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Descripción
Test por Jose Antonio Vazquez, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Jose Antonio Vazquez
hace casi 7 años
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Pregunta 1
Pregunta
4: 61. La caja de engranajes transmite la energía de arrastre al:
Respuesta
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a. Generador-arrancador y al reductor del fan
-
b. Bomba hidráulica y árbol de alta
-
c. Reductor del fan y árbol de alta
-
d. Generador-arrancador y bomba hidráulica
Pregunta 2
Pregunta
4: 62. La capacidad de combustible utilizable de los depósitos EXT ALA es de:
Respuesta
-
a. 588 libras cada uno
-
b. 1152 libras entre los dos
-
c. 1576 libras entre los dos
-
d. 634 libras cada uno
Pregunta 3
Pregunta
4: 63. La cantidad de combustible utilizable es aproximadamente de:
Respuesta
-
a. 5000 libras en versión FERRY
-
b. 3000 libras en versión normal
-
c. 2850 libras en versión normal
-
d. Las respuestas A) y B) son correctas
Pregunta 4
Pregunta
4: 64. Las luces de posición son:
Respuesta
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a. Roja derecha, verde izquierda, blanca detrás y dos luces de silueta blancas
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b. Roja derecha, verde izquierda y el anitcolisión
-
c. Verde derecha, roja izquierda, blanca detrás y dos luces de silueta blancas
-
d. Verde derecha, roja izquierda, blanca detrás y dos luces anticolisión
Pregunta 5
Pregunta
4: 65. Con el modo C conectado en el equipo de identificación IFF / SIF, el altímetro de la cabina posterior proporciona información codificada de altura al control de tierra
Respuesta
-
a. Verdadero
-
b. Falso
Pregunta 6
Pregunta
4: 66. A causa de engrase restringido, la limitación con G cero o con G negativo es:
Respuesta
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a. 1 minuto
-
b. 15 segundos
-
c. 45 segundos
-
d. 30 segundos
Pregunta 7
Pregunta
4: 67. Antes de parar el motor, éste habrá estado funcionando durante un tiempo mínimo de... minutos al...% máximo de ....
Respuesta
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a. 2' al 35% de N1
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b. 2' al 38% de N2
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c. 2' al 38% de N1
-
d. 1' al 38% de N1
Pregunta 8
Pregunta
68. La bomba hidráulica da una presión de trabajo al sistema de .... psi. También presuriza al depósito de fluido hidráulico que tiene una capacidad de .... litros
Respuesta
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a. 2500 psi y 3 litros
-
b. 2500 psi y 2.5 litros
-
c. 3000 psi y 2.5 litros
-
d. 3000 psi y 3 litros
Pregunta 9
Pregunta
4: 69. Con el interruptor de aviso de fallo de oxígeno en la posición AMBAS y la llave de paso de la cabina trasera cerrada:
Respuesta
-
a. No pasa nada si en la cabina posterior no hay tripulante
-
b. Se encenderá el módulo rojo PRES.OXI en la central de aviso de fallos
-
c. No tendremos indicación de la cantidad de oxígeno remanente en las botellas situadas baja el piso de la cabina posterior
-
d. Nada de lo anterior
Pregunta 10
Pregunta
4: 70. Señala la respuesta correcta:
Respuesta
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a. Si desde cada cabina se manda el compensador de profundidad en sentido contrario no se energiza el actuador de plano horizontal
-
b. Si desde cada cabina se manda el compensador de alabeo en sentido contrario, tiene prioridad el mando de alabeo a la izquierda
-
c. a) y b) son falsas
-
d. a) y b) son correctas
Pregunta 11
Pregunta
4: 71. Si la válvula de trasvase de combustible funciona correctamente, una vez consumidas 200 lbs y mientras dure el trasvase, el combustible en FUS debe estabilizarse en:
Respuesta
-
b. 1500 +/- 50 lbs
-
b. 1700 +/- 50 lbs
-
c. 1300 +/- 50 lbs
-
d. 2100 +/- 50 lbs
Pregunta 12
Pregunta
4: 72. La botella del subsistema de emergencia de tren y el acumulador del subsistema de frenos se encuentran situados, respectivamente:
Respuesta
-
a. Alojamiento de la rueda de morro y pata izquierda
-
b. Alojamiento de la pata izquierda y rueda de morro
-
c. Ambos en el alojamiento de la pata izquierda
-
d. Ambos en el alojamiento de la rueda de morro
Pregunta 13
Pregunta
4: 73. Están accionados hidráulicamente:
Respuesta
-
a. Los martinetes de patas de tren principal y morro
-
b. Los martinetes de tapas de tren principal
-
c. Los enganches de blocaje de tapas
-
d. Todo lo anterior
Pregunta 14
Pregunta
4: 74. En caso de fallo hidráulico, si tenemos el aerofreno fuera y queremos retraerlo:
Respuesta
-
a. Sacaremos el breaker del aerofreno
-
b. Pulsaremos la electrollave de emergencia
-
c. No haríamos nada, pues con fallo hidráulico se retrae por la presión dinámica
-
d. Las respuestas a y b son correctas
Pregunta 15
Pregunta
4: 75. El módulo rojo PRES.ACEITE de la central de aviso de fallos, tiene un temporizador que atrasa el encendido del mismo
Respuesta
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a. 5 segundos
