Nuevo Aeropuerto Internacional de México

Texcoco
1. Ventajas
  1. Cercanía de Texcoco
  2. Un solo aeropuerto representa menos costos operativos que dos
  3. Capacidad de crecimiento de Texcoco
2. Viable siempre y cuando se atiendan los temas
  1. Ambientales
  2. Ecológicos
  3. Hidraúlicos
  4. Asentamientos
3. Desventajas
  1. Conclusión - año 2030 inicialmente, podría extenderse a 2070 (6 pistas)
  2. Solución lujosa, más no funcional
  3. Cambio de uso de suelo (actualmente es una zona lacustre, reproductora de flora y fauna, fuente de ríos, es el punto más profundo del Valle de México)
  4. Distancia de la puerta a la pista de solo 300mts
  5. Arcillas 200 a 500mts (es un mar de lodo)
  6. No puede iniciar operaciones hasta que esté 100% terminado
4. Costos
  1. 600 mil MDP primer etapa
  2. hasta 1,000 MDP etapa final
Santa Lucía
1. Ventajas
  1. Preservar el aeropuerto actual (Benito Juárez)
  2. Resolver el problema de Aerodronomo
  3. Tiempo de construcción: 2.5 años
  4. 5 pistas entre los dos aeropuertos (1 militar y 2 comerciales)
  5. Al ya ser un aeropuerto, los terrenos circundantes ya son protección aeropuertaria
    1. Es mas importante la protección que rodea a una base militar que la que rodea a un aeropuerto
  6. Distancia de la puerta a la pista mucho mayor (más de 1 Km)
  7. Varias alternativas de acceso
    1. Chamapa -Lechería
    2. 2do piso Periférico
2. Desventajas
  1. Ligero gradiente, no es 100% paralelo con el de la CDMX
    1. Al corregirlo, se evitaría cualquier riesgo de colisión
3. Costos
  1. Máximo 150 mil MDP

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