueos
-
Con la orden de la señal de salida y además trenes parados con la señal de marche el tren y trenes directos con la señal de paso
-
Tanto los trenes que circulan por la vía normal como los que circulan a contravía trenes parados con la señal de marche el tren y trenes directos con la señal de paso, considerado en ambos casos las señales de salida iniexistentes
-
Con la orden de la señal de salida
Pregunta 23
Pregunta
Un tren directo circula a contravía, al llegar a la entrada de una estación intermitente AC, (que según la consigna B está cerrada) la señal de retroceso indica rebase autorizado, ¿Cómo procederá el Maquinista?
Respuesta
-
Avanzará comprobando la posición de las agujas y los dispositivos de protección de los PP.NN
-
Efectuará parada y comprobará la presencia del Cartelón C o del luminoso EC encendido en las proximidades de la señal de entrada, seguidamente avanzará con marcha de maniobras hasta que todo el tren se encuentre en plena vía, respetando siempre las indicaciones de cualquier señal
-
Circulará sin exceder de 30 km/h hasta que se encuentre de nuevo en plena vía
-
Efectuará parada ante la señal, circulando a continuación con marcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento o ante la señal siguiente, respetando siempre las indicaciones de cualquier señal, si el cartelón está instalado en el andén o bien el cartelón luminoso EC está encendido, continuará la marcha hasta la siguiente estación; en caso contrario se detendrá en la estación
Pregunta 24
Pregunta
En el bloqueo por ocupación ordinario se puede expedir al trayecto:
Respuesta
-
Un solo tren
-
Dos trenes
-
Dos o más trenes
-
Tantos trenes como especifique la consigna serie C
Pregunta 25
Pregunta
En una línea de BT, ¿Para que un Jefe de Circulación pueda expedir un tren, además de cumplir todos los pasos previos reglamentarios, ¿Es obligatorio que el cantón este libre de trenes?
Respuesta
-
Si, en todos los casos
-
No, se puede expedir previa petición y concesión de vía
-
Normalmente si, excepto en algunos casos recogidos en el RGC
-
Ninguna de las tres respuestas es correcta
Pregunta 26
Pregunta
¿Cuándo se puede dar la orden de marcha con la indicación de rebase autorizado en la señal de salida?
Respuesta
-
En los bloqueos por ocupación ordinario y especial, así como cuando se expida un socorro
-
En el bloque por ocupación ordinario y en el segundo y consecutivos trenes
-
Siempre que lo ordene el PM
-
Cuando lo estime oportuno el Jefe de Circulación de la estación
Pregunta 27
Pregunta
¿Cómo se efectúa la orden de Marcha para los trenes con bloqueo por ocupación ordinario?
Respuesta
-
Como se indica para el BTS
-
Como se indica para el BEM
-
Como se indica para cada sistema de bloqueo
-
Por escrito
Pregunta 28
Pregunta
En el bloqueo por ocupación el Jefe de CTC o de Circulación, ¿Deben de notificar al Maquinista de esta circunstancia?
Respuesta
-
Si, deben notificar al Maquinista entre dos estaciones va a circular al amparo del bloqueo por Ocupación
-
No, es el ET quien debe notificar al Maquinista entre que dos estaciones va a circular con este bloqueo
-
No es necesario notificar nada. Con las órdenes de las señales y la orden de Marcha es suficiente
-
El Jefe del CTC o el de Circulación lo notificarán al ET, y este a su vez al Maquinista
Pregunta 29
Pregunta
¿A que se aplica el Bloqueo por Ocupación Especial?
Respuesta
-
A el tren o trenes de trabajo que han de operar en un trayecto de acuerdo con un régimen de Intervalo de Horario o Programado
-
A los trenes de trabajo y vagonetas exclusivamente en el trayecto que han de operar para descargas, recoger materiales, inspeccionar la vía, etc
-
Cuando no funcione el bloqueo normal de la línea por alguna avería en las instalaciones, complementa al BTS
-
Cuando tenemos que realizar trabajos especiales
Pregunta 30
Pregunta
En un trayecto de BEM habiendo establecido el Bloqueo por Ocupación Especial, para el primer tren que se expida detrás de otro que no haya liberado aún el cantón, es preciso que:
Respuesta
-
Se establezca el itinerario y la señal de Salida presente la indicación de Rebase Autorizado
-
Lo autorice el PM
-
Las dos primeras respuestas son correctas
-
Lo ordene el Encargado de trabajos
Pregunta 31
Pregunta
El PM, por necesidades justificadas del servicio, ¿podrá autorizar la parada Accidental de un tren en un Apeadero?
