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Descripción
Test por Ismael Vázquez Campanario, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Ismael Vázquez Campanario
hace alrededor de 8 años
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Pregunta 1
Pregunta
1. Los pesos máximos para operación normal:
Respuesta
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1950 Lbs
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2590 Lbs
-
2950 Lbs
-
2900 Lbs
Pregunta 2
Pregunta
2. Cuál es el peso máximo para acrobacia:
Respuesta
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2900 lb.
-
1448 kg.
-
2960 lb.
-
1338 kg.
Pregunta 3
Pregunta
3. ¿Cuál es el % de r.p.m. mínimo en vuelo?
Respuesta
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85 %.
-
80 %.
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65 %.
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90 %.
Pregunta 4
Pregunta
4. El motor desarrolla una Potencia Máxima Nominal a nivel del mar:
Respuesta
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300 BHP a 2750 rpm.
-
500 BHP a 2700 rpm.
-
300 BHP a 2500 rpm.
-
300 BHP a 2700 rpm.
Pregunta 5
Pregunta
5. El mando de Mezcla:
Respuesta
-
No se puede retrasar desde el puesto posterior.
-
No se puede retrasar desde el puesto anterior.
-
Se puede retrasar desde ambos puestos.
-
Se retrasa de ambos puestos con prioridad el posterior.
Pregunta 6
Pregunta
6. El Mando de ajuste de fricción:
Respuesta
-
a. Es automático.
-
b. Se actúa desde la cabina delantera.
-
c. Se actúa desde la cabina trasera.
-
d. b y c son correctas.
Pregunta 7
Pregunta
7. La fricción del cuadrante del motor de la cabina trasera tiene prioridad sobre el delantero.
Respuesta
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Falso.
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Verdadero.
Pregunta 8
Pregunta
8. El funcionamiento del motor con una sola magneto está limitado a:
Respuesta
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Máximo 15 minutos de vuelo
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Máximo 10 segundos en vuelo.
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No tiene limitación.
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Para prueba de motor y comprobación de magnetos, máximo 10 segundos.
Pregunta 9
Pregunta
9. ¿Cuál es la disminución máxima admisible de paso para una determinada presión de admisión?
Respuesta
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25 %.
-
85 %.
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15 %.
-
Depende del ajuste de mezcla.
Pregunta 10
Pregunta
10. Para seleccionar, en vuelo, las deseadas RPM del motor, accionamos...
Respuesta
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a. la mezcla.
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b. el mando de paso.
-
c. el mando de gases.
-
d. la b) y la c) son ciertas.
Pregunta 11
Pregunta
11. ¿Cuál de estos componentes del avión no está movido por el motor?
Respuesta
-
La bomba de aceite.
-
La bomba de vacío.
-
La bomba de combustible.
-
La bomba hidráulica.
Pregunta 12
Pregunta
12. ¿Qué indicará el manómetro de admisión con un fallo de motor en vuelo?
Respuesta
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Cero pulg. Hg.
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Igual que antes de pararse, a igualdad de posición mando gases.
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29,92 pulg. Hg.
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La presión ambiente del aire exterior en pulg.Hg.
Pregunta 13
Pregunta
13. ¿Cuál de estos componentes del avión no está movido por el motor?
Respuesta
-
La bomba de aceite.
-
La bomba de vacío.
-
La bomba de combustible.
-
La bomba hidráulica.
Pregunta 14
Pregunta
12. Componentes del sistema de ignición. Señale incorrecta.
Respuesta
-
Conjunto cables distribución.
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Starter.
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Bujías.
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Magnetos.
Pregunta 15
Pregunta
15. El aire necesario para la mezcla de combustión puede provenir:
Respuesta
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a. Del exterior del avión.
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b. Del compartimiento de alojamiento del motor.
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c. De las entradas en el borde de ataque.
-
d. a y b son correctas.
Pregunta 16
Pregunta
16. ¿Dónde se lleva a cabo la mezcla aire/combustible?
Respuesta
-
En el difusor de flujo.
