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PRESENTACION LUZ AYDE VARGAS
Descripción
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Diapositivas por Luz Ayde Vargas , actualizado hace más de 1 año
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Creado por Luz Ayde Vargas
hace alrededor de 9 años
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Resumen del Recurso
Diapositiva 1
ES UNA INSPECCION FISICA O DOCUMENTAL REALIZADA A LA MERCANCIA POR LAS AUTORIDADES ADUANERAS.
AFORO
Pie de foto: : aforo
Diapositiva 2
AGENTE MARITIMO
ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA ENCARGADA DE REPRESENTAR AL ADMINISTRADOR DE MOTONAVES, ESTE TAMBIEN SE ENCARGA DE VALIDAR EL ESTADO DE LAS MISMAS Y SOLUCIONAR INCONVENIENTES QUE SE PRESENTEN ADMINISTRATIVAMENTE CON LAS MOTONAVES.
Diapositiva 3
ES QUIEN SE ENCARGA DE REALIZAR Y RECBIR LOS EMBARQUES, ADEMAS DE CONSOLIDAR Y DESCONSOLIDAR LA CARGA
3. AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA:
Diapositiva 4
ES UNA PERSONA JURIDICA CON LA FACULTAD DE REPRESENNTAR A LOS DUEÑOS DE LA CARGA Y ENCARGADA DE VELAR POR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE COMERCIO EXTERIOR
4. AGENTE ADUANERO
Diapositiva 5
SON LAS PERSONAS NATURALES O JURIDICAS QUE ADMINISTAN LAS MOTONAVESPROPIAS Y/O ARRENDADAS; EL ARMADOR REALIZA EL MANTENIMIENTO, LA ADMINISTRACION, LA OPERACION, Y NAVEGACION.
5. ARMADOR
Diapositiva 6
ES UBICAR LA MERCANCIA EN UN LUGAR SIN ORDEN DEFINIDO, SE PUEDEN ENCONTRAR VARIOS TIPOS DE ARRUME.
6. ARRUME
Diapositiva 7
ES COLOCAR EL BUQUE EN UN SITIO ESPECIFICO DE MANERA ORGANIZDADA Y AMARRADA AL PUERTO.
7. ATRAQUE
Diapositiva 8
SE UTILIZA PARA LOS CONTRATOS DE FLETES MARIITIMOS Y SE APLICA PARA MITIGAR LA VARIACION DEL PRECIO DEL PETROLEO EN EL MOMENTO DE REALIZAR UN AJUSTE O CORRECCION AL COSTO DEL COMBUSTIBLE PARA CADA FLETE.
8. BUNKER
Diapositiva 9
8. CABOTAJE
ES LA FORMA EN QUE SE TRANSPORTAN MERCANCIAS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO PAIS YA SEA EN MEDIO MARITIMO, TERRESTRE Ò FLUVIAL
Diapositiva 10
SON LOS COSTOS QUE ESTAS INMERSOS EN EL PORCESO DE TRANSPORTE.
9. CADENA DE COSTOS
Diapositiva 11
ES UN AUMENTO CAUSADO POR LAS VARIACIONES DEL CAMBIO DE MONEDA Y ES APLICADO POR LAS NAVIERAS . LO ANTERIOR , SE DEBE A QUE DICHA VARIACION AFECTA LA OFERTA Y POR ENDE DE MANERA DIRECTA LOS PRECIOS DE LAS LINEAS NAVIERAS
10. CAF: CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR
Diapositiva 12
SON TODOS LOS COSTOS Y GASTOS QUE SE GENERAN POR CONCEPTO DE TRANSPORTE, DISTRIBUCION Y DE LOS SERVICIOS EN TODA LA OPERACIÓN.
11. CADENA DE TRANSPORTE
Diapositiva 13
ES LA PROFUNDIDAD DE AGUA QUE TIENE UN BUQUE PARA QUE FLOTE E INGRESE A PUERTO SIN INCONVENIENTES.