Respuesta
-
No, solo puede hacerlo en las estaciones
-
No, solo si es un punto kilométrico en plena vía
-
Si, informando a los Jefes de Circulación afectados
-
Si, si se le comunica al agente de Acompañamiento
Pregunta 32
Pregunta
¿Un tren puede tener Parada Facultativa para cargar o descargar mercancías?
Respuesta
-
Si, si es iniciativa del Jefe de Circulación
-
Siempre que se lo ordenen por escrito
-
No, la Parada Facultativa es solamente para subir o bajar viajeros
-
Si, si es por iniciativa del Maquinista
Pregunta 33
Pregunta
Cuando haya que asegurar la parada accidental de un tren en estaciones sin señal de entrada, la señal avanzada indicará parada diferida. ¿Dónde se presentará la señal de parada a mano?
Respuesta
-
A la altura del edificio de viajeros
-
En el eje del edificio de viajeros
-
En lugar visible para el Maquinista
-
Solo se presentará la señal de precaución a mano
Pregunta 34
Pregunta
Un tren directo para por una estación por vía desviada, ¿qué velocidad máxima deberá respetar el Maquinista al paso por las agujas de salida?
Respuesta
-
A 30 km/h en BT y a 60 km/h en los demás casos
-
A 30 km/h, salvo que el itinerario a seguir a la salida de la estación sea por vía general
-
A 30 km/h se lo haya ordenado o no una señal precedente, salvo que una señal indicadora de posición de agujas eléctrica le indique vía directa u otra velocidad
-
A 30 km/h, salvo que una señal indicadora de dirección indique vía directa
Pregunta 35
Pregunta
La señal de salida de una estación de CTC sin personal de circulación, no es visible para el Interventor de Ruta. Terminadas las operaciones del tren, ¿Cuándo debe presentar el indicador de Operaciones Terminadas?
Respuesta
-
Después de haber subido y bajado los viajeros
-
Cuando el Maquinista haga la señal de Atención Especial
-
El Interventor no podrá hacerlo en este caso
-
Cuando observe el indicador luminoso OT
Pregunta 36
Pregunta
Para comprobar que el freno responde adecuadamente al iniciar la marcha y durante la misma, el Maquinista actuará sobre él:
Respuesta
-
Al menos una vez
-
Al menos dos veces
-
Cuando lo estime necesario
-
Está prohibido hacerlo por esa causa
Pregunta 37
Pregunta
¿Cuánto tiempo hay que esperar después de haber accionado la válvula de aflojamiento?
Respuesta
-
No hay tiempo establecido para ello
-
Hay que esperar unos tres minutos para que el freno de aire comprimido entre de nuevo en servicio
-
Está prohibido hacer uso de la válvula de aflojamiento
-
Hay que esperar un minuto para que el freno de aire comprimido entre de nuevo en servicio
Pregunta 38
Pregunta
El establecimiento del Boletín de Circulación y Frenado es facultativo, y podrá suprimirse:
Respuesta
-
Para Trenes de Trabajos
-
Para Trenes de Pruebas
-
Para Locomotoras Aisladas
-
Ninguna de las otras respuestas es correctas
Pregunta 39
Pregunta
Los cortes de material separados de la locomotora se inmovilizan por la acción del freno Automático. Sin embargo se apretarán los frenos de estacionamiento cuando esta separación sea superior a:
Respuesta
-
15 minutos
-
30 minutos
-
60 minutos
-
90 minutos
Pregunta 40
Pregunta
En relación con el frenado de estacionamiento, el cálculo de porcentaje de frenado disponible, ¿a qué trenes se realizará?
Respuesta
-
Solo para los trenes convencionales
-
Solo para los trenes convencionales y los automotores cuando circulen remolcados
-
Solo para los trenes convencionales y los automotores cuando circulen remolcados o se haya anulado algún bogie
-
Solo para los trenes convencionales de mercancías
Pregunta 41
Pregunta
En las estaciones donde las maniobras están protegidas por la señal de Entrada ¿Cuándo podrá darse preferencia a la maniobra sobre la entrada de un tren?
