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taller 1; terminología básica
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Diapositivas por lidak.perdomo, actualizado hace más de 1 año
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Creado por lidak.perdomo
hace alrededor de 9 años
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Resumen del Recurso
Diapositiva 1
LIDA KATHERINE PERDOMO SANCHEZ ID: 303904 GRUPO: 9IN UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONÓMICAS Y CONTABLES PROGRAMA: COMERCIO INTERNACIONAL PRACTICA PORTUARIA TALLER I TERMINOLOGÍA BÁSICA
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1- AFORO
Quiere decir que se puede realizar cálculos a mercancías ya sea por su naturaleza,su valor,su peso o cantidad de las mismas que se encuentran depositadas en algún lugar determinado; cálculos con la finalidad de pagar impuestos.
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2- AGENTE MARITIMO
Es quien representa al armador para todos los casos relacionados con respecto a la nave tomando en cuenta relaciones en cuanto al transporte, esta persona esta en la capacidad de encargarse de los inconvenientes que se pueden llegar a presentar como ejemplo la permanencia de la nave en el puerto.
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3- AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
También llamado ACI, persona jurídica debe estar suscrita ante la DIAN; quien actúa a nombre de terceros la cual esta encargada de Coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación o desconsolidar carga de importación, emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad.
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4-AGENTE ADUANERO
Persona sujeta a la legislación aduanera y regímenes aduaneros la cual se encarga de manejar el despacho de las mercancías.
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5- ARMADOR
Es aquella persona que esta en disposición de hacerse cargo del buque tanto comercialmente y jurídicamente, también para hacerlo navegar mediante el nombramiento de un capitán teniendo en cuenta que todo debe estar en orden como la tripulación y provisiones y es de obligación presentarlo
en tiempo, forma y lugar contratados, recibir la mercancía a bordo y
transportar el cargamento.
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6- ARRUME
Evento donde la carga de un buque es organizada con el fin de que esta no corra peligro con la demás mercancía.
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7- ATRAQUE
Acción donde se debe llevar la nave desde el punto de fondeadero del puerto (paraje de buena profundidad del puerto para poder fondear el buque) y así atracarla al muelle correspondiente.
Pie de foto: : preparación de la nave para atracarla.
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8- BUNKER (BAF)
Es un recargo aplicado por las lineas marítimas que es relacionado por las fluctuaciones del precio del petroleo.
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9- CABOTAJE
Es la navegación de los buques que transitan entre los puertos del mismo país.
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10-CADENA DE TRANSPORTE
Es el suceso por el cual pasa la carga como lo son modos y nodos desde su origen hasta su destino, siendo esto así un transporte integral donde los modos son conectados a través de los nodos y logrando tres niveles: - físico o infraestructural; es la capacidad de los mismos para los tipos de trafico de material móvil.-funcional; concuerdan los servicios con sus mismos costos,tiempos,frecuencias y gestiones.-conocimiento; donde se puede sincronizar y difundir la información con relación a la cadena.
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11- CADENA DE COSTOS
La cadena de costos es la encargada de planificar, determinar y aplicar la distribución de un producto desde su origen hasta su destino "consumidor final", teniendo como objetivo minimizar los costos de distribución física internacional "D F I"
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12- CAF ( Currency Adjustement Factor)
Es un ajuste de carácter monetario que se utiliza en el momento en el que el porteador incurre en diferentes moneda a la moneda predeterminada que es el dolar americano.
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13- CALADO
Es la profundidad en la que se encuentra sumergida la nave.
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14- CANAL DE ACCESO
Es aquel espacio marítimo de los puertos para que las naves ingresen a los muelles.
Pie de foto: : puerto de Santa Marta
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15- CONCESIÓN PORTUARIA
Es donde se le atribuye el derecho de explotar una infraestructura
portuaria a una persona jurídica ya sea
nacional o extranjera otorgado por el estado en acto
administrativo.
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16- CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES
Hace referencia a un apoyo entre algunas lineas marítimas en cuanto a la racionalización del servicio y tarifas uniformes y competitivas.
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17- CONSOLIDACIÓN
DE CARGA; es el llenado de un contenedor con mercancía de una o mas embarcaciones.
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18- ESLORA
"Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el Certificado de Matricula".
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19- ESPIGÓN
Es un macizo saliente que avanza en el mar para la protección del puerto.
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20- ESTIBA
Es el proceso donde se realiza la organización de la carga ya sea en un medio de transporte, muelle o almacén.
