JCA

Nodos de los diagramas

MOTORES ELÉCTRICOS

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

MONOFASICOS

TRIFASICOS

EXCITACIÓN SERIE

EXCITACÓN COMPUESTA

EXCITACIÓN SHUNT

EXCITACIÓN INDEPENDIENTE

Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante.

APLICACIÓN

tienen como aplicaciones industriales el torneado y taladrado de materiales, extrusión de materiales plásticos y goma, ventilación de horno, retroceso rápido en vacío de ganchos de grúas, desenrollado de bobinas y retroceso de útiles para serrar

PARTES

Inductor Inducido o rotor Colector de delgas Escobillas

Motor eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar.

CARACTERISTICAS

tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.

PARTES

es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitación van conectados en serie. Por lo tanto, la corriente de excitación o del inductor es también la corriente del inducido absorbida por el motor.

CARACTERISTICAS

La potencia es casi constante a cualquier velocidad. Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensión de alimentación, ya que un aumento de esta provoca un aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y de la fuerza contra electromotriz

PARTES

estator rotor colector escobillas

estator rotor escobillas

Motor Serie (binary/octet-stream)

El motor shunt o motor de excitación en paralelo es un motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar.

CARACTERISTICAS

las bobinas principales están constituidas por muchas espiras y con hilo de poca sección, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande.

APLICACION

se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en los accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos motogeneradores de corriente continua.

Derivacion Shunt (binary/octet-stream)

SÍNCRONOS

ASÍNCRONOS

es la transformación de energía eléctrica a energía mecánica. Es también considerada una corriente alternativa, con velocidad bajo circunstancias con fase estable proporcional o continuidad a la frecuencia de la corriente en su composición.

APLICACÓN

Los motores sincrónicos son aplicados donde se exige corrección del factor de potencia, altos pares y bajas corrientes de arranque, velocidad constante en variaciones de carga, con bajo costo de operación y mantenimiento.

PARTES

Escobillas para la alimentación del inductor bobina del inductor bobina del estator

Los asíncronos son motores de corriente alterna (AC) en los que la corriente eléctrica se provoca por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator con el fin de producir la torsión del rotor. Por tanto, no necesitan una conmutación mecánica como en el caso de los motores síncronos.

FUNCIONAMIENTO

Cuando se aplica una corriente alterna trifásicamente en las bobinas inductoras se origina un campo magnético giratorio -denominado campo rotante- que envuelve al rotor en estado de reposo. En ese instante se produce el efecto Laplace todo conductor por el que circula una corriente eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta una fuerza que lo tiende a poner en movimiento

PARTES

está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o bobinado, y un estátor, en el que se encuentran las bobinas inductoras.

BOBINADO AUXILIAR

ESPIRA EN CORTO CIRCUITO

El motor dispone de dos devanados , el principal y el auxiliar, además lleva incorporado un interruptor centrifugo cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar después del arranque el motor

FUNCIONAMIENTO

En el arranque la intensidad de corriente en este es muy alta y el interruptor electromagnético cierra un contacto que conecta el bobinado de arranque auxiliar

PARTES

rotor estator placas térmicas interruptor centrifugo enjaule bobinado principal

es un motor monofásico de rotor de jaula de ardilla y estator de polos salientes cuya puesta en marcha es producida por la acción combinada de las bobinas polares y de las espiras en cortocircuito colocadas en las masas de los polos.

FUNCIONAMIENTO

En cada polo se colocan la bobina polar que rodea al polo y una espira en cortocircuito que abarca parte del polo. Al conectarlo a la red, en la espira en cortocircuito aparece una corriente de elevada intensidad que crea un flujo propio

PARTES

Rotor de jaula de ardilla estator de polos salientes

Motor Espiras Corto (binary/octet-stream)

ROTOR BOBINADO

ROTOR EN CORTO CIRCUITO

También conocido como motor de rotor de anillo deslizante, es un tipo de motor de inducción donde los devanados del rotor se conectan a través de anillos deslizantes a resistencia externa. El ajuste de la resistencia permite el control de la característica de velocidad / par del motor.

APLICACIONES

Estos motores son recomendados en casos en que la carga posee un alto conjugado resistente o alta inercia en la partida Molinos de bolas Ventiladores Extractores Trituradores Bombas en general

PARTES

carcasa estator rotor anillos colectores porta escobillas escobillas

es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.

FUNCIONAMIENTO

Los devanados inductores en el estator de un motor de inducción instan al campo magnético a rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la rotación del rotor induce corriente eléctrica, un flujo en las barras conductoras. Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los conductores reaccionan con el campo magnético del motor produciendo una fuerza que actúa tangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo de torsión para dar vuelta al eje.