Respuesta
-
Cuando esté justificado, siempre que en el momento que el tren puede llegar a la señal de Entrada, la maniobra se encuentre a 100 metros por lo menos de dicha señal
-
Nunca podrá darse preferencia a una maniobra sobre la entrada de un tren
-
Cuando esté justificado, siempre que en el momento que el tren puede llegar a la señal de Entrada, la maniobra se encuentre a 200 metros por lo menos de dicha señal
-
Siempre que esté justificado, cuando se tenga la certeza de que el tren que se espera no ha rebasado la señal que preceda a la Avanzada
Pregunta 42
Pregunta
¿Cómo actuará el Jefe de Circulación que deba expedir una maniobra a un Cargadero en plena vía?
Respuesta
-
Bloqueará el Trayecto
-
Formará la maniobra como si se tratase de un tren
-
Se lo notificará al Maquinista
-
Estará regulado por Consigna Serie C
Pregunta 43
Pregunta
¿A cuál de estos agentes no le corresponde dirigir la maniobra?
Respuesta
-
Jefe de Estación
-
Agente de maniobras
-
Jefe de circulación o del CTC
-
Encargados de maniobras
Pregunta 44
Pregunta
Las maniobras se realizarán con Marcha de Maniobras excepto:
Respuesta
-
Se trate de movimientos sobre vía general
-
Con vehículos de viajeros
-
En ningún caso
-
El Agente de Maniobras vaya en la cabina de conducción
Pregunta 45
Pregunta
¿Los Maquinistas de Maquinas de Vía, podrán tomar a su cargo la realización de maniobras, cuando se trate de material destinado a trabajos en la línea?
Respuesta
-
En estaciones con Bloqueo por Ocupación Ordinario
-
En estaciones con Bloqueo por Ocupación Ordinario y Especial
-
En estaciones sin Personal de Movimiento
-
En estaciones Intermedias con CTC
Pregunta 46
Pregunta
En las NEC, en los casos no previstos en las normas de circulación, los agentes se atendrán a:
Respuesta
-
A las instrucciones que por comunicación grabada o telefonema imparta el Jefe del BCA
-
A las instrucciones que por comunicación grabada o telefonema imparta el Jefe del BSA
-
A las instrucciones que por comunicación grabada o telefonema imparta el PM
-
Las respuestas 1º y 2º son correctas
Pregunta 47
Pregunta
En las NEC, ¿a que se denomina el puesto desde el cual es posible previa autorización del PM, dirigir la circulación de un trayecto determinado de la línea que incluye una o más estaciones?
Respuesta
-
Banda del PM
-
Puesto Local de Operaciones (PLO)
-
Plena Vía
-
Las respuestas 1º y 2º son correctas
Pregunta 48
Pregunta
En las PTO, la circulación por la línea está dirigida, organizada y coordinada desde:
Respuesta
-
Puesto de Mando (PM)
-
Centro de Regulación y Contol (CRC)
-
Desde el PM o CRC
-
Ninguna de las tres respuestas son correctas por incompletas
Pregunta 49
Pregunta
En las PTO, ¿cómo se denomina el puesto desde el que se puede controlar la circulación de una zona de la línea en caso de ser preciso?
Respuesta
-
Puesto de Bloqueo en Línea (PBL)
-
Puesto de Banalización (PB)
-
Puesto Regional de Operaciones (PRO)
-
Puesto Local de Operaciones (PLO)
Pregunta 50
Pregunta
Cuando un Transporte Excepcional vaya acompañado por personal operativo (transportes militares, vagones de más de 8 ejes cargados, etc), ¿quién podrá contemplar la exigencia de responsabilidades derivadas de una manipulación indebida o de la alteración de la sujeción o acondicionamiento del cargamento por parte de este personal?
Respuesta
-
Personal de ADIF
-
Personal de la ATE
-
La Consigna C
-
Personal de ADIF y Personal de la ATE
Pregunta 51
Pregunta
Como norma general, la EF o, en su defecto, el responsable de la formación del tren en origen o donde se agregue material de estas características, ¿a quién se deberá informar del TE?