12. CALADO
Diapositiva 14
ES UNA CANAL DE AGUA ARTIFICIAL QUE SIRVE PARA AUMENTAR LA PROFUNDIDAD Y/O EL CALADO DEL AGUA DEL PUERTO PARA FACILITAR LA ENTRADA Y SALIDA DE LAS MOTONAVES.
13. CANAL DE ACCESO
Diapositiva 15
ES UN CONTRATO QUE SE PACTA CON UN APERSONA JURIDICA O EMPRESAS DEL ESTADO CON EL FIN DE ADMINISTRAR LAS ZONAS PORTUARIAS.
14. CONCESIÓN PORTUARIA:
Diapositiva 16
:SON LOS CONVENIOS ENTRE NAVIERAS, Y DE ESA FOM ESTABLECEN EL VALOR DE LOS FLETES.
15. CONFERENCIA MARITIMA DE FLETE
Diapositiva 17
ESTRUCTURA QUE PROTEGE NATURALMENTE A LA PLAYA
16. ESPIGON
Diapositiva 18
ES LA UNIFICACION DE VARIAS CARGAS PEQUEÑAS EN UNA SOLA, CON EL OBJETIVO DE QUE SEAN UBICADAS EN UN MISMO EMBARQUE Y DE IGUAL FORMA EL COBRO SEA POR CARGA COMPLETA..
17. CONSOLIDACION:
Diapositiva 19
18. ESLORA
ES LA MEDIDA DEL LARGO DE LA MOTONAVE
Diapositiva 20
ES UNA ESTRUCTURA DE MADERA O PLASTICO QUE PERMITE ORGANIZAR Y UBICAR LAS MERCANCIA DE MANERA ORDENADA DENTRO DE UN ESPCIO DETERMINADO.
19. ESTIBA:
Diapositiva 21
ES LA RELACION EXISTENTE ENTRE EL PESO Y EL VOLUMEN DE LA MERCANCIA A TRANSPORTAR Y CON ESTA INFORMACION SE ESTABLECE EL MODO DE TRANSPORTE UTILIZADO Y LA FORMA COMO SE VA A COSTEAR EL FLETE. CUBICAJE
FACTOR DE ESTIBA
Diapositiva 22
ES UN TERMINO QUE EXPRESA QUE LA CARGA ESTA COMPLETA Y QUE SE TIENE LA RESPONSABILIDAD DE PAGAR LOS GASTOS POR TODO EL CONTENEDOR.
21 FCL: FULL CONTAINER LOAD
Diapositiva 23
:ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE CONTRATA A UNA MOTONAVE PARA TRANSPORTAR MERCANCIAS . EL FLETADOR TAMBIEN PUEDE SER EL REPRESENTANTE DEL EMBARCADOR.
22. FLETADOR
Diapositiva 24
:ES FIRJAR UN ANCLA EN FONDO DE MAR , CON EL FIN DE MANTENER ESTABLE LA MOTONAVE.
23. FONDEO
Diapositiva 25
: ES UN PUERTO MARITIMO QUE TIENE CONEXIÓN DIRECTA CON UN CANAL FLUVIAL.
24. HITERLAND
Diapositiva 26
SE LE LLAMA ASI A LA CARGA QUE SE LLENA CON MERCANCIA DE DISTINTOS CARGADORES O PROPIETARIOS.
25. LCL
Diapositiva 27
:ES EL AREA CUBIERTA DE AGUA DONDE CIRCULAN LAS MOTONAVES HASTA EL MUELLE DONDE SE UBICA DE MANERA ORDENADA Y EVITAR CONGESTION EN LOS PUERTOS.
26 LINEA DE ATRAQUE
Diapositiva 28
ES ANCHO DE LAS MOTONAVES Y SU LA MEDIDA SE DA EN METROS.