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21- FACTOR DE ESTIBA
Permite calcular el peso de la mercancía almacenada o lista para transportar ya sea que este en un contenedor o bodega; este resultado se obtiene dividiendo el volumen por el peso. ( V/P ) = Fe
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22- FCL ( Full Container Load )
"Carga de Contenedor Completa" , quiere decir que el expedidor es el responsable de llenar el contenedor y de auxiliar con los gastos correspondientes; el conocimiento de embarque de FCL la empresa naviera se ve comprometida a transportar del origen hasta el destino sin que la mercancía sufra daños sin comprometer el contenido puesto que va sellado.
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23- FLETADOR
Es una persona o empresa que contrata un buque para transportar mercancías.
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24- FONDEO
Operación de conducir la nave o el buque al fondeadero (lugar del puerto de gran profundidad para fondear las embarcaciones) del puerto.
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25- HINTERLAND
Es determinado territorio que tiene conectividad fluvial a una región costera con la finalidad de tener comunicación con el puerto sirviendo como vía comercial.
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26- LCL (Less container load)
Quiere decir que el contenedor se llena con mercancía de varios exportadores o importadores.
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27- LINEA DE ATRAQUE
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28- MANGA
Es lo ancho del barco o buque.
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29- MUELLE
Es una estructura hecha a la orilla del mar para estacionar los barcos o los buques, para facilitar el cargue y descargue de la nave.
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30- NODO
Es un determinado lugar donde se presenta alto volumen de movimiento de carga.
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31- OPERADOR LOGISTICO
Es la persona que esta pendiente de coordinar las necesidades que tenga una empresa, con varias funciones a cargo como las facturas, el manejo de la mercancía entre otros.
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32- OPERADOR PORTUARIO
Es una persona jurídica que esta en la capacidad de hacerse responsable de la mercancía en cuanto su almacenaje, carga, descargue, estiba, amarraje entre otras.
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33- POLICÍA FISCAL ADUANERA
Es la autoridad competente para garantizar el control de las mercancías que ingresan al país, con diferentes funciones como la revisión de mercancía y otras.
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34- PLATAFORMA LOGISTICA
Son los lugares donde la mercancía obtiene un valor agregado como cambios en la cadena de transporte ya que hay cargue y nuevamente descargue y otras actividades similares.
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35- PILOTO PRACTICO
Es la persona que tiene el conocimiento del canal de acceso y del barco para llevar la nave a donde se requiere.
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36- PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
Es el espacio que tiene el puerto para orientar a los buques de diferentes dimensiones el cual cuenta con una disposición de 13.72m , es igual a 45 pies.
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37- PUERTO SECO
Es el lugar determinado cerca a los puertos con el fin de descongestionar los depósitos de mercancía que esta lista para nacionalizar.
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38- RED DE TRANSPORTE
Esta compuesta por diferentes modos de trasportes que permite ser mas efectivo los grandes volúmenes de carga dar un desarrollo al medio de trasporte compuesta por las vías terrestres,marítimas y aéreas.
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39- RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
Es el valor diferente al modo de transporte internacional, la tarifa aumentada por distintos recargos u otros componentes que alteren el valor final de la mercancía ya sea por X o M.
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40- RUTA COMERCIAL
Es aquel trayecto determinado por los transportistas, siendo un enlace directo para el envió de mercancías como por ejemplo los puestos.
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41- SERVICIOS PORTUARIOS
Es la manera en que se desarrollan la prestación de servicios como seguridad, eficiencia, regularidad, calidad entre otras en los puertos para la buena producción del mismo.
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42- TÉRMINOS DE LINEA
Son los valores adicionales que están incluidos en el flete en cuanto a cargue y descargue lo establecen los transportistas.
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43- THC (Terminal Handling Charge)
Es una tarifa que usa el porteador al fijar un recargo al flete marítimo y solo se aplica en puertos extranjeros.
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44- TRANSPORTE MULTIMODAL
Es donde se utiliza diferentes medios de transportes en un solo contrato.
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45- TRANSPORTE INTERMODAL
Es muy similar al multimodal por el contrato a manejar; también es el movimiento de mercancías en una misma unidad logística utilizando diferentes modos de transporte.
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46- TRANsBORDO
Es cuando se transfiere las mercancías de un medio de transporte a otro según el mismo ya sea aéreo, marítimo y terrestre.
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47- TRANSITO ADUANERO
Es el transito nacional donde las mercancías están sometidas a controles por la aduana.
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48- UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
Es cuando se debe mantener la mercancía unificada desde que se llena el contenedor hasta su destino sin importar los trasbordos ocurridos en su trayecto.
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49- ZONA FRANCA
Es un espacio delimitado en el territorio aduanero nacional donde goza de beneficios tributarios.
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