TERMINOLOGIA

TERMINOLOGÍA - PRACTICA PORTUARIA

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Pie de foto: : PAOLA ANDREA CARDONA VANEGAS

AFORO

INSPECCIÓN REALIZADA SOBRE LA MERCANCÍA DECLARADA  ANTE LA AUTORIDAD ADUANERA.EL AFORO PUEDE REALIZARSE DOCUMENTAL O FÍSICO, ES DECIR INSPECCIÓN DE TODOS LOS DOCUMENTOS SOPORTE DE LA DECLARACIÓN O MERCANCÍA IMPORTADA.ESTE PROCEDIMIENTO SE REALIZA ÚNICAMENTE, SI LA DECLARACIÓN NO SALE CON LEVANTE AUTOMÁTICO.

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Pie de foto: : AFORO FISICO

AGENTE MARITIMO

PERSONA ENCARGADA DE GESTIONAR Y COORDINAR LAS OPERACIONES DE ENTRADA, PERMANENCIA,(CARGUE, DESCARGUE DE LA MERCANCÍA), Y  SALIDA DE UN BUQUE. 

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AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA

SOCIEDAD  AUTORIZADA POR LA AUTORIDAD A ADUANERA PARA CONSOLIDAR O DESCONSOLIDAR CARGAS, CON EL FIN DE  APROVECHAR AL MÁXIMO LAS DIFERENTES RUTAS Y COSTOS EN LOS FLETES.

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AGENTE ADUANERO

PERSONA ENCARGADA Y ESPECIALIZADA EN TRAMITES ADUANEROS, PARA MERCANCÍA PROVENIENTE DEL EXTRANJERO.

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PERSONA ENCARGADA DE HACER NAVEGAR UN BUQUE, SIENDO O NO EL PROPIETARIO DEL MISMO. A SU VEZ  ES QUIEN PROVEE Y BRINDA  LO NECESARIO PARA QUE LA EMBARCACIÓN DESARROLLE SU ACTIVIDAD DE NAVEGABILIDAD  CON NORMALIDAD.

ARMADOR

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ARRUME

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ORGANIZACIÓN DE  LA MERCANCÍA DE ACUERDO AL TAMAÑO Y TIPO DE EMBALAJE, PARA LOGRAR UNA ADECUADA DISTRIBUCIÓN Y ALMACENAMIENTO  DE LA CARGA.

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ACERCAMIENTO Y AMARRE DE UN BUQUE A LA COSTA U ORILLA DE UN MUELLE , PARA LLEVAR A CABO SU PROCESO DE DESCARGUE O CARGUE EN UN PUERTO.

ATRAQUE

BUNKER - BAF

BUNKER ADJUSTAMENT FACTOR.CUBRE POSIBLES INCREMENTOS EN EL PRECIO DEL COMBUSTIBLE DURANTE LARGAS TRAVESÍAS MARÍTIMAS.

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CABOTAJE

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS BAJO CONTROL ADUANERO, ENTRE  DOS PUERTOS O AEROPUERTOS HABILITADOS DENTRO DEL TAN.

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CONJUNTO DE PUNTOS ESPECÍFICOS QUE HACEN PARTE Y CONTRIBUYEN AL PROCESO DE TRASPORTE Y LOGÍSTICA CON EL FIN DE LLEVAR UNA CARGA DESDE ORIGEN A SU DESTINO FINAL

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CADENA DE TANSPORTE

CAF

CURRENCY ADJUSTMENT FACTORRECARGO APLICADO POR LAS LINEAS NAVIERAS DEBIDO AL INCREMENTO O REDUCCIÓN EN EL CAMBIO DE LA MONEDA.

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            PROFUNDIDAD QUE ALCANZA UN BUQUE EN EL AGUA DESDE LA LINEA DE FLOTACIÓN . PARTE SUMERGIDA DE UNA EMBARCACIÓN.  

CALADO

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CANAL DE ACCESO

CANAL ARTIFICIAL QUE FACILITA EL ACCESO DE GRANDES EMBARCACIONES AL PUERTO.

