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| Pregunta | Respuesta |
| Was sind die Folgen des Wachstums der Agglomerationen für die Mobilitätsstruktur in der Schweiz? (1) | - Arbeitspendeln nimmt zu - Pendlerströme auch im Agglogürtel - Pendeln zwischen Grossagglos nimmt zu - Dominanz des MIV im Penderverkehr - Pendeln vom/ins Ausland nimmt zu - Binnenpendleranteile sinken - Aus-/Zupendleranteile steigen |
| Was sind die Folgen des Wachstums der Agglomerationen für die Mobilitätsstruktur in der Schweiz? (2) | - MIV-Fahrleistungen wachsen stetig - ÖV-Personen-Km wachsen prozentual schneller als MIV - Angebotsverbesserungen im ÖV nehmen Verkehrszuwächse auf - Entfernungen schrumpfen (MIV) - Unterwegzeiten sinken |
| Was sind aktuelle Entwicklungen des MIV in der Schweiz? | - MIV-Fahrleistungen wachsen weiter - fast 6 Mio. Strassenfahrzeuge - Pro Jahr mind. 300'000 Neufahrzeuge - Anzahl autofreier Haushalte steigt - Tagesdistanzen stagnieren - MIV-Anteil an Tagesdistanzen stagniert - Viele Autofahrten auf Kurzstrecken |
| Aus welchen Ämtern besteht das UVEK? (Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation) | - ARE, Bundesamt für Raumentwicklung - ASTRA, Bundesamt für Strassen - BAV, Bundesamt für Verkehr - BAFU, Bundesamt für Umwelt - BAZL, Bundesamt für Zivilluftfahrt - BFE, Bundesamt für Energie - BAKOM, Bundesamt für Kommunikation |
| Was ist die KKV? Was sind ihre Aufgaben? | Koodinationskonferenz Verkehr Aufgaben: - Abstimmung der Verkehrspolitik - Strategische Ausrichtung der Verkehrspolitik - Einbezug von Umwelt, Raum und Energie in die Verkehrspolitik -> 4-5 mal pro Jahr, Vetreten sind alle UVEK-Ämter ausser BAKOM |
| Was ist die KOMO? Was sind ihre Aufgaben? | Koordinationsstelle für nachhaltige Mobilität - Gemeinsam von BFU, ARE & BFE Aufgaben: - Entwicklung zukunftsträchtiger Mobilitätsformen - Ergänzung der Verkehrsinfrastrukturpolitik des Bundes - Finanzielle Unterstützung von zukunftsweisenden Projekten |
| Aus welchen Teilen besteht der Sachplan Verkehr? | - Programm - Umsetzungsteil Strasse - Umsetzungsteil Schiene - Umsetzungsteil Infrastruktur Luftfahrt - Umsetzungsteil Alptransit |
| Was sind die Aufgaben der Sachplanung Verkehr? | - Entwicklungsziele definieren - Abstimmung der Ziele auf die anderer Fachplanungen - Planung der Verkehrsnetze - Abstimmung auf andere raumwirksame Tätigkeiten - Abstimmung auf Umweltbelange |
| Welches sind die Handlungsfelder der schweizer Verkehrspolitk? | - Verkehrssicherheit - Agglomerationsverkehr - Alpenquerender Güterverkehr - Freizeitverkehr |
| Was ist der Zweck der Agglomerationsprogramme (bezogen auf den Agglomerationsverkehr)? | - Verstärktes Engagement des Bundes - Problemlösungen finden - verstärkte Kooperationen - neue Finanzierungslösungen |
| Welchen Massnahmen sollen eine Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene bewirken? | - Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) - Güterverkehrsverlagerungsgesetz - Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) - Bahnreform |
| Was ist die LSVA? Welche Ziele sollen damit erreicht werden? | Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe - Begrenzung des Wachstums im Strassengüterverkehr - Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene - Entlastung der Umwelt |
| Was ist das Tropfenzählersystem? | - Komponente der Bewirtschaftungs- massnahmen im alpenquerenden Güterverkehr - Lastwagen am Gotthard- & San-Bernardino-Tunnel werden gezählt und dosiert |
| Was wird mit dem Infrastrukturfonds finanziert? Wie wird er gespeist? | - Fertigstellung des Nationalstrassennetzes - Engpassbeseitigung im Nationalstrassennetz - Infrastrukturen für den Agglomerationsverkehr Speisung: Mineralölsteuer und Vignetten |
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