27. MANGA:
Diapositiva 29
ES UNA ESTRUCTURA UBICADA EN UN AREA FLUVIAL O MARITIMA QUE SIRVE PARA REALIZAR EL CARGUE O DESCARGUE DE MERCANCIAS. PASAJEROS Y LA REALIZACION DE OPERACIONES LOGISTICAS.
28. MUELLE
Diapositiva 30
SON LOS PUERTOS DISEÑADOS PARA RECIBIR ALTOS VOLUMENES DE CARGA, ESTOS ESTNA UBICADOS ESTRATEGICAMENTE EN PUERTOS MARITIMOS Y AEREOS.
29. NODO
Diapositiva 31
ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE ADMINISTRA LA CADENA LOGISTICA QUE SE LE PRESTA A LOS USUARIOS ADUANEROS.
30 OPERADOR LOGISTICO:
Diapositiva 32
ES UNA JURIDICA QUE ESTA AUTORIZADA PARA OFRECER LOS SERVICIOS A S,MERCANCIAS Y MOTONAVES SERVICIOS TALES COMO: * ALAMACENAJE * MOVIMIENTO DE CONTENEDORES * CARGUE Y DESCARGUE DE CAMIONES MINIMO 10 TON * LLENADO DE CONTENEDORES * ESTIBAJE* ARRUME
31. OPERADOR PORTUARIO:
Diapositiva 33
GRUPO ESPECIALIZADO DE LA POLICIA NACIONAL AUTORIZADO QUE SE ENCARGA DE LA REVISION Y APRENCION DE LAS MERCANCIAS,ILEGALES EN EL TERRITORIO NACIONAL.
32 POLFA
Diapositiva 34
33. PLATAFORMA LOGISTICA:
ES EL ÁREA DONDE LLEVAN A CABO LAS TAREAS DE DISTRIBUCIÓN, TRANSPORTE, Y LOGÍSTICA DE LAS MERCANCÍAS.
Diapositiva 35
ASISTE DE MANERA TÉCNICA AL CAPITÁN DE LA MOTONAVE, EL PILOTO PRACTICO TIENE UN CONOCIMIENTO AMPLIO DEL PUERTO Y ASESORA TÉCNICAMENTE EN ACCESO O SALIDA DEL PUERTO AL CAPITÁN; Y EN MANIOBRAS EN EL ÁREA DEL PUERTO.
PILOTO PRACTICO
Diapositiva 36
SE CONSIDERA UN PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS AL QUE POSEE UNA PROFUNDIDAD SUPERIOR A LOS 45 PIES EN SU CALADO.
PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
Diapositiva 37
PUERTO SECO:ES UN PUERTO QUE NO TIENE MAR Y FACILITA LA DISTRIBUCIÓN DE LAS MERCANCÍAS DE MANERA RÁPIDA.
PUERTO SECO
Diapositiva 38
SON LAS PERSONAS NATURALES O JURÍDICAS QUE SE ENCARGANDE ARTICULAR RECURSOS PARA LLEVAR LAS MERCANCÍAS A SU DESTINO FINAL.
RED DE TRANSPORTE
Diapositiva 39
AF: Es un recargo sobre el flete por los incrementos del precio del combustible durante el transporte de la mercancía en el Mar.MO: Es un recargo que se la aplica al flete por transporte de mercancías peligrosasWR: Es un recargo sobre flete cuando se transporta mercancías en riesgo y/o en zonas de guerra.CS: Cubre la posibilidad de sobrecostos a la naviera por motivo de encontrarse en puertos congestionados, donde el volumen sea más alto.EXWS: Es un recargo aplicado a las mercancías que no tiene containerizacion, además son de peso bruto superior a 5 toneladasCAF
RECARGOS DE TARIFAS FLETES
Diapositiva 40
SON LOS RECORRIDOS QUE ELIGEN LOS TRANSPORTISTAS PARA LLEGAR A SU DESTINO,ESTO ES DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS DEL DESTINO Y LA MERCANCÍA.