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CONCESION PORTUARIA

CONTRATO POR EL CUAL LA NACIÓN CON INTERMEDIACIÓN DE LA SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOS, PERMITE QUE UNA SOCIEDAD PORTUARIA UTILICE , OCUPE Y MANEJE LAS PLAYAS Y TERRENOS, PARA LA CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN  DE UN PUERTO, A CAMBIO DE UNA PRESTACIÓN ECONÓMICA A FAVOR DE LA NACIÓN O DE LOS MUNICIPIOS DONDE ESTE OPERE.

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CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES

GRUPO U ORGANIZACIÓN DE LINEAS NAVIERAS, QUE OPERAN EN UN MISMO NEGOCIO Y QUE HAN CONVENIDO ESTABLECER UNA TARIFA COMÚN EN FLETES.

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CONSOLIDACION

AGRUPACIÓN DE PAQUETES O CARGAS DE UN MISMO O DIFERENTES  CONSIGNATARIOS   PARA REDUCIR COSTOS Y MEJORAR EL TRANSPORTE.

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ESLORA

LARGO DEL BUQUE. DISTANCIA ENTRE PROA Y POPA.

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ROMPEOLAS O MUELLE CONSTRUIDO CON ROCAS PUESTAS  EN EL AGUA DE  RÍOS, ARROYOS  O  PRÓXIMOS A LA COSTA  MARÍTIMA, CON LA INTENCIÓN DE REDUCIR EL OLEAJE Y PROTEGER UN PUERTO.

ESPIGON

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ESTIBA

ESTIBA

ADECUADA DISTRIBUCIÓN, MOVILIZACIÓN, Y ACOMODACIÓN DE LA CARGA DENTRO DE LAS BODEGAS DE UN BUQUE A MANDO DEL CAPITÁN DE LA NAVE.

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FACTOR DE ESTIBA

RELACIÓN EXISTENTE ENTRE EL PESO Y VOLUMEN DE UNA MERCANCÍA A TRANSPORTAR, PARA DETERMINAR LA ADECUADA UTILIZACIÓN DEL ESPACIO EN EL  MEDIO DE TRANSPORTE.

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FCL - FULL CONTAINER LOAD

CONTENEDOR COMPLETO CON LA MERCANCÍA DE UN ÚNICO IMPORTADOR. SE LLENA EN SU TOTALIDAD EN SU LUGAR DE ORIGEN, Y  SE VACÍA COMPLETO EN EL LUGAR DESTINADO POR EL IMPORTADOR.

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FLETADOR

PERSONA U ORGANIZACIÓN QUE ALQUILA EL BUQUE A CAMBIO DEL PAGO Y  FIRMA DE  UN CONTRATO DE FLETE CON EL TRANSPORTADOR. 

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FONDEO

AMARRAR O SUJETAR LA EMBARCACIÓN AL FONDO MARINO, MEDIANTE UNA CADENA UTILIZANDO UN ANCLA.

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HITERLAND

      REGIÓN SITUADA TRAS UN PUERTO, DONDE SE RECOGEN Y DISTRIBUYEN LAS EXPORTACIONES. ORIGEN DE LAS MERCANCÍAS EMBARCADAS EN EL PUERTO Y DESTINO DE LAS DESEMBARCADAS EN EL MISMO.

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LCL - LESS CONTAINER LOAD

CONTENEDOR CON MERCANCÍA AGRUPADA DE VARIOS CARGADORES O IMPORTADORES. SE LLENA EN SU TOTALIDAD EN LA TERMINAL DE CARGA DEL PUERTO O AEROPUERTO DE ORIGEN Y  SE VACÍA EN LA TERMINAL DE CARGA O AEROPUERTO PROGRAMADO PARA SU LLEGADA.

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MANGA

ANCHURA DEL BUQUE

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MUELLE

LUGAR EXCLUSIVO DE UN PUERTO ;EN DONDE LA NAVE PUEDE ATRACAR Y REALIZAR SUS MANIOBRAS  U OPERACIONES EXCLUSIVAS DE CARGUE Y DESCARGUE DE MOTONAVES.

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OPERADOR LOGISTICO

ENCARGADO DE OPERAR LA CARGA DE UN CLIENTE Y ENTREGARLA EN UN PUNTO ESPECIFICO Y CONDICIONES REQUERIDAS.EL OPERADOR TIENE COMO OBJETIVO REDUCIR COSTOS SUPLIR LAS NECESIDADES DEL CLIENTE LLEVAR CONTROL DE TIEMPO Y CALIDAD DEL PRODUCTO, TENIENDO EN CUENTA EL DESARROLLO DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.