Respuesta
-
Al órgano responsable de la circulación del ADIF
-
A la EF
-
Las dos respuestas anteriores son correctas dependiendo de las circunstancias
-
Ninguna es correcta
Pregunta 52
Pregunta
I.G.Nº3. Definición de los sujetos del transporte. La persona natural o jurídica por cuya orden y cuenta se realiza el envío de la mercancía, para el cual contrata su transporte, ¿se denomina?
Respuesta
-
Suministrador de medios de porte
-
Destinatario
-
Remitente
-
Cargador
Pregunta 53
Pregunta
I.G.Nº3. Definición de los sujetos del transporte. La persona natural o jurídica que suministra los vagones, contenedores, cajas móviles o semirremolques, sean suyos o de terceros, ¿se denominan?
Respuesta
-
Suministrador de medios de porte
-
Destinatario
-
Remitente
-
Cargador
Pregunta 54
Pregunta
El panel naranja que llevan colocados los vagones cisterna y contenedores - cisterna que transportan mercancías peligrosas, llevan inscrito dos números:
Respuesta
-
En la parte superior el número de identificación de peligro y en la parte inferior el número ONU de identificación de la materia
-
En la parte superior el número que identifica la clase a la que pertenece la materia y el de la parte inferior el número de identificación de la materia
-
En la parte superior el número de identificación de la materia y el de la parte inferior el número de identificación de peligro
-
El número inscrito en la parte superior es el de la identificación de peligro y el de la parte inferior el de la clase a que pertenece la materia
Pregunta 55
Pregunta
Las mercancías peligrosas, según el RID, se incluyen en diferentes clases según el riesgo que representan, y si tuvieran más de uno, el más importante, ¿a que clase corresponden la mercancía de la etiqueta?
Respuesta
-
Nº2: Riesgo de Explosión
-
Nº2: Gas no inflamable y no tóxico
-
Nº2: Peligro de fuego: Materia liquida inflamable
-
Nº2: Peligro de explosión
Pregunta 56
Pregunta
Las líneas se clasifican en función de:
Respuesta
-
Peso máximo admitido por tipo de tren, por eje y metro lineal
-
Peso máximo por eje y metro líneal
-
Su capacidad
-
Carga máxima menos la tara del vagón
Pregunta 57
Pregunta
¿Cómo está estructurada la IG nº 66?
Respuesta
-
En dos tomos
-
En títulos, capítulos y artículos complementados con comunicaciones y normas
-
En títulos, capítulos y prescripciones para transportes excepcionales
-
En dos tomos, y dos anexos con fichas de los materiales susceptibles de transportar
Pregunta 58
Pregunta
En algunas series de automotores la masa de frenada tiene variación. ¿En función de su?
Respuesta
-
Tara
-
Carga
-
Masa
-
Superficie
Pregunta 59
Pregunta
Cuando se formen trenes como transporte excepcional las condiciones de frenado en lo relativo a la posición de la palanca de cambio de régimen y el número de vehículos consecutivos sin freno se fijarán:
Respuesta
-
En el Sacim
-
Por el PM
-
Por el Jefe del CTC
-
En el Plan de Transporte (PT)
Pregunta 60
Pregunta
En la realización de la prueba parcial con Maquinista y agente de cola o con Maquinista, agente de cola y agente de cabeza, se harán las mismas operaciones que en la prueba completa para la comprobación del:
Respuesta
-
Afloje pero solamente se hará en los vehículos agregados a la composición
-
Apriete pero solamente se hará en los vehículos agregados a la composición
-
Afloje pero solamente se hará en los vehículos agregados a la composición y en el de cola
-
Apriete pero solamente se hará en los vehículos agregados a la composición y en el de cola
Pregunta 61
Pregunta
Diga que función cumple la catenaria:
Respuesta
-
Suministrar energía eléctrica, a las locomotoras en las líneas con Bloqueo Automático
-
Suministrar energía eléctrica a los motores a través de su pantógrafo, a lo largo de toda la línea electrificada
-
Suministrar energía eléctrica tanto a las locomotoras eléctricas como a las diésel-eléctricas
-
Suministrar energía eléctrica a los automotores eléctricos en líneas con Bloqueo Telefónico
Pregunta 62
Pregunta
Diga en qué consiste una zona neutra y como se da a conocer a los maquinistas:
Respuesta
-