RUTA COMERCIAL:
Diapositiva 41
SON LOS SERVICIOS QUE SE PRESTAN EN LOS PUERTOS O TERMINALES DE CARGA A LAS MOTONAVES PARA EL CARGUE DESCARGUE, , TRANSBORDO DE MERCANCÍAS O PASAJEROS ENTRE DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE.
SERVICIOS PORTUARIOS:
Diapositiva 42
SON LOS COSTOS QUE ESTÁN IMPLICITOS EN EL VALOR DEL FLETE ESTIBA, DESESTIBA, CARGUE Y DESCARGUE DE LAS MERCANCÍAS Y ADEMAS DEFINE, SÍ ESTAS OPERACIONES ESTOAN O NO INCLUIDAS EN EL COSTO DEL FLETE.
TERMINOS DE LINEA
Diapositiva 43
SON LOS SOBRE COSTOS QUE SE ORIGINAN POR LA MANIPULACION DE LAS MERCANCIAS EN EL PUERTO DE LLEGADA O DE SALIDA.
THC: TERMINAL HANDLING CHARGE
Diapositiva 44
SE UTLIZAN VARIOS MEDIOS DE TRANSPORTE PARA LLEVAR DE ORIGEN A DESTINO, Y DONDE LO QUE ES MAS IMPORTANTE EN ESTE SISTEM ES QUE SE REALIZA UN UNICO CONTRATO Y EL OPERADOR ASUME LA RESPONSABILIDAD PARA CUMPLIR ESE CONTRATO.
Transporte multimodal
Diapositiva 45
ES EL TRASLADO DE LA MERCANCÍA DE UN MEDIO DE TRANSPORTE A OTRO SIN CAMBIAR EL SITIO DE DESTINO DE LA MISMA.
TRANSBORDO
Diapositiva 46
ES CUANDO LAS MERCANCÍAS PROVENIENTES DE OTRO PAIS Y ATRAVIESAN POR EL PAIS , SIEMPRE Y CUANDO EL TRAYECTO SEA UNO TOTAL DESDE EL EXTRANJERO Y TERMINANDO EN SUS FRONTERAS.también SE CONSIDERAN EN TRANSITO EL ENVIÓ DE MERCANCÍAS EXTRANJERA QUE SE HUBIERES DESCARGADO POR ERRO ALLÍ
47. Transito aduanero:
Diapositiva 47
ES EL LUGAR DONDE SE REALIZAN ACTIVIDADES TALES COMO EL TRANSPORTE, NEGOCIOS, DISTRIBUCIÓN Y SERVICIOS DE EMPAQUE, EMBALAJE, PALETIZACION Y TODO LO QUE SE REQUIERA PARA EL PROCESO LOGÍSTICO Y ASÍ SUPLIR LO QUE SE REQUIERA A NIVEL NACIONAL
Zona de actividades logísticas
Diapositiva 48
ES UN LUGAR DENTRO DEL DEL TERRITORIO NACIONAL DEL ESTADO, CREADO CON EL FIN DE QUE LAS MERCANCÍAS Y SERVICIOS PRESTADOS, SE CONSIDEREN COMO SI ESTUVIERAN FUERA DEL TERRITORIO NACIONAL, PARA ASI, PODER APLICAR LOS DERECHOS ADUANEROS ,RESTRICCIONES GRAVÁMENES Y CUALQUIER TIPO DE IMPUESTOS. EN ESTOS ESPACIOS D ZONA FRANCA SE PUEDES REALIZAR LABORES DE CARGUE, DESCARGUE, TRANSBORDO, MANUPILACION, ALMACENAJE ETC. LA ZONA FRANCA TIENE VENTAJAS FISCALES COMO SUSPENSIÓN DE DERECHOS ADUANALES E IVA.
ZONA FRANCA
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