-
b.8 segundos
-
c. 10 segundos
-
d. Es instantáneo
Pregunta 16
Pregunta
4: 76. La ignición continua se desconectará:
Respuesta
-
a. En el procedimiento de 6000 ft MSL subiendo
-
b. En el procedimiento de 5000 ft MSL subiendo
-
c. En el procedimiento de línea de vuelo
-
d. No se desconectará nunca durante el vuelo
Pregunta 17
Pregunta
4: 77. En la fase TR, los descensos serán:
Respuesta
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a. 240 Kias, 65% N1, Aerofreno OUT ó IN
-
b. 240 Kias, 60% N1, manteniéndolo durante el descenso, Aerofreno OUT ó IN
-
c. 240 Kias, IDLE y Aerofreno si se requiere
-
d. Nada de lo anterior
Pregunta 18
Pregunta
4: 78. Las condiciones en punto alto para motor parado simulado son:
Respuesta
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a. 55% de N1, Aerofreno IN, 3500 ft, 150 Kias
-
b. 50% de N1, Aerofreno OUT, 3500 ft, 150 Kias
-
c. 55% de N1, Aerofreno OUT, 3500 ft, 155 Kias
-
d. 55% de N1, Aerofreno OUT, 3500 ft, 150 Kias
Pregunta 19
Pregunta
4: 79. La regulación de temperatura en cabina tiene dos modalidades
Respuesta
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a. En AUTOMATICO el controlador automático de temperatura acciona la válvula de derivación
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b. En AUTOMATICO el controlador electrónico lo único que acciona es un mando antihielo a 1.7ºC
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c. En MANUAL, cualquiera de los dos tripulantes seleccionará con el mando manual de temperatura FRIO o CALOR según lo requiera
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d. En MANUAL no se puede accionar la válvula de derivación
Pregunta 20
Pregunta
4: 80. La válvula de flujo capta las señales magnéticas del campo terrestre y comparándolas con el eje longitudinal del avión determina el rumbo magnético
Respuesta
-
a. Verdadero
-
b. Falso
Pregunta 21
Pregunta
4: 81. En el IFF, el selector de código del modo 1:
Respuesta
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a. Esta constituido por dos comutadores giratorios
-
b. Esta constituido por cuatro conmutadores giratorios
-
c. Es un interruptor de tres posiciones
-
d. No se puede seleccionar ningún código en vuelo
Pregunta 22
Pregunta
4: 82. El equipo del TACAN ARN-118 puede operar como estación aérea cuando es interrogado por otro avión en la función A/A TR (seleccionando un canal con 63 Mhz de diferencia)
Respuesta
-
a. Verdadero
-
b. Falso
-
c. Solo proporciona distancia
-
d. Solo proporciona marcación de ruta
Pregunta 23
Pregunta
4: 83. Si sintonizamos una frecuencia ILS, para que podamos tener indicación de senda de planeo en nuestro HSI:
Respuesta
-
a. Tendremos que pulsar el Korry GS del director de vuelo
-
b. Tendremos que pulsar el Korry GS del director de vuelo y poner además la frecuencia de la senda de planeo
-
c. Tenemos que tener el Korry VOR/TAC en VOR
-
d. Todo lo anterior
Pregunta 24
Pregunta
4: 84. Si en nuestro equipo VOR aparece la disposición de dígitos de 10. 00, nos quiere decir:
Respuesta
-
a. Hemos seleccionado una frecuencia inferior a 108 Mhz
-
b. El equipo de la otra cabina está apagado
-
c. Hemos seleccionado una frecuencia superior a 117.95 Mhz
-
d. Son correctas las respuestas a) y c)
Pregunta 25
Pregunta
4: 85. En que modo es activo el TACAN
Respuesta
-
a. REC
-
b. A/A REC
-
c. REC y A/A REC
-
d. TR
Pregunta 26
Pregunta
4: 86. Se abortará la puesta en marcha siempre que:
Respuesta
-
a. No haya indicación de N1 con el 20% de N2
-
b. ITT se aproxima a 860º y/o está subiendo rápidamente
-
c. Las respuestas a) y b) son correctas
-
d. Cuando el voltímetro desciende por debajo de 15 voltios
Pregunta 27
Pregunta
4: 87. En la parada de motor los tiempos mínimos en que se alcanzará la marcación \CERO\ en los instrumentos que se indican serán:
Respuesta
-
a. N1 15 seg -- N2 50 seg
-
b. N1 50 seg -- N2 15 seg
-
c. N1 50 seg -- N2 15 seg -- ITT 2 min
-
d. N1 1 min -- N2 10 seg -- ITT 2 min
Pregunta 28
Pregunta
4: 88. En caso de producirse cualquier emergencia:
Respuesta
-
a. En primer lugar se mantendrá el control del avión, se analizará la situación y se aplicará el procedimiento correspondiente
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b. Se aplicará de inmediato el procedimiento que corresponda
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c. Se comunicará a la torre y se permanecerá en espera de instrucciones
-
d. Se advertirá al otro piloto y se eyectará inmediatamente
Pregunta 29
Pregunta
4: 89. El aviso de bajo nivel de combustible se encenderá cuando, en el FUS, queden:
Respuesta
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a. 570 lb
-
b. 370 lb
-
c. 470 lb
-
d. 270 lb
Pregunta 30
Pregunta
4: 90. Maniobras prohibidas son:
Respuesta
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a. Pérdidas
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b. Parada intencionada de motor y barrenas
-
c. a y b
-
d. Nada de lo anterior
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