PRINCIPIO DE BERNOULLI

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Mapa Mental sobre PRINCIPIO DE BERNOULLI, creado por Bernardo Iriondo el 27/09/2017.
Bernardo Iriondo
Mapa Mental por Bernardo Iriondo, actualizado hace más de 1 año
Bernardo Iriondo
Creado por Bernardo Iriondo hace alrededor de 7 años
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Resumen del Recurso

PRINCIPIO DE BERNOULLI
  1. El fluido hidráulico en un sistema contiene energía en dos formas
    1. Energía cinética
        1. En virtud del peso y de la velocidad
          1. Aumenta o disminuye. El cambio necesita ser compensado por la reducción o aumento de la presión
          2. Energía potencial
            1. En un sistema con flujos constantes, la energía es transformada cada vez que se modifica el área transversal del tubo
              1. La suma de energía potencial y cinética en los varios puntos del sistema, es constante, si el flujo sea constante
                1. Cuando el diámetro de un tubo se modifica, la velocidad también se modifica.
                2. en forma de presión
              2. Ejemplos
                1. El uso de un Venturi en el carburador de un automóvil.
                    1. En el pasaje de aire a través de la restricción la presión se disminuye. Esa reducción de presión permite que la gasolina fluya, se vaporice y se mezcle con el aire.
                    2. Chimenea
                      1. son altas para aprovechar que la velocidad del viento es más constante y elevada a mayores alturas. Cuanto más rápidamente sopla el viento sobre la boca de una chimenea, más baja es la presión y mayor es la diferencia de presión entre la base y la boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de combustión se extraen mejor
                      2. El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un avión o las hélices de un barco
                        1. Las alas están diseñadas para que obliguen al aire a fluir con mayor velocidad sobre la superficie superior que sobre la inferior, por lo que la presión sobre esta última es mayor que sobre la superior
                          1. Esta diferencia de presión proporciona la fuerza de sustentación que mantiene al avión en vuelo.
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