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En la unidad servoinyectora.
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En la cabeza de cada uno de los cilindros.
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En la cámara de combustión de cada cilindro.
Pregunta 17
Pregunta
17. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones referentes al aire alterno es falsa?
Respuesta
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En caso de condiciones ambientales muy adversas se puede utilizar en el despegue.
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Se puede actuar desde la cabina delantera.
-
Su utilización ocasiona una ligera pérdida de potencia.
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No se debe utilizar en tierra excepto para la prueba correspondiente.
Pregunta 18
Pregunta
18. La bomba de combustible tiene por misión:
Respuesta
-
regular el funcionamiento de la unidad servo-inyectora.
-
Enviar combustible a presión a la unidad servo inyectora.
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Mezclar el combustible con el aire de admisión.
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Enviar combustible a presión al divisor de flujo.
Pregunta 19
Pregunta
19. El aire alternativo se emplea:
Respuesta
-
Para mantener la temperatura del aire de admisión sobre la de congelación.
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En condiciones de alta humedad.
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En condiciones de formación de hielo.
-
Todas las anteriores son ciertas.
Pregunta 20
Pregunta
20. Los instrumentos giroscópicos accionados por la bomba de vacío:
Respuesta
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Brújula - giro direccional.
-
Indicador de actitud - giro direccional.
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Indicador de virajes / inclinómetro - giro direccional.
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Acelelómetro - reloj.
Pregunta 21
Pregunta
21. Los dispositivos giroscópicos del Indicador de Actitud y del Girodireccional funcionan con...
Respuesta
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corriente alterna.
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corriente continua.
-
aire de succión.
-
aire a presión.
Pregunta 22
Pregunta
22. ¿Cuál es el valor correcto que debe indicar el indicador de succión?
Respuesta
-
4,5 a 5,4 pulg. Hg.
-
2,4 a 4,5 pulg. Hg.
-
4,5 a 5,2 pulg. Hg.
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0 a 5,2 pulg. Hg.
Pregunta 23
Pregunta
23. ¿Cuál es el límite de funcionamiento de motor de arranque con batería?
Respuesta
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12 seg.
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10 seg. y esperar 5 min. para enfriamiento.
-
12 seg. y esperar como mínimo 10 min.
-
12 seg. y esperar como mínimo 5 min. para enfriamiento.
Pregunta 24
Pregunta
24. ¿Cómo se efectúa el retorno del aceite al cárter?
Respuesta
-
A presión.
-
Por gravedad.
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Por succión.
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A presión con "g" negativa y por gravedad con "g" positiva.
Pregunta 25
Pregunta
25. ¿Cómo afecta el vuelo acrobático al consumo de aceite?
Respuesta
-
Se incrementa ligeramente.
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Disminuye ligeramente.
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De ningún modo.
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De ningún modo, siempre que la presión esté dentro de los límites.
Pregunta 26
Pregunta
26. El sistema de aceite asegura el engrase y además permite:
Respuesta
-
Operar el regulador de hélice.
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Refrigerar el alternador.
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Operar el reductor de RPM de la hélice.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 27
Pregunta
27. ¿De qué cilindro se toma la señal de presión de admisión?
Respuesta
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Nº 1.
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Nº 3.
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Nº 5.
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Nº4Y5.
Pregunta 28
Pregunta
28. ¿Cuál de estos controles puede actuarse desde la cabina trasera?
Respuesta
-
Starter.
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Alternador.
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Magnetos.
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Sellado.
Pregunta 29
Pregunta
29. Instrumentos de comprobación de funcionamiento del motor. Señale incorrecta.
Respuesta
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Fluxómetro.
-
Indicador de succión.
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Indicador EGT
-
Tacómetro.
Pregunta 30
Pregunta
30. El tacómetro está energizado por:
Respuesta
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Por la batería.
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La lectura de r.p.m. por un generador y el instrumento por la corriente continua del avión.
-
Eléctricamente por un generador.
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Transmisión directa del motor.
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