Es una zona que está conectada a 3000v y se da a conocer a los maquinistas por el RGC
-
Es una zona de la catenaria que sirve para conectar alimentaciones diferentes, es decir, las de 1x25 con las de 2x25
-
Es una zona de la catenaria que se encuentra sin tensión, en líneas con diferentes fases de alimentación, o tensiones diferentes: y se da a conocer a los Maquinistas en la forma que prescribe el RGC. Se han de colocar en las zonas lo más llanas posibles y estos deben de cerrar el regulador y abrir el disyuntor
-
Es una zona de la catenaria, que sirve o se usa, para conectar alimentaciones o tensiones diferentes, de 3000v con 1x25. Y se da a conocer a los maquinistas de los trenes, por medio de Cartas Circulares de Reglamentación
Pregunta 63
Pregunta
Las circulaciones necesarias para la realización de los exámenes para la obtención de la licencia, se llevarán a cabo en los tramos y surcos horarios que establezca:
Respuesta
-
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
-
El Ministerio de Fomento
-
El Ministro de Fomento
-
El Adif
Pregunta 64
Pregunta
Para acceder a la formación que permite obtener la licencia de maquinista el solicitante deberá cumplir los siguientes requisitos:
Respuesta
-
Contar, al menos, con la titulación de Bachiller o de Técnico de Formación Profesional o equivalentes a efectos laborales
-
Para aquellos interesados cuyo idioma nativo no sea el castellano, acreditar un conocimiento suficiente del castellano que permita al aspirante el adecuado seguimiento del proceso formativo
-
Acreditar, mediante certificado de aptitud psicofísica emitido por un centro homologado de reconocimiento
-
Las tres respuestas son correctas
Pregunta 65
Pregunta
El elemento del atalaje móvil que deslizando en el interior del cilindro o camisa, modifica las condiciones de volumen, presión y temperatura de los gases durante los tiempos de funcionamiento del motor diesel, se denomina:
Respuesta
-
Biela
-
Segmento
-
Pistón
-
Bulón
Pregunta 66
Pregunta
El elemento del motor diesel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina:
Respuesta
-
Cilindro
-
Pistón
-
Culata
-
Bulón
Pregunta 67
Pregunta
Normalmente ¿cual es el elemento que detecta las variaciones de presión y origina las correspondientes órdenes eléctricas?
Respuesta
-
Manómetro
-
Pirómetro
-
Termostato
-
Presostato
Pregunta 68
Pregunta
En la prolongación de los ejes de las ruedas, van las cajas de grasa, a dicha prolongación se le llama:
Respuesta
-
Soporte
-
Manguito
-
Ataguía
-
Mangueta
Pregunta 69
Pregunta
Todos los coches de viajeros están formados por una serie de elementos estructurales denominados:
Respuesta
-
Aparatos de choque y tracción
-
Semiacoplamientos y portaseñales
-
Bastidor, larguero y traviesas o cabeceros
-
Bastidor, larguero y traviesas
Pregunta 70
Pregunta
La suspensión secundaria es la encargada de:
Respuesta
-
Absorber las irregularidades del carril y deformaciones geométricas de la vía
-
Absorber las irregularidades producidas por tracción y torsión
-
Absorber las irregularidades producidas por los elementos de choque
-
Absorber los movimientos verticales y laterales del bogie con respecto al bastidor del vehículo
Pregunta 71
Pregunta
¿Qué título, de la orden FOM/2872/2010 establece el régimen aplicable a las habilitaciones al personal responsable de control del mantenimiento de material rodante ferroviario?
Respuesta
-
Título VII
-
Título VIII
-
Título VI
-
Título V
Pregunta 72
Pregunta
¿Qué título, de la orden FOM/2872/2010 establece la regulación relativa al personal de conducción o maquinista?
Respuesta
-
Título VII
-
Título VIII
-
Título VI
-
Título V
Pregunta 73
Pregunta
Dentro de las situaciones de riesgo por golpes o cortes por objetos, de las prevenciones citadas a continuación, ¿cuáles no corresponde a las mismas?
Respuesta
-
Acoplar correctamente las mangas de aire
-
Utilizar la herramienta adecuada
-
Usar los equipos de protección
-
Ninguna de las respuestas son correctas
Pregunta 74
Pregunta
Dentro de las situaciones de los riesgos por atrapamientos por y entre objetos, de los citados a continuación, ¿Cuál no corresponde a los mismos?