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OPERADOR PORTUARIO

EMPRESA QUE PRESTA SERVICIOS DIRECTA Y ÚNICAMENTE  EN EL PUERTO.ENTRE ESTOS SERVICIOS ENCONTRAMOS: DESCARGUE CARGUE ALMACENAMIENTO MANEJO DE LA CARGA EN GENERAL

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POLICIA FISCAL Y ADUANERA

EJERCE EL DEBIDO CONTROL SOBRE LAS MERCANCÍAS QUE INGRESAN AL PAÍS POR LAS CORRESPONDIENTES VÍAS TERRESTRES DE COLOMBIA, Y LOS DEMÁS ESTABLECIMIENTOS DE COMERCIO EN MATERIA ADUANERA, FISCAL Y CAMBIARÍA.

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PLATAFORMA LOGISTICA

ZONA ESPECIALIZADA  QUE CUENTA CON LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA DESARROLLAR LOS SERVICIOS DE VALOR AGREGADO A LA CARGA  EN CUANTO A ,APROVISIONAMIENTO, ALMACENAMIENTO,TRANSPORTE, DISTRIBUCIÓN,COMERCIO EXTERIOR Y SERVICIO AL CLIENTE.TODO CON EL FIN DE REALIZAR UN ADECUADO DESARROLLO DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO. 

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PILOTO PRACTICO

PILOTO LOCAL CON GRAN EXPERIENCIA EN MANIOBRAS DE BUQUES,  QUE AYUDA AL CAPITÁN DE LA NAVE A MANEJAR Y DISMINUIR LOS RIESGOS QUE SE PRESENTAN AL MOMENTO DE LLEGAR  A AGUAS PORTUARIAS DESCONOCIDAS  , COMO AL SALIR DE ELLAS. ES QUIEN CONOCE TODOS LOS PELIGROS EN CUANTO A PROFUNDIDAD, ESPACIOS REDUCIDOS Y OBSTACULIZADOS Y DEMAS CIRCUNSTANCIAS LOCALES , QUE HACEN NECESARIO PRESTAR ESTE SERVICIO A LOS CAPITANES DE LAS NAVES

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PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS

PUERTO ORIENTADO Y DESTINADO ESPECIALMENTE AL FLUJO DE MERCANCÍAS O PERSONAS.ESTE TIPO DE PUERTOS SEGÚN LA CLASIFICACIÓN DEBE DISPONER DE UN CALADO SUPERIOR A LOS 45 PIES .

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PUERTO SECO

 ÁREA INTERMODAL SITUADA AL INTERIOR DE UNA MISMA REGIÓN, LA CUAL SE CONECTA AL PUERTO MARÍTIMO POR MEDIO DE LA RED FERROVIARIA O TERRESTRE. EL PUERTO SECO TIENE COMO OBJETO FACILITAR EL FLUJO DE MERCANCÍAS, TRASLADANDO DE UN PUERTO AL OTRO Y DE ESTA MANERA EVITAR CONGESTIÓN DE CARGA.

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RED DE TRANSPORTE

INFLUYE  EN EL DESPLAZAMIENTO DE LAS MERCANCÍAS DESDE SU LUGAR DE ORIGEN AL DE DESTINO EN UNO O VARIOS MEDIOS DE TRANSPORTE ,DEPENDIENDO DEL SISTEMA O MODO  DE TRANSPORTE  UTILIZADO.

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RECARGO EN LOS FLETES MARITIMOS

EL FLETES ES  EL COBRO DEL TRANSPORTE POR CONTENEDOR O UNIDAD DE CARGA SIN TENER EN CUENTA EL TIPO DE CARGA.LOS RECARGOS SON VALORES  ADICIONALES QUE SE APLICAN DEPENDIENDO DE LAS VARIACIONES EN LAS OPERACIONES DE LOS BUQUES

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VÍA PROGRAMADA PARA SER RECORRIDA POR UN VEHÍCULO PARA EL TRANSPORTE  DESDE EL ORIGEN HASTA SU DESTINO FINAL.

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RUTA COMERCIAL