Respuesta
-
Cuando se cierra una puerta al estar en peralte
-
Utilizar pasamanos
-
En la marcha, al cerrarse una puerta interior
-
Las tres respuestas anteriores son correctas
Pregunta 75
Pregunta
Las líneas ferroviarias convencionales, deberán tener instalado un cerramiento a ambos lado de la vía, en los tramos en que esté permitido circular a una velocidad superior a:
Respuesta
-
120 km/h
-
160 km/h
-
180 km/h
-
200 km/h
Pregunta 76
Pregunta
¿Quién encomendará al administrador de infraestructura ferroviarias la administración de las infraestructuras ferroviarias de titularidad del Estado?
Respuesta
-
El Ministerio de Economía y Hacienda
-
El Ministerio de Fomento
-
El Consejo de Ministros
-
El Ministerio de Economía y Hacienda y el de Fomento
Pregunta 77
Pregunta
La protección proporcionada por el equipo ASFA Digital, incluye entre otros los siguientes controles:
Respuesta
-
De velocidad máxima del tren y de velocidad durante la aproximación a una señal
-
De velocidad durante la aproximación a un desvío
-
De velocidad durante la aproximación a un paso a nivel sin protección
-
Las tres respuestas se complementan y son correctas
Pregunta 78
Pregunta
Las diferentes formas de operar del tren que cuenta con el sistema ASFA DIGITAL, ¿se denominan?
Respuesta
-
Modos
-
Funcionalidades
-
Modalidades
-
Funciones
Pregunta 79
Pregunta
Los certificados de categoría A o B, a propuesta del responsable de seguridad en la circulación, serán expedidos por:
Respuesta
-
La empresa ferroviaria que emplee al maquinista
-
El administrador de la infraestructura que emplee al maquinista
-
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
-
La empresa ferroviaria que emplee al maquinista y El administrador de la infraestructura que emplee al maquinista
Pregunta 80
Pregunta
Corresponde a los responsables de seguridad en la circulación en el marco de lo establecido en la orden FOM/2872/2010:
Respuesta
-
Proponer el tipo y alcance de los certificados de conducción
-
Comprobar el cumplimiento por el aspirante de las condiciones máximas exigidas para acceder a la formación necesaria para obtener los referidos certificados
-
Determinar el contenido de los programas de formación para la renovación de dichos certificados
-
Aprobar la propuesta de desarrollo del contenido de los programas de formación que formule el centro homologado de formación correspondiente
Pregunta 81
Pregunta
El Jefe de Circulación es:
Respuesta
-
El Agente que asegura la circulación
-
El Agente que atiende las señales, gráficos, etc
-
Al Jefe del PM
-
El Agente que dirige la circulación en la estación
Pregunta 82
Pregunta
¿Es posible que el final de una limitación de velocidad sea indicado por una silueta romboidal?
Respuesta
-
Únicamente en vía banalizada
-
No es posible, ya que el fin de velocidad militada es perfil cuadrado
-
Si, cuando en vía única la segunda señal en el sentido de la marcha, de velocidad limitada, sustituye a la de fin de velocidad limitada
-
Únicamente en vía doble
Pregunta 83
Pregunta
¿Quién dará la orden de marcha al Maquinista de un tren en un trayecto que se encuentra al amparo del bloqueo por Ocupación Especial?
Respuesta
-
El PM
-
El Jefe de Circulación de la estación impar
-
El Jefe de Circulación de la estación par
-
El Encargado de Trabajos
Pregunta 84
Pregunta
Cuando un tren circula a contravía en líneas de circulación con adelanto, el Maquinista:
Respuesta
-
No excederá la velocidad de 60 km/h cuando se le haya notificado
-
No excederá la velocidad de 60 km/h
-
No excederá la velocidad de 120 km/h cuando se le haya notificado
-
No excederá la velocidad de 120 km/h
Pregunta 85
Pregunta
Para asegurar el correcto funcionamiento del freno y la continuidad de las tuberías en los automotores, el Maquinista deberá:
Respuesta
-
Efectuar varias pruebas del correcto funcionamiento antes de salir
-
Efectuar la prueba parcial de frenado
-
Atenerse a lo indicado en el Manual de conducción
-
Efectuar la prueba completa de frenado
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